Bremssystem: Vorrichtung und Funktionsprinzip

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Das Bremssystem ist die wichtigste Einheit im Betrieb eines jeden modernen Autos. Die Sicherheit des Fahrers und seiner Passagiere hängt direkt von der Effizienz seiner Arbeit und einem guten Zustand ab. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern, je nach Bedarf zu bremsen und anzuh alten.

Moderne Autos sind mit drei Arten dieser Geräte ausgestattet:

• Arbeitsbremsanlage.
• Parken.
• Reservieren.

Und nun zu all dem etwas ausführlicher. Das erste System funktioniert also für uns. Dieses Gerät wurde entwickelt, um die Geschwindigkeit des Autos effektiv zu reduzieren und es vollständig anzuh alten. Es kann aktiviert werden, wenn sich das Fahrzeug bewegt (Geschwindigkeitsreduzierung vor einem gefährlichen Objekt oder bei Überholmanövern).

Das zweite Bremssystem parkt. Es soll das Auto an Ort und Stelle h alten (z. B. damit das Auto nicht auf einem Parkplatz oder einer glatten Straße herunterrollt).

Das nächste Element ist ein Reserveelement. Diese Bremssysteme werden nur dann aktiviert, wenn das erste ausfällt und nicht mehr funktioniert. Meistens ist es ein autonomer Teil eines funktionierenden Geräts.

Bremsvorrichtung im Einsatz

Dieses Element spielt in diesem Autosystem eine wichtige Rolle. Es dient dazu, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern, wenn es langsamer werden oder anh alten muss. Die Betätigung des Bremsmechanismus erfolgt mit einem speziellen Reibmaterial. Letzteres erzeugt eine Reibungskraft, aufgrund derer die Scheibe oder Trommel ihre Bewegung verlangsamt. Dementsprechend beginnt das Auto in diesem Fall, seine Geschwindigkeit zu verringern. Wie hoch dieser Wert ist, hängt von der Kraft ab, die auf die Bremsbeläge und -scheibe wirkt.

Das Bremssystem (funktioniert) ist in den Rädern des Autos selbst eingebaut. Wie wir oben gesagt haben, können sie entweder eine Scheibe oder eine Trommel sein. Letzteres besteht aus zwei Hauptelementen. Dies sind die Bremstrommel (rotierender Teil) und die Bremsbeläge (fester Teil). Moderner ist das Scheibenbremssystem. Es besteht aus ähnlichen Teilen, nur statt einer Trommel gibt es eine Scheibe.

In der Regel sind alle modernen Autos, insbesondere ausländische Autos, mit solchen Geräten ausgestattet. Das Diagramm des Scheibenbremssystems zeigt, dass sich die Beläge in diesem Mechanismus im Inneren des Bremssattels auf beiden Seiten der rotierenden Scheibe befinden. Die Arbeitszylinder werden hier in die Nuten des Bremssattels eingebaut (das Teil selbst ist auf einer H alterung montiert).

Beim Bremsen klemmen sie die Beläge an die Bremsscheibe, wodurch die Geschwindigkeit stark abnimmt. Gleichzeitig erfährt das Gesamtsystem jedoch kardinale Temperaturbelastungen, die durch die Reibungskraft entstehen. Und damit die Beläge nicht ausbrennen und nicht an der Scheibe kleben, haben die Räder spezielle Belüftungslöcher, durch die Luft in das System strömt.

So funktioniert das Bremssystem eines modernen Autos.