Kurbelwellenriemenscheibe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Auf den ersten Blick scheint die Kurbelwellenriemenscheibe ein unwichtiges Detail zu sein, trotzdem hängt die Funktion vieler Fahrzeugsysteme davon ab. Es wird nicht nur in Personenkraftwagen, sondern auch in Hebe- und Baumaschinen eingesetzt. Der Austausch muss häufig beim Einbau eines neuen Kurbelwellendichtrings sowie bei einer Beschädigung der Riemenscheibenstruktur auftreten.

Beschreibung

Die Arbeit vieler Autosysteme wird durch die von der Kurbelwelle kommende Energie ausgeführt. Das Design der Riemenscheibe wurde im Laufe der Zeit verbessert, heute sind mehrere Optionen erschienen, von denen jede für ein bestimmtes Fahrzeug und verschiedene Betriebsbedingungen geeignet ist. Sie werden mit Buchsen aus hochwertigen Materialien befestigt, was die Installation vereinfacht und die Zuverlässigkeit der Befestigung erhöht.

Der Hauptzweck einer Riemenscheibe besteht darin, Energie zwischen Wellen zu übertragen. Sie ist in folgenden Fällen von besonderer Bedeutung:

• der Riemen ist zu stark belastet;
• muss Riemenschlupf verhindern.

So wählen Sie aus

Bei der Auswahl einer Zahnriemenscheibe sollten Sie auf die Verarbeitungsklasse, den Zahnabstand und die Herstellungsform achten. Die Oberflächen der Zähne und des Riemens sind ständigen Belastungen ausgesetzt, was hohe Anforderungen an die Schnitt- und Bearbeitungsqualität stellt. Das Schneiden der Zähne erfolgt in mehreren Stufen auf einer Fräsmaschine oder speziell für die Herstellung dieser Teile konzipierten Vorrichtungen. Gusseisenprodukte unterscheiden sich etwas von anderen Sorten, sie werden in Formen gegossen, die die fertigen Riemenscheiben für Zahnriemen vollständig wiederholen, und werden mit einer Fräsmaschine bearbeitet.

Flansche an der Riemenscheibe können entweder fehlen oder sich auf einer oder zwei Seiten befinden. Sie werden auf drei Arten behoben:

• Nieten mit weiterem Fräsen;
• Schraubverbindungen;
• Schrumpfpassung (gilt nur für kleine Teilgrößen).

Materialien

Bevor Sie ein Produkt kaufen, müssen Sie sich für die Materialien entscheiden, die bei seiner Herstellung verwendet wurden. Die gängigsten sind Gusseisen, Aluminium und Stahl. Gusseisen tritt allmählich in den Hintergrund, da es modernen Legierungen in seinen Eigenschaften unterlegen ist und außerdem ziemlich hohe Kosten verursacht. Eine Zahnriemenscheibe aus niedriglegiertem Stahl, die gegen Korrosion, Verschleiß, mechanische Beschädigungen beständig ist und wärmebehandelt werden kann, hat eine ausreichende Popularität erlangt.

Berechnung von Getriebe und Riementrieb erfolgt analog, jedoch muss der elastische Riemen berücksichtigt werden,als Übermittlungsstelle fungieren. Es gibt zwei Hauptarten der Berechnung: metrisch und Zoll. Die Berechnung der benötigten Zähnezahl ist abhängig von Zähnezahl und Übersetzungsverhältnis. In einigen Fällen können Umlenkrollen verwendet werden, um mehr H alt zu bieten.

Demontage

Um die alte Zahnriemenscheibe zu entfernen, muss die Abdeckung entfernt werden, die die Kabel der Einheiten verdeckt und so einen freien Zugang zu den auszutauschenden Motorteilen ermöglicht. Außerdem wird die Spannung der Antriebskette gelockert. Danach werden der Tank mit nicht gefrierender Flüssigkeit und der elektrische Generator entfernt. Wenn das Fahrzeug mit einer Servolenkung ausgestattet ist, muss der Servolenkriemen entfernt werden.

Als nächstes muss die Befestigungsschraube entfernt werden, mit der die Zahnscheibe an der Kurbelwelle befestigt ist, aber es können Schwierigkeiten mit der Richtung des Gewindes auftreten. Während sich der Motor bewegt, wird die Schraube ständig angezogen, sodass in diesem Stadium der Arbeit möglicherweise ein Druckluftschlüssel erforderlich ist, wenn die Handkraft nicht ausreicht.

In Ermangelung von Spezialwerkzeugen, die die Aufgabe erheblich vereinfachen, wird empfohlen, den Schraubenschlüssel an der Schraube zu befestigen, damit er sich nicht dreht. Das Auto muss während der Arbeit auf Wagenhebern oder mit demontierten Antriebsrädern stehen. Dies ist notwendig, damit der Transport nicht ins Stocken gerät. Der Bolzen wird durch kräftiges Drehen des Zündschlüssels herausgeschraubt, während der Anlasser einige Umdrehungen macht und nur noch der Bolzen entfernt werden muss. Nach Austausch der Riemenscheibe allesTeile werden in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.

Worauf Sie achten sollten

Es ist auch ziemlich schwierig, die „VAZ“-Zahnscheibe aus dem Sitz zu entfernen. Die Drehmomentübertragung erfolgt über eine Passfederverbindung, die Riemenscheibe selbst ist mit einer Übergangspassung befestigt. Es ist ratsam, einen speziellen Abzieher dabei zu haben, der eine reibungslose Demontage des Teils mit minimalem Kraftaufwand gewährleistet. Bei Schwierigkeiten können Sie die Verbindung mit WD-40 bearbeiten. Beim Ausbau ist darauf zu achten, dass die Keilnut nicht beschädigt wird, also vorsichtig und langsam vorgehen. Bei Nichtbeachtung dieser Regel besteht die Möglichkeit von Absplitterungen und kleinen Rissen.