Moped "Alpha" (72 Kubikmeter): Technische Daten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Moped "Alfa" (72 Kubikmeter) ist das häufigste Transportmittel unter Liebhabern von leichten Motorrädern. Dies liegt am Preis dieser Technik, ihrer Funktionalität und Wartbarkeit. Geländegängigkeit, Geschwindigkeit und eine geringe Kraftstoffmenge, die zum Fahren dieses Fahrzeugs erforderlich ist, machen das Alpha-Moped (72 Kubikmeter) beliebter als die berühmtesten japanischen Marken. Das ist kein Zufall, denn der Motor dieser leichten Motorräder ist eine exakte Kopie des japanischen „Cube“der Firma „Honda“, der in seiner Zuverlässigkeit mit dem AK-47 vergleichbar ist. Einzylindermotor 139 FMB mit einem Volumen von 72 ccm. cm funktioniert bei allen Wetterbedingungen und erfordert keine häufigen Reparaturen und den Austausch von Ersatzteilen. Die technischen Daten ermöglichen es Ihnen, dieses Fahrzeug unter den extremsten Bedingungen zu verwenden, einschließlich Fahrten in der Kälte, auf Sand und im Gelände. Dies ist das beste leichte Motorrad für Russland. In ländlichen Gebieten findet man am häufigsten das Alfa-Moped mit 72 Kubikmetern. Das Foto dieses Modells ist leicht erkennbar. Einfaches und prägnantes Design, niedriger Preis,gute Geschwindigkeit, Geländegängigkeit, Wartbarkeit, Effizienz und eine Reihe weiterer Vorteile – das macht den Ruf dieses Verkehrsmittels aus.

Einzigartige Geländegängigkeit

Rekordh alter für Geländegängigkeit unter den Leichtkrafträdern ist das Moped Alfa (72 Kubikmeter). Die Eigenschaften seines Motors, seiner Abmessungen und seines Gewichts sind sehr bedeutende Vorteile. Die Fähigkeit, jedes Gelände beim Alpha zu überwinden, liegt an seinem geringen Gewicht - 81 kg. Um auf Sand und Schlamm souverän unterwegs zu sein, braucht solch ein leichtes Gerät keinen starken und schweren Motor. Wenn es darum geht, eine Stelle mit tiefem und zähflüssigem Schlamm zu überwinden, einen steilen Anstieg im Sand zu überwinden oder einen flachen Bach oder Fluss zu durchqueren, können Sie jederzeit vom Moped absteigen und ihm helfen, einen schwierigen Abschnitt der Straße zu bewältigen, es vorwärts schieben wie ein Fahrrad.

Da die Räder des "Alpha" dünn sind, können sie unter dem Gewicht des Fahrers im nassen Sand stecken bleiben. Aber ohne letzteres kann dieses Moped über jedes Gelände gezogen werden, was ihm mit dem Motor im ersten Gang bei niedrigen Drehzahlen hilft. Im Stadtverkehr, wenn nötig, um Stufen oder hohe Bordsteinkanten zu überqueren, lässt sich das Alpha wie ein herkömmliches Fahrrad anheben. Deshalb sind die entlegensten Ecken im Wald, am Ufer des Flusses, die nur mit dem Fahrrad zu erreichen sind, für dieses leichte Motorrad zugänglich. Viele Liebhaber des Jagens, Angelns und Pilzesammelns bevorzugen dieses spezielle Moped wegen seines geringen Gewichts. Fahren Sie bei schwereren und stärkeren Fahrzeugen den Weg entlang, der durch einen umgestürzten Baum blockiert istim Wald wäre eine unmögliche Aufgabe, aber für Alpha kein Problem.

Gute Geschwindigkeit

Die Höchstgeschwindigkeit für dieses Moped beträgt 70 km/h, was für das Fahren auf der Autobahn völlig ausreicht. Die Masse des "Alpha" ist gering, und die Beherrschbarkeit bei höheren Geschwindigkeiten geht merklich verloren. Einige Fans dieser Technik versuchen, das Alpha-Moped (72 Kubikmeter) zu modifizieren, einen stärkeren Kolben, einen Nullwiderstandsfilter, Sterne mit einem erhöhten Übersetzungsverhältnis einzubauen, das Zündsystem zu modifizieren, es der Kurve voraus zu machen und ein zu erreichen Geschwindigkeitssteigerung auf bis zu 90 km / h. Aber für Fahrten in der Stadt im Stau, auf Landstraßen, auf Schotter und Schotter sind die Geschwindigkeitsfähigkeiten von Alfa ohne all diese Modifikationen völlig ausreichend, außerdem mit einer Steigerung der Leistungs- und Geschwindigkeitsfähigkeit, vieler wichtiger Komponenten und Baugruppen des Moped verschleißen schneller.

Alphas Design ermöglicht es Ihnen, "solidere" Motoroptionen zu installieren und seine Leistung auf bis zu 8 Liter zu bringen. Mit. Aber Alfas mit solchen Motoren müssen oft repariert werden, die Lebensdauer der wichtigsten Elemente des Fahrwerks ist merklich kürzer, und sie beginnen auch gefährliche Vibrationsschäden. Ein stärkerer Motor würde eine Erhöhung der Masse anderer Strukturelemente erfordern. Damit würden viele Vorteile vor allem in Sachen Geländegängigkeit und Effizienz verloren gehen, die das Alpha-Moped (72 Kubikmeter) hat. Die Geschwindigkeitseigenschaften dieser Mopeds sind perfekt ausbalanciert mit der Leichtigkeit und Stärke ihrer Konstruktion und ihres Fahrgestells.

Engine

Die Zuverlässigkeit und Unprätentiösität des 72-cm³-Viertaktmotors „Alpha“verdankt er seinem perfekten Design, das von japanischen Experten entwickelt wurde. Selbst in einer etwas vereinfachten Version, bei der Verwendung billigerer Materialien und geringerer Qualitätsanforderungen an Komponenten, arbeitet der 139 FMB-Motor überraschend zuverlässig, was auf die Ausgewogenheit aller seiner Strukturelemente hinweist. Die Leistung dieses Motors beträgt nur 5 Liter. mit., und die maximale Drehzahl beträgt 7500 Umdrehungen pro Minute. Dank eines durchdachten Getriebes mit vier Gängen kommt der Alpha-Motor jedoch mit Standardlasten in allen Bereichen seiner Getriebefähigkeiten gut zurecht.

Engine design

Das Design des Motors ist sehr einfach. Im Zylinderkopf befinden sich zwei Ventile - Einlass und Auslass. Ihre Arbeit leistet ein an gleicher Stelle befindlicher Taktstern, dessen Rotation über einen Kettentrieb synchron zum Magnetzünder erfolgt. Auf der linken Seite des Motors befindet sich ein Fußsch althebel, der ein sehr einfaches System von Zahnrädern steuert, die auf zwei parallelen Wellen im Kurbelgehäuse montiert sind. Die Ölpumpe wird von der Steuerkette angetrieben und sitzt unter der Kurbelwelle. Auf der rechten Seite des Motors befindet sich im Kurbelgehäuse ein Kupplungsblock, der über einen Hebel mit einem vom linken Lenker kommenden Kupplungszug gesteuert wird.

Prävention und Reparatur der Alpha-Engine zu Hause

Der Motor des Mopeds „Alpha“(72 Kubikmeter) muss wie jedes andere Fahrzeug regelmäßig gewartet und repariert werden. Regelmäßige Ölwechsel sind eine wichtige Voraussetzung für die Verlängerung der Lebensdauer. Der Ölwechselvorgang ist sehr einfach. Der Motor wird warm, sch altet dann ab und mit Hilfe eines Ablasslochs unter dem Kurbelgehäuse wird das verbrauchte heiße Öl einfach aus dem Kurbelgehäuse in einen speziell vorbereiteten Behälter entfernt. Dann wird neues Öl eingefüllt. Die Einstellung des korrekten Betriebs des Motors beginnt mit der Einstellung des Vergasers, mit dem Sie das Gemisch anreichern oder abmagern können. Es ist auch notwendig, die Funktion der Ventile regelmäßig zu überprüfen und die erforderlichen Abstände mit einer speziellen Sonde von 0,5 mm einzustellen. Zwei- bis dreimal pro Saison ist es notwendig, die Spannung der Steuerkette sowie den Zustand des Spannmechanismus, der Gummirollen und der Dämpfer zu überprüfen. Jeder Ausfall des Alpha-Motors ist leicht zu reparieren. Bei Schubverlust muss der Zylinderkopf entfernt und die Unversehrtheit der Ventile überprüft werden. Das Durchbrennen des Ventils ist eine der möglichen Ausfälle dieses Motors. Um ihre Leistung wiederherzustellen, müssen Sie sie reinigen und mit Paste nachschleifen. Dieses Verfahren ist vielen Besitzern alter Zhiguli-Modelle bekannt. Wenn die Steuerkette reißt, müssen Sie den Generatorrotor entfernen und alle Elemente des Gasverteilungsmechanismus ersetzen, und beim Zusammenbau des Motors müssen Sie durch Markierungen sicherstellen, dass der Generatorrotor und der Steuerstern mit dem richtigen Zylinder synchronisiert sind Schlaganfall.

Die Kupplung muss einmal pro Saison zerlegt und in Benzin gewaschen werden, da sich darin ein zähes Gemisch aus Öl und Metallpulver ansammelt. Bei regelmäßiger Inspektion des Motors, richtige Abstimmungund Austausch von Verschleißteilen 139 FMB funktioniert einwandfrei. Die Reparatur des Alpha-Mopeds (72 Kubikmeter) erfordert keine ernsthaften Kapitalinvestitionen und kann mit minimalen Fähigkeiten und Fertigkeiten zu Hause erfolgreich durchgeführt werden.

Rezepte zur Leistungssteigerung 139 FMB zu Hause

Die häufigste Art, die Motorleistung des Alpha-Mopeds zu steigern, besteht darin, die Kolbengruppe durch eine Version mit einem großen Zylindervolumen zu ersetzen. In der Regel erhöht ein solcher Austausch den Motor, hat jedoch keinen großen Einfluss auf die Erhöhung der Geschwindigkeit des Mopeds. Es gibt andere Wege. Am einfachsten ist die Doppelzündung. Sie können auf den Vorsprung am Rotorgehäuse des Generators treten, indem Sie eine 0,5 mm dicke Schicht von der Hälfte seiner Metalloberfläche von der Kante absägen, die den Sensor während des Arbeitshubs des Rotors zum ersten Mal berührt. Dies führt zu einer Leistungssteigerung von 5-10%. Sie können den Durchmesser der Einlass- und Auslassventile vergrößern. Dazu Bohrungen im Zylinderkopf für breitere Ventile aus der 139 FMB Kolbengruppe mit größerem Hubraum übernehmen. Dieser Vorgang erhöht die Leistung um 15-20 %.

Wartung und Reparatur des Fahrwerks eines Mopeds

Reparatur des Mofas „Alfa“(72 Kubikmeter), verursacht durch größere Pannen, kann durch regelmäßigen präventiven Austausch der Teile, die offensichtliche Verschleißerscheinungen aufweisen, komplett entfallen. Die Kette eines Mopeds sollte nach jeder Saison oder nach 2000 km ausgetauscht werden. Die Kette wird sehr stark gedehnt, waserhöht den Verschleiß beider Sterne. Ein Kettenbruch bei hoher Geschwindigkeit kann zum plötzlichen Blockieren des Hinterrads führen, was zu einem gefährlichen Sturz, Verletzungen und noch mehr Schäden am Motorrad führen kann. Auf der Straße kann diese Situation zur Zerstörung der Hinterradspannelemente, zu starker Verformung oder zur vollständigen Zerstörung der Spannaufnahmen führen. Die künstliche Verkürzung der Kette trägt zum schnellen Verschleiß beider Sterne bei. Reifen verlieren nach 7.000 km Laufleistung komplett ihre Profilentlastung und Traktion. Sie müssen nach 2-3 Betriebssaisonen gewechselt werden. Kupplungs-, Benzin- und Vorderradbremsseilzüge sollten nach jeder Saison wegen Dehnung gekürzt werden. Die Gummibänder in den Bremstrommeln werden allmählich verformt, was das Spiel der Räder erhöht. Es ist auch besser, sie nach jeder Betriebssaison zu wechseln.

Vibrationszerstörung

Einige Mopedpannen können mit der Zerstörung seiner tragenden Elemente in Verbindung gebracht werden. Der vordere Kotflügel aus Kunststoff des Alpha hält länger als der aus Metall, da er weniger anfällig für die negativen Auswirkungen von Vibrationen ist. Die Motorh alterungen am Rahmen können auch aufgrund von Vibrationen zusammenbrechen. Um dies zu vermeiden, müssen breite Unterlegscheiben darauf geschweißt werden. Der Akku verliert nach 2-3 Saisons bis zu 50% seiner Kapazität, daher ist auch sein regelmäßiger Austausch wünschenswert. Elektrische Kupplungs- und Blinkersteuerungssensoren sollten normal funktionieren. Von ihnen hängen sowohl die Sicherheit während der Bewegung als auch die korrekte Kontrolle der Gangsch altung ab. Hinten etabliertDie Stoßdämpfer des Alpha verschleißen, was zu unerwünschter Reibung zwischen dem Hinterrad und der Innenfläche des hinteren Kotflügels führen kann. Es gibt Deluxe-Versionen der hinteren Stoßdämpfer für die Alpha, die es ermöglichen, dicke Reifen auf die Hinterräder zu montieren, da sie verwendet werden können, um das Heck des Motorrads leicht anzuheben. Ernste Probleme bei der Reparatur dieses Mopeds sind unwahrscheinlich, wenn Sie die Befestigungselemente sorgfältig handhaben.

Läuft

Das Einfahren des Mopeds "Alpha" (72 Kubikmeter) nimmt nicht viel Zeit in Anspruch und hat mehrere Hauptbedingungen, um das richtige Ergebnis zu erzielen. Es ist notwendig, die Geschwindigkeitsbegrenzung bis zu den ersten tausend Kilometern strikt einzuh alten, den Motor nicht zu überhitzen, ihn nicht zu zwingen, länger als 20 Minuten mit Höchstgeschwindigkeit zu laufen, und das Öl auch nach 500, 1000, 2000 und 5000 km zu wechseln laufen.

Änderungen

Übersicht des Alfa-Mopeds 72 cu. ist nicht vollständig, ohne die wichtigsten Änderungen aufzulisten. Es gibt zwei Rahmenoptionen für dieses Moped. Dies ist hoch, mit Platz für einen großen Gastank, und niedrig, wo der Gastank klein ist und darüber der Kofferraum. Entsprechend ihren Eigenschaften werden beide Versionen des Mopeds fast gleich sein, mit Ausnahme des Unterschieds im Volumen der Gastanks und eines geringfügigen Unterschieds in der Landehöhe. Alfa wird von einer Reihe chinesischer Hersteller hergestellt, daher gibt es viele parallele Namen für dasselbe Modell. Zum Beispiel ist das Moped Omax Alpha 72 cu. ist eine rein chinesische Version, und das Orion-Moped hat 72 ccm. - Russische Versammlungdas gleiche Modell aus chinesischen Ersatzteilen, ausgeführt bei Velomotors-Unternehmen.

Optionen

Bestehende Modifikationen von Alpha (72 Kubikmeter) können sich in einigen Designelementen unterscheiden. Es gibt auch Luxusversionen dieses Mopeds. Zum Beispiel das Alfa Racer Moped 72 ccm. hat eine spektakulärere und dynamischere Form des Sitzes und hebt sich vom Hintergrund des Restes der "Alpha" spektakulären Sportkonturen des Benzintanks ab. Tatsächlich ist dies das gleiche Modell eines Mopeds. In Luxusversionen können hydraulische hintere Stoßdämpfer, Alarmanlagen, Kunststoffkotflügel, attraktivere Dekorelemente, etwas teurere Blinker und Scheinwerfer, ein teurer Kleiderschrankkoffer und sogar hochklappbare Kunstledertaschen eingebaut werden. Aber es wird immer noch das gleiche 72-ccm-Alfa-Moped sein, mit den gleichen Spezifikationen, aber 30 % teurer.