2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Der ordnungsgemäße Betrieb des Fahrzeugs hängt nicht nur von den Betriebsbedingungen ab, sondern auch vom Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Um eine übermäßige Verschlackung des Motors zu beseitigen, werden mehrere Stufen der Kraftstoffreinigung verwendet. In Personenkraftwagen ist ein Kraftstofffeinfilter eingebaut, dessen Austausch rechtzeitig gemäß dem Zeitplan für die technische Überprüfung des Fahrzeugs erfolgen muss.
Lkw wie GAZ und ZIL sind mit einem Sedimentfilter ausgestattet. Dies ist eine vorläufige Grobreinigung, die dabei hilft, große Partikel größer als 0,05 mm loszuwerden. Der Sumpffilter befindet sich zwischen Tank und Pumpe. Derselbe Filter wird zur Vorreinigung von Dieselkraftstoff verwendet.
Der Sumpf besteht aus einem Körper mit einem speziellen Glas, das mit Schrauben durch eine Dichtung am Boden des Tanks befestigt ist. Im Inneren des Glases installiertFilter, der aus Platten geringer Dichte zusammengesetzt ist. In der Regel handelt es sich um Aluminium oder Messing. Die Platten sind mit 0,05 mm Vorsprüngen und Löchern versehen, damit Kraftstoff durch den Filter fließen kann.
Vorsprünge sind notwendig, um zusätzliche Schlitze zwischen den Platten zu schaffen, durch die Kraftstoff fließt, während große Verunreinigungen zurückgeh alten werden und auf den Boden des Sumpfes sinken. Gefilterter Kraftstoff wird durch Armaturen zur Kraftstoffpumpe abgeführt.
Nachdem der Kraftstoff von groben Partikeln befreit wurde, muss er Feinfilter passieren. Dies ist notwendig, um zu verhindern, dass kleine Verunreinigungen und Wasser in den Motor gelangen. Der Kraftstofffeinfilter sitzt zwischen Pumpe und Vergaser.
Strukturell besteht es aus einem Körper mit speziellen Armaturen, die der Kraftstoffzufuhr und -abfuhr dienen. Im unteren Teil des Gehäuses ist durch eine benzinbeständige Dichtung ein Schlammbecher befestigt. Darin befindet sich ein feiner Kraftstofffilter, der aus einem Keramik- oder Messinggewebeelement mit einer Feder besteht.
Die Druckpumpe fördert Kraftstoff durch die Armaturen. Benzin wird in den Sumpf abgesenkt, in dem die Trennung stattfindet. Somit werden Wasser und Verunreinigungen vom Benzin getrennt, und die gereinigte Flüssigkeit wird weiter durch den Kraftstoff-Feinfilter geleitet. Hier wird dank der Elemente des Geräts die endgültige Trennung durchgeführt und die Rohrleitung führt zu einer speziellen Schwimmerkammer.
Das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs muss seinversiegelt. Lassen Sie keine Luft, Fremdflüssigkeiten, Staub und andere abrasive Partikel eindringen. Filter sollten regelmäßig gewechselt oder von angesammelter Schlacke gereinigt werden. In diesem Fall werden alle Verbindungen mit einem Spezialwerkzeug hergestellt, und an den Verbindungsstellen sollten Dichtungen aus benzinbeständigem Material verwendet werden. Andernfalls korrodiert der Kraftstoff die Dichtung, sie beginnt sich zu zersetzen und die Dichtheit wird gebrochen.
Es wird empfohlen, das Fahrzeug bei vertrauenswürdigen Unternehmen zu betanken. Einsparungen bei der Kraftstoffqualität wirken sich negativ auf den Zustand des Motors aus und Reparaturen kosten noch mehr. Gleichzeitig ist es notwendig, das Auto rechtzeitig zu warten, da auch der beste Kraftstoff eine Verschlackung nicht ausschließt.
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