Gummi für 4x4 SUVs: Beschreibung, Spezifikationen, Foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der SUV wurde entwickelt, um Straßenhindernisse unterschiedlicher Komplexität zu überwinden. Natürlich kauft sie nicht jeder für diesen Zweck, einige Fahrer werden hauptsächlich von der enormen Größe der Karosserie angezogen. Reifen für solche Autos sollten speziell sein und für den Betrieb unter völlig anderen Bedingungen ausgelegt sein als Reifen für Personenkraftwagen. Gummi für SUVs, dessen Foto unten zur Verfügung gestellt wird, hat eine Vielzahl von Profilmustern.

Sommerreifen für 4x4 SUVs: Typen

Solche Reifen werden in drei Typen unterteilt: Universal-Schotter, Allwetter-Schlamm und Straße. Die erste Kategorie zeichnet sich durch ein breites Profilmuster und Widerstandsfähigkeit gegen schädliche Einflüsse aus. Diese Reifen zeigen eine gute Leistung auf der Fahrbahn und zeigen auch gute Geländetauglichkeit.

Mud-Reifen haben das breiteste und aggressivste Profilmuster, um sich selbst zu reinigen. Sie haben eine hohe KopplungEigenschaften auf jeder Straße und bei jedem Wetter. Die dritte Option zeichnet sich durch ein klar ausgerichtetes Laufflächenmuster aus: Diese Reifen sind komfortabel und leise und bieten außerdem einen hervorragenden Grip auf trockenem und nassem Asph alt. Es wird darauf hingewiesen, dass die Wirksamkeit dieser Reifen auf einer Landstraße etwas reduziert ist.

Cordiant Offroad-Reifen

Gummi für SUVs Schlamm "Cordiant Off Road" ist eine einheimische Marke, die auf der Grundlage von Reifen "Bridgestone" erstellt wurde. Sie wurden entsprechend den russischen Betriebsbedingungen modifiziert und erfreuten sich bei Autofahrern großer Beliebtheit. Der Protektor hat ein sehr großes Muster und eine harte Gravur. Große Seitenstollen machen es dem SUV leicht, aus der Spur zu kommen, und breite Rillen h alten Wasser und Schmutz von den Reifen fern.

Ein weiterer wichtiger Vorteil gegenüber im Ausland hergestelltem Gummi ist ein akzeptabler Preis. Im Test zeigt es gute Ergebnisse beim Fahren auf Landstraßen. Gleichzeitig ist es ausländischen Analoga beim Fahren auf Asph alt (trocken und nass) etwas unterlegen. Das Modell belegte beim Test den fünften Platz und überholte sogar importierte Reifen wie den Bridgestone Dueler H/T. Diese Reifen sind ideal für das Fahren auf Schnee und können einen SUV problemlos aus Schlammlöchern schieben. Auf Schnee und Eis müssen Sie jedoch so vorsichtig wie möglich sein, da sie sich auf einer solchen Straßenoberfläche am schlechtesten verh alten.

Eigenschaften des GeländesReifen

Reifen für SUVs erfordern ganz andere Qualitäten als Reifen, die auf gewöhnlichen Personenkraftwagen montiert werden. Statt vorbildlichem Verh alten auf Asph alt und effektivem Aquaplaning-Widerstand kommt es auf einen guten Auftrieb auf Feldwegen und die Fähigkeit zur Selbstreinigung an. Aber natürlich hat niemand die Standardeigenschaften, die alle Reifen ohne Ausnahme haben sollten, gestrichen.

Reifen für solche Autos müssen sehr leistungsstark und langlebig sein, da das Gewicht des SUV groß ist bzw. der Reifenverschleiß stärker auffällt. Der Protektor muss hoch sein und strenge Anforderungen erfüllen. Es sei daran erinnert, dass die Stabilität des SUV aufgrund der hohen Höhe gering ist, sodass die Rutschfestigkeit bei solchen Reifen wirklich enorm sein muss.

Bei der Produktion von Reifen sollte auch berücksichtigt werden, dass der Bremsweg solcher Autos recht groß ist. Diese Fahrzeuge benötigen Reifen mit stark ungleichmäßigem Profil. Dies sind die wichtigsten Eigenschaften, die für einen solchen Gummi erforderlich sind, aber es sei daran erinnert, dass jedes Auto seine eigenen spezifischen Anforderungen an Reifen hat.

Markierung

Reifen für 4x4-SUVs werden unterteilt in solche, die auf Premium-Autos montiert werden, und sind auch "echte" Reifen, die sich nicht um Schwierigkeiten kümmern. Was die erste Option betrifft, sollten sie gute Leistung mit einem hohen Maß an Komfort kombinieren, während sie nicht billig sind. Reifen zweiter Klassekonzentrierte sich in erster Linie auf ein höheres Maß an Traktion im Gelände bei allen Wetterbedingungen. Diese Reifen zeichnen sich durch eine starke Karkassenkonstruktion und ein breites und ungleichmäßiges Laufflächenmuster aus.

Es gibt sogenannte Offroad-Reifenmarkierungen. Es gibt vier davon: HP, HT, AT, MT. Die erste High Performance-Familie ist für Premium-SUVs konzipiert. Sie eignen sich am besten für harte Straßenoberflächen, und das Profilmuster ist oft asymmetrisch. Diese Reifen fühlen sich bei hohen Geschwindigkeiten gut an, deren Grenze auf 210 km/h begrenzt ist.

Die nächste Half-Terrain-Reifenoption ist eine vielseitige Option. Im Allgemeinen sind sie für alle Straßenoberflächen und für verschiedene Modelle von Geländefahrzeugen geeignet. Gleichzeitig beträgt die Höchstgeschwindigkeit 180 km/h – innerhalb dieser Grenzen ist die Fahrt mit ihnen sicher.

AT eignet sich für SUVs aller Klassen. Der Unterschied zwischen diesen Reifen und den oben genannten besteht darin, dass sie ein gröberes Profil haben, das in ähnlicher Weise zum Zwecke einer effektiven Selbstreinigung ausgelegt ist. Der Betrieb auf ihnen ist sowohl im Gelände als auch auf harten Oberflächen akzeptabel. Die Höchstgeschwindigkeit ist 20 km niedriger als bei Reifen mit HT-Markierung.

Das Element der Reifen Mud Terrain - Sand- und Lehmpisten sowie Bergstraßen. Diese Reifen werden Schlammreifen genannt und sind für Fahrten im Gelände konzipiert. Ihr Muster schützt vor Seitenstichen und Schnitten. Gleichzeitig beträgt die Mindestgeschwindigkeit 160 km / h. Zu beachten ist, dass diese Reifen auf normalem Untergrund schnell verschleißen und einen hohen Geräuschpegel haben.

Reifen für SUVs 4x4 Winter

Die Zugehörigkeit zu einem Reifensatz für Winterreifen ist mit einer speziellen Markierung in Form einer in einer Kontur eingeschlossenen Schneeflocke gekennzeichnet. Wir stellen auch fest, dass eine solche Bezeichnung wie M + S darauf hinweist, dass solche Reifen für unseren Winter nicht geeignet sind. Die meisten in den USA hergestellten SUV-Reifen haben diese Kennzeichnung, vereinzelt ist sie auch auf Sommerreifen zu finden. Aber das nordamerikanische Klima ist anders als bei uns, und um ein Auto in Russland zu betreiben, müssen Winterreifen eine Reihe bestimmter Eigenschaften aufweisen, die den Einsatz unter rauen Bedingungen sicher machen. Vor allem aber muss es den Temperaturbelastungen des russischen Winters standh alten.

Die Wahl von Winterreifen für SUVs sollte nicht unterschätzt werden, da eine falsche Kaufentscheidung in Zukunft zu einem Unfall führen kann. Universalreifen, die zu jeder Jahreszeit an unterschiedliche Straßenverhältnisse gleich gut angepasst wären, wurden noch nicht erfunden. Es sei daran erinnert, dass Winterreifen, egal wie hochwertig sie sind, nicht unter den gleichen Bedingungen wie im Sommer verwendet werden können. Die Durchschnittsgeschwindigkeit muss im Vergleich zu dem, was im Sommer sicher wäre, um mindestens 30 % reduziert werden. Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug muss verdoppelt werden.

Früher waren SUVs meist mit "Schnee-Matsch" gekennzeichnet, daher konnten diese Räder ohne Wechsel das ganze Jahr über verwendet werden. Bis vor einiger Zeit konnten sie noch auf diese Weise verwendet werden, aber mit zunehmender Leistung von Geländewagen und Höchstgeschwindigkeit stiegen auch die Anfragen nach den technischen Parametern von Reifen. Diese Reifen konnten bisher keine hohe Sicherheit beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit bieten, und aufgrund der im Laufe der Zeit vorgenommenen Änderungen an Geländefahrzeugen wird immer deutlicher, dass der Betrieb solcher Reifen bereits unpraktisch geworden ist.

Top Offroad-Reifen

Bei der Produktion von Sommer- und Winterreifen werden die zukünftigen Einsatzbedingungen der Reifen berücksichtigt. Dafür werden spezielle chemische Verbindungen entwickelt, die einen erfolgreichen Einsatz der daraus hergestellten Reifen ermöglichen.

Die besten Reifen stammen angeblich aus Skandinavien. Der Vorteil des finnischen Autogummis ist zum Beispiel seine Wirtschaftlichkeit. Durch die Reduzierung des Rollwiderstands kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 % gesenkt werden. Sie haben eine hervorragende Traktion und sind unglaublich langlebig und leise.

Nokian HKPL 7 SUV ist einer der führenden Winterreifen für SUVs. Mit einer solchen Beschichtung fühlt sich das Auto sowohl auf einer vereisten Strecke als auch auf einer verschneiten Straße sicher. Diese Reifen lassen sich leicht bremsen und beschleunigen. Sie sind auf hartem Schnee und auf dem Eiskreis am schnellsten, aber auf dem Bürgersteig schneiden sie etwas schlechter ab: Es gibt Verzögerungen beim Lenken und die Bremsen funktionieren schlechter.

PirelliWinter Carving Edge ist eine gute Alternative zum finnischen Nokian. Der Vorteil dieser Reifen ist, dass ihr Preis viel niedriger ist. Ein SUV mit diesen Reifen wird bei Schnee und Eis gut sein. Sie zeigen eine gute Beschleunigung, sind gut beim Bremsen und Kurvenfahren, aus den Minuspunkten kann man solche Momente wie einen längeren Schlupf und eine scharfe Wiederherstellung des Grips danach feststellen. Sie überqueren leicht die höchsten Schneeverwehungen, fühlen sich auf der Asph altoberfläche recht wohl, laufen reibungslos, aber es ist anzumerken, dass sie beim Ändern der Bewegungsrichtung mit einer merklichen Verzögerung reagieren.

Aber für diejenigen Besitzer, die im Winter selten die Stadt verlassen, ist ein Satz Reifen wie der Vredestein Arctrac besser geeignet. Sie haften beim Beschleunigen und Bremsen gut an der Eisschicht. Auf solchen Reifen ist es besser, keine Kurven zu fahren und auch nicht in eine Schneewehe über der Bodenfreiheit zu fahren.

Bridgestone IC5000 ist eine preisgünstigere und dennoch vielseitige Option. Aber diese Reifen haben einen schlechten Kontakt mit Eis, aber ihr Niveau ist höher als das der Maxis. Auf dem Schnee fühlen sie sich ziemlich sicher, sie bewältigen problemlos Schneeverwehungen und haben keine Angst vor dem Ausrutschen. Sie sind in der Liste der besten Winterreifen für Asph alt enth alten, haben aber natürlich auch ihre Nachteile, zum Beispiel können sie nicht klar in Kurven einfahren und in der Kurve treten Rutscher auf, die nicht so einfach zu bewältigen sind.