Ausgleichsbehälter VAZ-2110: mögliche Fehlfunktionen und deren Beseitigung

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Der Ausgleichsbehälter ist eine der Komponenten des Kühlsystems des Automotors. Seine Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass sich das Kühlmittel bei Erwärmung ohne Folgen ausdehnen kann, sowie seinen Betriebsdruck aufrechtzuerh alten.

Bei ständiger Belastung kann das Ausdehnungsgefäß mit der Zeit ausfallen. Wir werden in diesem Artikel über seine Fehlfunktionen sowie Methoden zu deren Beseitigung sprechen.

Was ist ein Ausdehnungsgefäß

Betrachten Sie das Design des Ausgleichsbehälters VAZ-2110. Sein Werksgehäuse besteht aus durchscheinendem Weichplastik. Es hat oben zwei Löcher: einen Einfüllstutzen und einen Sitz für einen Kältemittelstandsensor.

Der Ausgleichsbehälter VAZ-2110 ist mit drei Anschlüssen ausgestattet, an denen die entsprechenden Schläuche angeschlossen werden. An den beiden oberen "Nippeln" werden die Dampfaustrittsrohre der Haupt- und Heizungsradiatoren angeschlossen. An der unteren Armatur ist ein dicker Füllschlauch angeschlossen. Hier ist im Prinzip die ganze Konstruktion.

Geheimschutz

Der Deckel des Ausgleichsbehälters VAZ-2110 ist ein separates Element des Systemszufällig. Sie verhindert das Kochen des Kühlmittels und hält den erforderlichen Druck aufrecht. Der Ausgleichsbehälter VAZ-2110 ist mit einem Deckel ausgestattet, dessen Konstruktion ein doppelseitiges federbelastetes Ventil umfasst. Es öffnet und setzt Dämpfe frei, wenn der Druck im Inneren des Tanks 1,1-1,5 kgf/cm erreicht ². Seine Öffnung in die entgegengesetzte Richtung erfolgt bei 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (wenn der Motor abkühlt).}

Warum Sie den Druck im System aufrechterh alten müssen

Frostschutzmittel und Frostschutzmittel sieden bei normalem (atmosphärischem) Druck, wenn sie auf 100 ⁰C erhitzt werden. Aber wie wir bereits gesagt haben, beträgt der Arbeitsdruck im Kühlsystem 1,1-1,5 kgf/cm². Unter solchen Bedingungen siedet das Kältemittel mindestens bei 130 ^{0C. Um sicherzustellen, dass das Kühlmittel nicht überhitzt, bevor der Kühlerlüfter anläuft, wird ein Ventildeckel benötigt. Wenn also der Ausgleichsbehälter des VAZ-2110 bei normaler Motortemperatur kocht, können Sie sicher sein, dass es genau ihre Schuld ist. Natürlich, wenn der Kühlmitteltemperatursensor funktioniert.}

Was mit der Zisterne passieren kann

Der Ausgleichsbehälter VAZ-2110 ist nicht besonders zuverlässig und bereitet den Besitzern dieser Maschinen daher oft unangenehme Überraschungen. Die häufigsten Fehlfunktionen sind:

• Schaden am Container selbst;
• Verschleiß der Gewindeverbindungen des Halses oder Sitzes des Kältemittelstandsensors;
• Deckelbruch.

Schaden am Tankinh alt

Der häufigste Tankschaden ist eine Beschädigung. Zuerst erscheinen Mikrorisse auf seinem Körper, und mit der Zeit platzt er einfach wie ein Ballon. Die Gründe für dieses Phänomen können sein: Herstellungsfehler, natürliche Alterung des Kunststoffs und erhöhter Druck im System. Mit der Ehe ist alles klar - Sie können ein neues Gerät kaufen, es in ein Auto einbauen und in wenigen Tagen wird es versagen. Alles, was Sie hier tun können, ist, einen neuen Tank zu kaufen und den Hersteller zu verfluchen.

Wenn es um das Altern von Kunststoff geht, gibt es niemanden, dem man die Schuld geben kann. Das Material kann seine Eigenschaften im Laufe der Zeit und unter dem Einfluss von heißem Kühlmittel verlieren. Ein erhöhter Druck im System tritt aus einem Grund auf - einer Fehlfunktion des Deckels bzw. seines Ventils. Wir werden später noch ausführlicher darauf eingehen.

Wenn die Kapazität des Tanks erschöpft ist, versuchen Sie nicht, sie durch Kleben wiederherzustellen. Es ist besser, ein neues Gerät zu kaufen, zumal es sehr wenig kostet. Der Preis eines Kunststofftanks überschreitet im Durchschnitt 200 Rubel nicht. Natürlich gibt es noch interessantere Vorschläge. Jetzt im Angebot sind Ausgleichsbehälter VAZ-2110 aus Aluminium. Sie werden niemals auslaufen oder platzen. Solche Geräte sind zwar nicht billig - etwa 5.500 Rubel.

Verschleiß der Schraubverbindungen

Wenn sich der Deckel des Geräts nicht dreht oder verwindet, aber keine vollständige Dichtheit bietet, können Sie versuchen, eine Art Dichtung darunter zu wickeln. Dies gilt auch für das Gewinde, mit dem es befestigt ist. Kühlmittelstandsensor. Natürlich kann ein solches "Tuning" als vorübergehende Maßnahme angesehen werden. In Zukunft muss der Tank ersetzt werden.

Erkennen einer Fehlfunktion des Deckels

Wenn Sie feststellen, dass der Ausgleichsbehälter Ihres VAZ-2110 bei normaler Motortemperatur kocht, überprüfen Sie zuerst den Deckel. Dies kann mit einem Autokompressor mit Manometer erfolgen.

Löse zuerst einen der oberen dünnen Schläuche vom Tank. Sein Ende wird durch Biegen fest verschlossen. Dies ist notwendig, damit das Kühlmittel nicht austritt, wenn wir Druck im Tank erzeugen. Wir schließen den Schlauch von der Pumpe an die freigegebene Armatur an und fangen an zu pumpen. Der Deckel muss fest verschraubt sein. Wenn der Druck 1,1 kgf/cm erreicht, hören Sie auf den Korken. Sie sollte anfangen zu zischen, was auf ihre Leistung hinweist. Wenn die Abdeckung bei einem Druck von 1,8 kgf/cm² nicht zu entlüften beginnt, können Sie sie bedenkenlos entsorgen. Sonst platzt der Tank bald.

Falls der Deckel dagegen Luft durchlässt, bevor er sollte, wirf ihn weg. Wenn der Ausgleichsbehälter in Ihrem VAZ-2110 kocht, ist dies der Grund.

Demontage und Austausch des Tanks bei den "Top Ten"

Um das Gerät auszutauschen, müssen Sie das Kühlmittel ablassen, falls es vorher nicht ausgelaufen ist. Der Ausgleichsbehälter VAZ-2110 wird wie folgt demontiert:

1. Minuskabel von der Batterie abklemmen.
2. Löse das Kabel vom Kältemittelfüllstandssensor.
3. Löse mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben an den Klemmen aller Schläuche und löse sie.
4. Alle Schläuche zum Tank abklemmen.
5. H altegummi des Tanks lösen und entfernen.

Die Installation eines neuen Geräts erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Vergessen Sie nicht, Kühlmittel bis zum richtigen Stand einzufüllen!

Einige nützliche Tipps

Um zu verhindern, dass eine Fehlfunktion des Ausgleichsbehälters Sie überrascht, befolgen Sie diese Richtlinien:

• Beobachten Sie ständig die Messwerte des Kühlmitteltemperatursensors. Wenn Sie feststellen, dass die zulässigen Indikatoren überschritten werden, gehen Sie sofort zur Diagnose oder überprüfen Sie die Leistung des Tanks selbst.
• Mindestens einmal im Monat Ausgleichsbehälter bei warmem Motor auf Beschädigungen prüfen.
• Kältemittelstand im Auge beh alten. Wenn Sie feststellen, dass es heruntergefallen ist, suchen und beheben Sie die Ursache des Lecks.
• Wenn das Kühlmittel im Tank kocht, auf keinen Fall weiterfahren - Motorschaden.
• Wenn Sie den Tank austauschen möchten, kaufen Sie Produkte von vertrauenswürdigen Herstellern in Fachgeschäften.