VAZ-2114, Starterrelais: Gerät, Diagramm und Funktionsprinzip

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Autostarter ist ein Gerät, das entwickelt wurde, um den Motor durch Drehen seiner Kurbelwelle zu starten. Sein Design basiert auf einem herkömmlichen elektrischen Gleichstrommotor, der vom Fahrer aus dem Auto heraus gesteuert wird.

Der Anlasser hat keine feste Verbindung zur Kurbelwelle des Triebwerks. Dank eines speziellen Relais interagieren sie beim Start nur wenige Sekunden lang. Wir werden in diesem Artikel am Beispiel des Samara des vierzehnten Modells darüber sprechen. Wir werden versuchen herauszufinden, was das Starterrelais VAZ-2114 ist, wo sich dieses Gerät befindet und wie es funktioniert. Wir werden auch die wichtigsten Fehlfunktionen und das Verfahren zum Ersetzen berücksichtigen.

Wo ist das Starterrelais am VAZ-2114

Beginnen wir mit dem Standort des Geräts. Am "vierzehnten" befindet es sich oben auf dem Körper der Startvorrichtung. Tatsächlich werden diese beiden Knoten zu einem kombiniert, obwohl es sich um völlig unterschiedliche Geräte handelt. Von vorne werden sie durch eine gemeinsame Abdeckung verschlossen, unter der sich ein Mechanismus befindet, der sie verbindet.

Einige Fahrer glauben, dass das Starterrelais beim VAZ-2114 ein separates Element ist.die zum Schutz des Stromkreises der Startvorrichtung dient. In der Tat ist alles nicht so. In der Tat, einzelne Autobesitzer, inkl. und "vierzehnten", installieren Sie einen zusätzlichen Unterbrecher im Starterkreis. Aber es hat nichts mit dem Gerät zu tun, das wir in Betracht ziehen.

Design des Starterrelais

VAZ-2114 Anlasserrelais besteht aus:

• body;
• Anker;
• zwei Wicklungen (einziehen und h alten);
• Rückstellfeder;
• Kontakte ("pyatakov").

Verschiedene Versionen des VAZ-2114 können mit unterschiedlichen Starterschutzsch altern ausgestattet werden. Einige von ihnen sind zusammenklappbar, andere nicht. Ersteres kann im Falle einer Fehlfunktion versucht werden, repariert zu werden, letzteres kann nur ersetzt werden.

Warum "Retraktor"

Das Auslöserelais wird oft Retraktor genannt. Dies ist auf das Prinzip seiner Arbeit zurückzuführen. Wie bei anderen Fahrzeugen übernimmt das Starterrelais beim VAZ-2114 die Funktion, das Startgerät mit dem Stromkreis zu verbinden und seinen Anker mit der Kurbelwelle zu verbinden. Es geschieht auf folgende Weise. Wenn den Wicklungen der Vorrichtung kein Strom zugeführt wird, bleibt ihr Anker unter der Wirkung einer Rückstellfeder in der vorgeschobenen Position. Dieselbe Feder hält durch eine spezielle Gabel das Bendix-Zahnrad und verhindert, dass es mit dem Schwungradring der Kurbelwelle in Eingriff kommt.

Durch Drehen des Zündschlüssels versorgen wir die Wicklung des Geräts mit Strom. Unter dem Einfluss eines elektromagnetischen Feldes wird der Anker zurückgeführt (eingefahren).in das Gehäuse), Schließen der Starter-Leistungskontakte. Das Bendix-Getriebe sch altet ebenfalls und greift in das Schwungrad ein. Gleichzeitig wird die Einzugswicklung abgesch altet und die H altewicklung kommt ins Spiel. Die Kraft von der Starterwelle wird über das Zahnrad auf das Schwungrad übertragen, wodurch sich die Kurbelwelle dreht, bis wir den Zündschlüssel nicht mehr in der Startposition h alten.

Anzeichen eines defekten Retraktorrelais

Dass das Starterrelais am VAZ-2114 außer Betrieb ist, erkennen Sie an folgenden Zeichen:

• wenn Sie den Zündschlüssel drehen, hören Sie kein charakteristisches Klicken;
• es klickt, aber der Anlasser dreht nicht;
• wenn der Schlüssel in die neutrale Position zurückgebracht wird, sch altet der Anlasser nicht aus.

Warum fällt das Anlasserrelais aus

Der Retraktor kann aus folgenden Gründen ausfallen:

• Verletzung der Verdrahtungsintegrität;
• Bruch (Durchbrennen) der Wicklungen;
• Verbrennen (Oxidation) von Kontakten;
• Schwächung der Rückholfeder.

Magnetrelais selbst prüfen

Bevor eine Fehlfunktion des Starterrelais beurteilt wird, muss es überprüft werden. Es wird empfohlen, mit der Verkabelung zu beginnen. Zur Überprüfung benötigen wir ein im Voltmeter-Modus eingesch altetes Multimeter und einen Assistenten. Wir verbinden die positive Sonde des Geräts mit dem positiven Anschluss des Öffnungsgeräts, den negativen mit Masse. Als nächstes bitten wir den Assistenten, die Zündung einzusch alten und den Anlasser zu starten. Wir nehmen die Messwerte des Voltmeters. Wenn das Gerät eine Spannung von 12 V anzeigtund mehr - mit Batterie und Verkabelung ist alles in Ordnung. Wenn es niedriger ist, ist die Batterie möglicherweise schwach.

Jetzt prüfen wir den Status des Kontakts "pyataks". Trennen Sie das vom Zündsch alter kommende Kabel vom Relais. Mit einem großen Schraubendreher schließen wir den Ausgang des an die Batterie angeschlossenen Geräts und die Klemme, die es mit dem Anlasser verbindet. Somit liefern wir Spannung direkt an den Anlasser. Das Startgerät hat funktioniert - das Problem liegt definitiv im Relais. Es bleibt zu entscheiden, ob es repariert oder geändert wird.

Reparatur oder Austausch

Wie bereits erwähnt, können die Relais am "Vierzehnten" nicht trennbar und zusammenklappbar sein. Im ersten Fall gibt es nichts zu erraten - Sie müssen ein neues Gerät kaufen. Wenn es zusammenklappbar ist, können Sie versuchen, es zu reparieren. Eine Selbstreparatur kann jedoch nur im Falle einer Verbrennung oder Oxidation der Kontakt- "Pyataks" gerechtfertigt sein. Es ist nicht ratsam, die Wicklungen zurückzuspulen oder die inneren Teile des Geräts selbst auszutauschen.

VAZ-2114 Anlassermagnetrelais: Preis

Wie viel kostet es, ein neues Relais zu kaufen? Glauben Sie mir, das ist billiger als eine Reparatur. Die Kosten für ein Standardgerät der heimischen Produktion betragen etwa 700 Rubel. Sie können auch einen importierten VAZ-2114-Starteraufroller kaufen. Der Preis für ausländische Analoga beginnt bei 800 Rubel.

Sich umziehen oder zum Autoservice gehen?

Bei den Reparaturarbeiten müssen Sie sich entscheiden. Mit ausreichender Erfahrung im Umgang mit Handwerkzeugen und einem PaarStunden Freizeit kann man sich durchaus selbst einteilen. Wenn Sie sich nicht damit anlegen möchten, wenden Sie sich an einen Autoservice. Dort werden sie in maximal einer Stunde problemlos ein neues VAZ-2114-Starterrelais einbauen. Der Preis für solche Arbeiten beträgt etwa 800 Rubel. Teuer? Dann krempeln Sie die Ärmel hoch!

Werkzeuge und Einrichtungen

Für den Austausch des Anlassermagnetrelais VAZ-2114 müssen folgende Werkzeuge verwendet werden:

• Taste auf 8;
• Taste bei 10;
• Taste bei 13;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• Schlitz-Schraubendreher.

Magnetrelais wechseln

Das Ersetzen des Starterrelais VAZ-2114 erfolgt in dieser Reihenfolge:

1. Zunächst zerlegen wir den Anlasser. Lösen Sie dazu mit einem 10er-Schlüssel den Clip am Minuspol der Batterie und entfernen Sie ihn. Der Anlasser kann auf zwei Arten entfernt werden: von der Unterseite des Fahrzeugs (von der Inspektionsöffnung) und vom Motorraum. Jede Methode ist auf ihre Weise gut. Betrachten wir den zweiten. Es erfordert nicht das Entfernen des Motorschutzes und das Vorhandensein eines Sichtlochs.
2. Luftfiltergehäuse und Luftkanal mit Kreuzschlitzschraubendreher demontieren.
3. Lösen Sie mit einem 13er-Schlüssel die Muttern an den Relaisklemmen. Trennen Sie die Drähte von ihnen. Trennen Sie das rote Kabel (Kunststoffstecker) vom Relais.
4. Mit demselben Werkzeug lösen wir die Muttern, mit denen der Anlasser am Getriebegehäuse befestigt ist. Je nach Modifikation des Autos können es zwei oder drei sein.
5. Starter vorsichtig von den Befestigungsbolzen lösen und aus dem Motorraum herausnehmen.
6. Trennen Sie das Kabel vom Relais bisVorspeise.
7. Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die beiden Schrauben an der Frontabdeckung des Starters. Anstelle von Schrauben können auch zwei 8er-Bolzen als Befestigung dienen, in diesem Fall verwenden wir den passenden Schlüssel, um sie zu lösen.
8. Wenn die Schrauben (Bolzen) gelöst sind, entfernen Sie das Relais vom Anlasserdeckel. Gleichzeitig kann sein Anker mit einer Rückstellfeder im Eingriffszustand mit der Startergabel im Deckel verbleiben. Wir bewegen den Anker hin und her, lösen ihn und entfernen ihn.
9. Installieren Sie ein neues Gerät anstelle des defekten Relais. Eingriffszustand der Gabel prüfen.
10. Schließen Sie das Starterkabel an das Relais an.
11. Wir schrauben zwei Schrauben (Bolzen) ein, mit denen das Relais am Anlasser befestigt ist.
12. Starter in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
13. Schließen Sie die Kabel daran und das Relais an.
14. Prüfe die Leistung des Launchers.

Einige nützliche Tipps

Damit der Retraktor möglichst lange hält, beherzigen Sie diese Tipps:

1. Wenn die Batterie schwach ist, der Anlasser langsam dreht und seine Drehzahl nicht ausreicht, um den Motor zu starten, hören Sie auf, das Auto zu starten. Damit bringen Sie nicht nur die Batterie in einen tiefentladenen Zustand, sondern deaktivieren auch das Starterrelais.
2. Beim Anlassen des Motors den Anlasser nicht länger als 15 Sekunden betätigen. Dies führt zu einer Überlastung seines Stromkreises, wodurch die Relaiskontakte durchbrennen können, seine Wicklungen und Starterwicklungen durchbrennen.
3. Auswahl des SolenoidsKaufen Sie für einen Ersatz keine billigen Produkte. Lieber Teile namhafter Hersteller bevorzugen und nur im Fachhandel kaufen.