Winterreifen Hankook Winter I Cept IZ2 W616: Besitzerbewertungen, Eigenschaften und Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Der Trend einer steigenden Nachfrage nach Reifen aus Südkorea wird immer stärker. Die Erklärung für dieses Phänomen ist recht einfach. Erstens haben die Hersteller sorgfältig an der Produktqualität gearbeitet. In Bezug auf die Zuverlässigkeit stehen Reifen südkoreanischer Marken den Analoga großer internationaler Unternehmen in nichts nach. Zweitens bemerken die Fahrer auch die attraktiven Reifenkosten. Oft liegt er 10-20 % unter Reifen der gleichen Klasse von Michelin oder Continental. Diese Aussagen gelten uneingeschränkt für Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Bewertungen der vorgestellten Reifen sind nur die schmeichelhaftesten.

Ein bisschen über die Marke

Hankook wurde 1941 gegründet. Das Unternehmen wurde in Seoul eröffnet, wo sich bis heute der Hauptsitz dieser Marke befindet. Zunächst hieß das Unternehmen Chosun Tire Company. Seit Beginn der Erschließung des nordamerikanischen Marktes hat es eine Namensänderung gegeben. Die europäische Vertretung erschien 2001. Seit 2003 SüdkoreanerDie Marke ging eine strategische Partnerschaftsvereinbarung mit der französischen Holding Michelin ein. Die Modernisierung der Produktion führte dazu, dass die Marke durch eine Reihe internationaler Zertifikate ausgezeichnet wurde: ISO und TSI. Jetzt werden Hankook-Reifen in der Grundausstattung von Toyota-, Ford-, Huynday- und GM-Fahrzeugen verbaut.

Für welche Maschinen

In Testberichten zum Hankook Winter I Cept IZ2 W616 fällt Fahrern vor allem die unglaublich hohe Variabilität der Größen auf. Tatsache ist, dass die vorgestellten Reifen das Flaggschiff des Unternehmens sind. Das Modell wird in 84 Größen mit Landedurchmessern von 14 bis 19 Zoll produziert. Reifen eignen sich für Limousinen, Crossover und Autos mit Allradantrieb. In den letzten beiden Fällen erhielt der Gummi eine zusätzliche Verstärkung der Karkasse, was sich positiv auf die Erhöhung des Tragfähigkeitsindex auswirkte. Beispielsweise hält das Reifenmodell Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T einer Masse von 850 kg pro Rad stand. Reifen sind nicht hochtourig, alle Gummivarianten beh alten ihre Performance bis 190 km/h.

Nutzungssaison

Wie der Name schon sagt, ist das vorgestellte Reifenmodell ausschließlich für den Winter gedacht. Die Mischung ist sehr weich. Dadurch beh alten die Reifen auch bei Fahrten in starkem Frost eine hohe Haftungsqualität. Es ist unmöglich, das angegebene Modell im Tauwetter für lange Zeit zu betreiben. In Bewertungen des Hankook Winter I Cept IZ2 W616 behaupten Autofahrer, dass der Gummi bei steigender Umgebungstemperatur rollt. Dadurch erhöht sich die Verschleißrate.

Ein paar Worte zur Entwicklung

Bei der Entwicklung dieser Reifen nutzten südkoreanische Ingenieure die Erfahrung des finnischen Nokian. Gummi wurde speziell für die schwierigen klimatischen Bedingungen der skandinavischen Länder entwickelt. Es ist auch für Russland geeignet. Zuerst erstellten die Ingenieure ein dreidimensionales Reifenmodell, danach fertigten sie einen Reifenprototyp an. Getestet wurde es auf einem Sonderstand und auf dem Prüfgelände des Unternehmens. Basierend auf den Ergebnissen des Experiments nahmen die Designer alle notwendigen Anpassungen vor und brachten das Modell in die Massenproduktion.

Ein bisschen über Design

Die wichtigsten Laufeigenschaften von Reifen hängen mit ihren Konstruktionsmerkmalen zusammen. Dieses Modell erhielt ein klassisches Laufflächenmuster für dieses Reifensegment.

Der zentrale Funktionsbereich wird durch drei Versteifungsrippen dargestellt. Sie erzeugen ein laufrichtungsgebundenes V-förmiges Reifendesign. In der Mitte befindet sich eine solide breite Rippe. Diese Geometrie trägt dazu bei, dass die Reifen auch bei dauerhafter dynamischer Belastung formstabil bleiben. In Bewertungen der Winterreifen Hankook Winter ICept IZ2 W616 stellen die Fahrer fest, dass die Notwendigkeit, die Flugbahn während der Geradeausfahrt anzupassen, entfällt. Dies gilt natürlich nur, wenn eine Reihe von Bedingungen erfüllt sind. Beispielsweise müssen die Räder nach der Montage ausgewuchtet werden. Es ist ratsam, nicht über die vom Reifenhersteller angegebenen Werte hinaus zu beschleunigen. Andernfalls nimmt die Vibration zu, die Qualität der Steuerung nimmt erheblich ab.

GerichtetDas symmetrische Laufflächenprofil wirkt sich auch positiv auf den Geschwindigkeitsgewinn aus. Diese Reifen sind dynamisch. Das Auto beschleunigt souverän, seitliches Abdriften beim Start ist ausgeschlossen.

Die äußeren Schulterblöcke sind für die Stabilisierung des Fahrzeugs in Kurven und beim Bremsen zuständig. Diese Elemente wurden vergrößert. Diese Lösung trägt dazu bei, ihre Formstabilität aufrechtzuerh alten und die dynamische Belastung zu reduzieren, die während der oben genannten Manöver auftritt. In den Bewertungen der Reifen Hankook Winter I Cept IZ2 W616 stellen die Besitzer fest, dass das Fahrzeug auch bei einer scharfen Kurve nicht zur Seite weht. Das Risiko unkontrollierter Benutzer ist ausgeschlossen. Gleichzeitig unterscheidet sich das Modell auch durch einen kurzen Bremsweg.

Verh alten auf winterlicher Straße

Die größten Schwierigkeiten beim Fahren im Winter ergeben sich beim Fahren auf vereisten Straßenabschnitten. Tatsache ist, dass die Energie des erhitzten Reifens auf das Eis übertragen wird. Er schmilzt. Der entstehende Mikrofilm aus Wasser reduziert die Kontaktfläche des Reifens mit der Fahrbahn. Um dieses Problem zu lösen, statteten die Hersteller jeden Profilblock mit mehreren wellenförmigen Lamellen aus. Mit ihrer Hilfe ist es möglich, eine kleine Menge Flüssigkeit zu beseitigen, was sich positiv auf die Endqualität der Kupplung auswirkt.

Bei Schnee ist alles ein bisschen anders. Hier hilft das laufrichtungsgebundene Profilmuster. Diese Art der Konstruktion zeigt die beste Schneeräumungsrate von der Kontaktfläche. In Bewertungen der Winterreifen Hankook Winter I Cept IZ2 W616 stellen Autofahrer fest, dass diese Reifen auf losem Untergrund nahezu perfekt sind. Schlupfvollständig ausgeschlossen.

Ein bisschen über nassen Asph alt

Bei Tauwetter bilden sich Pfützen auf den Straßen. Die Bewegung entlang ihnen ist mit dem Auftreten eines spezifischen Aquaplaning-Effekts behaftet. Zwischen dem Asph alt und dem Reifen bildet sich eine Wasserbarriere, die die Haftung der Oberflächen aneinander verringert. Die Zuverlässigkeit der Steuerung nimmt ab. Das Auto kommt von der Straße ab, die Unfallgefahr steigt. Diesen unerwünschten Effekt konnten die Ingenieure des südkoreanischen Reifenherstellers dank eines ganzen Bündels von Maßnahmen eliminieren.

Zunächst erhielt das Modell selbst ein entwickeltes Entwässerungssystem. Es wird durch vier zickzackförmige Längsröhrchen dargestellt, die durch Querrillen miteinander verbunden sind. Durch größere Elementgrößen kann mehr Flüssigkeit pro Zeiteinheit entfernt werden.

Zweitens wirkt sich das laufrichtungsgebundene Profilmuster auch positiv auf die Geschwindigkeit des Wasserabflusses aus. In Bewertungen des Hankook Winter I Cept IZ2 W616 geben die Besitzer an, dass die Reifen auch bei schneller Fahrt durch Pfützen nicht rutschen.

Drittens wurde der Silica-Anteil in der Gummimischung erhöht. Siliziumdioxid verbessert die Griffigkeit. Die Reifen kleben förmlich auf der Fahrbahn.

H altbarkeit

Die vorgestellten Reifen weisen eine recht ordentliche Laufleistung auf. Autofahrer behaupten, dass die Fahrleistung erst nach 60.000 Kilometern nachlässt. Es war möglich, solch beeindruckende Ergebnisse mit einer Reihe von technischen Lösungen zu erzielen.

Als Teil der Verbindung haben die Chemiker des Konzerns zugenommender Anteil an Verbindungen auf Kohlenstoffbasis. Durch diese Technik konnte die Abriebrate reduziert werden.

Metallfäden der Karkasse mit elastischem Nylon verbunden. Die Polymermischung dämpft und verteilt überschüssige Aufprallenergie, die beim Überfahren von Unebenheiten entsteht, besser. Das Risiko einer Verformung des Stahlseils und seines Bruchs wird erheblich reduziert.

Komfort

In den Bewertungen der Reifen Hankook Winter I Cept IZ 2 W616 stellen die Fahrer auch gute Komfortindikatoren fest. Der endgültige Eindruck setzt sich aus zwei Komponenten zusammen: Laufruhe und Ruhe in der Kabine.

Gummi ist weich. Reifen bauen selbstständig die Aufprallenergie ab, die beim Fahren auf schlechtem Asph alt entsteht. Schütteln in der Kabine ist ausgeschlossen. Die negativen Auswirkungen auf die Aufhängungselemente des Autos werden ebenfalls reduziert.

Diese Winterreifen sind sehr leise. Es gibt keine Spikes. Daher schwingen Reifen perfekt mit der Schallwelle, die beim Fahren auftritt. Das Auftreten eines bestimmten Brummens in der Kabine ist komplett ausgeschlossen.

Expertenmeinungen

Das vorgestellte Reifenmodell wurde zudem von Experten der deutschen Ratingagentur ADAC getestet. Experten stellten vor allem die Stabilität des Verh altens von Gummi bei einer starken Änderung der Straßenoberfläche fest. Das Modell hat schmeichelhafte Kritiken für einen kurzen Bremsweg verdient. Während der Tests gelang es dem vorgestellten Gummi, den Analoga von Continental und Michelin Konkurrenz zu machen. Die Reifen wurden nur von Modellen des finnischen Nokian übertroffen.

Entwicklung

Dieses Modell ersetzt Hankooks Winter I Cept IZ W606-ReifenReifen. Daher begegnete ihr die Öffentlichkeit mehr als nur loyal. In Bezug auf die Kombination von Preis und Qualität können die vorgestellten Reifen als ideal bezeichnet werden.