Schalldämpfer selber schweißen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Auch der leiseste Motor erzeugt während des Betriebs erhebliche Vibrationen. Insbesondere handelt es sich dabei um Schallschwingungen. Abgase neigen dazu, so schnell wie möglich herauszukommen. Daher gibt es solches Rauschen im System. Um es zu reduzieren und zu modifizieren, verwendet das Auto eine Abgasanlage. Es kombiniert eine ganze Reihe von Elementen. Dies ist ein Auspuffkrümmer, Resonator, Riffelung und auch ein Schalldämpfer. Letzteres erfüllt die Hauptfunktion der Dämpfung von Schallschwingungen. Aber mit der Zeit nutzt sich das Element ab. Warum dies passiert und wie Sie den Schalldämpfer mit Ihren eigenen Händen durch Schweißen reparieren können, werden wir in unserem heutigen Artikel betrachten.

Symptome

Wie kann die Notwendigkeit einer Reparatur dieses Artikels festgestellt werden? Es ist ganz einfach - während der Motor läuft, hören Sie das charakteristische Geräusch der Abgase. Es wird sehr laut sein und stellenweise pfeifen.

Außerdem kann ein Teil der Abgase in die Kabine eindringen (in diesem Fall ist auch ein Schweißen der Schalldämpfersicke erforderlich). Rauch wird nicht aus dem Auspuffrohr abgeführt, sondern von ganz unten und von verschiedenen Seiten. Wenn sich der Schalldämpfer auf diese Weise zu verh alten begann, erwärmte er sich oder rostete. Experten empfehlen die Herstellungkompletter Austausch des Elements. Es ist jedoch billiger, den Schalldämpfer mit Ihren eigenen Händen zu schweißen.

Gründe

Normalerweise überschreitet die Lebensdauer dieses Elements zwei oder drei Jahre nicht. Warum serviert er so wenig? Es geht um die Betriebsbedingungen. Der Schalldämpfer befindet sich seit dem ersten Betriebstag im Modus erhöhter Belastung. So ist das Element Feuchtigkeit, Salzen außen und hohen Temperaturen innen ausgesetzt. Der Temperaturunterschied ist einfach enorm. Natürlich hält kein Metall solchen Belastungen stand (und wenn, dann wiegt so ein Schalldämpfer mindestens 10 Kilogramm). Außerdem erfahren die Innenwände des Elements Vibrationen.

Sie werden durch die Dämpfungspads, die an den Haken des Körpers befestigt sind, irgendwie ausgelöscht. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Vibrationen in den Schalldämpferkammern selbst ausgeschlossen sind. Es ist auch unmöglich, die genaue Position des Elements nicht zu erwähnen. Es befindet sich auf der Rückseite des Körpers. Aller Schmutz und Wasser werden sicherlich auf seiner Oberfläche landen. Außerdem ist der Schalldämpfer einer der niedrigsten Teile des Autos. Wenn Sie steile Anstiege überwinden, können Sie es leicht mit dem Boden des Asph alts oder einer anderen Oberfläche einhaken. Ja, das Element wird nicht brechen. Aber die Trennwände im Inneren können verformt werden.

Aber von ihnen hängt die Qualität der Schwingungsdämpfung in der Abgasanlage ab.

DIY-Reparatur - Vorbereitung eines Werkzeugs

Also wurde unser Auspuff furchtbar laut. Der Ausweg aus der Situation ist Schweißen, Schalldämpferreparatur. Dafür brauchen wir:

• Schweißgerät (besser halbautomatischer Inverter mit 1 mm Drahtdurchmesser verwenden).
• Werkzeugsatz (Ring- und Maulschlüssel).
• Ein Stück Blech. Es ist wünschenswert, dass seine Dicke etwa zwei Millimeter beträgt.
• Bulgarisch mit einem Satz Schleif- und Trennscheiben.
• Sandpapier.
• Metallbürste.

Erste Schritte - Demontage des Elements

Nachdem Sie alle notwendigen Werkzeuge und Materialien vorbereitet haben, lohnt es sich, mit dem Schweißen des Schalldämpfers fortzufahren. Zuerst müssen Sie an die Abgasanlage gelangen. Die Inspektion erfolgt am besten an einer Grube oder Überführung. In Ermangelung eines solchen heben wir einen der Körperteile auf und klettern unter den Boden. Normalerweise rostet das Element von der Seite der Rohrverbindung mit dem "Gefäß". Als nächstes nehmen wir zwei Schlüssel in die Hand und lösen die Befestigungsklemme. Wir ziehen den Schalldämpfer aus den Rillen des Rohrs. Bitte beachten Sie, dass das Element kochen kann. In diesem Fall müssen Sie es hin und her schütteln und die Öffnung des Aufnahmerohrs erweitern. Das Schweißen des Schalldämpfers erfolgt am besten im ausgebauten Zustand. Die Arbeit vor Ort ist ziemlich schwierig (und unsicher, da sich in der Nähe ein Benzintank befindet).

Das Glas öffnen

Es kommt vor, dass die Auspuffanlage laut arbeitet, aber keine offensichtlichen Anzeichen von Fäulnis oder Rissen zu finden sind.

In diesem Fall können wir davon ausgehen, dass der Schalldämpfer innen durchgebrannt ist. Es kann ein perforiertes Rohr oder seine Trennwände sein. Um die Diagnose genau zu bestimmen, markieren wir daher die erforderlichen Felder und öffnen einen Teil des „Glases“.mit Hilfe einer Mühle. Wir biegen das überschüssige Blech und schneiden oder schweißen die Stange erneut. Am Ende der Arbeit biegen wir das Blech noch einmal und verbrühen es von allen Seiten.

Schweißfunktionen

Warum lohnt sich der Einsatz eines Halbautomaten? Wie die Praxis zeigt, ist diese Schweißmethode für den Schalldämpfer am schonendsten, da Kohlendioxid dem Metall nicht erlaubt, seine Struktur zu verändern und zu überhitzen. Beim Arbeiten mit der Abgasanlage sollten Sie keine "Lücken" zulassen. Die Naht sollte so gleichmäßig und dicht wie möglich sein. Andernfalls entweichen Gase unter Druck (und der ist im System sehr hoch) in freie Schlitze. All dies wird von einem lauten unangenehmen Geräusch begleitet.

Wenn der Schalldämpfer von außen geschweißt wird, bereiten Sie ein Rohr mit dem gewünschten Durchmesser vor. Kochen auf verrottetem Metall funktioniert nicht. Aber Cracks kann man mit einem „Halbautomaten“packen. Daher schneiden wir in vernachlässigten Situationen ein neues Rohrstück (es ist wichtig, dass es den richtigen Durchmesser hat) und schweißen es anstelle des alten.

Warum kannst du nicht einfach den faulen Teil abschneiden und das "Glas" direkt anschweißen? Tatsache ist, dass der Schalldämpfer ein begrenztes Spiel hat und wenn sich seine Position verschiebt, werden die Kissen ständig unter Spannung stehen. Und wenn Sie noch mehr abschneiden, wird der Schalldämpfer überhaupt nicht an seinem Werksplatz installiert.

Malerei

Die Endphase des Schalldämpferschweißens ist die Lackierung. Die aufgetragene Emailschicht schützt die Metalloberfläche zuverlässig vor negativen Einflüssen. Es sollte beachtet werden, dass das ÜblicheFarbe funktioniert nicht - das Brummmittel erhitzt sich auf unglaubliche Temperaturen (über 350 Grad Celsius). Daher brennt der gesamte Zahnschmelz einfach aus. Dadurch wird ein charakteristischer Geruch freigesetzt.

Aber was tun in so einer Situation? Der Schalldämpfer sollte mit einem speziellen, hitzebeständigen (Pulver-) Compound behandelt werden. Das können Farbstoffe der Reihe KO 828 und 8101 sein, besser ist es, Produkte in Dosen zu verwenden. So liegt der Zahnschmelz gleichmäßig auf der Oberfläche und bedeckt alle gefährdeten und verborgenen Bereiche. Schon zwei Anstriche genügen, damit der hitzebeständige Lack zuverlässig schützt und die Lebensdauer des Schalldämpfers verlängert.

Schalldämpferschweißen mit Argon - was sind die Besonderheiten?

Dies ist eine moderne Technologie, mit der Sie Teile aus Stahl und Metalllegierungen verbinden können. Die Operation wird in mehreren Schritten durchgeführt. Zuerst wird die Oberfläche vorbereitet (mit einem Metallschneider gereinigt und entfettet). Weiterhin sind die Teile durch "Tacks" verbunden. Dann wird eine Metallstange auf die Nahtlinie gelegt. In der Endphase werden die Stange und das Teil selbst geschweißt. Beim Schweißen wird Argongas verwendet. Sauerstoff dringt nicht in das Teil ein, da Argon unter hohem Druck in den Schweißbereich gelangt.

Diese Technologie bietet eine hohe Festigkeit der Verbindung sowie die Dichtheit der Naht. Die Lebensdauer eines solchen Schalldämpfers ist um eine Größenordnung höher als die einer reparierten „Halbautomatik“. Der Nachteil der Technologie sind jedoch die hohen Kosten für die Ausrüstung. Glücklicherweise gibt es mittlerweile viele Unternehmen, die Dienstleistungen wie Schweißen anbietenSchalldämpfer- und Sickenwechsel. Letzterer wird ebenfalls mittels Argon-Schweißen in das Rohr eingebaut. Die Kosten für solche Dienstleistungen betragen etwa dreitausend Rubel, einschließlich des Preises für die dreischichtige Wellung selbst.

Schlussfolgerung

Ein guter Schalldämpfer ist der Schlüssel zu einer komfortablen Fahrerfahrt. Schließlich spart kein Schallschutz, wenn Gase mit Knallen und stechendem Geruch unter dem Boden entweichen. Wir weisen auch darauf hin, dass in fortgeschrittenen Fällen ein kompletter Austausch des Schalldämpfers ein vernünftiger Ausweg wäre. Darüber hinaus sind die Kosten sehr vernünftig. Und jeder kann das Element installieren - es reicht aus, ein paar Schlüssel und eine neue Klemme zu haben (wir beschichten das Gewinde mit Graphit, damit die Schrauben nicht sauer werden). Übrigens wird ein Schalldämpfer (egal ob neu oder generalüberholt) auf eine spezielle Dichtmasse montiert. Sie schmieren die Spitze des Rohrsitzes. So sorgen wir für maximale Dichtheit und verhindern, dass Gase durch kleine technologische Lücken austreten.