"Subaru Impreza" (2008) Fließheck. Besitzer Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Anfang 2008 wurde das aktualisierte Modell "Subaru Impreza" in der Fließheckkarosserie veröffentlicht. Es behielt die Hauptvorteile der Subaru-Autos bei - Allradantrieb und einen Boxermotor, Innenkomfort und Marken-Exterieur.

Aber was hat sich geändert? Wie haben Autofahrer darauf reagiert?

Meinungen zum Motor

"Impreza" Fließheck wurde mit zwei Volumen von Verbrennungsmotoren veröffentlicht: 1,5 Liter und 2,0 Liter. Beide hatten Sch alt- und Automatikgetriebe. Einige Fahrer wählten ein kleineres Volumen für sich selbst - 1,5 Liter, in der Hoffnung, Kraftstoff zu sparen; während andere 2,0 l verwenden und einen aggressiven Fahrstil bevorzugen.

Die häufigste Meinung zum "Subaru Impreza" Fließheck, 2008, 1,5 l mit Sch altgetriebe, ist, dass dieses Volumen nicht ausreicht. Bei beladenem Auto am Start kann es zu einem Abwürgen kommen, wenn nicht rechtzeitig Gas gegeben wird. Leistung von 107 Litern. Mit. war nicht genug.

Der Motor beginnt deutlich nach 3000 U/min zu beschleunigen, aber wenn der Gang nicht sofort gesch altet wird (Hebel in Neutral h alten), sinkt die Drehzahl und Sie müssen wieder Gas geben.

Dieses Auto ist für Fahrten außerhalb der Stadt geeignet, aber aufgrund von Staus nicht in der Metropole. Für einen Impreza-Fahrer mit Sch altgetriebe wird es schwierig, sich im Stau in niedrigen Gängen zu bewegen und ständig das Gaspedal zu manipulieren.

Der Motor ist wartungsbedürftig, ständige Kontrolle des Ölstandes. Von Austausch zu Austausch müssen Sie 1–1,5 Liter hinzufügen. Der Verbrauch beim Einfahren (die ersten 15.000 km nach dem Kauf eines Neuwagens) erreicht 18 l / 100 km. Nach dem Einfahren sinkt der Verbrauch auf 13 l/100 km Stadt und 10 l/100 km Autobahn.

Bei k altem Wetter kann es zu Problemen beim Starten des Verbrennungsmotors kommen. Der Hersteller garantiert nicht, dass der Motor startet, wenn die Temperatur unter -17Co fällt. Zündkerzen benötigen viel Zeit zum Wechseln, da sie vom Luftfilter und der Batterie verdeckt werden.

Bewertungen über "Subaru Impreza" (Fließheck, 2008) mit 2.0 Hubraum sind gemischt. Einerseits ist das Motordesign das gleiche wie bei 1,5 Litern, es muss zwischen den Wechseln Öl nachgefüllt werden, andererseits handelt es sich um einen bewährten und zuverlässigen Verbrennungsmotor. Seine Kraft reicht für einen scharfen Start. Auch im Winter aus einer Schneewehe herauszukommen ist nicht schwer.

Übertragungsimpressionen

Manuelles Getriebe ist laut Autobesitzern "Subaru Impreza" (2008, Fließheck) die beste Option für diejenigen, die Geschwindigkeit mögen. Transfers sind kurz. Es gibt eine untere Reihe.

Das einzig NegativeSch altgetriebe: Rückwärtsgang schwer einzulegen. Es klappt fast nie beim ersten Versuch. Hersteller nennen dies eine "Sonderfunktion", die nicht von der Garantie abgedeckt wird.

Alle Bewertungen des "Subaru Impreza" (Fließheck, 2008) 1.5 auf der Maschine laufen darauf hinaus, dass das Automatikgetriebe in diesem Auto für eine ruhige, gemessene Fahrt ausgelegt ist. Reagiert mit leichter Verzögerung auf die Aktionen des Fahrers. Das 4-Gang-Getriebe beschleunigt stufenlos auf 5000 U/min. (ca. 140 km/h), dann ist die Geschwindigkeitssteigerung sehr langsam, egal wie stark man auf das Gaspedal tritt.

"Subaru Impreza" Fließheck, 2008. Bewertungen der Aufhängung

Allradantrieb ist ein Subaru-Klassiker. Die Vorderradaufhängung ist ein standardmäßiges Einzelrad-MacPherson-Federbein, die Hinterradaufhängung ein Einzelrad-Mehrlenker. Das Drehmoment wird immer 50/50 zwischen den Achsen verteilt. Es gibt kein Wechselkursstabilisierungssystem, was Fans des extremen Fahrens erfreut.

Federung mäßig steif, gleicht Unebenheiten gut aus. Hält die Straße, gerät in keiner Kurve ins Schleudern. Diese Stabilität wird von Subaru-Ingenieuren mit Hilfe eines präzisen Gleichgewichts zwischen der Steifigkeit der Federn, Stabilisatoren und Stoßdämpfer erreicht; sorgfältige Auswahl der Dimensionen von Rädern und Reifen.

Was gibt es Neues im Subaru Impreza Showroom?

Die Einrichtung ist einfach, aber gleichzeitig gemütlich. Der Fahrer hat alles zur Hand. Das Armaturenbrett verfügt über eine Informationstafel mit Daten zu Zeit und Kraftstoffverbrauch. Es zeigt zwar, wie viel Sie mit 1 Liter Kraftstoff fahren können. Um herauszufinden, wie viel Benzin pro 100 km verbraucht wird,Sie müssen 100 durch die auf der Anzeigetafel angegebene Zahl teilen.

Der Chip des Tachometers und des Drehzahlmessers besteht darin, dass ihre Pfeile beim Starten des Motors bis zur Maximum-Markierung ansteigen und dann auf ihre ursprüngliche Position fallen. Es sieht so aus, als würden alle Sensoren zum Leben erwachen und auf den Start des Motors reagieren.

Die Sitzposition ist recht niedrig, wie in Sportwagen, aber die Sitze sind so bequem, dass der Rücken auch nach einer langen Fahrt nicht müde wird. Die Sitze sind in Reichweite und Höhe verstellbar.

Hinten ist genug Platz für zwei erwachsene Passagiere, für drei Personen ist nicht genug Platz.

Die Nachteile des Innenraums liegen in der unglücklichen Lage der vorderen Sitzheizungsknöpfe (sie befinden sich unter dem Handbremshebel) und im sehr billigen Kunststoff - er ist hart, reißt oder klingelt in der Kälte bis das Auto wird warm; Türeinlagen verschleißen schnell.

Schlechte Geräuschisolierung, besonders bei 2-Liter-Autos.

Der Gepäckraum ist klein, da sich unter seinem Boden ein vollwertiges Reserverad befindet, und die Hutablage Platz stiehlt. Der Kofferraum kann nur durch Umklappen der Rücksitze vergrößert werden.

Exterieur und Lackierung

Das Erscheinungsbild des „Subaru Impreza“ist aggressiv und gleichzeitig ergonomisch. Die Konturlinien der Scheinwerfer gehen fließend in die Karosserie über und machen das Auto windschnittig. Erweiterte Front fügt hinzuAerodynamik, aber es wird schwierig sein, im Gelände zu fahren.

Die in der Subaru-Fabrik verwendeten Lacke und Farben erfüllen alle Umweltanforderungen, verlieren aber dadurch an Festigkeit. Alles, was unter den Rädern hervorfliegt, hinterlässt einen Chip oder eine Delle an der Karosserie. Ein Ausflug in den Wald hinterlässt ein Netz aus Kratzern von den Ästen. Erfahrene Autobesitzer empfehlen, die Karosserie des Impreza-Modells gleich nach dem Kauf mit einer Schutzfolie zu bekleben.

Brillen sind auch nicht h altbar. Die Windschutzscheibe eines Neuwagens ist nach einem Jahr Betrieb mit kleinen Punkten und Kratzern von den Bürsten übersät.

Schlussfolgerung

Trotz der negativen Meinungen einiger Besitzer ist es erwähnenswert, dass das Auto "Subaru Impreza" mit keinem Auto seiner Klasse verglichen werden kann. Das erkennbare Dröhnen des Boxermotors, die zuverlässige Federung und das sportliche Äußere machen dieses Auto einzigartig.