"BMW X1": Bodenfreiheit, technische Daten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Kompakt-SUV "BMW X1", dessen Räumung keine Angst vor heimischen Straßen hat, ging 2009 in die Massenproduktion. Vor nicht allzu langer Zeit wurde das Modell neu gest altet. Für den russischen Markt wird das Auto aus Leipziger Komponenten in Kaliningrad montiert. Der Crossover ist zu einer legendären Modifikation geworden, die in Indien, China und Mexiko hergestellt wird. Der Kombi der dritten Serie wurde zur Basisplattform für die Entwicklung eines Autos.

Beschreibung

Die Bodenfreiheit des BMW X1 beträgt fast 200 Millimeter, die Vorderradaufhängung ist verstärkt, vom Typ MacPherson, das hintere Analog ist eine unabhängige Mehrlenkereinheit. Zum Verkauf stehen eine Allradversion und ein Modell nur mit Hinterradantrieb. Zu den Motoroptionen gehören Benzin- und Dieseloptionen. Im ersten Fall entwickelt der „Motor“mit vier Zylindern und einem Volumen von zwei Litern eine Leistung von etwa 150 PS. Dies ist eine Version mit Hinterradantrieb.

Geländewagen mit Allradantrieb sind mit einem Dreiliter-Motor mit sechs Zylindern ausgestattet. Seine Kraft beträgt 258 "Pferde". Auf deraktualisierte Autos dieser Marke sind montierte Aggregate mit vier Zylindern und einer Leistung von 245 PS. In der Dieselversion gibt es drei Motoren. Alle haben ein Arbeitsvolumen von zwei Litern. Leistungsunterschiede (PS) - 184/204/218. Die Dieselmotoren sind baugleich, unterscheiden sich aber in Turbinen-Boost-Systemen und Leistung.

Aussehen

Werfen wir einen genaueren Blick auf die zweite Generation des BMW X1, dessen Bodenfreiheit unverändert geblieben ist. Der vordere Teil des Crossovers war mit einem modernen Kühlergrill, „engelhaften“schielenden Lichtelementen, breiten Luftkanälen entlang der Stoßfängerkanten und einem zentralen Stoßfänger aus Aluminium ausgestattet. Große Löcher im falschen Kühler und ein massiver Stoßfänger mit Lufteinlass verleihen zusätzliche Aggressivität.

Ähnlichkeit mit der X3-Modifikation wird beim Vorhandensein von "Nebelscheinwerfern" unter den Hauptscheinwerfern und ihrer Konfiguration beobachtet. Das Profil des Autos ist typisch für einen deutschen Hersteller, was als Vorteil gewertet wird. Ein über Jahrzehnte entwickeltes Stilmittel wurde nahezu perfektioniert. Weitere Unterschiede sind:

• vergrößerte Radhäuser;
• Original Dachfinne;
• elegante, klare, schnelle Körperlinien;
• weiche Übergänge.

17 Räder sind Standard. Auf Wunsch können gegen Aufpreis Analoge auf 18 oder 19 Zoll montiert werden. Das Profil zeichnet sich durch eine sanft fließende Dachlinie mit Übergang zu einer ansteigenden Linie ausdie Umrisse von Fenstern, Türen und Radläufen. Das Heck des SUV ist mit LEDs ausgestattet, die originale Heckklappe. Die hintere Stoßstange ist im traditionellen deutschen Stil gefertigt. Die Auspuffmontage erfolgt ohne besondere Neuerungen, verbaut sind die üblichen verchromten Rohre mit 12 möglichen Lackiermöglichkeiten.

Innenausstattung

Freigabe "BMW X1" - nicht der einzige Vorteil eines Autos seiner Klasse. Der Salon scheint für langes Nachdenken und gemütliche Gespräche geschaffen zu sein. Bemerkenswert ist, dass bei einer Verkleinerung des Radstands der Platz für die Passagiere in der hinteren Reihe um sechs Zentimeter größer geworden ist. Dies ist hauptsächlich auf das Vorhandensein optionaler kombinierter Sitze zurückzuführen. Die Installation des Basissofas erfolgte praktisch, wie in der zweiten Serie.

Sofort müssen Sie auf die Trennung der vorderen und hinteren Sitzreihen achten. Die Mittelkonsole ist dem Fahrer zugewandt, Ergonomie auf höchstem Niveau. Das moderne Multimediasystem ist günstig gelegen, die Steuerung dieses Geräts ist durchdacht, es lenkt nicht vom Straßenverkehr ab. Die Standard-Displaydiagonale beträgt 6,5 Zoll, sie ist auf die Höhe der Windschutzscheibe angehoben.

Innendekoration

Zu den Unterschieden im Design der Kabine gegenüber seinem Vorgänger gehört das Erscheinungsbild eines rechteckigen Bordcomputerbildschirms zwischen Drehzahlmesser und Tachometer. Die Instrumententafel wird von einer weichen Kunststoffschwammkonfiguration eingerahmt. Das System der Klimatisierung und Musikeinstellungen hat sich geändert. Aktualisiert wurden auch der Motorstartknopf, die Form der Heizlufteinlässe und die Raumanordnung.in der Nähe des Sch althebels. Dadurch wurden der Fahrersitz und der Innenraum insgesamt komfortabler und ästhetisch ansprechender.

Der Mitteltunnel des Autos ist nicht mit vielen Schlüsseln belastet, sie wurden durch einen sensiblen Joystick ersetzt. Das Fach für Kleinigkeiten wird von einem ordentlichen Vorhang verdeckt, der sich in der Nähe des Sch althebels befindet. Sonderausstattung:

• adaptive und Zweizonen-Klimatisierung;
• Sitzpositionen speichern;
• automatische Scheinwerfer- und Wischerfunktion;
• Parksensoren hinten;
• Elektroantrieb der fünften Tür.

Funktionen

Welche Freigabe hat der "BMW X1"? Die Antwort auf diese Frage ist oben gegeben. Und was dem SUV des Besitzers noch gefallen kann, werden wir weiter betrachten. Je nach Basispaket ist das Exterieur und Interieur des Autos in verschiedenen Farbpaletten ausgeführt. Die Maschine ist mit intelligenten Systemen ausgestattet, die für die Verbindung mit dem Internet, die Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs, die Optimierung der Fahrmodi und dergleichen verantwortlich sind.

Nur ein paar Erwachsene passen bequem auf das hintere Sofa. Der Mitteltunnel wölbt sich leicht, ist mit Luftkanälen und Fächern für Kleinigkeiten ausgestattet. Die Lautsprecher sind höher gesetzt als beim Vorgänger (etwas unterhalb der Schulter). Der Beifahrersitz ist komfortabler geworden und auch an eine verbesserte Befestigung für einen Hochstuhl haben die Spezialisten gedacht. Im Allgemeinen gefallen alle Geräte mit Qualität und Funktionalität, wobei zu berücksichtigen ist, dass alle notwendigen Elemente verstellbar und verschiebbar sind.

"BMW X1": technischSpezifikationen

Die Bodenfreiheit des Autos beträgt 194 Millimeter. Andere Optionen:

• Länge/Breite/Höhe - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• Gewicht brutto/leer - 1,99/1,5 t;
• Radspur vorne/hinten - 1,5/1,52m;
• Gepäckraumvolumen bei umgeklappter hinterer Sitzreihe - 1350 l;
• Kraftstofftankvolumen - 63 l;
• durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 6,4 l.

Getriebe und Aufhängung

Die "BMW X1" Bodenfreiheit (Bodenfreiheit) ist beeindruckend. Die Übertragung dieser Frequenzweiche ist jedoch nicht schlechter. Das Auto ist mit einem Sch altgetriebe für sechs Modi oder einer Achtgang-Automatik ausgestattet. Sie sind mit einem fortschrittlichen Allradgetriebe mit einer speziellen Lamellenkupplung aggregiert. Die elektronische Stabilitätskontrolle überträgt die Traktion unter normalen Bedingungen auf die Vorderräder, in Notsituationen wird die Traktion vollständig auf die Hinterachse übertragen.

Die Bodenfreiheit des "BMW X1" (siehe Autofoto im Testbericht) verdankt er einer zuverlässigen Vorderradaufhängung in Form von MacPherson-Federbeinen. Die Einheit ist mit Aluminium- und Stahlelementen ausgestattet, die eine elektrische Stoßdämpfereinstellung erh alten haben. Dahinter steckt eine Mehrlenkerkonstruktion mit beabstandeten Stoßdämpfern und Federteilen. Durch die einstellbare Steifigkeit können Sie die Masse im optimalen Verhältnis (50/50) entlang der Achsen verteilen.

Andere Systeme

Die Lenkung hat sich kaum verändert. Hier ist ein elektrischer Verstärker mit variablen Parametern vorgesehen. BremseDas System ist eine belüftete Scheibenstruktur an allen Rädern.

Separat sollte die Sicherheit des Autos hervorgehoben werden. Dazu gehört ein aktualisiertes xDrive-System. Es verteilt die Kraft des Motors je nach Bedingungen und Fahrstil gleichmäßig zwischen Vorder- und Hinterrad. Beim Test zeigte das Modell die höchste Sicherheitsstufe (5 Sterne). Möglich wurde dies durch Aufhängungen aus hochfestem Stahl, Parksensoren vorne und hinten, Front- und Seitenairbags, Luftschleier für die erste und hintere Sitzreihe und Rückfahrkameras. Das Auto "BMW X1", dessen Eigenschaften und Freigabe oben angegeben sind, erfüllt zu hundert Prozent die berüchtigte deutsche Qualität, eine der besten der Welt.