"Gelendvagen" - Tuning und nicht nur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

„Mercedes Gelendvagen“wird seit 36 Jahren produziert und gilt damit zu Recht als deutsches Urgestein. Aber niemand kommt auf die Idee, es in Vergessenheit zu versetzen, da die Nachfrage danach stabil ist. Und es wurde als Träger von Soldaten konzipiert. Er überlebte den Vorwurf der Primitivität, und jetzt wird sein Design als klassisch bezeichnet.

Von den Anfängen bis zur Gegenwart

Das offizielle Geburtsdatum ist der 10. Februar 1979. Dann wurde es in Produktion genommen, gleichzeitig wurde es erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Doch die Geschichte des Autos begann lange vor diesem Tag, im Jahr 1972. Zwei Unternehmen – das deutsche Daimler-Benz und das österreichische Steyr-Daimler-Puch – haben vereinbart, gemeinsam 10.000 SUVs pro Jahr zu produzieren. Das Auto war als Armeeauto konzipiert, daher hatte die Karosserie eine vereinfachte Form, flache Paneele und das offene Modell hatte eine klappbare Windschutzscheibe. Der moderne Gelendvagen, dessen Stimmung ein charakteristisches Merkmal ist, hat wenig Ähnlichkeit mit dem Vorfahren. Der bekannte Kühlergrill mit runden Scheinwerfern erschien erst 1976.

Erster Großauftrag über 20.000Der Hersteller erhielt Autos von der iranischen Armee, und 1978 war das Auto Gelendewagen fertig, was "Geländewagen" bedeutet. Doch die neue iranische Regierung stornierte den Auftrag. Die Situation wurde dank der Grenzschutzbeamten Deutschlands, der Armeen Norwegens und Argentiniens korrigiert. Und die Pavillons der Anlage, die den iranischen Auftrag erfüllen sollten, begannen zu arbeiten. Die ersten Produkte erhielten positives Feedback von Journalisten.

Technische Features und Upgrades

Die Aufgabe vor den Designern war entmutigend: Das Auto muss unter allen geografischen Bedingungen problemlos und robust sein und dabei komfortabel und sicher bleiben. Und obwohl es sehr schwierig war, diese Wünsche zu erfüllen, haben es die Designer geschafft. Von dieser Zeit bis heute hat sich das Erscheinungsbild, die Ausstattung und das Tuning des Mercedes Gelendvagen mit beneidenswerter Regelmäßigkeit verändert. In Russland, wie in vielen anderen Ländern, sind die deutsche Autoindustrie selbst und die Langlebigkeit von Mercedes bewundert, und sein praktisch unverändertes Aussehen. Tatsächlich wird das Auto regelmäßig aktualisiert. Erst seit seinem ersten Erscheinen in unserem Land wurde der Gelendvagen, dessen Foto wir in dem Artikel präsentierten, sowohl als „Würfel“als auch als „Kühlschrank“bezeichnet und hat wirklich eine rechteckige Form. Aber laut den Besitzern ist es dieses äußere Image, das sie als das am besten zum SUV passende anzieht.

Seit mehr als 35 Jahren Lebensdauer des Autos hat die Karosserie geringfügige Änderungen erfahren. Die gravierendsten Neuerungen sind ein Hardtop nach einem f altbaren Softtop und einer verlängerten Basis. Im Zusammenhang mit dem Übergang von Autos von der Kategorie der Militärpolizei zu Zivilisten mussten Änderungen vorgenommen werden. Regelmäßig modernisiert und Optik. 1981 erschien ein Modell, bei dem die Scheinwerfer durch ein Gitter geschützt waren. Die Besitzer nennen den Innenraum des Autos königlich, besonders wenn es um teure Ausstattung geht. Sie haben eine hochwertige Verarbeitung. Wenn sich Plastik in der Kabine befindet, sind dies die besten Optionen. Autofahrer finden es praktisch, dass sich das Lenkrad nach dem Öffnen der Tür und dem Aussch alten der Zündung nach oben bewegt – das erleichtert dem Fahrer den Einstieg. Auch die Werksmusikanlage erhielt gute Kritiken und lieferte einen klaren, musikalischen Klang.

Fehler am Auto

Vielleicht kann nur die Schallisolierung des Gelendvagen negativ erwähnt werden. Es ist zwar hochwertig verarbeitet, wie es sein sollte, aber bei Geschwindigkeiten über 100 km / h machen die Form der Karosserie und die geringen aerodynamischen Qualitäten alle Bemühungen des deutschen Autoherstellers zunichte. Doch schon zur Grundausstattung des Wagens gehören hochwertige Sitzbezüge, Airbags, Klimaanlage, ABS und sattes Power-Zubehör.

Würdemarke "Gelendvagen", Tuning und andere "Chips"

Der Hauptvorteil des "Mercedes Gelendvagen" verbirgt sich unter der Motorhaube. Die Motoren dieses Autos haben ein Volumen von 2,7 bis 5,5 Litern. Die Leistung und das Volumen des Motors wirken sich stark auf den Kraftstoffverbrauch aus: Ein 5-Liter-Motor "frisst" 22 Liter Benzin in der Stadt und 15 Liter auf einer Vorortautobahn. Offenbar gemDas Gaspedal wird durch die Anzahl der „Pferde“fester gemacht, so dass es nicht leicht ist, die Kontrolle über die Kontrolle über das Auto zu verlieren, aber im Allgemeinen ist die Bewegung des Gelendvagen ziemlich weich und glatt, ohne Rucke. Aber wenn nötig, kann er einen scharfen Sprung nach vorne machen und sich buchstäblich in ein Projektil verwandeln. Das Geräusch aller Motorentypen ist relativ leise und weckt nur angenehme Assoziationen und Absichten, dieses Auto zu kaufen.

Diejenigen, die Erfahrung mit dem Fahren dieser Maschine gesammelt haben, bemerken die folgenden Nuancen: Die angenehmste Geschwindigkeit beträgt 100-110 km/h. Eine weitere Erhöhung der Geschwindigkeit verursacht das Auftreten von Geräuschen, die von Luftströmungen herrühren. Natürlich ist es möglich, sich mit höherer Geschwindigkeit fortzubewegen, aber Sie müssen Kurven sehr vorsichtig eingeben. Fans von Gelendvagen bemerken eine ziemlich steife Federung, Unebenheiten und Gruben lassen das Auto zittern, aber Schläge auf die Karosserie werden nicht übertragen. Das Bremssystem des Autos verdient Lob. Mit einem Gewicht von fast 2,5 Tonnen stoppt es fast augenblicklich und reibungslos, wenn das rechte Bremspedal betätigt wird ein neues Modell. Wobei die „Gelika“weder vor Schmutz, noch vor Schnee, noch vor fehlendem Straßenbelag zurückschrecken muss. Es hat Potenzial, aber dafür ist es nicht gedacht. Variabel abzustimmender „Gelendvagen“– ein Auto für Liebhaber von Power und Extravaganz.

Abschließend möchte ich noch einmal die Zuverlässigkeit und den Stellenwert von Mercedes-Benz betonenGeländewagen. Dies ist ein Auto, das immer Aufmerksamkeit erregt. Etwas verwirrend vielleicht die Kosten für die Wartung. Allein der Reifenwechsel kostet 300 US-Dollar. Aber schließlich sind seine Kosten keineswegs demokratisch. Gelendvagen, dessen Abstimmung erhebliche Investitionen erfordert, wird fast 14 Millionen Rubel kosten!