Zweck, Merkmale des Geräts und das Funktionsprinzip des Autostarters

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wie Sie wissen, müssen Sie die Kurbelwelle mehrmals drehen, um einen Automotor zu starten. Bei den ersten Maschinen geschah dies manuell. Aber jetzt sind alle Autos mit Startern ausgestattet, mit denen Sie die Welle mühelos drehen können. Der Fahrer muss nur den Schlüssel ins Schloss stecken und in die dritte Position drehen. Dann springt der Motor ohne Probleme an. Was ist dieses Element, was ist der Zweck und das Funktionsprinzip des Anlassers? Darüber werden wir in unserem heutigen Artikel sprechen.

Ziel

Durch die Umdrehungen der Kurbelwelle erzeugt der Motor die Energie, die zum Bewegen des Autos benötigt wird. Das Problem ist aber, dass der Motor im Stand keine Leistung bringen kann.

Daher stellt sich die Frage nach dem Start. Zu diesem Zweck wurde der Anlasser erfunden. Werfen wir einen Blick darauf, wie es funktioniertspäter. Dieses Element ist in der Lage, die Welle unter Verwendung eines Elektromotors und einer externen Energiequelle zu drehen. Der letzte ist ein Akku. Je nach Modell und Fahrzeugtyp kann die Starterleistung variieren. Aber für die meisten Pkw reicht ein 3-Kilowatt-Elektromotor aus.

Gerät

Das Design dieses Elements besteht aus mehreren Teilen:

• Anfangsanker. Hergestellt aus legiertem Stahl. Darauf werden Kollektorbleche gepresst, ebenso der Kern.
• Anlassermagnetrelais. Das Funktionsprinzip ist äußerst einfach. Das Relais dient zur Stromversorgung des Elektromotors, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Das Relais drückt auch den Freilauf. Das Design des Elements enthält einen beweglichen Jumper und Leistungskontakte.
• Überholkupplung (im Volksmund - "bendix"). Es ist ein Rollenmechanismus, der das Drehmoment über das Einrückzahnrad auf den Schwungradring überträgt.
• Pinsel. Dienen zur Stromversorgung der Anlasserankerplatten. Dank der Bürsten erhöht sich die Leistung des Elektromotors, wenn er mit dem Schwungrad in Eingriff kommt.
• Fall. Darin werden alle oben genannten Elemente kombiniert. Typischerweise hat der Körper eine zylindrische Form. Es enthält auch einen Kern und eine Erregerwicklung.

Alle modernen Starter haben ein ähnliches Design. Die Unterschiede können nur minimal sein. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist der Anlasser also mit H altewicklungen ausgestattet. Sie dienendamit das Auto in "Drive" und anderen Modi außer "Neutral" nicht anspringt.

Typen

Es gibt mehrere Arten von Mechanismen:

• Mit Ausrüstung.
• Ohne ihn.

Das Funktionsprinzip des letzten Startertyps ist der direkte Kontakt mit dem rotierenden Zahnrad. Der Hauptvorteil dieser Konstruktion ist eine hohe Wartbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen erhöhte Belastungen.

Aber bei den meisten Fahrzeugen ist ein Element mit einem Getriebe verbaut. Das Funktionsprinzip dieses Startertyps wird später besprochen. Im Vergleich zu seinem Gegenstück ist das Getriebeelement effizienter, verbraucht weniger Strom, ist klein und behält über die gesamte Betriebsdauer eine hohe Leistung bei.

Funktionsprinzip

Da dieses Element von einer Batterie gespeist wird, ist eine Voraussetzung für seinen Start das Vorhandensein einer Spannung von 12 V oder höher im Netzwerk. In der Regel „sackt“beim Starten des Anlassers die Spannung um 1-1,5 V ab, was sehr signifikant ist. In diesem Zusammenhang ist es nicht empfehlenswert, den Anlasser längere Zeit (mehr als fünf Sekunden) zu drehen, da Sie die Batterie leicht entladen können. Das Funktionsprinzip eines Autostarters ist recht einfach. Zuerst steckt der Fahrer den Schlüssel in das Schloss und dreht ihn in die äußerste Position. Dadurch wird das Zündsystem gestartet. Um den Anlasser zu starten, müssen Sie den Schlüssel erneut drehen. Zu diesem Zeitpunkt schließen die Kontakte und die Spannung wird durch das Relais zur einfahrenden Wicklung geleitet. Das Relais selbst kann ein charakteristisches Klicken machen. Dies zeigt an, dass die Kontakte geschlossen wurden.

Ferner bewegt sich der Anker des Retraktors im Inneren des Gehäuses, wodurch der Bendix gedrückt und mit der Schwungradkrone in Eingriff gebracht wird. Wenn der Anker den Endpunkt erreicht, schließen die Kontakte. Die Wicklung des Startermotors wird mit Spannung versorgt. All dies führt zur Drehung des Schwungrads des Motors. Gleichzeitig dreht sich die Kurbelwelle des Motors selbst. In die Zylinder selbst beginnt ein brennbares Gemisch zu fließen, und Kerzen leuchten auf. Dadurch wird der Motor angetrieben.

Nachdem die Drehzahl des Schwungrads die Drehzahl der Starterwelle überschritten hat, rastet der Bendix aus. Dank der Rückstellfeder wird es in seine ursprüngliche Position gebracht. Gleichzeitig kehrt der Schlüssel im Schloss in seine ursprüngliche Position zurück. Die Stromzufuhr zum Anlasser ist unterbrochen.

Daher zielt das Funktionsprinzip des Anlassers (einschließlich VAZ) auf eine kurzzeitige Drehung des Schwungrads ab, wodurch der Verbrennungsmotor gestartet wird. Das Element funktioniert nicht mehr, sobald der Motor erfolgreich gestartet wurde.

Was passiert, wenn Sie den Anlasser nicht aussch alten, während der Motor läuft?

Oft werden solche Probleme beobachtet, wenn die Rückstellfeder versagt. Wenn sich der Starter mit dem Schwungrad weiterdreht, hören Sie ein charakteristisches lautes Schleifgeräusch. Dies tritt auf, weil die Rotationsgeschwindigkeit des Kranzes nicht mit der des Anlasserzahnrads übereinstimmt (die Differenz beträgt 2 oder mehr Mal). Dies kann auch durch ein kaputtes Zündschloss passieren.

Beachten Sie, dass ein solcher Vorgang sehr schädlich für das Getriebe und für den Anlasser insgesamt ist. Selbst ein kurzzeitiges Knirschen kann ernsthafte Probleme mit dem Elektromotor verursachen.

Anfängeranforderungen

Dieser Mechanismus muss mehrere Anforderungen erfüllen:

• Zuverlässigkeit. Dies impliziert das Fehlen von Pannen in den nächsten 60-80.000 Kilometern).
• Fähigkeit, bei niedrigen Temperaturen zu starten. Sehr oft dreht der Anlasser bei Temperaturen von -20 und darunter nicht gut. Aber meistens ist der k alte Elektrolyt in der Batterie schuld. Zum Aufwärmen empfiehlt es sich, vor dem Start das Fernlicht ein paar Mal „blinken“zu lassen.
• Die Fähigkeit eines Mechanismus, innerhalb kurzer Zeit mehrmals zu starten.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, was ein Anlasser ist, sein Funktionsprinzip. Wie Sie sehen können, ist dies ein wesentlicher Bestandteil jedes modernen Autos. Wenn dies fehlschlägt, kann der Motor nur „vom Drücker“gestartet werden (und bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist dies völlig unmöglich). Daher müssen Sie den Zustand überwachen und Ausfälle nicht ignorieren.