Last Gelendvagen, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

"Gelendvagen" wurde bereits 1972 entworfen. Außerdem war das Auto ursprünglich als Universalfahrzeug konzipiert. Das ist für Bundeswehr und zivile Käufer gleichermaßen geeignet. Dank eines Großauftrags des iranischen Schahs (der später scheiterte) beschlossen die Deutschen 1975, das Modell in die Massenproduktion zu bringen.

Erste Helikone

1979 liefen die ersten Autos vom Band. In den technischen Eigenschaften des Gelendvagen wurden sowohl die traditionelle Qualität eines Mercedes-Benz als auch die Schlichtheit eines Armeefahrzeugs verwirklicht. Zuverlässige Mercedes-Motoren wurden mit einem soliden Rahmen, hoher Bodenfreiheit und der Möglichkeit, alle Differentiale zu sperren, kombiniert mit einem Verteilergetriebe. Das Auto wurde sofort vom Militär und später von zivilen Käufern geschätzt.

1990 ging die zweite Generation der Maschine in Serie,bisher produziert, der unter Beibeh altung des Designs komfortabler geworden ist. Seit dieser Zeit bewegte sich das Auto immer mehr in Richtung Luxus und erhielt immer mehr neue Optionen und übermäßig starke Motoren. Eine gewisse Verbesserung der technischen Eigenschaften des Gelendvagen auf Asph alt beeinträchtigte jedoch nicht seine Agilität im Gelände. Der Gelendvagen der zweiten Generation behielt alle Offroad-Eigenschaften seines Vorgängers bei. Und 2018 zeigten die Deutschen die dritte Generation des legendären Veteranen.

Spezifikationen des neuen "Gelendvagen"

Das Auto hat sein traditionelles Aussehen für "Heliks" beibeh alten, obwohl die Karosserie komplett neu gest altet wurde. Das Auto verlängerte sich auf 4817 mm, wurde breiter und höher. Damit war es endlich möglich, den Komfort in der Kabine einem Auto dieser Klasse angemessen zu gest alten. Die Karosserie ist um bis zu 170 kg leichter geworden, aber ihre Steifigkeit hat sich um das Anderthalbfache erhöht. Die Aerodynamik hat sich nicht wesentlich verbessert, aber vom Gelendvagen-Fahrersitz aus ist die Sicht gut.

Technische Eigenschaften der Motoren wurden ebenfalls verbessert. Es gibt zwei Optionen - für die reguläre und die AMG-Version. Beide Motoren sind Vierliter-V8, aber die technischen Eigenschaften des Gelendvagen mit AMG-Motor sind viel beeindruckender. Power ist ein monströses 585 vollwertiges "Pferdchen", gegen 422 PS. Mit. beim jüngeren Bruder. Obwohl sich der übliche G500 nicht über den Mangel an Leistung beschwert, was sich in den wichtigsten technischen Merkmalen des Mercedes widerspiegelt. "Gelendvagen" G500 kann bis zu 210 km / h beschleunigenAMG-Versionen sind nur zehn km/h mehr. Auf die Aerodynamik kommt es an. Die Motorleistung ist eher ein Indikator für den Status des Besitzers der "älteren" Version als ein echter Bedarf.

Offroad-Performance

Für die Deutschen war es grundlegend wichtig, die Idee und Geländegängigkeit der alten Heliks zu bewahren. Und sie konnten es tun. Das Herzstück des Autos ist immer noch ein beeindruckender Leiterrahmen, obwohl die Vorderradaufhängung jetzt unabhängig ist. Das Auto behielt das Hauptmerkmal eines vollwertigen Geländewagens bei - es ist möglich, alle drei Differentiale zwangsweise zu sperren. Dazu müssen Sie die Neungang-Automatik in den manuellen Modus versetzen.

Laut Hersteller hat sich die Durchlässigkeit des Gelendvagens sogar verbessert. Die Bodenfreiheit ist auf 241 mm gewachsen, die Tiefe der vom "Helik" überwundenen Furt hat sich auf 70 cm erhöht, der Jeep kann eine 45 ° -Steigung erklimmen. Gleichzeitig unterscheidet sich Gelendvagen von anderen Elite-SUVs durch das Fehlen aufdringlicher elektronischer Assistenten - beim Heruntersch alten werden alle Fahrerassistenzsysteme ausgesch altet. Für erfahrene Jeeper ist dies ein Plus, da sie die übermäßige Pflege der Gelendvagen-Elektronik loswerden. Die technischen Eigenschaften von Motor und Getriebe verwandeln das Auto in einen Panzer, den man nur fahren muss. Aber für Anfänger ist es nicht einfach, einen Gelik im Gelände zu fahren, es erfordert Geschick.

Ausrüstung

"Gelendvagen" ist ein Luxusmodell und verfügt über die meisten Chips, die anderen teuren Mercedes eigen sind, voneine Vielzahl von Innenverkleidungen mit Naturleder und Holz und endet mit einem proprietären Multimedia-Komplex mit dem COMAND-System. Die AMG-Version hat werkseitig getönte Heck- und Seitenscheiben, weitere Beleuchtungsausstattung und ein externes Jeep-Bodykit, Felgen auf 22 Zoll vergrößert. Auch in dieser Version gibt es eine charakteristische Lederausstattung.

Das neue "Gelendvagen" war wirklich ein Erfolg. Komfortabler und bequemer auf dem Bürgersteig geworden, behielt und steigerte er die Offroad-Qualitäten des alten Gelika. Und vor allem hat er sich den Charakter eines fahrerfordernden Autos bewahrt, mit dem man bei Ausflügen in die Natur richtig Freude hat.