452 UAZ ist ein Modell, das mehr als eine Generation überdauert hat. Fahrzeugspezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

452 UAZ in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde entwickelt, um schwerkranke und tote Körper aus dem Gebiet zu transportieren, das infolge des Ausbruchs des Dritten Weltkriegs mit Strahlung kontaminiert war. Das Auto, das die Hoffnungen der Designer nicht gerechtfertigt hat, wird trotz der Entwicklung von Spitzentechnologien derzeit erfolgreich betrieben.

Allgemeine Beschreibung des Modells

452 UAZ ist ein voll angetriebenes, spezialisiertes Nutzfahrzeug mit verbesserter Geländegängigkeit und zwei Antriebsachsen. Produziert im Automobilwerk Uljanowsk seit 1965. Die Freigabe wurde 20 Jahre lang bis zur nächsten Modernisierung im Jahr 1985 durchgeführt, wonach das Modell den Index 3741 erhielt, gefolgt von einem Code, der von der spezifischen Modifikation des Autos abhängt.

Aufgrund seiner Karosserieform, die an einen Laib Schwarzbrot erinnert, gaben die Leute dem Auto den ungewöhnlichen Spitznamen UAZ 452 „Laib“. Darüber hinaus wird es oft als "Krankenschwester" oder "Pille" bezeichnet, da das Modell in der Sowjetunion aktiv als medizinisches Fahrzeug eingesetzt wurde.

TechnischSpezifikationen

In den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts hatte der 452 UAZ sehr gute technische Eigenschaften: Die Tragfähigkeit des Autos betrug 1076 kg, der Hubraum 2445 cm³ und die Leistung 72 l / s. Der zuvor bei Pobeda verbaute Motor sitzt wie bei allen Folgemodellen vorne, zwischen Fahrer- und Beifahrersitz, von unten. Ein solcher Standort ermöglichte es, kleinere Reparaturen durchzuführen, ohne den Salon zu verlassen.

Das Vergaser-Antriebssystem wurde bis Ende der 90er Jahre verwendet (jetzt ist der Injektor beliebt). Vier hintereinander angeordnete Zylinder sorgten für den reibungslosen Betrieb des Triebwerks und des gesamten Wagens. Das Getriebe für das 452. Modell war ein mechanisches Vierganggetriebe. Die Razdatka, mit deren Hilfe der Betrieb der Brücken gesteuert wurde, wurde aus dem Fahrgastraum gesch altet.

In der ursprünglichen Konstruktion des UAZ 452 wurde angenommen, dass die Karosseriestruktur dem Typ Kombi entspricht. Das Auto hatte 8 Sitze und 5 Türen (von denen sich zwei hinten befanden und zum Laden und Transportieren von Fracht dienten). Die Abmessungen des SUV erweckten Vertrauen: Breite - 2100 mm, Höhe - 2356 mm, Länge - 4820 mm, Radstand - 2540 mm, Bodenfreiheit - 310 mm.

Änderungen

Über 20 Jahre Produktion wurden mehrere Modelle des Autos UAZ 452 entwickelt und in Serie produziert, von denen einige ihre Popularität fanden, andere nur als Musterexemplare zum Leben erweckt und nicht in Serie produziert wurden. Unten sind die häufigsten Modifikationen:

• 452 - Ganzmetall-Transporter;
• 452A - Krankenschwester;
• 452AC - Krankenschwester für den Einsatz im hohen Norden;
• 452В - Kleinbus mit zehn Sitzplätzen;
• 452D ("Tadpole") - Fracht-Zweisitzer mit Holzkarosserie.

Diese Transporteinheiten sind seit jeher weit verbreitet.

Versuchs- und Spezialmaschinen

Zusätzlich zu bekannten Modifikationen produzierte das Automobilwerk UAZ 452-Modelle, deren Fotos nur auf den Seiten von Fachzeitschriften zu finden waren:

• 451С - Modifiziertes Kaulquappenmodell. Es war mit zwei abnehmbaren Skiern anstelle der Vorderräder und zwei Raupen ausgestattet, mit deren Hilfe die Bewegung ausgeführt wurde. Leider hat die Serienproduktion des Modells nie begonnen. Der Prototyp diente jedoch als Grundlage für die Entwicklung der nachfolgenden Variante des UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" wurde 1972 entwickelt. Es war ein 16-Sitzer-Bus mit drei Achsen. Diente als Grundlage für die Entwicklung von Fahrzeugen für georgische Retter. In den späten 80er Jahren begann die georgische SSR mit der unabhängigen Produktion von Offroad-Modellen. In 5 Jahren wurden etwa 150 solcher Maschinen produziert, einige davon sind noch in Betrieb;
• 452P - ein Miniatur-LKW-Traktor, der keinen anderen Namen als den offiziellen erh alten hat. Die Modifikation kam auf das Förderband und wurde anderthalb Jahre lang produziert. Es sieht aus wie ein gewöhnlicher Traktor, ausgestattet mit einem individuellen isothermischen Auflieger mit hydraulischer Steuerung.

Außerexperimentelle Modifikationen, auf der Basis des 452 UAZ-Wagens, wurden Spezialmodelle für verschiedene Arten von Aktivitäten hergestellt: ein Feuerwehrauto-Wasserstrahl, ein Exkursions-Mikrozug, mobile Wetterstationen, mobile Funkeinheiten, Postwagen, ein Flugplatz-Notschleppnetz-Förderband.

Verdiente Popularität

Hervorragende Qualitäten verbunden mit der Geländegängigkeit des Autos, sowie Schlichtheit und die Möglichkeit der Selbstreparatur im Feld ohne Spezialausrüstung, steigerten die Nachfrage nach Autos. Allerdings war ihr privater Erwerb vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion praktisch ausgeschlossen. Das Werk arbeitete nur auf behördliche Anordnung.

Das Aussehen des Autos, das sich seit einem halben Jahrhundert nicht verändert hat, macht es auf der ganzen Welt erkennbar. Trotz der Tatsache, dass Uljanowsk-Modelle in Bezug auf Fahrkomfort und Kontrolle ausländischen SUVs deutlich unterlegen sind, sind sie sehr beliebt. Dies liegt an der Tatsache, dass sie eine erhöhte Cross-Country-Fähigkeit haben. Nach diesem Kriterium kann sich kein importierter Jeep mit unserem UAZ 452 „Loaf“messen.