So ersetzen Sie den schwimmend gelagerten hinteren Silentblock

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Silentblöcke sind Autoteile, die für die Verbindung bestimmter Komponenten und Elemente von Mechanismen verantwortlich sind. Sie sind sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterradaufhängung eingebaut und dienen zum Verbinden der Aufhängungselemente und zum Befestigen der Hebel sowie zum Befestigen des Automotors und des Getriebes. Es gibt verschiedene Arten von Silent Blocks, aber der am häufigsten verwendete Silent Block ist Floating.

Silentblock-Design

Der Silentblock ist ein Scharnier, dessen Konstruktion aus Metallbuchsen und einer dazwischen angeordneten Dichtung besteht. Ein solcher Einsatz besteht aus Polyurethan oder Gummi und dämpft Vibrationen, die von einem Mechanismus zum anderen übertragen werden.

Floating Silent Blocks-Gerät

Schwimmender Silentblock ist ein Kugelgelenk. Zusammen mit anderen Silentblöcken und Stoßdämpfern sorgt es für Geschwindigkeitsvorteile, Beschleunigungs- und Bremsdynamik sowie Handling des Fahrzeugs.

Im Gegensatz zu anderen ähnlichen Teilen bieten Kugelgelenke eine bewegliche und zuverlässige Verbindung von Hebeln, Aufhängungsh alterungen und RädernFahrzeug, dank dem sie sich in bestimmten Ebenen, einschließlich vertikaler, in verschiedene Richtungen bewegen können. Der schwebende Silentblock stellt eine bewegliche Verbindung zwischen dem Federbein und den Querlenkern her, wodurch es möglich ist, die Vorderräder einzuschlagen und auf vertikale Schwingungen der Feder zu reagieren.

Bauarten von Silentblöcken

Kugelgelenke für Autos werden in mehreren Varianten hergestellt. Das erste Modell besteht aus einem Gehäuse, in dessen Loch ein Kugelstift mit Kugelkopf eingebaut ist, einer Auskleidung aus Verbundwerkstoff und einer Feder, die auf die Auskleidung drückt. Das Loch im Gehäuse ist durchgehend, seine Wände bestehen aus konischen und zylindrischen Flächen. An der Außenfläche des Einsatzes befinden sich konische Abschnitte in gleichem Abstand zueinander. Sie wirken mit der ringförmigen Druckfeder und der äquidistanten Oberfläche des Gehäuses zusammen. In den Körper ist eine Abdeckung eingebaut, die die Feder drückt, und das Federelement selbst umfasst eine Feder und einen Stützabschnitt.

Nachteile des Silentblock-Designs

Der schwimmende hintere Silentblock mit der oben beschriebenen Konstruktion hat Nachteile - die hohen Kosten des Federelements und die zu komplizierte Ausführung. Unter Berücksichtigung der wichtigsten Eigenschaften für ein solches Teil ist sein engstes Analogon ein Kugelgelenk, das aus einem Körper, einem Kugelzapfen, einer Spannhülse und einem Einsatz besteht. Die Hülse besteht im Gegensatz zur Feder aus Polymermaterial.

Der Nachteil dieser Konstruktion ist der aufwendige und zeitaufwändige Herstellungsprozess. Für die Herstellung vonScharniere, die den gesamten Körper an der hinteren Seite des Stifts quetschen können, erfordern eine spezielle Ausrüstung.

Die Analyse aller existierenden Konstruktionen von Kugelgelenken lässt uns folgende Schlussfolgerungen ziehen:

1. Ausstattung solcher Teile ist baujahr- und herstellerabhängig.
2. Schwimmende Silentblöcke entwickeln sich, wenn sich die Material- und Konstruktionsmerkmale der Liner ändern - von Elementen aus Metall bis hin zu mit einem Kunststoffclip verschlossenen Teflonteilen.
3. Die Anzahl der Silentblöcke hat sich in den letzten Jahren von 12 auf 6 verringert. Dies wurde erreicht, indem die Elemente eliminiert wurden, die für die Schmierung und Einstellung des Kugelgelenks während des Betriebs des Autos verantwortlich waren.
4. Alle Kugellager benötigen einen zuverlässigen und hochwertigen Schutz der Gleitflächen vor Verschmutzung. Spezielle Abdeckungen für Stützen - Staubbeutel - zeichnen sich durch eine kurze Lebensdauer aufgrund schneller Abnutzung aus. Um Verschleiß und Reibung zu reduzieren, versuchen sie, in Kunststoffgehäusen Liner mit Teflonmänteln zu verwenden. Die Zuverlässigkeit der Scharniere wird auch verbessert, indem die Rauheit der Oberfläche der Finger erhöht wird.

Das Funktionsprinzip von Floating Silent Blocks

Bei normaler und mittlerer Belastung verhält sich der schwimmende Silentblock wie ein normales Scharnier, mit zunehmender Schlagstärke nimmt seine Widerstandsfähigkeit gegen starke Stöße zu, schadet aber dem Gummiband nicht. Ein ähnliches Ergebnis wird dadurch erzielt, dass sich im Inneren des Teils eine Flüssigkeit befindet, weshalb das Scharnier gegeben wurdeFließender Name.

Während der Bewegung des Autos kommen auch alle seine durch stille Blöcke verbundenen Knoten in Bewegung. Dies bewirkt eine Winkelverschiebung des Kugelzapfens relativ zum Gehäuse. Die Kraft wird vom Scharnierkörper über die Buchse auf den Stift übertragen, der Kopfverschleiß wird durch die Feder kompensiert.

Die Innenfläche des Liners hat einen großen Durchmesser, was die Belastung der Kopfoberfläche reduziert und eine hohe Verschleißfestigkeit der gesamten Struktur garantiert. Bevor mit der Montage des Scharniers fortgefahren wird, wird die Polymerauskleidung auf die Auskleidung gedrückt. Der schwimmend gelagerte hintere Silentblock, insbesondere seine Metallteile, ist mit einer speziellen Schutzmasse beschichtet, die vor Korrosion schützt.

Wie Silent Blocks angebracht werden

Die Scharniere werden auf verschiedene Arten in die Querlenker eingebaut. Das gebräuchlichste, das zur Montage des schwimmenden Silentblocks KIA Sid verwendet wird, besteht darin, das Teil zusammen mit der äußeren Hülse in das Hebelauge zu drücken. Es wird aufgrund der Reibungskraft daran befestigt. Diese Konstruktion dämpft Vibrationen und verschiedene Belastungen. Die Reparatur ist einfach und unkompliziert: Der alte Silentblock wird mit einem Vorschlaghammer oder Hammer herausgeschlagen und an seiner Stelle ein neuer eingebaut.

Wird der Hebel in einer Richtung oder Ebene belastet oder dient er selbst als Führung, so kommt der Silentblock ohne äußere Buchse aus. In einer solchen Situation werden Scharniere verwendet, an deren Ende sich elastische Elemente befinden, an denen sich Wülste befinden. Mit dessen Hilfe wird es ins Auge gedrückt.

In letzter Zeit sind integrierte Silentblöcke sehr beliebt geworden, bei denen die Rolle der äußeren Hülse das Auge des Hebels spielt, in das ein elastisches Element eingepresst ist. Ähnliche Elemente finden sich in den neuesten Modellen von Toyota-Autos - schwimmende Silentblöcke in solchen Maschinen sind integriert. Eine solche Konstruktion hat keine besondere technische Bedeutung: Ihre Hauptaufgabe besteht darin, den Gewinn für den Hersteller zu steigern, da es fast unmöglich ist, außerhalb der Werksbedingungen neues Gummi in den Hebel zu pressen. In diesem Fall müssen Sie den Hebel komplett ersetzen, was sehr viel kostet.

Gummi oder Polyurethan?

Bei fast allen Modellen von Silentblöcken besteht das elastische Element aus Gummi. Je größer der Geh alt dieses Materials in der Zusammensetzung ist, desto besser sind die Eigenschaften der Scharniere. Trotzdem haben sie auch ihre eigenen Pendants, die qualitativ nicht nachstehen.

Nicht originale Silentblöcke bestehen meistens aus synthetischem Polyurethan und sind sehr beliebt bei Autobesitzern, die auf Origin alteile sparen möchten.

Der große Vorteil dieses Materials ist seine lange Lebensdauer. Polyurethan-Silentblöcke können mehrere Jahre verwendet werden.

Trotz dieses Vorteils haben Polyurethan-Silents keine besonderen Vorteile. Viele von ihnen durchlaufen keine Vulkanisationsreaktion, um ihren elastischen Teil sicher zu befestigenMetall ist unmöglich, und es ist unmöglich, solches Material zu komprimieren: es ist zu hart. Scharniere aus minderwertigem Polyurethan fallen schnell aus - nach 40-50.000 Kilometern. Grund dafür ist das Ablösen des elastischen Materials von der Oberfläche der Manschette.

Auch wenn die Zusammensetzung des Silentblocks richtig gewählt ist, bleibt das Hauptproblem die Steifigkeit. Nach dem Einbau eines Polyurethan-Silentblocks nimmt die Laufruhe des Fahrzeugs ab, die Elastokinematik der Aufhängung ist gestört - die Art der Position der Räder unter dem Einfluss von Seiten- und Längskräften. Einfach ausgedrückt, es kann das Triebwerk der Hinterradaufhängung beseitigen, das bei vielen modernen Autos üblich ist.

Silentblock-Lebensdauer

Sachgemäß eingebaute hochwertige Silentblöcke sind auch unter widrigen Betriebsbedingungen in der Lage, lange zu arbeiten. Im Durchschnitt beträgt die Betriebsdauer 70 bis 150.000 Kilometer.

Die Nutzungsbedingungen und deren Unterschiede hängen direkt von der Qualität des Produkts ab. Billige Modelle aus schlechten Materialien können ernsthaften Belastungen nicht standh alten und fallen schnell aus. Zum Beispiel sind schwimmende Silentblöcke von Mercedes von hoher Qualität und langer Lebensdauer.

Zum frühen Verschleiß von Silentblöcken kann ein aktiver Betrieb des Autos bei schlechten Straßenverhältnissen beitragen - das Fahren im Gelände oder auf unbefestigten Wegen.

Fehlfunktionen von Silent Blocks

Aktiver Betrieb des Autos auf schlechten Straßen, wie oben erwähnt, kannden Zustand der Aufhängung negativ beeinflussen. Zu hohe Lasten wirken sich in erster Linie auf Silent Blocks aus.

Die maximale Belastung fällt auf die Aufhängestangen und Teile der Hebel. Aus vorbeugenden Gründen ist es wünschenswert, Silent Blocks alle 50.000 Kilometer zu diagnostizieren. Ein solches Verfahren ermöglicht es Ihnen, Fehlfunktionen im Voraus zu erkennen und zu verstehen, ob ein Austausch von schwebenden Silentblöcken erforderlich ist.

Wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht diagnostiziert wurde, kann der Verschleiß bestimmter Teile das Fahrverh alten und die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass der Floating Silent Block defekt ist, sind:

1. Während der Fahrt dreht das Auto hin und her oder bewegt sich nur in eine Richtung.
2. Reifenseitenverschleiß.
3. Beim Bremsen verliert das Auto an Spurtreue.
4. Die Karosserie vibriert beim Fahren.
5. Sichtprüfung von Silent Blocks deckt Verletzungen ihrer Integrität auf.
6. Aufhängung quietscht während der Fahrt.
7. Die Steifigkeit der Aufhängung nimmt zu.

Jedes der aufgeführten Zeichen weist wie alle zusammen auf mögliche Funktionsstörungen der Scharniere hin. In einer solchen Situation ist es ratsam, das Auto nicht weiter zu fahren. Das Ersetzen schwebender Silentblöcke hilft bei der Bewältigung von Fehlfunktionen.

So ersetzen Sie den schwebenden Silentblock

Je nach Marke und Modell des Autos kann der Austausch des Scharniers unterschiedlich sein und seine eigenen Merkmale haben. Allerdings für fast alle Fahrzeuge ErsatzHintere schwimmende Silentblöcke haben gemeinsame Merkmale.

Der Prozess des Ersetzens des stillen Blocks

Zunächst wird am Auto die Handbremse gelöst und das Rad abgenommen. Die Beläge werden zusammengebracht, danach wird der Bremssattel abgeschraubt und die Beläge selbst entfernt. Die Befestigungsschrauben werden herausgeschraubt: vom Querlenker, Bremssattel, Stabilisator und Stoßdämpfer. Der letzte Moment besteht darin, die Bremsscheibe zu entfernen und die Karosserieschrauben vom ABS-Sensor zu lösen.

Der Splint wird herausgezogen, danach die Abreißhebelmutter abgeschraubt, die Schraube des Scharniers selbst gelöst und die Längslenker-Befestigungsschrauben herausgeschraubt. Dadurch bleibt nur die Nabe ohne Anbauteile. Seine Befestigungsschrauben werden ebenfalls entfernt, ebenso wie die Schrauben des Handbremsmechanismus. Es sollte nur einen Hebel und einen schwimmenden Silentblock ("Mark-2" oder ein anderes Auto - es spielt keine Rolle) geben, der am Kabel des Sensors befestigt ist.

Der F altenbalg wird von der Stopfbüchse an der Seite des hinteren Stoßfängers entfernt, hinter der sich ein abnehmbarer Clip verbirgt. Es wird mit einem 6-8 mm Bohrer aus dem Sitz entfernt. Danach wird der Hebel umgedreht und die Silentblockkugel zusammen mit der Buchse daraus entfernt. Sein Clip wird mit einem Hammer oder einem speziellen Abzieher herausgeschlagen.

Das neue Scharnier wird gründlich geschmiert und dann montiert. Das Pressen kann mit demselben Dorn erfolgen, der zum Entfernen des alten Teils verwendet wurde, oder Sie können auf einen tragbaren Schraubstock zurückgreifen. Nach dem Einbau eines neuen Silentblocks werden alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammengebautSequenzen. Es ist ratsam, die Stoßdämpfer, Sturzarme und andere Aufhängungselemente nach dem Austausch auf Verschleiß zu überprüfen.

Das endgültige Anziehen der Aufhängungselemente erfolgt erst, nachdem das Auto aus der Grube oder dem Wagenheber entfernt und auf den Boden abgesenkt wurde.

Merkmale zum Ersetzen von Silentblöcken bei verschiedenen Automarken und -modellen

Der Prozess des Austauschs von Scharnieren kann je nach Marke und Modell des Fahrzeugs, an dem der gesamte Einbauvorgang des Teils durchgeführt wird, variieren und spezifische Merkmale aufweisen. Beispielsweise muss der Besitzer eines schwimmenden Silentblocks von BMW vor dem Austausch einen Dreher aufsuchen - die hinteren Fäuste solcher Autos sind aus Aluminium und nicht aus Gusseisen, daher benötigen sie einen speziellen Abzieher. Original-Abzieher sind teuer, daher ist es rentabler, sie von Handwerkern herstellen zu lassen.

Bei vielen Automodellen müssen nur Original-Ersatzteile verbaut werden. Natürlich können Sie auch nicht originale Silentblöcke einbauen, dies ist jedoch mit schnellem Verschleiß und Garantieverlust behaftet.