"Mazda 3" Fließheck: Bewertungen der Besitzer

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Diese Art von Auto, wie der Mazda 3 Fließheck, hört bei modernen Fahrern nicht auf, gefragt zu sein. Unter den vielen ähnlichen Maschinen hat es ein einzigartiges Design, eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine gute Fahrleistung, die sich für die Bewegung auf unterschiedlichem Gelände eignet. Der 2004 erschienene Mazda 3 Fließheck ist laut russischen Autofahrern immer noch erfolgreich.

Modellbeschreibung

"Mazda 3" (Fließheck) wurde in Japan entwickelt, wo er Axela heißt. Diese Autoserie wurde entwickelt, um das Modell Familia zu ersetzen, das in der Exportversion Protege oder Mazda 323 heißt. Für die neue Linie wurde ein erkennbares Design entwickelt, das ein ausländisches Auto von Autos des gleichen Typs unterscheidet. Geplant war ein modernes, dynamisches Auto der Golfklasse. In dieser Hinsicht hat der Mazda 3 (Fließheck) laut den Entwicklern die Erwartungen voll erfüllt. Neben einfachen Versionen haben sie ein Sportmodell geschaffen - MXSportif.

Aussehen

Bei der Gest altung der Karosserie wurden die Prinzipien von MAIDAS verwendet. Dieses System geht davon aus, dass bei einer Kollision Energie umverteilt und absorbiert wird. Die Karosserie basierte auf einem Rahmen namens Triple-H. Selbst bei einem Aufprall auf ein Hindernis werden 6 Airbags aktiviert. Das intelligente System bestimmt die Stärke des Aufpralls, abhängig von diesem Indikator öffnen sich die Kissen mehr oder weniger.

Mittelklasse-Fließheck hat eine Masse von 1190 bis 1320 kg (Parameter hängen von der Konfiguration ab). Die Gesamtabmessungen betragen 446017901460. Das Freiraum- und Kofferraumvolumen hängt auch von der Version ab - von 310 bis 410 Kubikliter. Die Bodenfreiheit beträgt 160 mm. In der Sportversion ist es 15 mm kleiner. Das Auto hat einen geräumigen Radstand - etwa 2,7 Meter, wodurch es einen geräumigen Innenraum hat.

Das Äußere ist so gebaut, dass es alle Anforderungen an ein Auto der Golfklasse erfüllt. Der Mazda 3 hat klassische abgerundete Karosserielinien. Besonderes Augenmerk wird auf die Scheinwerfer und den großen Kühlergrill gelegt. So akribische Arbeit an der Optik war nicht umsonst – 2014 wurde das Fließheck mit dem renommierten Red Dot Award ausgezeichnet, der für attraktives Design vergeben wird.

Engines

Fünftürer mit Schrägheck wurden mit DOHC-Motoren mit vertikaler Zylinderanordnung und einem Hubraum von 1,6 ausgestattet. Seine Leistung beträgt 105 Liter. Mit. Die Top-Versionen waren mit Triebwerken namens Skyactiv-G ausgestattet. Diese Geräte haben eine Leistung von 120 PS und ein Volumen von 1,5 Kubikmetern. Zentimeter.

Beide Anlagen sind mit einem frontgetriebenen Automatikgetriebe kombiniert. "Mazda 3" - ein Fließheck mit einer Waffe. Laut Bewertungen zeigt es eine hervorragende Fahrleistung. Bei der Überprüfung dieses Parameters wurde ein Standardtest verwendet, der das Fließheck auf Hunderte von Kilometern beschleunigte. Während der Tests zeigte das Auto eine gute Leistung und beschleunigte in nur 11-12 Sekunden auf diese Geschwindigkeit. Darüber hinaus zeichnet sich der Mazda 3-Motor durch einen sparsamen Kraftstoffverbrauch aus - durchschnittlich nicht mehr als 5,7-6,9 Liter pro 100 km.

Generationen

Im Frühjahr 2003 sahen Autofahrer erstmals den Mazda 3 in der ersten Generation. Dann wurden 2 Karosserievarianten veröffentlicht - eine Limousine und ein Schrägheck. Bereits 2006 wurde das Modell jedoch aktualisiert. Die Ergebnisse der Arbeit der Ingenieure des Unternehmens waren:

• Dashboard-Konvertierung;
• neue Polsterung;
• Verbesserung des Schallschutzes;
• Stoßstangen und Kühler wechseln.

Nach den in dieser Zeit durchgeführten Änderungen wurden moderne Module wie DSC und ABS in die Standardsysteme des Mazda 3 2.0 Hatchback aufgenommen. Laut Bewertungen trug dies zu seiner Popularisierung bei Autofahrern bei. Jetzt sind sogar die Basisversionen damit ausgestattet. Eine 2,0-Liter-Variante ist in der Antriebsstrang-Reihe mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe oder einem 6-Gang-Sch altgetriebe erschienen.

Im Jahr 2009 fand die Präsentation der zweiten Fließheck-Generation „Mazda 3“statt. Laut Rezensionen von Autokritikern betrafen die Änderungen vor allem das Erscheinungsbild. TrotzDurch die Vergrößerung der Abmessungen auf 2650 mm ist die Maschine leichter geworden. Diesen Effekt haben die Entwickler durch die Einführung neuer Legierungen bei der Herstellung des Rahmens erreicht. Auch der Innenraum ist anders geworden - auf dem Fahrersitz ist ein Einstellungsspeichermodul installiert, Sitzheizung. Unter anderen Neuerungen erschienen:

• Navigationsprogramm;
• Bose-Stereoanlage;
• Regensensor;
• Klimakontrolle.

Nach der Neugest altung im Jahr 2011 erhielt der zweite Mazda 3 neue Heck- und Frontstoßfänger sowie runde Nebelscheinwerfer. In der Ende Juni 2013 vorgestellten dritten Generation wurde die traditionelle C1-Plattform durch ein Design von Ford ersetzt. Zudem wurde die Motorenpalette deutlich erweitert. Jetzt können Sie Autos mit Kraftwerken von 1,5 bis 2,5 Litern kaufen. Dieselmotoren wurden zu Benzinmotoren mit einer Leistung von 150 PS hinzugefügt.

Laufeigenschaften

Das Auto hat hervorragende Leistungsparameter. Fahreigenschaften, mit denen Sie auf der Strecke Geschwindigkeit entwickeln können, hängen von der Art des Motors ab. Unter den modernen Optionen, die nach der Neugest altung im Jahr 2018 auf den Markt kamen, ist der beliebteste Motor ein Benzinmotor mit einem Hubraum von 1,5.

Bei einem Mischgang reichen nur 5,9 Liter auf 100. Daher sollten Autoliebhaber, die einen niedrigen Verbrauch bevorzugen, zum Mazda 3 Fließheck greifen.

Eigentümerbewertungen

Laut Autobesitzern, die den Mazda 3 im Alltag nutzen, hat das Auto zuallererst einen WiedererkennungswertErscheinungsbild, komfortables Interieur und modernes Navigationspanel.

Allerdings hat auch ein so modernes Auto einige Nachteile. Besitzer bemerken die folgenden Nachteile des Mazda 3:

• hoher Wartungsaufwand;
• teure Teile;
• schlechter Schwellenwert.

Meister, die sich mit der Autoreparatur beschäftigen, raten schon vor dem Kauf, auf den Zustand des Bodens und der Radläufe zu achten. Am häufigsten tritt dieser Nachteil bei ausländischen Autos der ersten und zweiten Generation auf. In der neuesten Version haben die Designer frühere Mängel berücksichtigt und versucht, das Gehäuse h altbarer und widerstandsfähiger gegen Beschädigungen zu machen. Bewertungen des Mazda 3 (Fließheck) nach 2013 bestätigen dies voll und ganz.