2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Am häufigsten führen Autobesitzer Zylinderkopfreparaturen unfreiwillig durch. Wenn die Ventileinstellung oder der Austausch von Ölabstreifkappen durchgeführt werden kann, ohne diese Motorbaugruppe auszubauen, dann zum Läppen, Austauschen von Führungsbuchsen, Entfernen von Ölkohleablagerungen usw. es muss demontiert werden.
Starten Sie eine solche Operation wie die Reparatur des Zylinderkopfes VAZ-2110, nach dessen Entfernung die Reinigung der Brennkammern erfolgen sollte. Dazu können Sie verschiedene Autoreiniger und Tücher verwenden. Für solche Zwecke eignet sich auch ein gängiges Lösungsmittel, das im Baumarkt erhältlich ist. Verwenden Sie jedoch auf keinen Fall mechanische Reinigungsmethoden, die die Oberfläche beschädigen oder Kratzer hinterlassen können.
Nachdem die Brennkammer gereinigt wurde, muss sie sorgfältig auf Risse und Brandspuren untersucht werden. Wenn solche Defekte vorhanden sind, wird empfohlen, den Kopf auszutauschen. In einigen Fällen können Sie jedoch versuchen, den Zylinderkopf zu retten - verwenden Sie Argonschweißen. Es hilft in vielen Situationen.
Der nächste Schritt besteht darin, den Zylinderblock neben der Ebene zu überprüfenOberflächen. Um diesen Vorgang auszuführen, benötigen Sie ein Lineal. Es muss mit einer Kante entlang der Oberfläche und diagonal installiert werden. Bei jeder solchen Anwendung sollte der Abstand zwischen dem Lineal und der Kopfebene gemessen werden. Wenn sein Wert 0,1 mm überschreitet, muss der Zylinderkopf ersetzt werden.
Bei der Zustandskontrolle des Zylinderkopfes sollten Sie auch die Lagerflächen unter dem Wellenzapfen am Kopf sowie die Lagergehäuse kontrollieren. Wenn Verschleißerscheinungen, tiefe Risiken und Riefen festgestellt werden, sollte die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden. Damit ist die Sichtprüfung des Kopfes abgeschlossen.
Als nächstes beginnt direkt die Reparatur des Zylinderkopfes selbst. Genauer gesagt, der Prozess der Wiederherstellung des Ausgangszustands. Dieser Vorgang muss mit dem Spülen der Ölkanäle begonnen werden. Dazu benötigen Sie Normalbenzin, mit dem das Fahrzeug betankt wird. Zuerst sollte der vertikale Kanal zwischen dem 3. und 4. Zylinder verschlossen werden. Gießen Sie dann Benzin in jeden Kanal. Danach lassen Sie es dort für zwanzig Minuten. Während dieser Zeit wird der gesamte Schmutz im Inneren nass. Nach Ablauf der angegebenen Zeit muss der eingefüllte Kraftstoff abgelassen, der Stopfen entfernt und die Kanäle schließlich mit Benzin und einer Birne gespült werden.
Der nächste Schritt besteht darin, die Ventile auf Undichtigkeiten zu prüfen. Dazu müssen sie Kerosin einfüllen. Beginnt die eingefüllte Flüssigkeit nicht innerhalb weniger Minuten zu sickern, sind sie dicht. Andernfalls müssen sie eingeschliffen oder ersetzt werden.
Eine weitere Reparatur des Zylinderkopfes ist der Ausbau der Ventile,Ausbau der Ventilschaftdichtungen und unteren Federteller. Nach Durchführung dieses Verfahrens müssen alle diese Elemente von Ruß befreit werden. Wenn die Ventile tiefe Kratzer, Kratzer, Risse, Verformungen und Brandspuren aufweisen, sollten sie ersetzt werden. Es ist auch wichtig, den Zustand ihrer Sitze und Stößelstangen zu überprüfen. Sie dürfen keine Anzeichen von Korrosion oder Verschleiß aufweisen. Bewerten Sie auch den Zustand der Ventilfedern und deren Elastizität. Gebrochene, rissige und verdrehte Teile sollten ersetzt werden.
Diese Selbstreparatur des Zylinderkopfes ist vorbei. Bauen Sie den Kopf in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
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