Ersetzen Sie den Zahnriemen durch einen Renault Duster mit Ihren eigenen Händen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35

Wenn der Motor läuft, sind viele Systeme und Mechanismen beteiligt. Einer der kritischsten Knotenpunkte ist die Gasverteilung. Er steuert den Betrieb der Einlass- und Auslassventile. Der Antrieb erfolgt über eine Kette oder einen Riemen. Beim „Duster“kommt die zweite Option zum Einsatz. Wie jedes andere Element im Motor muss der Riemen regelmäßig gewechselt werden. Was ist der Zeitrahmen für den Austausch? Kann es von Hand installiert werden? Lesen Sie all dies und mehr weiter in unserem Artikel. Es ist erwähnenswert, dass der Zahnriemen im Steuermechanismus nicht nur benötigt wird, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch den Motorzylindern zuzuführen. Dank dieses Elements dreht sich auch die Pumpe, die an der Kühlung des Aggregats beteiligt ist und Flüssigkeit durch das System zirkuliert. Der Riemen selbst ist verzahnt und wird mit einer Rolle gespannt. Das Element wird von der Kurbelwelle angetrieben.

Ersatzintervall

Wann muss der Zahnriemen beim Renault Duster gewechselt werden? Der Hersteller weist einen klaren Austauschplan zu, der 60.000 Kilometer beträgt. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, wird empfohlen, den Zustand des Riemenmechanismus regelmäßig zu überprüfen.

Das Element darf nicht gerissen oder locker angezogen sein.

WorüberFolgen in Frage?

Tatsache ist, dass der "Duster" (unabhängig vom verbauten Motor) ein 16-Ventil-Steuersystem verwendet. Das heißt, wenn der Riemen reißt, kommt der Ventilmechanismus mit dem Kolben in Kontakt, während sich die Kurbelwelle dreht. Als Folge die Zerstörung des Kolbenmotors sowie der Ein- und Auslassventile. Die Kosten für die Reparatur eines solchen Kraftwerks können mehrere tausend Dollar betragen. Wenn das Auto auf dem Zweitmarkt gekauft wird, fragen Sie unbedingt den Verkäufer, wann er das letzte Mal den Riemenmechanismus ausgetauscht hat. Idealerweise ist es besser, es sofort durch ein neues mit allen richtigen Teilen zu ersetzen.

Hinweis: Bei 2-Liter-Motoren sind keine Markierungen zum Einstellen der Steuerzeiten vorhanden. Bei Verwendung von Spezialwerkzeugen wechselt der Händler den Riemen. Mit ihnen fixieren die Handwerker den Verteiler und die Kurbelwelle. Wenn der Zahnriemen beim Renault Duster jedoch mit Ihren eigenen Händen ausgetauscht wird, müssen diese Markierungen manuell vorgenommen werden. Wie genau, erfahren wir etwas später.

Werkzeuge und Materialien

Für einen erfolgreichen Zahnriemenwechsel bei Renault Duster 1.6 und 2.0 benötigen wir:

• Ein Schlüsselsatz (insbesondere Steckplätze für 8, 13, 16 und 18).
• Satz von Sechsecken.
• Jack, Ballonschlüssel.
• Schraubendreher.
• Drehmomentschlüssel.

Wir weisen auch darauf hin, dass der Hersteller empfiehlt, zusammen mit dem Riemen einen neuen Spanner einzubauen. Insgesamt dauert der Zahnriemenwechsel beim Renault Duster 2.0 etwa drei Stunden.

Erste Schritte

Also bauen wir das Auto auf einer ebenen Fläche auf, setzen den Wagenheber an und schrauben das Rad ab. Da der Motor beim Duster quer eingebaut ist, muss für einen einfachen Zugang zum Riemen das vordere rechte Rad ausgebaut werden.

Als nächstes arbeiten wir unter der Haube. Mit einem 13-Kopf müssen die Schrauben der oberen Abdeckung des Gasverteilungsmechanismus gelöst werden. Insgesamt gibt es drei. Sie sollten auch die beiden Muttern daran abschrauben. Danach können Sie die Abdeckung sicher entfernen. Dann bewegen wir uns in den Bereich des rechten Rades. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem Schlüssel von 18 im Uhrzeigersinn. Die Schraube ist leicht zu finden – sie befindet sich unten auf der Riemenscheibe.

Wie wird der Zahnriemen beim Renault Duster gewechselt? Der nächste Schritt besteht darin, den Nebenantriebsriemen und die Riemenscheibe zu entfernen. Sicherstellen, dass sich die Kurbelwelle nicht dreht. Wie man es repariert? Dies kann mit einem Assistenten erfolgen. Letzterer tritt im fünften Gang auf das Bremspedal. Lösen Sie nun die Schraube 18 gegen den Uhrzeigersinn. Wenn sich die Welle noch dreht, können Sie sie wie folgt arretieren. Entfernen Sie dazu den Kolben, mit dem der Kabelbaumh alter am Kupplungsgehäuse befestigt ist. Ein Minus-Schraubendreher wird durch das Fenster im Kurbelgehäuse installiert. Sie müssen es so einsetzen, dass es zwischen die Zähne des Schwungradrings des Motors gelangt. Danach ist die Welle arretiert und die Riemenscheibe lässt sich problemlos abschrauben.

Nach dem Lösen der Schrauben, mit denen die untere Abdeckung des Gasverteilungsmechanismus befestigt ist. Sienur fünf, und sie werden mit einem Schlüssel von 8 abgeschraubt. Als nächstes wird die Abdeckung nach außen entfernt. Bevor Sie den Riemen selbst entfernen, sollten Sie die Nockenwelle und die Kurbelwelle auf die Position des oberen Totpunkts des ersten Zylinders einstellen. Damit sie sich drehen, setzen wir ein Distanzstück (z. B. einen Satz Unterlegscheiben) zwischen die Schraube und das Ende der Nockenwelle. Um den Vorgang zu erleichtern, schrauben wir die Kerze am ersten Zylinder ab und setzen einen Schraubendreher in das Loch ein. Sie müssen den Moment erwischen, in dem sie die höchste Position einnimmt. Es wird genau der OT des Verdichtungshubs sein. Es ist wichtig, dass der Schraubendreher sauber ist.

Danach ist der Zahnriemenwechsel beim Renault Duster 2.0 mit dem Entfernen der Stopfen von den Nockenwellen verbunden. Die Nuten des letzteren sollten parallel zum Zylinderkopf und zur Ebene des Deckelverbinders sein. Wir installieren eine 70-mm-Stange im Zylinderblock. Ein Bohrerschaft kann verwendet werden. Es sollte in eine rechteckige Nut an der Wange der Kurbelwelle passen. Also blockieren wir es und verhindern, dass es spontan scrollt. Lösen Sie dann mit einem 10er-Schlüssel die Spannrolle. An dieser Stelle kann der alte Riemen entfernt werden.

Was kommt als nächstes?

Nach dem Entfernen des Antriebsriemens müssen Sie gleichzeitig eine neue Stütz- und Spannrolle vorbereiten. Mit einem 16er-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Stützrolle am Motorblock befestigt ist. Wir demontieren auch seine Montagehülse. Dann setzen wir eine neue Rolle ein und ziehen sie mit einer Kraft von 50 Nm fest (die gleiche Kraft muss aufgebracht werden, wenn der Zahnriemen bei einem Diesel-Renault Duster ausgetauscht wird).

Um die Spannrolle zu befestigen, biegen Sie ihr Ende undSetzen Sie einen Schraubendreher in das Loch ein und machen Sie auch eine Mutter. Jetzt können Sie den Riemen auf die Zahnscheiben montieren. Bitte beachten Sie, dass ein Pfeil darauf ist - in diese Richtung sollte es sich drehen. Sie müssen den Riemen von den oberen Riemenscheiben (verantwortlich für die Nockenwellen) und dann zur Wasserpumpenriemenscheibe und dann zur Kurbelwelle führen.

Wie straffe ich den Gürtel?

Wenn Sie den Schraubendreher aus dem Loch entfernen, sollten Sie ein Klicken hören, das anzeigt, dass der Riemen automatisch gespannt wird. Es gibt jedoch Situationen, in denen diese Dehnung nicht der Norm entspricht. Idealerweise fluchtet der feste Zeiger mit der Aussparung des beweglichen auf der Spannrolle. Wenn der letzte Zeiger gegen den Uhrzeigersinn versetzt ist, deutet dies auf eine unzureichende Spannung hin. Wie kann man die Reparatur in diesem Fall festziehen? Lösen Sie mit einem 10er Maulschlüssel die Mutter der Spannrolle. Dann drehen wir es mit einem Sechskant um 6 im Uhrzeigersinn, bis die Zeiger ausgerichtet sind. H alten Sie danach die Rolle in einer vorbestimmten Position und ziehen Sie die Befestigungsmutter fest. Um die Genauigkeit der Übereinstimmung der Markierungen zu überprüfen, müssen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen zurückdrehen. Wiederholen Sie ggf. den Einstellvorgang.

Achtung

Die Schraube der Nebenaggregate-Antriebsriemenscheibe wird mit einer Kraft von 40 Nm angezogen. Danach muss es um 110 Grad geschraubt werden.

Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Es bleibt nur, die dekorative Abdeckung festzuziehen und das Rad anzubringen. Jetzt wissen Sie, wie der Zahnriemen beim Renault Duster gewechselt wird. Aber es sollte auch beachtet werdenein Moment. Mehr dazu weiter unten.

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Wie wir oben erwähnt haben, gibt es bei den Zweiliter-Duster-Motoren keine Ausrichtungsmarkierungen auf den Riemenscheiben. Dies erschwert die Installation des Antriebsriemens erheblich. Damit das Verfahren erfolgreich ist, müssen diese Etiketten unabhängig voneinander erstellt werden. Wie es geht? Es ist notwendig, sich auf die Position der Diamanten (Renault-Schilder) zu konzentrieren. Gleichzeitig sollte der Kolben am oberen Totpunkt fixiert werden. Als nächstes bringen wir Markierungen mit roter oder weißer Farbe an, die die relative Position der Nockenwellenscheiben bestimmen. Sie sollten auch das Schwungrad markieren. Dazu dringen wir in das Fenster des Kupplungsgehäuses ein und bringen dort eine Bezeichnung an. Sie können einen Marker anstelle von Farbe verwenden. Je heller seine Farbe, desto einfacher wird es für uns in Zukunft sein, uns zurechtzufinden.

Bitte beachten: Dieser Vorgang muss vor dem Entfernen des alten Riemens durchgeführt werden. Andernfalls wird es sehr schwierig, Etiketten von Grund auf neu zu erstellen. Steuerteile sind nicht mehr miteinander verbunden und können sich um einen kleinen Winkel bewegen. Deshalb machen wir zuerst Markierungen und entfernen dann den alten und bauen einen neuen Riemen ein, ohne die Kurbelwelle zu drehen. Und um sicherzustellen, dass die Markierungen genau übereinstimmen, sollten Sie diesen Schacht manuell um 110 Grad scrollen.

Schlussfolgerung

Wir haben also herausgefunden, wie der Zahnriemen beim Renault Duster gewechselt wird. Wie Sie sehen können, kann das Verfahren von Hand durchgeführt werden. Doch die Arbeit ist sehr mühsam und erfordert höchste Präzision. Dies gilt insbesondere für die Markierungen auf den Zahnscheiben. Wenn sie nicht übereinstimmen, Probleme mit dem Betrieb der StromversorgungEinheit.