Izh "Oda" 4x4: Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Frühlingssonne, fast Sommerwetter, eine Strecke ohne Schnee - all das freut jeden Autofahrer. Und die Besitzer von Autos Izh "Oda" 4x4 werden sich unter diesen Bedingungen langweilen. Eine andere Sache sind Eis, lockerer Schnee und andere Wetterkapriolen. Hier kann sich diese Maschine voll ausdrücken. Das Auto hat immer wieder bewiesen, dass es im Winter, im Gelände, im Allgemeinen überall dort, wo vier Antriebsräder benötigt werden, sehr stark ist. Was ist diese Maschine, werden wir in unserem heutigen Artikel betrachten.

"Ode": Geschichte

Das Auto Izh "Oda" 4x4 war das letzte Fließheck unter den vier Massenmodellen, die in den letzten Jahren der UdSSR hergestellt wurden. Das Auto hat eine ungewöhnliche Geschichte. Während die meisten Automobilwerke (und das sind VAZ, AZLK, ZAZ) versuchten, vom archaischen Hinterradantrieb nach vorne wegzukommen, ging Izhmash den umgekehrten Weg.

Am Anfang wurde das experimentelle Fließheck Izh-13 "Start" im Werk hergestellt. Es war Mitte der 70er Jahre. Im Ministeriummit Kälte geschätztes Transportauto. Vielleicht g alt der Frontantrieb damals noch als nicht so erfolgsversprechend, oder bestimmte Leute im Ministerium haben einfach Lobbyarbeit bei AvtoVAZ betrieben, damit niemand dem Wolga-Werk die Frontantriebs-Meisterschaft wegnehmen kann.

Frontantrieb ist kein Allheilmittel

So oder so haben die Konstrukteure des Werks die Entwicklung neu gestartet und es geschafft, eine interessante Sache zu entdecken - in den wenigen Jahren, die seit der Gründung von Start vergangen sind, hat die Automobilwelt bereits alle Vorteile dieses Vorderrads überschätzt Antrieb hat. Es stellte sich heraus, dass das geringere Gewicht, die Wirtschaftlichkeit und das Handling nicht so toll sind, wie sie dachten. Die meisten Neuerungen hatten überhaupt nichts mit Frontantrieb zu tun. Dies sind Fließheckkarosserien, McPherson-Federbeinaufhängung, Zahnstangenlenkung.

Izhmash-Ingenieure sahen eine Vielzahl von Vorteilen des Hinterradantriebs. Dies ermöglichte die Verwendung von Komponenten und Teilen, die bei früheren Modellen verwendet wurden, sowie bewährte Festigkeitsberechnungen, um einen Ersatz für Izh-2715, eines der damals beliebtesten Automodelle, zu schaffen.

Erster Prototyp

Der 1979 geborene Prototyp verfügte über Hinterradantrieb, eine verzinkte Fließheckkarosserie, eine Zahnstangenlenkung, ein Fünfganggetriebe und eine Zweikreisbremsanlage.

Außerdem ist es den Ingenieuren gelungen, ein gutes Layout zu finden - Motor und Getriebe wurden nach rechts verschoben. Dies ermöglichte es, Platz zu schaffen und die Pedalbaugruppe auf der gleichen Ebene mit dem Motor zu entfernen. DamitDer Motorraum ist sehr kurz. Mit seinen Abmessungen hatte Izh also einen sehr geräumigen Innenraum - von den Pedalen bis zu den Rückenlehnen der Rücksitze war der Abstand der gleiche wie bei der Wolga.

Für Produktion empfohlen

Fünf Jahre später wurde Izh-2126 nach geringfügigen Änderungen für die Produktion zugelassen. Zunächst erhielt das Modell den temporären Namen „Orbit“. Aber später wurde es in "Oda" umbenannt.

Der Vorteil dieser Maschine lag in der weitgehenden Vereinheitlichung von Komponenten und Baugruppen mit anderen großen Herstellern der UdSSR. Also wurde das Auto mit dem VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 und anderen Modellen vereinheitlicht. Dieser Ansatz ermöglichte es Izhmash, erhebliche Einsparungen bei der Entwicklung zu erzielen und die Wartbarkeit zu verbessern. Das Erscheinungsbild des "Oda" wurde durch die Frontoptik des VAZ-2108 stark beeinträchtigt.

Edition verlief sehr schleppend, da der Produktionsstart in die Jahre der Perestroika und der Post-Perestroika-Zeit fiel. Bis 1995 wurden nur fünftausend Autos montiert. Die Fabrikspezialisten selbst wussten, dass die Qualität nicht sehr hoch war, obwohl die meisten Montagegeräte in Japan sowie in anderen Industrieländern gekauft wurden.

Als die Produktion aufgenommen wurde, stellte sich heraus, dass dieses Auto mit Hinterradantrieb viele Fans hatte und die Montage stabiler war. Nach der Erstellung der Basisversion entschied sich das Werk, alle Möglichkeiten des Hinterradantriebs zu implementieren. So entstand ein Pick-up auf Basis der „Oda“– „Version“.

"Ode": Allradantrieb und andere Modifikationen

Und schließlich wurde das 4x4-Auto Izh "Oda" hergestellt - dies ist ein Crossoverist ein Nachkomme von "Moskvich" und "Victory" mit Allradantrieb.

Das Übertragungssystem wurde von Niva installiert. In dieser Version wurde die Schalldämmung der Kabine deutlich verbessert. Auf der Basis von "Oda" wurden mehrere weitere Autos weiter entwickelt. Das neueste Massenauto ist also der Kombi Izh "Oda Fabula" 4x4 mit Heck- und Allradantrieb. Eine Luxusversion des beliebten Nika-Hecktürmodells wurde ebenfalls produziert.

Die Veröffentlichung von "Ode" wurde in kleinen Mengen auf den Markt gebracht und fand Nachfrage bei gewöhnlichen Menschen, die es vorziehen, ein Auto mit ihren eigenen Händen zu reparieren. Das Auto konnte mit klassischen VAZ-Modellen konkurrieren. Die Leute kauften Autos Izh "Oda" 4x4. Bewertungen über sie waren damals nur positiv - das hat noch nie jemand in Russland getan.

Ende der Modellfreigabe

Russland hat 2005 auf die Umweltnorm "Euro 2" umgestellt, und für die Produktion von "Oda" wäre es notwendig gewesen, den Motor von einem Vergaser auf einen Einspritzmotor umzustellen. Das Management des Werks entschied, dass dieser Schritt die Kosten des Autos beeinflussen und zu einem Umsatzrückgang führen würde. Daher wurde das Modell 2005 eingestellt.

Spezifikationen

Izh "Oda" 4x4 wurde in einer Fließheckkarosserie hergestellt. Die Länge des Körpers betrug 4068 mm, die Breite 1650 mm. Die Höhe des Autos erreichte 1450 mm. Der Freiraum für die Frequenzweiche ist klein - nur 15,5 Zentimeter. Radstand - 2470 mm.

Was die Motoren betrifft, es gab mehrere. So wurde ein Motor des VAZ-2106 mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 80 Litern verwendet. Mit. Zusammen mit ihm wurde der UZAM-331 mit einem Volumen von 1,7 Litern und einer Kapazität von installiert85l. Mit. Es gab eine weitere AvtoVAZ-Einheit - VAZ-2130. Volumen von 1,8 Litern und einem Fassungsvermögen von 79 Litern. Mit. Diese Einheit war mit dem Auto Izh "Oda Fabula" 4x4 ausgestattet. Der Injektor wurde hier nicht verwendet - nur der Vergaser. Der Zweiliter-UZAM-3320-Motor hatte eine Leistung von 115 PS. s.

Ein Fünfgang-Sch altgetriebe funktionierte mit all diesen Motoren. Das Auto konnte auf 175 km / h beschleunigen - das ist die Höchstgeschwindigkeit des Passes. Die Beschleunigung auf Hunderte dauerte je nach Motormarke durchschnittlich 13 bis 20 s. Das auf der Izh „Oda“installierte 4x4-Verteilergetriebe und andere Übertragungselemente wurden von der „Niva“übernommen.

Bei Schnee, Eis und Matsch

Dies ist das native Element für den heimischen Crossover. Aber solange der Asph alt unter den Rädern glatt und trocken ist, zeigt das Auto keine besonderen Fähigkeiten. Die Motoren verwöhnen die Besitzer nicht mit munterer Beschleunigung, die Kabine ist ziemlich laut, die steife Federung ist auch nicht sehr glücklich. Viele Leute mögen die Pedalbaugruppe des 4x4-Autos Izh "Oda" nicht. Aber sobald der Schneefall beginnt, wird das Auto zum Anführer auf der Straße. Während die umliegenden Fahrzeuge mit bis zu 40 km/h unterwegs sind, fährt „Oda“mit der gleichen hohen Geschwindigkeit.

Solange die Straße trocken ist, wird das Auto nicht das erste im Ampelrennen sein. Wenn Sie den Kraftstoffverbrauch des Autos IZH "Oda" 4x4, technische Eigenschaften, bewerten, können Sie das dynamische Fahren vergessen. Aber man muss nur über den Asph alt hinausgehen, und das Potenzial des Autos wird sich voll entf alten. Izh wird passieren, wo viele gewöhnliche Autos anfangen zu rutschen. Besitzer des Allradantriebs "Ode"Machen Sie sich keine Sorgen um die Mobilität. Bewertungen sagen, dass die starre Aufhängung bei Schlaglöchern, Gruben und Straßenbahnschienen hervorragende Arbeit leistet. Sie müssen nicht einmal eine Schaufel mitschleppen – mit Allradantrieb brauchen Sie sie nicht. Das Landen eines Autos in städtischen Gebieten ist fast unmöglich.

Auf glatter Fahrbahn zeigt sich auch das Auto würdig. Geländegängigkeit auf SUV-Niveau, trotz 15 Zentimeter Bodenfreiheit.

Das sind gravierende Vorteile für das Auto Izh "Oda" 4x4. Bewertungen der Eigentümer bestätigen dies voll und ganz. Der einzige Nachteil ist laut den Besitzern der hohe Kraftstoffverbrauch, insbesondere im Winter. Aber das kann man sich gefallen lassen – solche Fähigkeiten haben nur teure Allrad-Jeeps. Dies ist nicht für alle verfügbar.