Vielseitigkeit "BMW" X5. Besitzer Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

"BMW" X5 gilt zu Recht als Legende auf dem Markt der großen Frequenzweichen. Es war dieses Modell, das diese Fahrzeugklasse wirklich in Mode brachte. Bemerkenswert ist, dass Konkurrenten von Mercedes ihren ML einige Jahre früher herausgebracht haben. Aber der Erfolg fiel genau auf den Anteil von "X-Fifth". Dennoch spielten Image und Image der Marke, gepaart mit dem exzellenten Design des Autos, eine entscheidende Rolle. Jetzt gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt viele verschiedene BMW X5. Besitzerbewertungen sprechen sowohl von einer Reihe offensichtlicher Vorteile als auch von offensichtlichen Nachteilen eines Autos. Sieh sie dir unten an.

Modellgenerationen

Basis des Zweitmarktes sind die Modelle der ersten beiden Generationen in den Karosserien E53 und E70.

Die erste Generation des Crossovers begann 1999 mit der Neugest altung im Jahr 2003 und wurde bis 2006 produziert. Die zweite Generation ging 2006 in Produktion, 2010 wurde sie neu gest altet und produziertbis 2013. Dann kam die dritte Generation in die Serie, die bis heute produziert wird.

Konzept

Ein charakteristisches Merkmal des X-Fünftels ist, dass es sich um ein Auto einer konservativen deutschen Firma handelt, das jedoch in den USA produziert wurde, sowohl E53 als auch E70. Dementsprechend ist das Auto eine Symbiose der deutschen und amerikanischen Autoindustrie mit einer kleinen Attraktion und den Ideen von Land Rover, das ebenfalls zum BMW-Konzern gehört. Daher der Kompromisscharakter des Autos in der Mitte zwischen einem klassischen Jeep und einer schnellen Limousine. Und die goldene Mitte als Ganzes ist gefunden. Das Feedback der Besitzer des BMW X5 besagt, dass das Auto seine Hauptaufgabe und die Mission eines schnellen Geländewagens perfekt bewältigt.

Erste Generation

Erste Generation bedeutet nicht das Schlimmste. Das Feedback der Besitzer des BMW X5 E53 spricht von bestimmten Vorteilen des Autos gegenüber nachfolgenden Modellen. Die Maschine ist aufgrund der weniger launischen Elektronik zuverlässiger. Alle Komponenten und die Karosserie sind von hervorragender Verarbeitungsqualität. Tatsächlich ist sogar am Beispiel der Neugest altung der ersten Generation die Entwicklung des Modells sichtbar. Im Jahr 2003 erhielt das Auto neue, leistungsstärkere Motoren und Sechsgang-Automatik- und Sch altgetriebe.

Die sportliche Leistung des Post-Styling E53 hat sich deutlich verbessert, aber die Zuverlässigkeit der Aggregate ist gesunken. Das Auto war mit einem Dreiliter-Dieselmotor und einem Dreiliter- und einem 4,4-Liter-Benziner ausgestattet. Bewertungen der Besitzer von "BMW"X5 mit Diesel verzeichnen einen angenehmen Verbrauch im Bereich von 8 Litern auf der Autobahn und ein gutes Drehmoment. Im Allgemeinen ist die Dieselversion der Benzinversion gleicher Größe vorzuziehen, insbesondere nach dem Update 2003. Die erste Version des Diesels ist eher schwach. Der 4,4-Liter-Motor impliziert bereits eine völlig andere Einstellung zum Auto. Der Verbrauch ist sehr hoch, aber die Dynamik ist beeindruckend.

Vor- und Nachteile

Zu den Vorzügen des E53 zählen in seiner Preisklasse hervorragende Dynamik und Handling. Auch die Offroad-Qualitäten sind für einen Crossover auf gutem Niveau – für eine winterliche Stadt und einen Ausflug aufs Land sind sie mehr als ausreichend. Das Auto hat eine hervorragende Wärme- und Schalldämmung, einen leistungsstarken Ofen, der Winterfahrten sehr komfortabel macht, insbesondere wenn man das hervorragende Fahrverh alten des BMW berücksichtigt.

Gleichzeitig bezieht sich eine erhebliche Anzahl von Mängeln des "X-Fünftels" auf die Winterperiode. Gerade bei der pneumatischen Version wird die Federung bei häufigem Winterbetrieb schnell unbrauchbar. Das Auto hat eine solche Kinderkrankheit wie die Zerbrechlichkeit von Türgriffen, die in der Kälte leicht brechen. Schließlich erfordert die Elektronik einen hochwertigen Service, da sie sonst sofort den Betrieb des Motors beeinträchtigt und zu Ausfällen führt. Und die Reparatur des X5 E53 gehört zu den teuersten der Klasse. Dementsprechend sind die Bewertungen der eher sportlich fahrenden Besitzer des BMW X5 überwiegend positiv, ruhigere Fahrer bevorzugen jedoch oft einfachere, aber auch zuverlässige Japaner.

Zweite Generation

Die zweite Generation des Crossover setzte den Trend fort, das Auto komplexer zu machen und sein Ansprechverh alten auf der Straße zu verbessern. Das Auto war ursprünglich mit den gleichen Motoren ausgestattet wie die neu gest altete erste Generation. Und nach der Neugest altung im Jahr 2010 wurden Benzinmotoren durch leistungsstärkere Gegenstücke mit Turbolader ersetzt. Das Feedback der Besitzer des BMW X5 E70 spricht von der fast vollständigen Beibeh altung des Entwicklungstrends des Fahrzeugsets während der Neugest altung des E53. Der E70 ist komfortabler geworden und fühlt sich auf den Straßen noch sicherer an. Ermöglicht wird dies durch das einzigartige "I-Drive"-System, das die Steuerung der meisten elektronischen Geräte des Fahrzeugs und verbesserte Fahrwerkseinstellungen in Verbindung mit der Aerodynamik der Karosserie kombiniert.

Aber das Auto ist noch launenhafter und teurer in der Reparatur geworden, da die Elektronik viel größer geworden ist. Und turbogeladene Motoren sorgen nach ein paar Zehntausenden von Läufen für Kopfschmerzen. Das Sportfahrwerk zwingt den Offroader zu noch mehr Verzögerung, und die winterlichen Startprobleme des E53 werden ergänzt durch eine schnell leer werdende Batterie, die mit viel Elektronik sehr belastet ist.

Wen wählen?

Von hier aus können Sie sehen, dass die Bewertungen der Besitzer des BMW X5 auf eine gewisse Schwierigkeit hinweisen, sich zwischen zwei Generationen zu entscheiden. Viel hängt vom Zustand eines bestimmten Autos und der Aufmerksamkeit seines Vorbesitzers ab. Generell ist der E70 natürlich besser erh alten und wird dem Besitzer weniger Probleme bereiten als der E53, einfach altersbedingt. Allerdings die gut erh altene erste Generationoffensichtlich angenehmer zu bedienen als das zweite in mittelmäßigem Zustand. Alles wird durch das Budget und den Zustand eines bestimmten Autos entschieden.

Und kurz zum modernen X5. Das Feedback der Besitzer des BMW X5 Modelljahr 2014 deutet darauf hin, dass das Auto fast den Höhepunkt seiner Entwicklung erreicht hat. Sie wurde auf der Straße und in der Kabine fast perfekt. Aber das Auto ist vorhersehbar launisch und extrem teuer…