Ventilspiel: Was darf es sein? Anweisungen für die richtige Einstellung der Ventile VAZ und ausländische Autos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Automotor ist mit zwei oder mehr Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Einer ist dafür ausgelegt, das Kraftstoffgemisch in den Zylinder zu lassen. Der andere dient zum Ablassen von Abgasen. In der Fachsprache heißen sie „Einlass- und Auslassventile“. Der Gasverteilungsmechanismus des Motors legt die Reihenfolge ihrer Öffnung an einem bestimmten Punkt in der Ventilsteuerung fest.

Aufgrund der Tatsache, dass der Automotor, seine Teile und Mechanismen hohen Temperaturen ausgesetzt sind, sind an den Ventilen des Gasverteilungsmechanismus Installationswärmesp alte vorgesehen.

Fehlanpassung und Folgen

Wenn sich das thermische Spiel des Ventils im Langzeitbetrieb ändert oder wenn einzelne Elemente des Systems ausfallen, wird die Effizienz des Motors und die Lebensdauer von Teilen erheblich reduziert. Hinzu kommt ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein charakteristisches Klopfen im MotorraumPlatz. Wenn beispielsweise der Sp alt größer als die Norm ist, kann sich das Element nicht vollständig öffnen, was zu einem Abfall der Leistungseigenschaften beiträgt. Bei einem sehr kleinen Sp alt ist ein Abbrennen des Ventils und seines Sitzes möglich. In jedem Fall wirken sich diese Störungen negativ auf die Reaktion des Motors aus, wenn Sie das Gaspedal betätigen.

Expertentipps

Damit dieses Problem seltener auftritt, wird empfohlen, regelmäßig, etwa alle 30.000 km eines Autos, das Spiel der Ventile zu überprüfen. Bei Bedarf anpassen.

Abstandseinstellung

Bei der Durchführung dieser Reparaturen sind zunächst einige wichtige Punkte zu beachten. Erstens ist es notwendig, die Einstellung nur bei k altem Motor durchzuführen. Zweitens ist es wissenswert, dass es für verschiedene Ventile (Einlass, Auslass) unterschiedliche Einbaumaße gibt, gleiches gilt für verschiedene Automarken.

Es gibt auch Motoren, die keine regelmäßige Spieleinstellung benötigen. Dies liegt an der Konstruktion des Gasverteilungsmechanismus. Die Ventile werden von hydraulischen Stößeln betätigt, die wiederum den Sp alt mit Motoröl ausgleichen. Dabei liegt die Lebensdauer bei ca. 60.000 km, es kommt ganz auf den Hersteller und die Fahrweise an. Diese Überprüfung enthält detaillierte Anweisungen zum Einstellen des thermischen Spiels der Ventile von VAZ-Motoren und einiger ausländischer Autos. Für diesen Vorgang wird zusätzlich empfohlen, eine neue Ventildeckeldichtung zu kaufen, daNach Demontage des Deckels kann zukünftig Öl aus der Dichtung austreten.

Der Sp alt wird mit einer speziellen Messsonde geprüft, deren Dicke den technischen Anforderungen einer bestimmten Automarke entsprechen muss.

Anpassungsprozess

Grundsätzlich unterscheidet sich der Einbau der Ventile je nach Motor kaum und sieht ungefähr gleich aus.

Zunächst müssen Sie den Kolben des Zylinders, an dem die Einstellung vorgenommen werden soll, während des Kompressionshubs in den oberen Totpunkt bringen. An diesem Punkt werden die Einlass- und Auslassventile geschlossen und ihre Kipphebel sollten sich innerhalb des eingestellten Spiels radial bewegen.

Als nächstes lösen Sie die Kontrollmutter an der Einstellschraube. Eine Fühlerlehre zwischen dem Nocken der Nockenwelle und dem Ventilende einbauen und dann mit der Einstellschraube das empfohlene Spiel einstellen und die Schraube blockieren. Bei richtiger Installation sollte die Steuersonde mit geringem Kraftaufwand durch den Sp alt passen. Wenn es auch nur die geringste Abweichung gibt, müssen Sie den Einrichtungsvorgang wiederholen.

Nachdem die Kurbelwelle um 180 Grad gedreht wurde, sollte der Vorgang am nächsten Zylinder wiederholt werden. In diesem Fall ist es wichtig, die Betriebsreihenfolge der Motorzylinder des Fahrzeugs zu berücksichtigen.

Einstellen der Lücke auf einem VAZ "neun" Auto

Das Ventilspiel des VAZ-2109 wird durch Auswahl und Einbau spezieller Ausgleichsscheiben reguliert. Sie werden zwischen dem Ende des Ventils und dem Nocken der Nockenwelle platziert.

Installieren des NotwendigenLücke - Der Prozess ist einfach und durchaus durchführbar, erfordert jedoch vom Meister besondere Sorgf alt und eine sorgfältige Herangehensweise an das Geschäft.

Werkzeuge und Vorrichtungen

Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie eine Reihe von Werkzeugen und Geräten:

• Standardschlüsselsatz.
• Satz Kontrollsonden.
• Einstellscheiben-Satz.
• Ventilquetschwerkzeug.

Direkter Prozess

Entfernen Sie zuerst den Ventildeckel. Demontieren Sie dazu zuerst das Luftfiltergehäuse, das Entlüftungsrohr und den Gaszug.

Um den Abstand zwischen den Ventilen der Zylinder zu messen, muss die Kurbelwelle regelmäßig gedreht werden. Und damit es leicht scrollt, wird empfohlen, alle Zündkerzen herauszuschrauben.

Entfernen Sie als nächstes die schützende Kunststoffabdeckung des Zahnriemens. Dann drehen wir die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, bis die Ausrichtungsmarkierungen auf dem Nockenwellenrad mit der Markierung auf der Metallabdeckung übereinstimmen. Es wird empfohlen, die Kurbelwelle mit dem Schlüssel für siebzehn an der Mutter der Riemenscheibe des Generators zu drehen.

Sobald die Markierungen übereinstimmen, muss die Welle um drei weitere Zähne des Zahnriemens gedreht werden.

Nach Durchführung der Vorarbeiten können Sie das Spiel des Auslassventils am ersten Zylinder und des Einlassventils am dritten messen. Das optimale Einlassventilspiel sollte zwei Zehntel Millimeter bei einem maximal zulässigen Fehler von fünf Hundertstel betragen. Millimeter. Und für die Teilung sind es 0,35 mm. Wenn die tatsächlichen Abstände nicht korrekt sind, müssen Sie die Unterlegscheibe mit dem Werkzeug herausziehen, nachdem Sie den Kolben auf den unteren Totpunkt abgesenkt haben.

Als nächstes wird die Dicke der benötigten Unterlegscheibe für die Montage ermittelt. Vom gemessenen Wert müssen Sie den Wert des empfohlenen Spiels abziehen und die Größe der Unterlegscheibe zum Ergebnis hinzufügen. Alle Unterlegscheiben sind mit dem Wert ihrer Dicke lasermarkiert. Falls die Markierung aus irgendeinem Grund schlecht sichtbar ist, sollte ein Mikrometer verwendet werden.

Welches Ventilspiel beim Einstellen einzustellen ist, steht im Serviceheft des Autos.

In Zukunft wird bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle um einhundertachtzig Grad der Wert der Lücken gemessen: das fünfte und zweite Auslass- und Einlassventil, das achte und sechste Auslass- und Einlassventil, das vierte und siebte, beziehungsweise. Nach dem Einbau von Unterlegscheiben der erforderlichen Größe wird das Sp altmaß erneut überprüft.

Einstellung des thermischen Ventilspiels bei Importfahrzeugen

Auch bei importierten Automotoren ist der rechtzeitige Einbau des richtigen Sp altmaßes erforderlich. Der Einstellvorgang unterscheidet sich in der Regel kaum von der Durchführung dieser Arbeiten an Haush altsmotoren. So kann beispielsweise bei Honda-Fahrzeugen das Ventilspiel von Hand ohne die Hilfe eines Fachmanns nur mit einem Schraubendreher und einem Schraubenschlüssel eingestellt werden. Ausnahmsweise können mehrere seltene Triebwerke aufgerufen werdenHersteller, bei dem ein hydraulisches Ausgleichssystem zum Einsatz kommt (C32A-Motoren). Bei den übrigen Motoren verschiedener Baureihen (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC und andere) werden Reparaturen ganz einfach und ohne zusätzliche Ausrüstung und Ausrüstung durchgeführt.

Renault-Ventilspiel

Vorab - ausführliche Anleitung zur Selbsteinstellung der Ventile des Renault Logan-Motors.

Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Luftfiltergehäuse befestigt ist, und entfernen Sie es. Demontieren Sie das Ventildeckelrohr. Wir entfernen die Panzerdrähte von den Zündkerzen und schrauben sie einzeln ab. Als nächstes müssen Sie die Schrauben des Ventildeckels lösen und vorsichtig entfernen. Dann müssen Sie mit einem Wagenheber die Vorderseite des Autos heraushängen und den vierten Gang einsch alten. Als nächstes das Vorderrad drehen, bis die F-Markierung auf dem Nockenwellenrad erscheint. Es ist wichtig, das Ventil des ersten Zylinders zu überwachen. Mit einer Fühlerlehre prüfen wir den thermischen Abstand, nachdem wir die Kontermutter der Stellschraube gelöst haben. Nachdem der Abstand eingestellt ist, ziehen Sie die Kontermutter fest und messen Sie erneut. Danach fahren wir fort, das zweite Element desselben Zylinders einzustellen.

Als nächstes die Kurbelwelle um eine halbe Umdrehung drehen und das Ventilspiel am dritten Zylinder einstellen. Die Installation der Elemente am vierten und zweiten Zylinder erfolgt auf die gleiche Weise.

Nach den Arbeiten führen wir Kontrollmessungen durch. Wir drehen die Kurbelwelle um dreihundertsechzig Grad und prüfen das Spiel aller Ventile.

Nach VorgabeMotoreigenschaften haben die Installationsstandards die folgenden Anzeigen:

• Einlassventile - 0, 1-0, 15 mm.
• Graduierung - 0,25-0,3 mm.

Im Falle eines kompletten Austauschs der Auslassventile sind spezielle Schleifsp alte vorgesehen - 0,2-0,25 mm.

Einstellvorgang am Motor ZMZ-402

Das Ventilspiel des 402. Motors ist ungefähr gleich eingestellt wie bei anderen Autos.

Zuerst müssen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, den Kolben des ersten Zylinders auf OT (Verdichtungstakt) stellen und die Riemenscheiben- und Deckelmarkierungen aufeinander abstimmen. In diesem Fall müssen die Ventile geschlossen werden. Zuerst stellen wir den Auslass ein. Sein Sp alt sollte 0,35-0,4 mm betragen. Das Einlassventilspiel sollte 0,4-0,45 mm betragen. Nachdem wir mit dem ersten Zylinder gearbeitet haben, gehen wir zum zweiten über. Vergessen Sie nicht, die Kurbelwelle eine halbe Umdrehung zu drehen.

Als nächstes arbeiten wir mit dem vierten und dritten Zylinder, wobei wir jeweils zuerst die Kurbelwelle drehen.

Am Ende der Arbeit führen wir Kontrollmessungen durch, gegebenenfalls nehmen wir Anpassungen vor. Installieren Sie die Ventildeckeldichtung und den Ventildeckel selbst. Damit ist der Vorgang abgeschlossen.

Ergebnis

Wenn der Reparaturvorgang korrekt durchgeführt wird, reagiert der Motor des Autos besser, charakteristische Geräusche unter dem Ventildeckel verschwinden und der Kraftstoffverbrauch sinkt. Die Ressource des Gasverteilungsmechanismus wird erheblich zunehmen. Auch um Schäden an den Elementen zu vermeidenZeitsteuersystem muss der Spannungsgrad des Nockenwellenantriebsriemens überwacht werden. In diesem Fall hält das Netzteil viel länger als sein Leben.

Also haben wir herausgefunden, wie wir die Ventile am Auto unabhängig voneinander einstellen können.