Goodyear UltraGrip 500 Reifen: Bewertungen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Winterreifen made in USA sind bei vielen Autofahrern seit jeher umstritten. Einerseits hat es einen relativ niedrigen Preis, und andererseits ist es in der Lage, mit heimischen Wetterbedingungen fertig zu werden, ohne es bei strengen Winterbedingungen zu testen? Diese Frage muss sich wohl jeder Autofahrer gestellt haben. Lassen Sie uns am Beispiel des Modells Goodyear UltraGrip 500 sehen, wie praktisch Gummi für Amerikaner ist. Machen wir uns zunächst mit den offiziellen Daten des Herstellers und bekannten Automobilpublikationen vertraut und wenden uns dann den Bewertungen lokaler Fahrer zu, die dieses Modell unter realen Bedingungen an ihren eigenen Autos getestet haben.

Modell in Kürze

Wie Sie bereits zu Beginn des Tests verstehen können, handelt es sich um ein Modell, das für den Einsatz in der Wintersaison ausgelegt ist. Es wurde schon vor langer Zeit vorgestellt, ist aber trotz seines ehrwürdigen Alters immer noch gefragt und beliebt. Dies wurde durch den Einsatz bei der Entwicklung am meisten erreichtinnovative Ansätze und Techniken sowie die jährliche Veredelung der herausgegebenen Exemplare.

Es ist hauptsächlich für den Einbau in gewöhnliche Autos gedacht, aber es gibt auch Muster, die in Crossovers, SUVs und sogar einige Kleinbusse eingebaut werden können. Dank dieser Vielseitigkeit können Sie den richtigen Goodyear UltraGrip 500-Reifen auswählen, der Ihren Anforderungen und Spezifikationen entspricht.

Innovative V-Tred-Technologie

Der amerikanische Hersteller war einer der ersten, der die Verwendung eines speziellen V-förmigen Profilmusters zur Leistungssteigerung und Leistungssteigerung von Winterreifen vorschlug. Das in diesem Modell verwendete symmetrische Richtmuster hat die Leistung in mehreren Bereichen gleichzeitig verbessert.

So konnten die breiten Lamellen, die durch eine ähnliche Anordnung von Profilblöcken gebildet wurden, effektiv mit jeder Menge Wasser, Schneematsch, losem Schnee, Schlamm und anderen Elementen fertig werden, deren Anwesenheit im Kontaktfläche der Arbeitsfläche des Goodyear UltraGrip-Reifens 500 R14 mit der Straßenoberfläche, was auch immer es sein mag. Dies minimierte die Gefahr von Aquaplaning und erhöhte die Ruderleistung des Reifens im Neuschnee.

Große, im Mittelteil angeordnete Profilblöcke halfen nicht nur, wie sonst üblich, die Richtungsstabilität zu verbessernin ihrer ähnlichen Position. Die Umkehrlippe verbessert die Bremsleistung der Goodyear UltraGrip 500-Winterreifen, was zu kürzeren Bremswegen und einer nahezu null Rutschgefahr bei einer Notbremsung führt.

3D-BIS-Blocking-Technologie

Bei der Entwicklung des Laufflächenprofils haben die Designer darauf geachtet, dass sich die Kanten unter Belastung nicht verbinden und ihre Wirkung verlieren. Die Essenz der innovativen Technologie zu dieser Zeit war die Anordnung von Aussparungen-Blasen unter den Profilblöcken, die der mechanischen Verschiebung jedes einzelnen von ihnen entgegenwirken sollten. Das Ergebnis sind permanent offene Lamellen, die nicht nur den Aquaplaning-Widerstand verbessern und das Entwässerungssystem effizienter machen, sondern auch die Ruderleistung des Reifens bei losem oder frischem Schnee sowie Schneematsch erhöhen.

Außerdem sind die Seiten der Blöcke selbst ungleichmäßig geschnitten, was die Schnittkanten länger macht und die Traktion auf sauberem Asph alt und ähnlichen Oberflächen verbessert. Laut Bewertungen des Goodyear UltraGrip 500 trainieren sie zusammen mit den installierten Spikes beim Fahren auf eisigen Bedingungen und geben dem Fahrer Vertrauen in sein Auto.

Fixierung von Spikes mit dem SATS-System

Die Frage, Metallelemente sicher zu fixieren, damit sie mit voller Kraft arbeiten können, aber nicht herausfliegen und auch beim Weiterfahren guten H alt bietensauberer Asph alt. Die Technologie ist einfach und wird heute von vielen Herstellern verwendet, aber zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Goodyear UltraGrip 50019565 R15 war sie neu, und der Hersteller ging ein Risiko ein, da er nicht wusste, wie zuverlässig sie sich herausstellen würde. Das Ergebnis hat alle Erwartungen übertroffen, und das kann man über die Jahre sehen.

Seine Essenz besteht darin, die Dicke des inneren Teils des Spikes zu erhöhen, was zu einer sichereren Fixierung im Reifen führt. Das Landenest selbst besteht wiederum aus zwei verschiedenen Gummiarten. Die untere Schicht ist steifer und ermöglicht es Ihnen, die Landetiefe einzustellen, und fixiert sie auch, damit die Spitze während des Betriebs nicht zu tief in den Profilblock eindringt. Der äußere Teil wiederum ist weicher und elastischer und hilft, die Kompressionswirkung und Spannung auszugleichen, was die Sicherheit der Fixierung erhöht und ein Herausfallen des Stollens auch bei aggressiver Fahrweise verhindert.

Eigenschaften der Gummimischung

Damit der Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 in sehr k alten Regionen funktioniert, mussten die Entwickler eine universelle Elastizität erreichen, die bei positiven Temperaturen nicht zu hoch ist. Möglich wurde dies durch den Einsatz von aus Öl gewonnener synthetischer Kieselsäure sowie Kieselsäure, die natürliche und synthetische Kautschukbestandteile bindet und die Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß erhöht. Das Ergebnis ist eine Formel, die Gummi auch bei starkem Frost weich bleiben lässt.

Verschiedene Größen

Um den Goodyear UltraGrip 500 für jeden Fahrer wirklich erschwinglich zu machen, reicht es nicht aus, einen akzeptablen Preis zu erzielen. Wichtig ist auch die Verfügbarkeit aller gängigen Größen, damit Sie die Option entsprechend den Anforderungen des Autoherstellers wählen können.

Zu diesem Zweck hat das Unternehmen fast 100 Gummisorten mit unterschiedlichen Eigenschaften in Bezug auf physikalische Abmessungen und dynamische Parameter auf den Markt gebracht. So finden Sie im Angebot Reifen mit einem Innendurchmesser von 13 bis 20 Zoll. Für jede Option ist es möglich, die erforderliche Arbeitsfeldbreite und Profilhöhe zu wählen.

Darüber hinaus ist es möglich, verstärkte Goodyear UltraGrip 500 25555 R18-Modelle für schwerere Transportmittel, einschließlich Kleinbusse, zu erwerben. Und wenn Sie auch in der Wintersaison ein Fan von Hochgeschwindigkeitsfahrten sind, werden Ihnen Exemplare mit einem erhöhten Index der maximal zulässigen Geschwindigkeit vorgestellt. Vergessen Sie jedoch nicht die Einh altung der Verkehrsregeln und einfachen Sicherheitsanforderungen.

Positives Feedback zum Modell

Es ist an der Zeit, die Bewertungen zu analysieren, die von Fahrern für mehr als ein Jahrzehnt des Betriebs des von uns in Betracht gezogenen Modells geschrieben wurden. Sie sollten mit positiven Dingen beginnen. In ihren Bewertungen des Goodyear UltraGrip 500 erwähnen Autobesitzer die folgenden Vorteile:

• Hohe Verschleißfestigkeit. Sie können die Fahrer treffendie mehr als 5 Saisons auf dem gleichen Gummi fahren konnten und gleichzeitig seine Haupteigenschaften nicht verloren haben.
• H altbare Seitenwand. Unter den Bedingungen russischer Straßen, wenn es scharfe Eisstücke auf der Strecke gibt, ist dieser Aspekt wichtig und kann die Lebensdauer eines Reifensatzes erheblich verlängern.
• Niedriger Geräuschpegel. Trotz des Vorhandenseins von Spikes ermöglichten ihre korrekte Position und die spezielle Form der Landebuchsen, den unangenehmen akustischen Effekt zu minimieren. Bei vorhandener Schalldämmung fällt es absolut nicht auf und wirkt nicht störend.
• Gute Ruderleistung. Ob loser Schnee auf der Straße oder fester Schnee, die Goodyear UltraGrip 500-Reifen bewältigen beide Probleme gleichermaßen gut.
• Keine Hernien. Selbst bei starker Beanspruchung treten im Laufe der Zeit nur bei sehr alten Reifen Hernien auf, da die Gummimischung selbst abgebaut wird. Neue Optionen unterliegen keinen mechanischen Beschädigungen.
• Sicherer Geradeauslauf. Selbst bei hoher Geschwindigkeit schwimmt das Auto nicht auf der Straße.
• Wirksames Bremsen. Durch das spezielle Laufflächenprofil des Goodyear UltraGrip 500 konnte trotz Stollen auch auf sauberem Asph alt ein kürzerer Bremsweg erreicht werden.

Wie Sie sehen können, ist das Modell ziemlich erfolgreich, aber es ist nicht ohne Nachteile. Es lohnt sich, sie zu erwähnen, damit es später keine Enttäuschungen gibt.

NegativHandmodell

Rezensionen des Goodyear UltraGrip 500 erwähnen zunehmend, dass es fast unmöglich ist, Frischgummi zu kaufen. Allerdings hat der Hersteller die Einstellung der Produktion dieses speziellen Modells noch nicht angekündigt.

Manche sagen, dass bei aggressiver Fahrweise die Stollen schon in der ersten Betriebssaison herausfallen können. Es ist erwähnenswert, dass andere Benutzer sie drei oder mehr Saisons aufbewahrt haben, was auf eine ziemlich hochwertige Befestigung und H altbarkeit bei sorgfältiger Verwendung hinweist.

Schlussfolgerung

Dieses Gummimodell ist eines der Beispiele erfolgreicher Entwicklungen, die auch ein Jahrzehnt nach der Präsentation nicht an Popularität verloren haben. Es wurde zum Vorbild für viele Hersteller, die sich Ideen aneigneten, die immer noch als innovativ gelten. Nachdem Sie die Bewertungen des Goodyear UltraGrip 500 gelesen haben, können Sie sehen, dass er nahezu perfekt ist. Wenn Sie also das Glück haben, frischen Gummi aus diesem Sortiment zu finden, können Sie ihn sicher für die Verwendung in Ihrem Auto kaufen.