2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Im Moment ist fast jedes moderne Auto mit Bordcomputern, ABS, EBD-Systemen, elektrischen Fensterhebern und vielen anderen elektronischen Geräten ausgestattet. Jetzt können solche Geräte nicht nur mechanische, sondern auch pneumatische sowie hydraulische Systeme der Maschine steuern. Und auch der Motor kommt ohne Elektronik nicht aus. Es hat ein spezielles Gerät - CAN-Bus. Über ihn werden wir heute sprechen.
Vorgeschichte
Das Konzept des CAN-Bus tauchte erstmals in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts auf. Dann entwickelte die bekannte deutsche Firma Bosch zusammen mit Intel ein neues digitales Gerät zur Datenübertragung, das als Controller Area Network bezeichnet wurde.
Was kann sie tun?
Dieser Bus kann alle Sensoren, Blöcke und Controller, die sich im Auto befinden, miteinander verbinden. CAN kann mit Wegfahrsperre, SRS-System, ESP, elektronischer Steuereinheit verbunden werdenMotor, Getriebe und sogar Airbags. Außerdem hat der Reifen Kontakt mit Sensoren für Federung, Zentralverriegelung und Klimatisierung. Alle diese Mechanismen sind im Duplex-Modus mit einer Datenübertragungsrate von bis zu 1 MBit/s verbunden.
CAN-Bus: Beschreibung und Eigenschaften des Geräts
Bei aller Funktionalität besteht dieser Mechanismus nur aus zwei Drähten und einem Chip. Früher war der CAN-Bus zur Verbindung mit allen Sensoren mit Dutzenden von Steckern ausgestattet. Und wenn in den 80er Jahren nur ein Signal auf jeder Leitung übertragen wurde, erreicht dieser Wert jetzt Hunderte.
Der moderne CAN-Bus unterscheidet sich auch dadurch, dass er die Funktion hat, sich mit einem Mobiltelefon zu verbinden. An dieses Gerät kann auch ein elektronischer Schlüsselanhänger angeschlossen werden, der als Zündschlüssel fungiert und Informationen vom Motorsteuergerät erhält.
Wichtig ist auch, dass dieses Tool Störungen in der Funktion der Geräte der Maschine vorhersehen und gegebenenfalls beseitigen kann. Es ist praktisch störfest und hat eine gute Kontaktisolation. Der CAN-Bus hat einen sehr komplizierten Betriebsalgorithmus. Daten, die in Bits übertragen werden, werden sofort in Frames umgewandelt. Als Informationsleiter dient ein 2-adriges Windungspaar. Es gibt auch Glasfaserprodukte, die jedoch im Betrieb weniger effizient sind und daher nicht so verbreitet sind wie die ersten Optionen. Am wenigsten verbreitet ist der CAN-Bus, der Informationen über einen Funkkanal oder Infrarotstrahlen überträgt.
Funktionalität und Leistung
Um die Leistung dieses Geräts zu verbessern, kürzen Hersteller oft die Länge ihrer Kabel. Wenn die Gesamtbuslänge weniger als 10 Meter beträgt, erhöht sich die Informationsübertragungsrate auf 2 Megabit pro Sekunde. Typischerweise überträgt der Mechanismus bei dieser Geschwindigkeit Daten von 64 elektronischen Sensoren und Steuerungen. Werden weitere Geräte an den Bus angeschlossen, entstehen mehrere Kreise zum Empfangen und Senden von Informationen.
Wenn sich der CAN-Bus weiter entwickelt, wird er vielleicht bald in absolut allen Autos und Lastwagen installiert sein, einschließlich inländischer.
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