2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Mazda 121 ist auf seine Weise einzigartig. Zumindest, weil das Unternehmen zusammen mit Spezialisten des amerikanischen Konzerns Ford an seiner Entwicklung beteiligt war. Über dieses Modell lassen sich jedoch noch interessantere Dinge sagen.
Erste Generation
Der Kleinwagen Mazda 121 zog nach seiner Markteinführung schnell die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich. Das Modell sah sehr interessant aus, wie Sie auf dem Foto sehen können. Besondere Aufmerksamkeit erregte aber der Umbau mit Stofff altdach.
Die Popularität des Autos wuchs, daher beschlossen Vertreter des KIA-Konzerns, die Rechte und die technische Dokumentation für seine Produktion von der japanischen Firma zu erwerben. Sie haben das Modell leicht verändert - sie haben die Karosserie aus dünnerem Metall gemacht und das Fahrgestell geändert. Nach Verbesserungen trat das Modell Kia Pride in den Automobilmarkt ein.
Aber es lohnt sich, zur Diskussion über Mazda zurückzukehren. Das Auto wurde mit drei Motoren angeboten, die sich kaum voneinander unterschieden. Zwei von ihnen hatten ein Volumen von 1,4 Litern, aber unterschiedliche Leistung. Einer war gleich55 l. s. und die anderen - 60 Liter. Mit. Der dritte Motor mit einem Volumen von 1,1 Litern produzierte 55 „Pferde“.
Zweite Generation
Die Produktion begann 1991. Dem Hauptnamen Mazda 121 wurde das Präfix DB hinzugefügt. Und diese Version war eine Eigenentwicklung des japanischen Konzerns, ohne die Zusammenarbeit mit Ford-Spezialisten.
Bei der Neuheit Anfang der 90er Jahre fielen deutliche optische Veränderungen auf. Die Designer haben alle Winkel aufgegeben, und aus diesem Grund erhielt das Auto den Spitznamen "Ei".
Der neue Mazda 121 wurde mit zwei Motoren angeboten. Einer von ihnen leistete 533 PS. Mit. mit einem Volumen von 1,3 Litern. Er war mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe gekoppelt. Ein Auto mit einem solchen Motor beschleunigte in 13,7 Sekunden auf „Hunderte“und sein Maximum war auf 150 km / h begrenzt. Was ist mit dem Verbrauch? Der Motorverbrauch betrug 7,2 bzw. 5,2 Liter (Stadt/Autobahn).
Die zweite Einheit war stärker. Bei ähnlichem Volumen produzierte er 72 Liter. Mit. Verw altete auch 5MKPP. Ein Auto mit einem solchen Motor war dynamischer - es beschleunigte in 11,4 Sekunden auf 100 km / h. Gleichzeitig erreichte sein Maximum 155 km / h. Und der Verbrauch lag bei 7,4 bzw. 5,3 Litern.
Dritte Generation
Die letzten Serienmodelle hießen Mazda 121 JASM/JBSM. Diese Bezeichnungen gaben den Karosserietyp an - drei- und fünftürig. Bemerkenswert ist, dass auch die dritte Generation gemeinsam mit amerikanischen Spezialisten von Ford entwickelt wurde. Das Modell wurde 1996 auf der Plattform des "Fiesta" aufgebaut und leicht modernisiert.
Von den Merkmalen können beeindruckendere technische Eigenschaften festgestellt werden. Der Mazda 121 wurde sowohl mit den bisherigen Kleinwagenmotoren als auch mit Motoren unterschiedlichen Volumens angeboten. Insbesondere Versionen mit 1,8-Liter-Dieselaggregaten tauchten in der Aufstellung auf, die noch mit 5MKPP gepaart waren. Ihre Leistung betrug 60 Liter. s.
Diese Versionen waren nicht besonders dynamisch. Um auf 100 km/h zu beschleunigen, brauchten sie 17,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit war weiterhin auf 155 km/h begrenzt. Aber ihre Effizienz war beeindruckend. Auf 100 Stadtkilometer verbrauchte der Motor nur 6,4 Liter.
Die Produktion wurde 2003 wegen geringerer Nachfrage eingestellt. Stilvollere und dynamischere Autos kamen in Mode. Und Mazda blieb bei seinen Bewunderern für seine hochwertige Montage, die traditionell hohe Zuverlässigkeit und das hohe Maß an Komfort in Erinnerung.
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