Das Starterrelais ist das Hauptelement dieses Geräts

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Dieser Artikel behandelt den Starter, das Gerät dieses Geräts.

Der Anlasser ist ein wichtiger Mechanismus in jedem Auto. Dieses Gerät wird in Form eines vierpoligen Gleichstrommotors mit vier Bürsten präsentiert. Der Anlasser befindet sich auf der rechten Seite des Zylinderblocks und ist mit Schrauben am Kupplungsgehäuse befestigt.

Der Anlasser besteht aus folgenden Teilen:

• case;
• Anker;
• Überholkupplung;
• 2 Großbuchstaben;
• elektromagnetisches Traktionsrelais.

Anlassrelaiswert

Das Starter-Traktionsrelais ist für das Einrücken des Antriebszahnrads dieses Geräts sowie für das Schließen des Stromversorgungskreises der Stator- und Ankerwicklungen verantwortlich. Schrauben mit Kontakten befinden sich im Deckel des Relais selbst. Eine Schraube ist am Pluspol der Batterie befestigt, die andere an den Stator- und Relaiswicklungen.

Beim Drehen des Zündschlüssels wird an den Ausgang dieser Abdeckung des Startermarkenrelais Spannung angelegt, wodurch ein Magnetfeld entsteht. Dadurch wird der Anker zurückgezogen und die Kontaktbolzen geschlossen, was auf den Antriebshebel wirkt. Dann, während der Wechselwirkung von Magnetfeldern, der Starterankerund die Naben beginnen sich zu drehen, und die Freilaufrollen werden verkeilt. Das resultierende Drehmoment wird über die Kupplung selbst und das Antriebszahnrad auf den Schwungradkranz übertragen. Durch die Überdrehzahl des Zahnrades über die Starterankerwelle werden die Kupplungsrollen verkeilt, während das Drehmoment nicht auf die Starterankerwelle übertragen wird.

Wenn Sie den Schlüssel in die erste Position zurückbringen, öffnet sich der Stromkreis der Wicklungen des Starter-Traktionsrelais und der Kontakte. Dadurch wird der Antrieb ausgekuppelt.

Wie überprüfe ich den Anlasser?

Die Überprüfung des Gerätes kann ohne Ständer erfolgen. Für diesen Vorgang benötigen Sie eine Zange und ein Multimeter. Zuerst müssen Sie das Multimeter in den Spannungsmessmodus an den Klemmen der Stromversorgung versetzen. In diesem Fall muss der Akku zu 100 % mit einer Dichte von 1,28 geladen werden Danach benötigen Sie:

1. Siehe Spannungsabfall beim Einsch alten der Scheinwerfer und Abmessungen. Bei normaler Batterieleistung fällt diese Anzeige auf 12,4-12,5 Volt ab.
2. Starter-Scrolling. Dazu benötigen Sie einen Assistenten, der auf Befehl den Anlasser einsch altet. Beim Scrollen muss die Spannung am Akku mindestens 10,5 Volt betragen. Wenn bei den angegebenen Spannungsabfällen eine träge Drehung beobachtet wird, sollte diese Anzeige an den Kabeln überprüft werden, die vom Motorgehäuse zum Batterieminus führen. Ähnliche Aktionen werden in Bezug auf den positiven Draht ausgeführt.

Zu beachten ist, dass Starter mit Planetengetriebe im abgeschraubten Zustand sindKerzen sowie Starter ohne Getriebe verbrauchen 20-30% weniger. Liegt die Ursache im inneren Zustand, insbesondere beim Starterrelais, dann sollte dieses Gerät zerlegt werden, um vorhandene Defekte zu identifizieren. Es ist besser, dieses Verfahren spezialisierten Zentren anzuvertrauen, da die Selbstzerlegung des Anlassers häufig zu seinem vollständigen Austausch führt. Der Startertest kann in der Werkstatt durchgeführt werden, da für den Vorgang kein Spezialwerkzeug erforderlich ist.