Bus "Bogdan": Motordaten, Kraftstoffverbrauch, Reparaturen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wenn Sie schon einmal in großen Städten der Zentral- und Westukraine waren, dann haben Sie bestimmt Busse der Marke „Bogdan“gesehen oder sind sogar mit ihnen gefahren. Dies ist ein vollständig ukrainisches Auto, und die Holding Cherkasy Bus, die einzige in diesem Land, stellt sie her diese Marke. Mal sehen, wie der Bogdan-Bus ist. Spezifikationen und Design - weiter in unserem Artikel.

Bus Exterieur aus der Ukraine

Obwohl der Bus in der Ukraine gebaut wurde, entpuppte er sich als recht modern. Einen klaren Anspruch sieht man dem Design nicht an, aber es ist schon ziemlich schön. Der Körper hat eine leicht abgerundete Form, glatte Konturen. Dies ist die optimale Lösung für städtische Kleinbusse. Die Karosserie wurde in Lemberg in den Räumlichkeiten des ehemaligen Designinstituts entwickelt.

ExterieurSie können etwas Japanisches sehen. Dies kann jedoch nicht als Zufall bezeichnet werden. Sowohl das Triebwerk als auch die meisten Hauptfahrwerkskomponenten dieses Busses stammen von der japanischen Isuzu. Wir werden überlegen, welche technischen Eigenschaften der Bus von Isuzu Bogdan hat, aber zuerst werden wir die Struktur der Karosserie und des Innenraums beschreiben.

Kunststofftechnik

Front- und Heckpartie der Karosserie ist mit gegossenen Kunststoffverkleidungen ausgestattet. So hat der ukrainische Hersteller die Korrosion besiegt. Die Verwendung von Kunststoff ermöglichte eine schnelle und kostengünstige Modernisierung der Maschine, da Kunststoff im Gegensatz zu Metall viel einfacher zu verarbeiten ist und keine Anschaffung teurer Stempelmodelle erfordert. Statt eines Metallgitters gibt es nun eine komplett glatte Blende aus Kunststoff. Laut Ukrainern sieht es europäisch und sehr modern aus, außerdem ist Kunststoff sehr leicht zu reparieren, man braucht nur ein wenig Epoxidkleber. Nach den Worten der Fahrer zu urteilen, hat ein solches Fahrzeug wie der Bogdan-Bus technische Eigenschaften, die vollständig nach diesem Prinzip entwickelt wurden. Hier ist an alles gedacht.

Die Seiten des Aufbaus sind aus verzinktem Blech. Es hat Längsstanzelemente. Die Heckscheibe in diesem Bus besteht aus zwei Teilen. Ingenieure aus Tscherkassy taten dies aus wirtschaftlichen Gründen. Im Schadensfall muss nur eine Hälfte ausgetauscht werden.

Der Name des Busses, der Modellindex und andere Bezeichnungen wurden in Tscherkassy lieber einfach mit gewöhnlicher schwarzer Farbe gestrichen.

Fahrersitz

Es ist einfach und praktisch. Der Fahrersitz ist bequem in Längsachse verstellbar, die Rückenlehne lässt sich im Neigungswinkel verstellen. Das japanische Armaturenbrett schmückt den Arbeitsplatz. Mit seiner Hilfe gelang es den Ingenieuren, dem Innenraum einen Hauch von Eleganz zu verleihen. Der umsichtige Japaner schloss die Geräte auf dem Panel mit einem gemeinsamen Glas. Sehr solides und praktisches Design, aber an einem sonnigen Tag blendet die Sonne es. Das Ruderrad hat einen kleinen Durchmesser und liegt perfekt in der Hand. Hier haben viele das Gefühl, dass „in den Händen“ein Personenwagen ist, kein Bus. Die technischen Eigenschaften von "Bogdan" sind sehr fortschrittlich. Ein durchdachtes Getriebe und ein H-förmiges Sch altschema mit Hilfe eines kleinen Kurzhubhebels erinnert ebenfalls an einen Pkw.

Der Fahrersitz ist durch eine Trennwand und einen Zaun vom Rest der Kabine getrennt. Eine Wache ist jedoch nicht erforderlich, da der Fahrersitz durch eine erhöhte Plattform eingezäunt ist, hinter der sich der Motor verbirgt.

Passagierkomfort

Busse sind nicht für Fahrer gebaut, sondern um Menschen zu transportieren. Was bietet der Bogdan-Bus diesbezüglich? Spezifikationen sprechen über die Bequemlichkeit und den Komfort der Landung. Der Kleinklassenbus hat zwei breite Türen. Die Bodenfreiheit "Bogdan" beträgt nur 610 mm, daher gilt das Auto als Niederflur, was für die Passagiere besonders praktisch ist. Es gibt keine Bereiche für die Ansammlung von Fahrgästen im Bus, aber es gibt einen breiten Durchgang. Wenn wir über die Anzahl der Sitze sprechen, dann das Autoverfügt über 21 Sitzplätze und bietet zusätzlich Platz für ca. 30 Stehplätze.

Doppelplätze links, Einzelplätze rechts. Nach europäischen Standards sowie nach ukrainischen Standards sollte der Abstand zwischen den Rücken 700 mm betragen. "Bogdan" bietet mehr Komfort - 800 mm. Auf dem Rücken befinden sich bequeme Handläufe für ungenaues Fahren auf ukrainischen Straßen. Wer das „Glück“hat, in einem solchen Auto über den Radhäusern zu sitzen, muss die Beine anwinkeln. Dies beeinträchtigt den Komfort jedoch nicht allzu sehr.

Bus "Bogdan" - Spezifikationen, Reparatur und Wartung

Die Autos sind mit modernen japanischen Dieselmotoren von Isuzu mit einem Volumen von 4,6 Litern für Städte oder einem 4,7-Liter-Motor für Überlandbusse ausgestattet. Die Leistung des Vierzylinder-Turbodiesels, der mit dem gleichen Ladeluftkühler ausgestattet ist, beträgt 148 PS. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht beim ersten Motor 85 km/h und beim zweiten 105 km/h.

Die Einheit ist so angeordnet, dass sie einfach auf einem Rahmen mit einer hochfahrbaren Kabine montiert werden kann. Dank der Bemühungen japanischer Ingenieure, die den Motor konstruiert haben, sind Reparaturen und Wartungsarbeiten am Gerät praktisch nicht erforderlich. Allerdings ist auch die Wartung des Motors sehr schwierig. Wenn Sie beispielsweise an den Wärmetauscher gelangen müssen, der bei diesen Maschinen häufig ausfällt, müssen Sie das gesamte Stromsystem demontieren. Für den zu reparierenden Motor werden nur Original-Ersatzteile benötigt. EbenVerbrauchsmaterialien müssen vollständig original sein.

Reparatur und Wartung

Zu diesem Punkt muss gesagt werden, dass Maschinenkomponenten, die nicht in Japan hergestellt werden, offen gesagt schwach und unbrauchbar sind. Die meisten Busse haben Probleme mit Verkabelung, Bremsen und Kupplungen.

Außerdem fallen die Scheibenwischer aus. Es gab Fälle von Zündung dieser Autos.

Bus "Bogdan" - technische Daten, Kraftstoffverbrauch

Die Maschine ist mit einem Tank von 100 Litern ausgestattet. Der Tankdeckel hat ein Schloss. Der Kraftstoffverbrauch laut Pass auf "Bogdany A091" beträgt 15 l / 100 km auf der Autobahn oder 21 l in städtischen Gebieten. Das Auto A092 hat fast den gleichen Appetit.

Kupplung und Getriebe

Die Kupplung ist ein Trockenreibungs-Einscheibensystem, das mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet ist. Das Getriebe im Fall der Stadt "Bogdan" ist ein 5-Gang-Sch altgetriebe, und die technischen Merkmale des Bogdan-Busses in der Vorortversion sind ein 6-Gang-Sch altgetriebe. Die Box hat gute Spezifikationen und Bewertungen. Schichten sind überraschend klar und informativ.

Auto fahren

Japanische Turbodieselmotoren wurden untersucht, getestet und sind recht einfach. Darüber hinaus sind sie mäßig zuverlässig. Der Motor ist leistungsstark und hat einen charakteristischen Schub. Das Aggregat kommt leicht in Schwung, arbeitet flexibel, verzeiht dem Fahrer den falschen Gang.

Stadtmodell hat eine NormalitätDynamik in der Stadt, und die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 35 Sekunden. Der Motor ist nicht laut, er schnurrt nur ein wenig.

Aufhängung und Bremsen

Zur Laufruhe des Fahrzeugs muss man sagen. Die technischen Eigenschaften des Bogdan-Busses bestätigen, dass er über eine federpneumatische Federung von Taurus verfügt. Die Front der Maschine ist mit einer abhängigen Federaufhängung ausgestattet.

Zweikreisbremsen mit hydraulischem Antrieb. Wenn das Auto auf Einzelbestellung zusammengebaut wird, können Sie ABS erh alten. Alle Räder haben Trommelbremsen. In Pendlerkonfigurationen - Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Die Feststellbremse ist mechanisch, es gibt auch ein Getriebebremssystem und einen Hilfsmotor-Retarder, der mit einem Elektrovakuumventil ausgestattet ist. Verwenden Sie es nicht zu oft. Fahrer, die an Bogdans arbeiten, sprechen von übermäßigem Kraftstoffverbrauch, wenn dieser Retarder aktiviert wird.

Als Fazit

Also haben wir herausgefunden, welche Motorspezifikationen der Bogdan-Bus hat. "Bogdan" ist ein guter Bus für die Stadt. Durch die umgestülpten Räder sind die Maschinen wendig. Auch der Glasbereich der Kabine gefällt. Besonders hervorzuheben ist der japanische Diesel. Im Allgemeinen sind die technischen Eigenschaften des Busses "Bogdan" A092 und seines "Bruders" A091 bei ordnungsgemäßer Wartung recht anständig.