"Toyota Corolla": Kraftstoffverbrauch auf 100 km, technische Daten, Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Toyota Corolla ist ein Auto der C-Klasse, das seit über 50 Jahren um die Welt reist. Es gibt keine einzige Ecke auf der Welt, wo eine Limousine, ein Kombi oder ein Fließheck namens Corolla nicht bekannt wäre. Der Grund für diese Popularität war die titanische Zuverlässigkeit aller Komponenten und Baugruppen und ein angenehmes Aussehen. Und der Kraftstoffverbrauch auf 100 km des Toyota Corolla ist so gering, dass er das Familienbudget schont.

Schnelle Erinnerung

Das Erscheinen der ersten Instanz erfolgte bereits 1966. Toyota war in der Lage, ein Auto zu entwerfen, das wenig Kraftstoff verbrauchte, lange Strecken zurücklegen konnte, anständig aussah, zuverlässig war und wenig Geld kostete.

Im Jahr 1974 wurde das Corolla-Modell als das beliebteste und meistverkaufte Auto der Welt in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Bis 2013 waren von damals 12 Exemplaren mehr als 40.000.000 Exemplare ausverkauftGenerationen.

"Corolla" im Heck des E-100

In der zweiten Jahreshälfte 1991 lief die siebte Generation des beliebten Autos vom Band. Es war in europäischen Ländern, den Vereinigten Staaten von Amerika und Japan erhältlich. "Corolla" in dieser Karosserie wurde vom ADAC als das zuverlässigste Auto ausgezeichnet. Die Hauptproduktion war in Japan, und eine neue Fabrik wurde in der Türkei eröffnet.

Toyota bot Benzin- und Dieselaggregate an:

• Benziner 1, 3, 1, 6 und 1,8-Liter-Motoren.
• Diesel 2,0 Liter Einheit.

Das Auto wurde mit verschiedenen Getriebetypen geliefert: 5-Gang-Sch altgetriebe oder Automatik mit 3, 4 Gängen, je nach Konfiguration. Die Hauptversion war Frontantrieb, aber es gab auch Versionen mit Allradantrieb.

Toyota Corolla 1, 6 kam beim Spritverbrauch auf der Autobahn nicht über 7-8 Liter hinaus, was auch heute noch als hervorragender Indikator gilt.

"Corolla" im Heck des E-110

Die neue Generation von 1995 brachte nur Veränderungen im Exterieur und Interieur. Technisch hat sich fast nichts geändert. Federungs- und Übertragungseinstellungen bleiben gleich. Die einzige große Neuerung war der Verzicht auf die Vergasereinspritzung, jetzt wurde in allen Versionen für Russland und die USA ein moderner Injektor verbaut.

Europäische Versionen mit Linkslenkung unterschieden sich stark von den japanischen Versionen in runden Scheinwerfern, Rücklichtern, Stoßstangen und Innenausstattung. Wenn das "japanisch" warohne vollwertiges Zubehör schwer zu finden, die "Europäer" hingegen waren mit mechanischen Fensterhebern und manuell verstellbaren Rückspiegeln ausgestattet.

Dank der neuen Einspritzung konnte der Kraftstoffverbrauch beim Toyota Corolla 1, 6 (mechanisch und automatisch) gesenkt werden. Jetzt brauchte der Motor im Stadtverkehr nicht mehr als 11-12 Liter.

"Toyota Corolla" im Heck des E-120

Eine weitere Modifikation erschien 2001 auf der IAA in Frankfurt. Das Erscheinungsbild wurde komplett neu gest altet, jetzt hat jedes Element einen europäischen Touch.

Folgende Karosserievarianten standen zur Auswahl: Limousine, Fließheck und Kombi. Ebenfalls im Angebot war eine Kombi-Version mit Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit – Verso. Gehäuseeinstellungen wurden geändert. Deutlich erhöhter Komfort durch Erhöhung des Spiels der Stoßdämpfer. Die Vorderachse läuft auf einem klassischen McPherson-Federbein, die Hinterachse auf einem Balken.

Auch die Motorenpalette wurde aktualisiert. Die Japaner stellten eine Neuentwicklung der aktiven Ventilsteuerung (VVT-i) vor, dank derer der Kraftstoffverbrauch pro 100 km im Toyota Corolla auf der Autobahn auf 6-7 Liter sank. Insgesamt wurden mehrere Motoren angeboten:

• 1, 4-, 1,6- und 1,8-Liter-Motoren mit einer maximalen Leistung von 97, 110 bzw. 125 PS.
• 1, 4-, 2,0- und 2,2-Liter-Dieselaggregate mit 90, 116 und 177 PS.

"Toyota Corolla Fielder", Kraftstoffverbrauch: AI-95 mit Automatikgetriebe - bis zu 11 Liter im kombinierten Zyklus, AI-95 mitmechanisches Getriebe - bis zu 9,8 Liter im gemischten Modus. Für einen Kombi eine hervorragende Leistung, die dank des neuen VVT-i-Systems erreicht wurde.

Versionen dieser Autos werden immer noch erfolgreich auf dem Zweitmarkt verkauft und sind aufgrund ihres guten Äußeren, hochwertigen Innenraums, der starken Federung und des robusten Motors bei Autobesitzern gefragt. Es gibt Optionen mit einer Laufleistung von 300.000 Kilometern, die in gutem Zustand sind und keine Reparatur von Aggregaten und Baugruppen erfordern.

E-140 Gehäusemodell

Die nächste Generation war der Corolla in der Karosserie unter der Bezeichnung E-140, der 2006 erschien. Dieses Auto unterschied sich technisch nicht wesentlich von der vorherigen Generation. Die wichtigsten Änderungen betrafen das Design der Karosserieteile und des Innenraums.

Aufhängungs-, Brems- und Lenkeinstellungen bleiben gleich. Für 2006 waren sie völlig ausreichend. Die Motorenpalette für Autos, die offiziell nach Russland geliefert wurden, bestand aus 1,3- und 1,6-Liter-Benzinern. Der 1,3-Liter-Motor leistete 101 PS, während der 1,6-Liter 124 PS leistete. Das Timing wurde immer noch vom VVT-i-System gesteuert.

Der Kraftstoffverbrauch des 2008er Toyota Corolla schwankte je nach Fahrweise zwischen 10-12 Litern im Mischbetrieb.

Ein wenig später beschloss Toyota, ein Robotergetriebe in ein beliebtes Auto einzuführen, was die Wirtschaft erheblich beeinträchtigte. Zweifelhafte Zuverlässigkeit und Ruckeln beim Sch alten zwangen potenzielle Käufer jedoch, den Kauf solcher Geräte abzulehnen. Nach 2 Jahren entfernten die Japaner die Corolla-Variante mit einem Roboter.

Neuer Toyota Corolla

Im Jahr 2013 stellten japanische Ingenieure den neuen Corolla vor. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein komplett neu gest altetes Auto handelte, das auf einer neuen Plattform mit Motoren mit beispielloser Effizienz und Reaktionsfähigkeit gebaut wurde.

Bei einem Toyota Corolla ist der Kraftstoffverbrauch auf 100 km im Mischbetrieb auf 10 Liter gesunken. Diese Wirtschaftlichkeit wurde durch leichte Materialien für Karosserieteile und ein neues Getriebe ermöglicht.

Spezifikationen

Die Hauptparameter des neuen Toyota Corolla:

• Getriebe - stufenloser Variator Multidrive S.
• Die Bodenfreiheit beträgt je nach Konfiguration 150-160 Millimeter.
• Länge - 4622 mm.
• Breite - 1776 Millimeter.
• Höhe - 1466 Millimeter.
• Die Mindestoktanzahl des verwendeten Kraftstoffs beträgt 95.

Kofferraumvolumen beträgt 453 Liter, Kraftstofftank fasst 55 Liter.

Außenbereich

Die Front erinnert stark an den Rav-4, der den Ton für die gesamte Toyota-Reihe angab. Eine lange und abfallende Motorhaube ohne ausgeprägte Versteifungen geht sanft in die Scheinwerfer über. Für die Beleuchtung kommen nun Linsen und LEDs zum Einsatz, im Innenraum sind zudem automatische Lauflichter verbaut. Der Kühlergrill ist verchromt und setzt die Linie fortLaternen, idealerweise neben dem Rand der Motorhaube. Der raumförmige Stoßfänger besteht aus vielen scharfen Ecken und Versteifungen.

Die Seite der Limousine sieht toll aus und sieht ein bisschen aus wie deutsche Autos. Türen und Flügel sind frei von scharfen Übergängen und Designschnörkeln. Sanft umschließen die Radhäuser die aufwendig gest alteten Aluminiumfelgen. Die Dachlinie verläuft fließend und unauffällig vom Kofferraum bis zur Motorhaube. Die Türgriffe sind in Wagenfarbe lackiert, die Seitenspiegel sind mit einer automatischen Klappoption und einem breiten System von Einstellungen vom Fahrgastraum aus ausgestattet.

Die Rückseite unterscheidet sich nicht von den ursprünglichen Designlösungen. Das Heck wirkt modern, aber bescheiden. Massive Leuchten werden von LEDs beleuchtet, Reflektoren und Parksensoren sind in die Stoßstange eingebaut.

Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beim Toyota Corolla übersteigt 10 Liter im gemischten Modus nicht, dank der neuen dynamischen Parameter der Karosserie und mit Hilfe des reduzierten Gewichts.

Interieur

Das Interieur des neuen Corolla überrascht nicht mit neumodischen Designlösungen. Alle Teile sind jedoch aus hochwertigem Kunststoff und passgenau.

Das Lenkrad ist mit Leder bezogen und in der klassischen Version aus drei Balken gefertigt. In die horizontalen Träger sind Multimedia-Steuertasten integriert, während der vertikale mit einer dekorativen Aluminiumeinlage verziert ist.

Das klassische Armaturenbrett verfügt über ein großes Bordcomputer-Display und LED-Hintergrundbeleuchtung. Die Mittelkonsole sieht nur in einer reichh altigen Konfiguration gut aus. Zur Seite verschobendie Luftführung des Fahrers und die verblasste Klimaanlage werden nur durch das große Display des Multimediasystems mit dem eingebauten Navigationssystem gerettet. Das polierte Plastik rund um den Bildschirm wird schnell schmutzig und mit einem Netz aus Kratzern übersät.

Die Stühle sind bequem, es gibt genügend Einstellmöglichkeiten. Die Passagiere auf den Rücksitzen haben viel Beinfreiheit, aber große Menschen berühren manchmal mit dem Kopf die Decke.

Das Auto ist mit allen modernen Systemen ausgestattet: Airbags, Bremskraftverteilungssystem, Parksensoren, eine leistungsstarke Musikstation, Zubehör mit voller Leistung, Sitzheizung.

Kraftwerke

Für russische Kunden stehen drei Motortypen zur Verfügung:

1. 1, 3-Liter-Aggregat mit 99 PS.
2. 1, 6 Liter, kann 122 PS liefern.
3. 1, 8 Liter mit 140 PS.

Alle Arten von Anlagen werden mit Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95 betrieben und sind mit der automatischen Ventilsteuerung Dual VVT-i ausgestattet. Das Getriebe hängt von der Konfiguration ab, Sie können eine klassische Mechanik oder ein modernes CVT wählen.

Kraftstoffverbrauch in verschiedenen Modi

Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Corolla hängt stark von den Betriebsbedingungen ab und geht auch im Stadtmodus nicht über 11 Liter hinaus.

Ein Motor mit 1,3 Liter Volumen benötigt im Stadtbetrieb 7,2 Liter Kraftstoff, im Mischbetrieb nicht mehr als 6 Liter. Auf der Autobahn ist dieser Motor für jeden der sparsamsteFür einen 100-km-Lauf werden nicht mehr als 4,7 Liter benötigt.

Der Spritverbrauch ("Toyota Corolla" 1, 6 Automatik) wird 9 Liter in der Stadt, 5,4 Liter auf der Autobahn nicht überschreiten. Im gemischten Modus kommt das Auto mit nur 6,6 Litern auf 100 Kilometer zurück. Bei den Verkaufszahlen gewinnt der 1,6-Liter, meistert alle Aufgaben locker und zwingt den Fahrer nicht zu häufigen Tankstellenbesuchen.

"Corolla" mit einem 1,8-Liter-Motor ist seltener zu finden. Ein solcher Motor wird nur in Luxusgeräten eingebaut, die nicht so oft gekauft werden. Kraftstoffverbrauch: Autobahn - 5,8 Liter, Stadt - 8,7 Liter, gemischter Modus - 6,7 Liter.

Eigentümerbewertungen

Toyota-Ingenieure produzieren immer hochwertige und zuverlässige Autos, daher gibt es einfach keine Beschwerden über den Ausfall des Antriebsaggregats oder der Aufhängungsteile.

Autofahrer bemerken unter allen Bedingungen einen sicheren Start des Motors auf der Toyota Corolla Automatik. Der Kraftstoffverbrauch hat die vom Hersteller angegebenen Werte immer überschritten, beim CVT gibt es kein solches Problem.

Einziges Manko sehen die Nutzer in der fehlenden elektrischen Sitzverstellung auch in den höchsten Ausstattungsvarianten und einem schmalen Hecksofa, das für zwei Passagiere ausgelegt ist. Ansonsten verursacht das Auto keine Beschwerden und kann dem Besitzer jeden Tag gefallen.