Suzuki Katana: Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

1987 wurde das Suzuki gsx 600 Katana Sports Touring Class Motorrad erstmals auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Das Modell wurde als das günstigste Fahrrad der GSX-Serie für den externen Markt positioniert.

Fehler

Suzuki Katana 600 wurde auf einem Stahlrohrprofilrahmen montiert, der mit einem luft-ölgekühlten Motor, einem Sechsganggetriebe und einstellbaren Federungen ausgestattet war. Das Motorrad hatte ein beachtliches Leergewicht von über 229 kg.

In den Anfangsjahren der Produktion schien der Suzuki Katana nicht ganz eindeutig zu sein, sprich es gab Probleme mit Vergasern und verwendeten Materialien. Nach und nach wurden jedoch alle Mängel beseitigt und der Montageprozess verbessert.

Das Motorrad Suzuki Katana 600 GSX wurde bis 2006 produziert, als es durch das modernere Modell "650F" ersetzt wurde. Die neue Version ist eine Zwischenversion geworden, die dem "Katana 750 F" vorangeht.

GSX 600 Katana Spezifikationen

• Typ - Sport, Tourist;
• Ausgabe - von 1988 bis 2006;
• Rahmen - Lager, Rohrkonstruktion, Stahl;
• Anzahl der Geschwindigkeiten - sechs;
• Bremsen - Scheibe, belüftet, Durchmesser mm, 240 - 290;
• Höchstgeschwindigkeit - 220 km/h;
• Cruisen auf 100 km/h - 3,8 Sekunden.

Kraftwerk

• Ottomotor, Vierzylinder, Reihenmotor;
• Hubraum, arbeitend - 599 ccm;
• Kompression - 11, 3;
• Kühlung - Kühler, Luft-Öl;
• Lebensmittel - Vergaser;
• Zündung - berührungslos, transistorisiert;
• Leistung - 78 PS bei 10350 U/min;
• Drehmoment - 54 Nm bei 7950 U/min.

Gewicht und Abmessungen

• Motorradlänge, mm – 2136;
• Breite, mm - 746;
• Höhe, mm – 1196;
• Höhe bis Sattellinie - 785mm;
• Tankinh alt - 20 Liter;
• Trockengewicht - 208 kg;
• Vollgewicht Bordsteinkante - 229 kg.

Ein bisschen Geschichte

Das Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts war für das Fehlen von Sportmotorrädern auf dem Markt bekannt, damals wurden nur Straßenmodelle hergestellt. Amerikanische Hochgeschwindigkeitsautos wurden gerade erst entwickelt. Die Ingenieure der japanischen Firma Suzuki nahmen das bereits vorhandene schwere zweirädrige Motorrad Suzuki GSX-1100 und erstellten darauf basierend das Modell Suzuki GSX-1100F. Das Gewicht der Maschine wurde so weit wie möglich reduziert und die Manövrierfähigkeit deutlich erhöht. Der kraftvolle schwere Motor blieb jedoch bestehen, und das Katana (wie das neue Fahrrad genannt wurde) wurde in Bezug auf die Leistung unverhältnismäßig.und das tatsächliche Gewicht des Motorrads.

Darüber hinaus wurde eine Reihe von Sporttourern "Katana" geschaffen, die als Suzuki Katana GSX 600 mit einem Motor von 599 Kubikmetern Hubraum produziert wurden.

Bis in die frühen 90er Jahre sahen Katana-Motorräder wie normale Rennräder aus, mit einem hohen Kraftstofftank und einem geraden Sitz. Doch schon bald änderte sich das Erscheinungsbild des Bikes: Zunächst wurde der Motor komplett mit Verkleidungen verkleidet, die Sitzbank ging fließend in den Heckflügel über und wurde in einem großen Winkel stark angehoben. So erschienen im Gewand des Suzuki Katana die lang ersehnten Sport-Rennskizzen.

Gehäuse

Damit aber aus einem Motorrad vom „Straßenbauer“ein vollwertiges Sportbike wird, reicht eine Änderung externer Daten nicht aus. Eine radikale Modernisierung des gesamten technischen Teils war erforderlich.

Das Motorrad war mit einer vorderen 45-mm-Umkehr-Teleskopgabel mit Dämpfermechanismus ausgestattet. Die Hinterradaufhängung war eine verstärkte Schwinge mit Monofederbein.

Liner

An den Kunststoff-Bodykits wurde viel gearbeitet. Ihre Platzierung bestimmte, wie das Fahrrad in Bezug auf das Design aussehen würde.

Der gesamte vordere Teil der Kunststoffverkleidung wurde in Form eines komplexen technologischen Profils hergestellt, das Doppelscheinwerfer, Blinker und eine Windschutzscheibe beherbergte. Der untere Teil des Bodykits bedeckte die Oberseite des Motors und setzte sich bis zum Sitz fort. Der Benzintank blieb unbedeckt.

Bodykit Nummer zwei deckte den gesamten unteren Teil des Motors und teilweise die Hinterradgabel vollständig ab. Und schließlich tarnte ein drittes Kunststoff-Bodykit den Rahmen und das Auspuffrohr.

Suzuki gsx 750 f Katana, Spezifikationen

Das verbesserte GSX Katana 750 F wurde 1988 eingeführt und bis 2004 produziert. Das Motorrad war mit einem ölgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet, der für optimale Traktion bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten gedrosselt und abgestimmt wurde.

Die erste Generation des Katana 750F wurde zwischen 1988 und 1997 mit einem 106-PS-Motor produziert. Das Design des Motorrads war damals schon ver altet und erforderte eine tiefgreifende Neugest altung.

"Katana 750F" der zweiten Generation hat sein Aussehen radikal verändert und ein moderneres Design erh alten. Der Motor reduzierte die Leistung leicht und leistete bereits 93 PS. bei 66 Newtonmeter Drehmoment.

In Russland wurde das Motorrad der zweiten Generation am beliebtesten, weil das Aussehen des Motorrads den Eindruck eines hochmodernen Motorrads erweckte. Außerdem wurde die Motorleistung deutlich verbessert.

Modell "Katana 750F" erhielt einen neuen Stahlrahmen aus einem gezogenen Rohrprofil, besonders stark, aber elastisch genug. Effiziente Federungen mit einfachen Einstellmöglichkeiten wurden verbaut, die dem Motorrad zusätzliche Dämpfungseigenschaften verliehen.

Der Monoshock-Absorber der Hinterradaufhängung war in einem ziemlich weiten Bereich regelbar, die vorderen FedernDie Aufhängungen mit einem Durchmesser von 45 mm wirkten bei kleinen Fahrbahnunebenheiten stabilisierend, sodass das Auto ruhig und mit guter Geschwindigkeit fuhr. Die technischen Eigenschaften des „Katana 750 F“entsprechen praktisch denen des „Katana 600“, die Motorräder unterscheiden sich lediglich im Volumen des Kraftstofftanks (20,5 Liter beim „Katana 750 F“versus 20 Liter beim „ Katana 600 ).

Einige der charakteristischen Parameter des Modells "Katana 750 F":

• Trockengewicht - 211 kg;
• Leergewicht - 227 kg;
• Höchstgeschwindigkeit - 230 km/h;
• Höhe entlang der Sattellinie - 805 mm;
• 142mm Federweg hinten;
• Federweg der Federgabel vorne bis Dämpfer-Zugstufe - 130 mm;
• Reifengrößen vorne - 120/80 ZR 17;
• Reifengrößen hinten - 150/70 ZR 17;
• Bremsen vorne - zwei Doppelscheiben, belüftet, Durchmesser 290 mm;
• Hinterradbremsen - belüftete Einzelscheibe mit 240 mm Durchmesser.

Die restlichen Modelle "Katana 600" und "Katana 750" sind identisch.

Kundenfeedback

Die Besitzer des Suzuki gsx Katana, deren Bewertungen positiv sind, bemerken die gute Geschwindigkeit des Motorrads, eine bedeutende Motorressource und die Zuverlässigkeit des Fahrgestells. Das Modell wird nicht mehr hergestellt, aber es gibt noch genügend Exemplare auf dem Sekundärmarkt in gutem Zustand. Die Nachfrage hält sich konsequent im Rahmen der Kosten von 80 - 140.000 Rubel, und Motorräder in einwandfreiem technischem Zustand werden auf mehr als 200.000 geschätzt.