2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Das Luftgebläse ist die grundlegende Komponente des Druckbeaufschlagungsmechanismus des Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, im Ansaugtrakt des Motors einen hohen Druck zu erzeugen. Das Luftgebläse hat seinen Namen wegen seiner Verbindung mit der Kurbelwelle und der erzwungenen Luftströmung aufgrund des Druckunterschieds. Heute werden wir über die Varianten dieser Geräte sprechen und das Design dieses Mechanismus analysieren.
Typen von Kompressoren
Im Moment sind die beliebtesten Luftgebläse:
- Cam.
- Zentrifugal.
- Schraube.
Jeder dieser Mechanismen hat sein eigenes Design und seine eigene Vorrichtung, aber ihre Hauptfunktion ändert sich nicht.
Nur wenige Menschen wissen, dass weltweit so viele Arten von Kompressoren entwickelt wurden. Einige von ihnen werden immer noch in Autos verbaut, andere sind wegen ihrer Unzuverlässigkeit in die Geschichte eingegangen. Designs.
Gerät
Jedes Luftgebläse an einem Auto hat einen speziellen Ladeluftkühler in seinem Design. Sie haben vielleicht schon von einem solchen Gerät bei importierter Haupttraktion gehört (ein anschauliches Beispiel ist die Lkw-Serie Volvo F12 Intercooler). Dieses Gerät wird also zum Kühlen von Druckluft verwendet. Während seiner Kompression tritt eine signifikante Abnahme der Druckwerte auf. Äußerlich ist der Ladeluftkühler ein kleiner Kühler, der Luft oder Flüssigkeit sein kann.
Das Design des Luftgebläses impliziert auch das Vorhandensein eines speziellen Antriebs, über den der gesamte Mechanismus mit der Kurbelwelle verbunden ist. Das Laufwerk selbst kann sein:
- Gerade. In diesem Fall wird das Luftgebläse (auch beim VAZ ‘e) am Kurbelwellenflansch befestigt.
- Kette. Hier kommt eine spezielle Metallkette zum Einsatz.
- Elektrisch. Dieser Antrieb hat einen separaten Elektromotor.
- Zackig. Dies ist ein Stirnradgetriebe.
- Gürtel. Als Antrieb dient ein Riemen. Es kann keilförmig, flach oder gekerbt sein.
Bewerbung
Jetzt wird das Luftgebläse nicht nur von den Autobesitzern, sondern auch von vielen Herstellern am Fließband installiert. Es gibt drei Hauptanwendungsgebiete dieses Mechanismus:
- Einbau eines Kompressors als Tuningelement zur Verbesserung der Fahrzeugleistung.
- Seriell auf dem Förderband.
- Bei der Veröffentlichung von Rennwagen.
Die Selbstinstallation dieses Geräts in einem Auto ist bei vielen Autofahrern die beliebteste Methode. Besonders oft werden sie von den Besitzern einheimischer Autos montiert. Auf dem Förderband wird das Luftgebläse sehr selten installiert. Sie sind nur mit Sportversionen von Autos ausgestattet. Aber bei Rennwagen ist dieses Element einfach unersetzlich. In jedem dieser Fälle wird zum Einbau des Kompressors ein spezieller Bausatz verwendet, der alle notwendigen Teile für den einwandfreien Betrieb des gesamten Mechanismus enthält.
Generell ist der Anwendungsbereich dieses Elements sehr umfangreich, was durch viele technische Weiterentwicklungen und Gerätevarianten immer wieder bestätigt wird.
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