So ersetzen Sie ein UAZ-Nabenlager: Nuancen und Analoga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Auto verwendet viele technische Elemente. Einer davon ist das Radlager. UAZ ist auch damit ausgestattet. Es ist ein wesentlicher Bestandteil eines jeden Autos. Schließlich sorgt dieses Lager für eine reibungslose Drehung der Antriebs- und Antriebsräder um die Achse. Dieser Knoten steht unter enormer Belastung. Daher ist es möglich, dass das Lager der UAZ-Vorderradnabe auseinander fällt. Was ist die Ressource dieses Elements, was sind die Anzeichen eines Versagens und wie kann es ersetzt werden? All dies - später in unserem Artikel.

Ressource

Im Durchschnitt beträgt die Lebensdauer dieses Elements etwa 150.000 Kilometer.

Aber es ist erwähnenswert, dass diese Zahl erheblich abweichen kann. Bei einem UAZ Patriot-Auto kann das Nabenlager bis zu 300.000 h alten und beim anderen kann es um 40 auseinanderfallen.

Warum sopassiert?

Die Zerstörung des Lagers erfolgt in den meisten Fällen durch Mangelschmierung. Sie kann aus dem Käfig gewaschen werden. Dies passiert besonders häufig bei Autos, die im Gelände eingesetzt werden. Beim Überqueren der nächsten Furt dringt Wasser nicht nur in die Brücken und die Box ein, sondern auch in das UAZ-Nabenlager. Dadurch arbeitet das Element "trocken". Außerdem versagt das UAZ-Nabenlager in Gegenwart von festen Verunreinigungen. Staub und Schmutz wirken im Clip als Schleifmittel. Hohe Belastung ist auch die Ursache für den Ausfall des Radlagers. Wenn die Maschine häufig in unwegsamem Gelände eingesetzt wird, bereiten Sie sich auf einen bevorstehenden Lagerwechsel vor. Außerdem mag das Element keine großen Gruben. Auch bei Offroad-Reifen mit hohem Profil sollten alle Unebenheiten sehr vorsichtig behandelt werden. Das Nabenlager mag keine schlampige Fahrt. Außerdem werden Stöße auf andere Aufhängungselemente übertragen. Dies sind Stoßdämpfer und Silentblöcke von Hebeln (im Fall der Patriot-Vorderradaufhängung).

In seltenen Fällen ist die Ursache einer Panne ein Fabrikationsfehler. Aus diesem Grund fällt das UAZ-Nabenlager (Nummer 127509 im Katalog) um 30.000 auseinander, obwohl es eine ganz andere Ressource enthält.

Die richtige Installation ist der Schlüssel zu einer hohen Ressource

Was soll ich tun, wenn das Element nach dem Austausch erneut ausfällt? Und nicht nach 30, sondern nach 3.000 Kilometern? Es liegt an der falschen Installation. Dies ist einer der häufigsten Gründe für den Ausfall von Radlagern. Wenn Sie das Element im falschen Winkel (schräg) installieren, dann die Lastpro Clip wird um ein Vielfaches zunehmen. In diesem Fall wird das Teil bereits auf den ersten tausend Kilometern zusammenbrechen.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Anzugskraft. Wenn der Meister beim Austausch die Lagermutter fest angezogen hat, steigen auch die Belastungen um ein Vielfaches. Das Teil wird die ganze Zeit heiß. Infolgedessen muss UAZ das Nabenlager erneut ersetzen.

Wie erkenne ich Verschleiß?

Da dieses Element mit der Nabe interagiert, werden die Fehler dem Rad zugeordnet. Die Feststellung eines Lagerschadens ist recht einfach. Während der Fahrt hören Sie ein „trockenes Knirschen“(so rollen kugelförmige Mechanismen). Das bedeutet, dass der Innenring gebrochen ist und die Nadeln ungleichmäßig drehen. Dieses Geräusch wird mit der Zeit stärker.

Außerdem kann eine Fehlfunktion von Vibrationen begleitet sein. Sie können auf das Lenkrad und auf die Karosserie selbst übertragen werden. Das Fahren eines solchen Autos ist äußerst gefährlich, da die Gefahr eines Radkeils besteht. Bei hoher Geschwindigkeit kann dies zu einem unkontrollierten Schleudern führen.

Wenn Sie das Problem weiterhin ignorieren, beginnt das Auto, in eine Richtung zu ziehen. Sie müssen ständig das Lenkrad fassen, um geradeaus weiterfahren zu können.

Wie ersetzen? Ausbau des Hubs

Glücklicherweise ist das Design der in Uljanowsk hergestellten SUVs recht einfach. Daher können Sie das UAZ-Hinterradnabenlager mit Ihren eigenen Händen ersetzen. Also machen wir uns an die Arbeit.

Zunächst müssen wir einen Teil des Autos aufbocken, nachdem wir ihn vorher abgerissen habenRadbolzen. Das Auto wird auf die Handbremse gestellt. Zusätzlich wird der Einbau von Unterlegkeilen empfohlen. Um das Lager zu entfernen, müssen Sie die gesamte Nabe entfernen. Entfernen Sie zuerst die Bremsscheibe. Lösen Sie als nächstes die drei Befestigungsschrauben, die zur Kappe der Freilaufkupplung führen. Wir entfernen diese Elemente und drehen die sechs Schrauben der Kupplung selbst heraus. In diesem Fall müssen Sie die Nabe mit einem Montagespachtel fixieren. Andernfalls wird beim Abbau von Elementen gescrollt. Nach dem Entfernen der Kupplung biegen wir die Lasche der Sicherungsscheibe und schrauben die Sicherungsmutter der Nabe selbst ab. Als nächstes entfernen Sie die Unterlegscheibe mit einem Minus-Schraubendreher. Schrauben Sie die Nabenmutter und die Nabenbaugruppe selbst ab.

Lager wechseln

Also, der Hub ist in der Hand - es bleibt nur noch, das alte Element zu entfernen und ein neues zu installieren. Dazu nehmen wir einen Schraubendreher in die Hand und entfernen den Innenring der Nabe. Das letzte Element wird ebenfalls herausgenommen. Bitte beachten Sie, dass Sie zur Demontage des Elements die Verschraubung entfernen müssen. Es ist wegwerfbar und kann nicht wieder installiert werden. Im nächsten Schritt entfernen wir die Anlaufscheibe des Nabendichtringes und schrauben den inneren Lagerring ab.

Alle entfernten Elemente sollten entfettet werden - Sie können Benzin verwenden oder das Element in Kerosin einweichen. Achten Sie beim Einbau eines neuen Nabenlagers auf den UAZ auf den Zustand der damit verbundenen Elemente. Das Vorhandensein von Schlaglöchern, Kratzern und anderen Gebrauchsspuren ist nicht akzeptabel. Beim Austausch werden sowohl das innere als auch das äußere Radlager ersetzt.

Um ein altes Element zu extrudieren, sollten Sieeinen Abzieher verwenden. Drücken Sie die Antennen des inneren und äußeren H alterings leicht zusammen und ziehen Sie die Teile heraus.

Installation

Es ist nicht erlaubt, das Element mit einem Hammer oder anderen improvisierten Elementen zu installieren. Verwenden Sie einen Dorn, um Verzerrungen zu vermeiden. Damit pressen wir neue Lagerringe ein. Nach erfolgreicher Montage sollte die Passgenauigkeit des Elements nochmals überprüft werden. Die Lagerringe dürfen sich nicht von Hand drehen. Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wichtig: Anziehdrehmoment der Lager beachten. Die Einstellmutter muss mit einem Drehmoment von 30 bis 40 Nm angezogen werden. Drehen Sie das Rad am aufgebockten Auto von Hand - es sollte sich leicht drehen lassen. In diesem Fall ist ein kleines Spiel zulässig. Es ist nicht erforderlich, die Einstellmutter bis zum Anschlag anzuziehen - es sollte ein thermisches Spiel für das Lager vorhanden sein.

Hilfreiche Ratschläge

Überprüfen Sie vor dem Einbau des Lagers die Qualität der Schmierung der "Nadeln". Oft geben Hersteller keine Schmierung an. Aus diesem Grund sinkt die Ressource erheblich. Für die Art des Schmiermittels müssen Sie nur spezielle verwenden - für Radlager. Das übliche "Litol" oder "Graphit" funktioniert nicht.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie man das Nabenlager eines UAZ-Autos selbst austauscht und was die Symptome einer Fehlfunktion sind. Um vorzeitigen Verschleiß auszuschließen, lohnt es sich, das Nadelelement mit einer hochwertigen Schmierung zu versehen und Verspannungen beim Einbau zu beseitigen.