UAZ 450: Fahrzeugbewertung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

UAZ 450 ist ein Allrad-Van im SUV-Design. Dieses Auto ist immer noch sehr gefragt. Er lässt sich leicht in einen Camper auf Rädern umbauen, der fast überall hinkommt.

Schöpfungsgeschichte

Vorher war alles ganz anders. Das Auto UAZ „Loaf“wurde von 1958 bis 1965 produziert. Es war eine sehr wichtige Entwicklung für das Werk Uljanowsk und die gesamte heimische Autoindustrie insgesamt. Dieses Auto wurde von den Leuten oft mit einem Laib Brot verglichen, daher der Name.

In den frühen 50er Jahren stellte sich heraus, dass die USA definitiv die UdSSR angreifen würden. Eine solche nukleare Zukunft wurde allmählich als etwas Unvermeidliches angesehen. Die Frage war, welches der Länder besser auf ein solches Ergebnis vorbereitet wäre.

Im Werk Uljanowsk, das während des Zweiten Weltkriegs eine echte Niederlassung von GAZ war, wurde GAZ 69 produziert. Und plötzlich erhält das Unternehmen einen dringenden Auftrag. Die Ingenieure mussten ein komfortables Fahrzeug für die Bedürfnisse des Abtransports der Verwundeten aus dem betroffenen Gebiet entwickeln.

Nun wird diese Version als Unsinn empfunden, aber die Entwickler, die noch am Leben sind, behaupten, dass dies so ist. Im üblichen UAZ 450 konnten neben dem Fahrer und zwei Passagieren fünf angehängt werdenBahre.

Hergestellt in der UdSSR

In der zweiten Hälfte der 50er Jahre begannen sie bereits zu verstehen, dass die Apokalypse abgesagt wurde. Aber die Entwicklungsarbeiten haben bereits begonnen, und das Auto hat sich im Alltag als nützlich erwiesen. Immerhin ist dies ein echter Kombi-Kleinbus mit Allradantrieb.

Das GAZ 69-Chassis wurde zur Basis für den UAZ „Loaf . Auf der Plattform wurde eine von den Designern des Werks entworfene, völlig originelle Karosserie installiert. Sie sagen, dass das Auto diesen Namen im Werk erh alten hat. Also haben die Tester sie angerufen.

UAZ 450 hatte eine Tragfähigkeit von 800 kg und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. 1957 waren alle Vorarbeiten abgeschlossen, ein Jahr später ging der Wagen in Produktion.

Ungefähr zur gleichen Zeit wurde in den Vereinigten Staaten beschlossen, ein sehr ähnliches Modell auf den Markt zu bringen - es war der Ford FC. Das Auto stach als Lkw und Transporter hervor, und Kenner streiten noch heute darüber, wer wem das Muster geklaut hat, denn die Entwicklung erfolgte fast zeitgleich.

Aussehen

Das Auto wurde in Form eines Lieferwagens mit Hecktüren produziert. Der Boden war flach, der vordere Teil stand hervor und das Dach war mit speziellen Versteifungsrippen ausgestattet. Die Familie bestand auch aus einem Lastwagen und einem Lieferwagen. Dieses Auto hatte noch kein Fabrikemblem auf der Vorderseite. Es erschien nur in 452 Modellen.

Salon

UAZ 450 ist so konstruiert, dass es sehr unbequem ist, auf den Fahrersitz zu steigen. Dies lag sowohl an der schmalen Tür als auch an der hohen Schwelle. Das Lenkrad wurde dreispeichig gemacht. Die Frontplatte ist aus Metall. Designergelten als die nützlichsten. Der Tacho befand sich rechts neben dem Lenkrad – das ist das größte Instrument in der gesamten Kabine.

An den Vordersitzen wurden keine Einstellungen vorgenommen. Auch die Rückseite ließ sich nicht verstellen. Das Sitzkissen hatte keine Längsverstellung. Für die Wartung des Motors befindet sich in der Kabine ein spezielles Gehäuse. Er teilte die Sitze vorne. Unter dem Gehäuse versteckten die Designer den Motor, den Kühler und alles andere. Das ist sehr praktisch, wenn es draußen k alt ist. Der Sch althebel befand sich unter dem Lenkrad. Die Frontplatte ist auch mit einem speziellen Tankwähler ausgestattet. Es konnte ermittelt werden, aus welchem Tank der Motor Kraftstoff verbrauchen würde.

UAZ 450: Spezifikationen

Das Modell 450 verfügte über ein Rahmenlayout. Im Fahrwerk befanden sich zwei Antriebsachsen. Zuerst waren sie einteilig und später begannen sie in Modifikationen, die auf diesem Modell basierten, abnehmbare zu installieren. Als Triebwerke wurde ein Motor mit niedrigerem Ventil von GAZ-69 verwendet, der ein Volumen von 2,4 Litern hatte und eine Leistung von 62 PS

Das Getriebe war ein Dreigang-Sch altgetriebe, und im selben Gehäuse war ein Verteilergetriebe eingebaut. Dank dieses speziellen Layouts sch altete das System problemlos in niedrigere Gänge. Für jene Jahre war dies sowohl für die UdSSR als auch für die gesamte globale Automobilindustrie ein Novum.

Die Bremsen wurden zu Trommeln und der Antrieb wurde hydraulisch gemacht. Die Aufhängung ist vollständig abhängig von Federn.

Über hohes Verkehrsaufkommen

Das Auto, dasSeit mehr als 50 Jahren praktisch unverändert, konnte er seinen Erfolg nur dank seiner Qualitäten verdienen, die der Transporter hatte. Zum Beispiel hohe Durchlässigkeit. In der heimischen Autoindustrie gibt es für Loaf praktisch keine Konkurrenten.

Enthusiasten führten eine Probefahrt für das Auto UAZ 450 durch. Auf dem Kopfsteinpflaster wackelt das Auto fürchterlich. In unwegsamem Gelände hat das Auto selbst vor großen Sandhügeln keine Angst. Auch bergauf fährt es sich sehr einfach und natürlich, auch wenn es steil bergauf geht. Aber die tiefe Spur ist nicht sehr geeignet für den Loaf. Das einzige, was stört, ist die Geschwindigkeit beim Fahren entlang der Kreuzung. Muss ständig umsteigen. Was dem Auto fehlt, ist eine Differenzialsperre.

Vor- und Nachteile

Der Hauptnachteil ist die allgemeine Unzuverlässigkeit dieses Modells. Ein ganz erhebliches Minus ist auch das Fehlen eines Sicherheitssystems, na ja, außer vielleicht für Gürtel. Sie weisen auch auf einen hohen Kraftstoffverbrauch hin, und Autobesitzer sind vom Hersteller beleidigt, dass sie dieses allgemein gute Auto nicht mit einem Dieselmotor ausrüsten.

UAZ "Laib": Preis

Der Sekundärmarkt bietet gerne 452 Modelle zu einem Preis von 1.000 $ an. Wenn sich das Auto in einem sehr gut gepflegten Zustand befindet, steigen die Kosten auf 3.000 $.

Für dieses Geld kann man locker den gleichen "Niva" kaufen, aber mit diesem Van ist er nicht zu vergleichen. Das Auto ist eine großartige Lösung für Outdoor-Enthusiasten. Sie kaufen ihn, sie fahren ihn, trotz des hohen Spritverbrauchs.