Reifenspikes zum Selbermachen für den Winter

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Problem der Verkehrssicherheit wird im Winter am dringendsten. Um dieses Problem zu lösen, werden spezielle Reifen mit Spikes verwendet, die eine sichere und komfortable Bewegung ermöglichen. Aber manchmal versagt der Gummi schnell und verliert eine große Anzahl von Spikes. In diesem Fall ist es am besten, neue Reifen zu kaufen, aber wenn keine solche Gelegenheit besteht, hilft Reifenspikes.

Bewertungen zu dieser Methode der Reifenaktualisierung sind vielfältig. Einige Fahrer h alten es für eine recht bequeme und wirtschaftliche Lösung, andere sind sich sicher, dass seine Verwendung irrational ist. Dieser Vorgang wird nach einem beliebigen geeigneten Verfahren in mehreren Stufen durchgeführt.

Wie Studding gemacht wird

Spikes von Reifen sind nur unter bestimmten Bedingungen möglich, Produkte mit Löchern sind die beste Option. Sie sind in der Regel ausreichend groß, so dass auch ein ungeübter Autobesitzer keine Schwierigkeiten bei der Arbeit haben wird.

Luftpistole vorbereiten. Ernotwendig für qualitativ hochwertiges, schnelles und genaues Arbeiten. Es ist zu beachten, dass der Standort des Geräts mit geladenem Separator streng senkrecht sein muss.

Die Spitze der installierten Spikes sollte 1,5 mm über die Oberfläche hinausragen. Bei Bedarf kann deren Höhe mit einem Stahlblech und einem Hammer korrigiert werden. Dadurch wird ein Herausfallen des Bolzens verhindert und die Lebensdauer verlängert.

Die Materialien werden abhängig davon ausgewählt, auf welcher Straßenoberfläche das Auto hauptsächlich fahren wird. Einzelflanschprodukte sind für eine ebene Straße geeignet. Doppelflansch-Stollen sorgen für komfortables Fahren in hügeligem und bergigem Gelände.

Das Beschlagen von Winterreifen wird durch die Verwendung einer warmen Seifenlauge spürbar erleichtert. Es verarbeitet den gesamten äußeren Teil der Reifen, sodass die Spikes viel schneller in die Löcher eingeführt werden.

Arbeitsauftrag

Für die Arbeit benötigen Sie einen Korrektor oder einen weißen Wachsstift zum Markieren auf dunklem Gummi, eine Ahle, Heftpflaster, Schleifpapier und einen Satz Spikes in der gleichen Größe. Es ist erwähnenswert, dass das Verfahren Sorgf alt und Genauigkeit erfordert.

Zuerst musst du die Räder markieren. Mit Hilfe des Korrektors werden die Stellen, an denen die Spikes stehen sollen, markiert und mit Schleifpapier gereinigt. Gummi wird mit einer Ahle durchstochen und mit Seifenwasser benetzt.

Nachdem Sie die Luftpistole aufgeladen und die selbstschneidende Schraube installiert haben, können Sie mit der Installation der Spikes beginnen. In diesem Fall muss die Höhe der montierten Elemente überprüft werden.

Das Ergebnishängt nicht nur davon ab, wie die Reifen bespiket sind, sondern auch von der Qualität der Reifen. Geeignete Reifen müssen für den Winterbetrieb ausgelegt sein. Es wird auch empfohlen, Gummi mit Löchern zu verwenden, da das Selbstbohren die endgültige Qualität der Arbeit verschlechtert.

Alte Reifen verwenden

Besondere Aufmerksamkeit sollte gebrauchten Reifen geschenkt werden. Die Löcher sollten nicht abgenutzt oder ausgefranst sein, dies ist für eine feste und zuverlässige Befestigung der Spikes erforderlich. Die Montagetechnik erfordert eine gründliche Reinigung der Löcher von Staub und kleinen Ablagerungen, und bei abgenutzten Reifen ist eine qualitativ hochwertige Reinigung fast unmöglich. Darüber hinaus müssen sie die folgenden Anforderungen erfüllen:

• keine Schäden und Risse in den Sitzen;
• seit dem Herstellungsdatum des Reifens sind nicht mehr als 4 Jahre vergangen;
• Restprofilhöhe liegt innerhalb von 7-8mm;
• Reifen waren ab Werk bereits bespiket.

Funktionen

Das Do-it-yourself Spike von Winterreifen ist auch bei Reifen ohne Löcher möglich. Sie können mit einem Bohrer geschnitten werden, dessen Geschwindigkeit mindestens 30.000 beträgt. Damit die Spikes auf gleicher Höhe liegen und nicht durchfallen, müssen die Löcher die gleiche Breite und Tiefe haben.

Das Noppenmuster ist vorberechnet. Die beste Option wäre die Anordnung in Form von vertikalen Streifen, dies sorgt für ein qualitativ hochwertiges und schnelles BremsenGeschwindigkeit eingestellt. Der Kopf der Spitze sollte um ein Vielfaches kleiner sein als die Fläche der Lamelle. Es gibt auch andere Nuancen von Befestigungsbolzen, insbesondere bei der Arbeit mit unterstützten Rädern. Solche Reifen haben eine geringe Profilhöhe, weshalb gekürzte Produkte ausgewählt werden. Wenn Sie Spikes für neue Reifen montieren, machen diese während der Fahrt Geräusche und fallen schnell heraus.

Was Sie wissen müssen

Nachdem die Do-it-yourself-Reifenspikes durchgeführt wurden, müssen Sie mindestens zwei bis drei Tage warten, um sie in Aktion zu testen. Nach dieser Zeit können vollständig trockene Räder auf der Maschine montiert werden. Gleichzeitig sollten Sie vorsichtig sein und eine Zeit lang mit niedriger Geschwindigkeit fahren. In der ersten Zeit nach der Installation der Spikes besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie herausfallen. Sie müssen auch scharfe Rucke und Kurven vermeiden. Es lohnt sich, die Geschwindigkeitsbegrenzung in der ersten Woche nach dem Besetzen zu beachten, in der die Produkte sicher fixiert sind.

Reifenspikes: Wahl der Spikes

Die beste Option wären Produkte aus eisenh altigen Legierungen, sie unterliegen keiner Verformung und bleiben auch nach dem Fahren auf einer unbefestigten Straße mit vielen Schlaglöchern und Unebenheiten intakt. Die Form der Spitze kann unterschiedlich sein, die runde Version ist aufgrund ihres attraktiven Preises weit verbreitet, hat aber einen geringen Wirkungsgrad. Bewohner der nördlichen Regionen, die von einem rauen Klima geprägt sind, sollten auf die facettenreichen Spikes achten, die das Auto auch auf blankem Eis souverän h alten.

Existiert auchDiamantspitzen, die ihren Namen aufgrund der kristallinen facettenreichen Struktur erhielten. Spikereifen mit solchen Produkten bieten eine zuverlässige Traktion, unterliegen jedoch einem schnellen Verschleiß. Tetraeder-, Kreuz- und Dreieckselemente haben ähnliche Eigenschaften.

Entsprechend der Anzahl der Flansche werden die Produkte in zwei Typen unterteilt. Stollen mit Einzelflansch sind kostengünstig und haben minimalen Einfluss auf den Sitz, aber sie bieten eine schlechte Fahreffizienz. Doppelflanschteile sind ideal für hohe Geschwindigkeit und Wendigkeit.

Bewertungen

Heute kennen viele Autobesitzer eine solche Möglichkeit, Räder als Winterreifen-Spikes aufzurüsten. Die Bewertungen für dieses Verfahren sind überwiegend positiv, obwohl Sie auch enttäuschte Fahrer treffen können, die mit der Installation von Spikes in schlechter Qualität konfrontiert sind. Viele bemerken die wirtschaftlichen Vorteile, da Spike günstiger ist als der Kauf neuer Reifen, sowie die Möglichkeit des selbstständigen Arbeitens ohne den Einsatz von teurem Werkzeug. Was das Do-it-yourself-Stollen betrifft, sind die Autobesitzer in diesem Fall mit dem Ergebnis zufrieden, da es keinen Zweifel an der Qualität der durchgeführten Arbeit gibt.