Ganzmetall-Transporter: Klassifizierung und Bewertung GAZelle "Next"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Ganzmetalltransporter nehmen im Segment der kleinen Nutzfahrzeuge eine Sonderstellung ein. Diese Maschinen können je nach Konfiguration zum Transport von Gütern, Personen oder in einer Personen- und Frachtversion eingesetzt werden. Besonders relevant ist der Einsatz dieser Maschinen in städtischen Gebieten, wo in vielen Fällen ein Fahrverbot für schwere Lkw eingeführt wird.

Klassifizierung von Ganzmetall-Transportern

In der Automobilindustrie ist es allgemein üblich, zwischen Universal- und Spezi altransportern zu unterscheiden. Erstere werden verwendet, um verschiedene Güter ohne besondere Bedingungen zu transportieren. Diese Transporter schützen die Ladung vor Niederschlägen und mechanischen Beschädigungen, sie können mit einer Markise ausgestattet oder als Ganzmetalltransporter hergestellt werden.

Sondermodelle sind in der Regel mit Kühlgeräten ausgestattet, um evtl. Waren zu transportierenschnell verderben (meistens Produkte). Solche Fahrzeuge können für den Transport von Back- und Süßwaren, Kleidung, Möbeln usw. ausgelegt sein.

Lieferwagenhersteller

In der globalen Automobilindustrie werden Ganzmetall-Transporter der folgenden Unternehmen produziert: Citroen FIAT, Peugeot, SEVEL. Das sind ausländische Hersteller. Von den inländischen sind UAZ, GAZ, MAZ, VAZ zu erwähnen. Betrachten wir den Vertreter der heimischen Autoindustrie genauer.

Ganzmetall-Transporter der GAZelle „Next“-Reihe sind ein weiterer Schritt der heimischen Autoindustrie auf dem Weg zu den europäischen Automärkten. Das Autowerk hatte noch keine Autos dieses Formats: In den Konfigurationen werden ein guter Verbrennungsmotor, eine geräumige Kabine und moderne Einheiten verwendet. Besonders zufrieden mit den wettbewerbsfähigen Kosten der Maschine.

In Anbetracht der Ganzmetalltransporter, deren Preise zwischen einer Million und zwei oder mehr Rubel variieren, möchten Sie immer noch eine Wahl in Richtung der heimischen Autoindustrie treffen. Trotz des Rückstands gegenüber globalen Autoherstellern zeichnen sich einheimische Autos durch ihre Anpassungsfähigkeit an russische Bedingungen, Unabhängigkeit von möglichen Sanktionen für Komponenten und einen vergleichbaren Preis für Wartung und Reparatur eines Fahrzeugs aus.

Die Geschichte des Erscheinens des Autos GAZelle "Next"

Trotz der relativ kurzen Geschichte dieses Autos begann die Produktion der GAZelle Next anstelle des ver alteten Modells. Wie das vorherige Auto machte das Auto eine echte Revolution und machte einen vollwertigen Wettbewerb.ausländische Transporter, die heute bestätigt werden.

GAZelle "Next" erschien 2012 zum ersten Mal vor dem Verbraucher, im nächsten Jahr kamen die Autos in das Einzelhandelsnetz. Das Auto hat sich in allen Hauptmerkmalen merklich verbessert. Dieses Modell wird nicht nur auf dem Inlandsmarkt des Landes, sondern auch außerhalb der Russischen Föderation umgesetzt. Die Produktion von GAZelle "Next"-Modellen für andere Länder (z. B. Großbritannien) wurde gestartet.

Schlussfolgerung

Gazelle "Next" - ein Ganzmetall-Van, dessen Preis 1,3 Millionen Rubel erreicht, konkurriert mit dem Ford Transit, dessen Kosten fast doppelt so hoch sind, dh mehr als 2 Millionen Rubel. Die Vans "Volkswagen" und "Mercedes" kosten ebenfalls 2 Mio. und "Renault" und "Peugeot" kosten etwa 1,8 Mio. Heute stimmen die Verbraucher in Rubel ab, also die neue GAZelle Next in der CMF-Version (Ganzmetall-Van). sehr gut. Es bleibt zu hoffen, dass sich einheimische Unternehmen auf europäische und ausländische Hersteller konzentrieren und alles aufnehmen, was sie anstreben sollten: Zuverlässigkeit, Komfort, relativ kostengünstige Wartung während der gesamten Betriebszeit.