MAZ 7310 - vierachsiger Transporter für ballistische Raketensysteme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das große vierachsige Allradfahrzeug MAZ-543 (MAZ-7310 nach dem Wechsel in GOST) wurde seit 1958 in einzelnen Prototypen hergestellt. Die Maschine ging 1962 in Serie.

Ein bisschen Geschichte

Am 25. Juni 1954 beschloss der Ministerrat der UdSSR auf Initiative von Marschall G. K. Zhukov, Konstruktionsbüros im Minsker Automobilwerk einzurichten, um ein mehrachsiges Geländeradfahrzeug für das Ministerium zu entwickeln der Verteidigung. In kurzer Zeit wurden bei MAZ SKB-1 und eine Werkstatt zur Unterstützung der Pilotproduktion geschaffen. Die ersten Entwicklungen waren achträdrige Ballast- und Sattelzugmaschinen, die nach mehrjähriger Produktion in das Werk für Radgeräte in Kurgan überführt wurden.

Militärische Funktionen

Der Hauptzweck des MAZ-7310 war der Transport von Raketensystemen, nachdem sich herausstellte, dass ein Radtraktor die Aufgabe besser bewältigt als ein Kettentransporter. Das Werk in Minsk wurde fast vollständig auf die Produktion von Raketenchassis umgestellt.

Die Besonderheiten der Anwendung der Maschine erforderten eine einteilige Kabine, die in zwei seitliche Kabinen geteilt werden musste. Zwischen ihnen war ein Raum, in demdie Nase einer ballistischen Rakete wurde verlegt. Der Rahmen war auch in der Mitte konkav. Die Kanalstangen hatten eine halbelliptische Konfiguration, die zum Laden ballistischer Raketen ausgelegt war. Manchmal wurden ein paar zwei MAZs verwendet, um besonders große Raketen zu transportieren, da ein Auto eine mehrere Tonnen schwere Ladung nicht bewältigen konnte.

Technische Möglichkeiten

Zwei MAZs in einem Team bewältigten die Aufgabe. Geholfen Doppellenkung. Ein paar Wagen hatten bis zu acht Räder, die sich in die richtige Richtung drehen konnten und so für die nötige Manövrierfähigkeit des Lastzugs sorgten. Dieselben Maschinen arbeiteten auf Baustellen, in Ölförderbetrieben und in der Industrie. Der leistungsstarke MAZ-7310 wurde zum Transport von schweren, langen und unteilbaren Gütern eingesetzt.

Allmählich hörte die Überraschung der Bevölkerung auf, als sie ein riesiges Auto mit vier Paaren riesiger Räder sah. In den frühen siebziger Jahren tauchten immer häufiger Notizen über riesige Militärtraktoren auf. MAZ-7310, dessen Fotos in Zeitungen und Zeitschriften veröffentlicht wurden, stellte für die Massen kein Geheimnis mehr dar. Selbstfahrende Trägerraketen und Raketensysteme auf diesen Fahrgestellen wurden 1965 bei einer Militärparade auf dem Roten Platz öffentlich gezeigt. Dann nahm MAZ-7310 regelmäßig an allen vom Verteidigungsministerium der UdSSR organisierten Demonstrationen teil.

Bewerbung

Neben der Verwendung des Autos für militärische Zwecke hat der MAZ-7310 Anwendung in der Volkswirtschaft gefunden. Auf der Grundlage des Fahrgestells warViele verschiedene Modifikationen wurden erstellt: Muldenkipper, Pritschenwagen, Rohrträger, Traktoren, Feuerwehrfahrzeuge und Schneepflüge. Überall dort, wo mobile Geräte mit hoher Effizienz benötigt wurden, kam der MAZ-7310 zum Einsatz.

Das Auto hatte eine beeindruckende Größe und konnte nur in weitläufigen Bereichen wie Flughäfen oder Seeliegeplätzen für große Massengutfrachter eingesetzt werden. 1973 wurde im Werk zur Herstellung von Feuerwehrfahrzeugen in Priluki die Produktion von AA-60 für Flugplätze aufgenommen. Dies war ein echter Durchbruch, da die vorherigen Modifikationen, die auf der Basis von ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 erstellt wurden, die Aufgabe aufgrund einer unzureichenden Versorgung mit Wasser und Schaumreagenz nicht bewältigen konnten. Und ein Feuerwehrmann auf Basis des Autos MAZ-7310 brachte 10 Tonnen Feuerlöschmittel, 12.000 Liter einer wässrigen Lösung und 900 Liter eines wirksamen Schaums in Tanks.

Während des Winters räumte die Feuerversion mit einer mächtigen Kanone, die den Schnee bis zu 40 Meter weit schleuderte, schnell Schnee von der Landebahn. Da es sich beim MAZ-7310 um ein Universalmodell handelt, wurde das Auto sowohl als Feuerwehrauto als auch als Schneepflug eingesetzt. Bei Bedarf könnte das Auto auch ein Passagierflugzeug zur Startposition ziehen.

Kraftwerk

Der MAZ-7310 war mit einem D-12-525-Dieselmotor ausgestattet, der auf der Basis des V-2-Tanks erstellt wurde. Die Sechszylinderkonfiguration mit V-förmiger Anordnung eignete sich am besten für die Arbeit an einem Radschema von 8 x 8. Die Motorleistung betrug etwa 525 PS. Mit. beim Drehen 2000 Umdrehungen pro Minute, was dem technischen entsprachAnforderungen vollständig. Dank des leistungsstarken Motors wurde das Auto MAZ-7310 "Hurricane" genannt. Das Getriebe war halbautomatisch, hydromechanisch, mit vier Gängen.

Gewicht und Abmessungen

Maschinenspezifikationen:

• bruttogewicht - 43200 kg;
• Tankinh alt - 2 x 160 Liter;
• Kraftstoffverbrauch - 98 Liter auf 100 Kilometer;
• Fahrzeuglänge - 14300mm;
• Höhe - 3300 mm;
• Breite - 3180 mm;
• Spur - 2375 mm;
• Radstand - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• Bodenfreiheit - 400 mm.

Modernisierung

1977 wurde das Auto neu gest altet, was zu einer weiteren, fortschrittlicheren Version des AA-70 führte. Diese "Pozharka" konnte das Feuer mit Hilfe von Pulver löschen. Das Auto trug einen dritten zusätzlichen Tank, der für drei Tonnen Reagenz ausgelegt war. Die Kapazität des Wassertanks wurde auf 9,5 Tonnen reduziert. Das auf der Basis des Traktors MAZ-7310 entwickelte Feuerwehrauto wurde zur effektivsten mobilen Feuerlöschausrüstung in der gesamten UdSSR. Das Verteidigungsministerium kaufte AA-70 in großen Mengen. Alle Militärflugplätze waren mit Feuerwehrautos des Minsker Automobilwerks ausgestattet. Ausrüstung wurde auf Restbasis an die Zivilluftfahrt geliefert – vom Verteidigungsministerium nicht festgelegte Grenzwerte wurden an Aeroflot umgeleitet.

Ungefähr auf die gleiche Weise fielen schwere achträdrige MAZs von Militäreinheiten an "Bürger". Autos wurden in Übereinstimmung mit außer Dienst gestelltEnde der für Militärfahrzeuge festgelegten Nutzungsdauer und wurden der Forstwirtschaft zugeführt. MAZ-7310 war ein unverzichtbarer Helfer bei der Protokollierung.