Überholkupplung: Wirkungsweise, Vorrichtung, Anwendung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Das Prinzip der Überholkupplung besteht darin, die Übertragung des Drehmoments vom Abtriebselement auf die Antriebswelle in dem Moment zu verhindern, in dem sie beginnt, sich intensiver zu drehen. Das Produkt selbst gehört zur Kategorie der mechanischen Einheiten. Experten haben bewiesen, dass die Kupplung auch in Fällen relevant ist, in denen Drehmoment ausschließlich in eine Richtung schnell übertragen werden muss. Um das Gerät richtig zu verwenden, müssen Sie sich vorab mit dem Funktionsprinzip, den Vor- und Nachteilen des Geräts vertraut machen.

Gefragtes Freilaufgerät

Experten verwenden aktiv Ratschen- und Friktionseinheiten, die zahlreiche Vorteile haben. Das Funktionsprinzip der Reibungskupplung hängt davon ab, zu welcher Kategorie das Produkt gehört:

• Mit Axialverschluss.
• Universelle Überlaufkeile.
• Mit Riemenmechanik.
• Multifunktionaler Radialverschluss.
• Federmechanismus.

Rollenüberholprodukte sind die beliebtesten im Auto, die sich durch eine lange Lebensdauer und ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auszeichnen.

Hauptstrukturelemente

Das Funktionsprinzip der Überholkupplung hängt von der Leistungsfähigkeit aller verwendeten Teile ab. Das Design des Geräts umfasst die folgenden kritischen Komponenten:

1. Innerer Clip. Dieses Element ist fest mit dem Anker verbunden - der Generatorwelle.
2. Äußerer Clip. Das Teil greift in die Riemenscheibe ein.
3. Starke Kontaktplatte mit eingebauter Verschraubung.
4. Zwei Rollenreihen. Diese Strukturelemente sind die Verbindungsteile der äußeren und inneren Käfige. Die erste Reihe besteht aus Nadellagern, die zweite Reihe aus Universalprofilen, die sich frei bewegen und als Stopper wirken.
5. H altbarer Liner aus Polyester.
6. Slot-Profil.
7. Qualität abgeschrägte Buchse.
8. Kunststoffabdeckung.
9. Original zylindrische Hülse.

Funktionsprinzip

Sprag-Kupplung ist in der Automobilindustrie weit verbreitet. Die Rollenanordnung mit Freilaufprinzip wird in zwei Hauptkategorien unterteilt: Die erste wird möglichst fest auf der Hauptwelle befestigt, die zweite jedoch mit dem angetriebenen Teil verbunden. Beim Rechtslauf rollen die kleinen Rollen nach und nach einschmaler Sp altraum zwischen zwei Kupplungshälften. Als Ergebnis tritt ein Stau auf. Deshalb ist anzumerken, dass das Funktionsprinzip der Freilaufkupplung darauf beruht, dass die Einheit Drehmoment nur in eine Richtung überträgt. Wenn der Master das Gerät in die entgegengesetzte Richtung dreht, scrollt die Einheit einfach.

Vorteile der Verwendung des Aggregats

Das Funktionsprinzip der Überholkupplung des Generators schneidet im Vergleich zu zahlreichen positiven Eigenschaften positiv ab. Hersteller weisen darauf hin, dass sich das Produkt durch automatisches Ein- und Aussch alten auszeichnet, wodurch keine zusätzlichen Steuerantriebe angeschlossen werden müssen. Die Kupplung unterscheidet sich durch die Einfachheit des Designs. Mit Hilfe universeller Freilaufmechanismen werden die Konstruktionen kritischer Komponenten und Baugruppen von Geräten vereinfacht. Ein Freilauf mit Ratschenmechanismus ist zuverlässiger als eine Einheit mit Rollen. Dies liegt daran, dass das erste Modell reparierbar ist. Das Rollengerät kann jedoch nicht repariert werden. Während der Installation ist es strengstens verboten, Schlaginstrumente zu verwenden, da die entsprechende Mechanik einfach klemmen kann.

Gerätefehler

Das klassische Prinzip des Freilaufstarters ist nicht ohne negative Eigenschaften. Benutzer sind mit den Momenten, in denen das Gerät nicht eingestellt werden kann, nicht zufrieden, es gibt eine strenge Ausrichtung der Wellen. Der Hauptnachteil des Freilaufs mit RatscheMechanismus besteht darin, dass beim Eingreifen der Sperrklinke in die Zähne ein Schlag erfolgt. Aus diesem Grund kann eine solche Vorrichtung nicht in solchen Einheiten verwendet werden, die mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten. Aufgrund erhöhter Belastungen werden die Zähne des Sperrrads schnell gelöscht, aus diesem Grund fällt das Produkt einfach aus. Der Mechanismus dreht sich mit einem charakteristischen Geräusch. Es ist wichtig zu beachten, dass es heute Geräte im Handel gibt, bei denen der Hund das Rad nicht berührt, wenn er sich im Uhrzeigersinn bewegt.

Anwendungsbereiche

Das universelle Funktionsprinzip einer Fahrrad-Überholkupplung ist sehr gefragt, da es sich um eine universelle Einheit handelt, die in ihrer Praktikabilität und H altbarkeit mit allen Analoga vergleichbar ist. Freilaufmechanismen sind heute in den Knoten von Autos verschiedener Hersteller weit verbreitet. Den klassischen Freilauf finden Sie in folgenden Einstellungen:

1. Standard-Automatikgetriebe. Der Freilauf ist Bestandteil des multifunktionalen Drehmomentwandlers. Diese Einheit ist für die rechtzeitige Übertragung und anschließende Wandlung des Drehmoments vom Verbrennungsmotor zum Getriebe zuständig.
2. Startsysteme für Verbrennungsmotoren. In diesem Fall ist das Produkt Teil des Starters. Wenn der Motor startet und die erforderliche Drehzahl erreicht hat, kuppelt die Kupplung den Anlasser aus. Die Kurbelwelle könnte sonst den Starter schwer beschädigen.
3. Toyotas Generator-Nachlaufprinzip wird von Experten und normalen Autofahrern hoch geschätzt. Das Gerät neutralisiert Vibrationen weiterRiemen, während die Antriebsgeräusche reduziert werden. Die Kupplung verlängert die Lebensdauer des Generators erheblich.

Häufige Anzeichen einer Panne

Trotz des multifunktionalen Funktionsprinzips der Überholkupplung des Automatikgetriebes kann auch diese Einrichtung unter dem Einfluss verschiedener widriger Faktoren ausfallen. Das Produkt präsentiert sich konzeptionell in Form eines verbesserten Wälzlagers. Im Falle einer Panne blockiert das Gerät einfach. Dies kann darauf hindeuten, dass der Riemenantrieb, den die Kupplung bereitstellt, sofort in einen herkömmlichen umgewandelt wird. Infolgedessen wird die Trägheit einfach nicht mehr kompensiert, und es tritt ein beschleunigter Riemenverschleiß auf. Um eine Fehlfunktion des Geräts rechtzeitig zu erkennen, müssen Sie verstehen, welche Anzeichen auf eine Störung hinweisen können. Experten stellen drei Hauptparameter fest:

• Charakteristisches Klicken des Spanners.
• Inkonsistenz im Riemenantrieb.
• Starkes Pfeifen bei laufendem Motor.

Wenn mindestens eines dieser Zeichen auftaucht, müssen Sie sich an eine Servicestation wenden. Nur ein Fachmann kann eine Überholkupplung richtig diagnostizieren. Wenn das Gerät defekt ist, muss es ersetzt werden, da eine Reparatur fast unmöglich ist. In seltenen Fällen ist es möglich, alle erforderlichen Manipulationen selbst durchzuführen, da Sie dazu über die entsprechenden Fähigkeiten und Geräte verfügen müssen.