Winterreifen Nexen Winguard Spike: Besitzerbewertungen, Test, Größen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Winterreifen ausländischer Hersteller werden oft höher bewertet als inländische Modelle. Dies ist auf die verstärkte Kontrolle in ausländischen Fabriken zurückzuführen, wodurch die Qualität und Gesamtleistung der Reifen erheblich verbessert werden. Ein solches Modell ist der Nexen Winguard Spike. Bewertungen darüber zeigen, dass der koreanische Hersteller versucht hat, wenn nicht das Ideal zu erreichen, dann zumindest näher zu kommen. Um zu verstehen, warum Autofahrer diesen Belag so lieben, sollten Sie sich seine Hauptmerkmale genauer ansehen.

Grundlegende Informationen zum Modell

Bei der Entwicklung dieses Belages hat der Hersteller vor allem auf Regionen mit recht harten und strengen Wintern gesetzt. Dies wird durch massive Profilelemente, über die gesamte Oberfläche installierte Spikes sowie ein aggressives Muster des Entwässerungssystems belegt. Auch das Chemiker-Team stand nicht daneben und nahm während des Entwicklungsprozesses Änderungen an der Formel der Gummimischung vor, dank dererSie erlangte die Fähigkeit, die Leistung unabhängig von den Wetterbedingungen aufrechtzuerh alten. Das Ergebnis der Zusammenarbeit verschiedener Expertenteams war der Reifen Nexen Winguard Spike WH62, der für die Montage auf den meisten Personenkraftwagentypen geeignet ist und sich im russischen Klima gut anfühlt.

Erweiterte Optionen

Zusätzlich zur Hauptmodellreihe wurden limitierte Editionen produziert, die für den Einbau in schwerere und größere Modelle entwickelt wurden. Dieser Reifen heißt Nexen Winguard Spike XL. Neben der Tatsache, dass die Reifen dieser Serie einen deutlich größeren Innendurchmesser haben, zeichnen sie sich vor allem durch eine verstärkte Struktur aus. Beim Bau eines Reifens dieser Klasse wird eine größere Menge Cord verwendet, wodurch er hohen Belastungen standh alten kann, die sich aus der großen Masse des Autos selbst und einem stärkeren Motordrehmoment ergeben. Dieser Ansatz des Herstellers ermöglichte es, die Palette der Autos, deren Fahrer diesen Gummi verwenden können, fast unendlich zu erweitern. Die Gesamtliste umfasst mittlerweile nicht nur einfache Limousinen, Coupés, Kombis und Minivans, sondern auch Pickups, Crossover, SUVs, Minibusse und sogar Kleinlaster mit passenden Durchmessern und Ladeparametern.

Profilmuster

Bei der Entwicklung des Reifens Nexen Winguard Spike 20555 R16 hat der Hersteller die Erfahrungen der vergangenen Jahre zugrunde gelegt und das klassische Design modernen Trends angepasst. So wird die Mittelkante hergestelltnicht in Form einer monolithischen geraden Linie, sondern besteht aus einzelnen massiven Blöcken. Dieser Ansatz ermöglichte es, die Gesamtzahl der Arbeitskanten zu erhöhen, die für zuverlässigen Grip auf der Straßenoberfläche sorgen. Die Hauptaufgabe dieser Blöcke besteht jedoch darin, die Richtungsstabilität im Hochgeschwindigkeitsverkehr aufrechtzuerh alten und die Festigkeit der Reifenstruktur zu gewährleisten.

Die asymmetrische Anordnung einzelner Blöcke verbesserte die Haftung auf der Fahrbahnoberfläche und ermöglichte es, das Auto effizienter zu beschleunigen und im Notfall anzuh alten. Rundumlaufende Kanten an den Seitenblöcken schützen das Fahrzeug vor Seitenschlupf und sorgen für sicheres Manövrieren bei hohen Geschwindigkeiten.

Studium nach neuen Maßstäben

Vor relativ kurzer Zeit sahen sich die Hersteller von Nexen Winguard Spikes einer Situation gegenüber, in der sie sich entscheiden mussten - entweder die Spikes ganz aufzugeben oder ihre Anzahl zu reduzieren. Dies ist auf neue Vorschriften zurückzuführen, die in einer Reihe europäischer Länder verabschiedet wurden. Bei dem betrachteten Modell wurde entschieden, die Metallelemente zu belassen, aber deren Anzahl zu reduzieren und rationeller anzuordnen.

Das Ergebnis dieses Ansatzes ist ein Stollen, der mehrere getrennte Reihen bildet und in jeder Phase der Radumdrehung einen effizienten Betrieb gewährleistet, da sich am Kontaktpunkt mit der Schiene immer mindestens ein Paar Metallzähne befindet. Um diesen Effekt zu erzielen, greifen sowohl eine Reihe von Computerstudien als auch das Testen experimenteller Varianten aufspezielles Testgelände, indem spezielle Tests Nexen Winguard Spike durchgeführt werden, um die Wirksamkeit der Spikes zu beweisen.

Mikropumpentechnologie

Eine weitere Besonderheit war die innovative Entwicklung, die es ermöglichte, eine Art Saugnäpfe auf der Oberfläche der Profilblöcke zu schaffen. Ihre Aufgabe ist es, Feuchtigkeit vom Kontaktpunkt des Blocks mit der Straßenoberfläche zu entfernen, indem sie durch spezielle Löcher geführt wird. Somit wird der Betrieb des Entwässerungssystems selbst verbessert, was es ermöglicht, die Wirkung von Aquaplaning effektiver zu bekämpfen und überschüssige Feuchtigkeit loszuwerden. Vergessen Sie bei der Auswahl der Reifen für den Winter nicht das Auftauen, bei dem der Schutz vor dem "Schwimmen" des Gummis sehr nützlich ist. Ein Nebeneffekt war die zusätzliche Möglichkeit, einige Kletteigenschaften beim Fahren auf eisigen Oberflächen aufzuweisen, was zusammen mit den vorhandenen Spikes die Verkehrssicherheit erhöhte.

Änderung der Röhrchenformel

Wie am Anfang des Artikels erwähnt, war es notwendig, Änderungen an der bereits bestehenden Formel vorzunehmen, nach der Winterreifen früher von der koreanischen Marke hergestellt wurden, um einen effizienten Betrieb des Reifens bei Frost zu erreichen. Als wesentliche Änderung wurde beschlossen, mehr synthetische Komponenten und Kieselsäure zu verwenden, die für eine erhöhte Elastizität bei Frost sorgen könnten.

Naturkautschuk, der die Festigkeit von Gummi erhöht und ihn vor Beschädigungen schützt, blieb nicht außen vor. ZumUm die Verbindung zwischen natürlichen und synthetischen Komponenten zu verbessern, wurde eine gängige Technik verwendet, um Kieselsäure zu verwenden, die den Abrieb verringert und die Lebensdauer von Gummi verlängert. Laut Bewertungen des Nexen Winguard Spike war das Entwicklungsteam in der Lage, einen Reifen herzustellen, der bei extremer Kälte gut funktioniert, ohne sich beim Auftauen übermäßig abzunutzen.

Erhöhung der Kontrollierbarkeit

Im Winter muss man oft manövrieren, um Gefahren auf der Straße auszuweichen. Es kann durch ein Stück Eis dargestellt werden, das von einem Traktor vorne heruntergefallen ist, oder durch ein entgegenkommendes Auto, das mit dem Schleudern zu kämpfen hat. Damit die Manöver keine traurigen Folgen haben, hat der Hersteller eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um den Seitenkraftfaktor zu erhöhen. Eine solche Maßnahme ist die Anordnung der Schnur aus synthetischen Elementen im Bereich des Unterbrechers. Dieser Ansatz erhöhte die Steifigkeit des Reifens erheblich und ermöglichte es ihm, seine Form souverän beizubeh alten, was wiederum eine zuverlässige Kontrolle und Reaktionsfähigkeit auf Befehle von der Zahnstange gewährleistete.

Das zweite Merkmal ist eine speziell durchdachte Anordnung der Profilblöcke, bei der die Belastung gleichmäßig verteilt wird und verhindert, dass sich benachbarte Blöcke zusammenschließen, was zum Schließen der Kanten führen und deren Effizienz verringern würde. Indem sie miteinander interagieren, richten die Blöcke die Richtung der Ladung aus, wodurch Sie vermeiden können, dass das Auto ins Schleudern gerät.

PositivModellbewertungen

Um sich ein möglichst vollständiges Bild zu machen, sollten Sie die Bewertungen von normalen Fahrern berücksichtigen. Sie werden helfen zu sehen, wie sich der Gummi nicht auf dem Trainingsgelände, sondern unter den Bedingungen echter heimischer Straßen verhält. Unter den wichtigsten positiven Aspekten in Bewertungen des Nexen Winguard Spike werden am häufigsten die folgenden festgestellt:

• Hoher Haftungskoeffizient an der Oberfläche auch bei starkem Frost. Laut den Fahrern behält der Gummi auch bei Temperaturen über Bord unter 15-20 Grad unter Null die Fähigkeit, mit maximaler Effizienz zu arbeiten und seine dynamischen Eigenschaften zu zeigen.
• Akzeptable Weichheit. Der Elastizitätsgrad wird vom Hersteller so berechnet, dass sich der Gummi bei Kälte nicht „doppelt“, aber gleichzeitig bei starkem Tauwetter seine Form behält.
• Zuverlässige Befestigung von Spikes. Wie die Praxis gezeigt hat, benötigt dieses Modell außerhalb der Saison fast keine Wartung, da die Stollen auch bei aggressiver Fahrweise so gut wie nie verloren gehen.
• Nettes Aussehen. Die betreffenden Reifen können ein Schmuckstück für jedes Auto sein, da sie ein nicht triviales Design haben und die Stimmung des Fahrzeugbesitzers ausdrücken können.
• Maximale Rauschunterdrückung. Der Hersteller hat trotz der Verwendung von Spikes versucht, das Brummen und andere unangenehme Momente zu reduzieren, die durch den Kontakt der Gummiarbeitsfläche mit der Straßenoberfläche entstehen. Dadurch kann es auch bei Autos mit mittelmäßiger Schalldämmung verwendet werden.

Wie Sie dieser Liste entnehmen können, ist das Modellerwies sich als sehr erfolgreich. Bevor Sie jedoch die endgültige Kaufentscheidung treffen und die Reifenauswahl für Ihr Auto abschließen, sollten Sie sich auch mit einigen Nachteilen vertraut machen.

Negative Eigenschaften

Unter den Hauptnachteilen bemerken viele Autofahrer vor allem die hohe Weichheit bei extremem Tauwetter. Daher sollten Sie es sich zweimal überlegen, ob Sie es für den Betrieb in südlichen Regionen kaufen, wo es während der Wintersaison häufig zu Tauwetter kommt. Diese Weichheit, kombiniert mit einem ziemlich hohen Profil, führt zu einer eingeschränkten Handhabung und kann gefährlich sein. Normalerweise tritt diese Situation nur auf, wenn die Außentemperatur auf 10 Grad Celsius ansteigt.

Der zweite Nachteil, der in den Bewertungen des Nexen Winguard Spike festgestellt wurde, ist die ziemlich tiefe Position der Spikes, was zu einer Verringerung ihrer Effizienz führt. Allerdings gehen sie gerade dadurch viel seltener verloren, also ist das eher eine Folge und kein direkter Nachteil.

Ansonsten geben sich die meisten Autofahrer mit günstigen Reifen zufrieden. Der Preis von Nexen Winguard Spike für einen Satz von 4 Zylindern beginnt im Durchschnitt bei 11-12.000 Rubel, wodurch sie als Budgetoptionen eingestuft werden können. Und in Kombination mit der guten H altbarkeit garantiert die Wahl dieses Modells gute Einsparungen, da eine solche Investition nur einmal für mehrere Saisons getätigt werden muss.