Schalldämpfer-Ansaugrohr: Beschreibung und Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In jedem modernen Auto gibt es eine Abgasanlage. Es besteht aus mehreren Teilen, darunter Katalysator, Abgaskrümmer, Resonator und Schalldämpfer. Aber nur wenige erwähnen ein solches Detail wie das Auspuffrohr des Schalldämpfers. VAZ-2110 ist auch damit ausgestattet. Was ist dieses Element und wie ist es angeordnet? Antworten auf diese und viele andere Fragen finden Sie in unserem heutigen Artikel.

Eigenschaft

Das Auspuffrohr ist ein integraler Bestandteil der Auspuffanlage. Dieses Element befindet sich nach dem Abgaskrümmer und vor dem Resonator und besteht aus einer Metallbasis und Wellen. Letzteres ist nicht auf jedem System vorhanden.

Welchen Durchmesser hat das Auspuffrohr des Schalldämpfers? UAZ "Patriot" ist mit einem 60-mm-Element ausgestattet. Der Durchmesser ist vergleichbar mit dem, was an den übrigen Komponenten des Systems verfügbar ist: Schalldämpferrohr, Katalysator und so weiter. Eine Besonderheit der Abgassystemkomponente ist das Vorhandensein von zwei Eingängen, die reibungslos miteinander verbunden sind. So,Die Abgase treten zuerst in den zentralen Abgaskrümmer ein, dann in die Abzweigung des Abgasrohrs. Ferner bewegen sich die aus den Motorzylindern freigesetzten Gase unter Druck zum Katalysator. Hier werden alle Schadstoffe zu Wasserstoff verbrannt und nach außen abgeführt. Das letzte Element im System ist der Schalldämpfer. Er übernimmt alle akustischen Belastungen, glättet Geräusche und Vibrationen. Als Ergebnis haben wir einen sauberen und leisen Auspuff. Übrigens können die Eigenschaften des Aufnahmerohrs unterschiedlich sein. Es ist mit zwei oder mehr Einlässen ausgestattet. Was den Durchmesser betrifft, so hat das Auspuffrohr des Schalldämpfers GAZ-3310 eine Größe von 51 Millimetern. Ihr Zweck ist derselbe - die Entfernung von Gasen aus dem Krümmer zum Katalysator.

Material

Das Auspuffrohr des Schalldämpfers besteht aus verschiedenen Stahlsorten:

• rostfrei;
• aluminiert;
• schwarz.

Sie unterscheiden sich alle in Preis und Qualität. Werfen wir einen Blick darauf.

Edelstahl

Solche Fallrohre sind aufgrund ihrer hohen Kosten sehr selten. Normalerweise wird Edelstahl zur Herstellung von Schalldämpfern mit direkter Strömung verwendet. Diese Hülle sieht sehr beeindruckend aus. Das Spiegelrohr bietet nicht nur eine schöne Optik, sondern auch viele weitere Vorteile. Daher ist es notwendig, die Korrosionsbeständigkeit dieses Materials zu beachten. Da sich das Auspuffrohr unter dem Fahrzeugboden befindet, ist es ständig äußeren Einflüssen ausgesetzt. Draußen wird seine Oberfläche durch Schmutz, Wasser und Reagenzien angegriffen; im Inneren des Produkts hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt ist.

Edelstahl hat eine hohe Beständigkeit gegen diese Faktoren. Darüber hinaus ist der Preis aufgrund der Komplexität der Herstellung um ein Vielfaches teurer.

Aluminisiertes Auspuffrohr

Aus gewöhnlichem Stahl. Eine Besonderheit ist eine Aluminiumbeschichtung, die das Teil vor Korrosion schützen soll. Die Lebensdauer solcher Rohre beträgt etwa fünf Jahre. Zusätzlich können sie mit Riffelung ausgestattet werden.

Schwarz

Das Rohr besteht aus gewöhnlichem Stahl ohne zusätzliche Bearbeitung, sodass die Lebensdauer oft zwei Jahre nicht überschreitet. Nach dieser Zeit muss das Teil durch ein neues ersetzt werden. Die Kosten im Vergleich zu anderen Materialien sind um eine Größenordnung niedriger.

Welche soll ich wählen?

Das gebräuchlichste Schalldämpfer-Fallrohr ist aluminisiert. Es kostet ein Vielfaches weniger als Edelstahl. Gleichzeitig ist es sehr widerstandsfähig gegen Korrosion und extreme Temperaturen. Autofahrer empfehlen nicht, ein Rohr aus gewöhnlichem schwarzem Stahl ohne zusätzliche Bearbeitung zu kaufen. Einige Hersteller bedecken es mit einer Farbschicht. Aber Sie müssen verstehen, dass das Rohr nach ein paar Monaten sein attraktives Aussehen verliert: Hohe Temperaturen, Schmutz und Wasser werden ihre Arbeit tun. Und es ist ziemlich schwer, es auszuziehen. Selbst wenn Sie eine Schalldämpfer-Auspuffrohrdichtung installiert haben, können Sie die Schrauben nicht lösen: Sie haften an der Basis. Der einzige Ausweg besteht darin, die Hüte mit einer Mühle zu schneiden. Was das rostfreie Aufnahmerohr betrifft, kann es bis zu 10 Jahre dienen. Das einzige istPreis und Marktverfügbarkeit. Bei einigen Autos muss ein solches Teil auf Bestellung gekauft werden.

Fehler

Wie stelle ich fest, ob das Fallrohr defekt ist? Der sicherste Weg ist eine Sichtprüfung. Da sich das Teil an einer ziemlich schwierigen Stelle befindet, kann es ohne Lift nicht diagnostiziert werden. Daher stellen viele Autofahrer die Fehlfunktion "nach Gehör" fest. Wenn das Auspuffgeräusch lauter geworden ist, zusätzliche Vibrationen auftreten und es in der Kabine nach Brandgeruch riecht, ist das Teil höchstwahrscheinlich defekt.

Aber nicht immer bricht das Rohr durch. Die Wellung des Auspuffrohrs des Schalldämpfers kann durchbrennen, übermäßige Vibrationen absorbieren und hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt sein. Wenn die oben genannten Zeichen erscheinen, ist es daher notwendig, das vordere Rohr oder die Riffelung darauf auszutauschen.

Wie ersetzen?

Um ein unbrauchbar gewordenes Teil zu ersetzen, benötigen Sie einen Satz Schraubenschlüssel und eine Hebebühne (Überführung, Sichtloch). Neben einem neuen Rohr wird auch ein Satz Dichtungen benötigt. Die alten schrumpfen einmal.

Also, vor dem Boden finden wir unser Rohr (normalerweise ist es mit 13 verschraubt). Wir befestigen die Mutter auf der einen Seite, auf der anderen lösen wir die Schraube. Um das Abschrauben zu erleichtern, können Sie das Universalschmiermittel VD-40 verwenden. Wenn sich die Befestigungselemente nicht lösen lassen, nehmen wir die Mühle in die Hand und schneiden einfach die Schrauben aus (dann vergessen Sie nicht, neue zu kaufen). Wir nehmen das Rohr heraus, reinigen den Platz unter den Brennern und installieren neue Elemente.

In Bezug auf ErsatzWellen, letztere sollten in den Rohrhohlraum eingeschweißt werden. Natürlich ist es einfacher, eine neue Teilbaugruppe zu kaufen (besonders wenn Sie sie aus Edelstahl haben, die nicht von einer herkömmlichen Schweißmaschine "ergriffen" wird).

Hilfreiche Tipps

Um das Risiko des Anhaftens an der Oberfläche zu verringern, wird empfohlen, die Schrauben vor dem Festziehen mit Graphitfett oder Litol zu behandeln. Solche Befestigungselemente sind viel einfacher zu entfernen als rohe. Damit ist der Austauschvorgang abgeschlossen. Sie können den Motor starten und die Qualität des neuen Rohrs überprüfen. Es sollte nicht auslaufen. Überprüfen Sie andernfalls den festen Sitz der Schrauben. Wenn Sie die Riffelung abschneiden und eine neue installieren, achten Sie auf ihre Länge. Die Größe sollte 20-40 Millimeter größer sein als die vorherige (da auch ein Teil des Rohrs selbst ausgeschnitten wird).