"Suzuki SV 400": Technische Daten, Vergleich mit Mitbewerbern und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die japanische Nation zeichnet sich durch eine besondere, subtile Wahrnehmung von Technologie aus, insbesondere von Autos und Motorrädern. Durch die erfolgreiche Kombination von hoher technischer Leistung mit spektakulärem Design nehmen in Japan hergestellte Produkte seit mehr als einem Jahrzehnt eine führende Position im weltweiten Verkauf ein. Die neoklassische Suzuki SV400 ist eine neu aufgelegte Version des Rennrads. Von seinem Vorgänger blieb jedoch nur eine schnelle und gewagte Silhouette übrig.

Motorradspezifikationen

Was sind die Parameter von "Suzuki SV 400"? Die Leistung dieses Rennrads ist angenehm beeindruckend. Für seine Klasse hat er eher bescheidene Abmessungen. Mit einer Länge von 2035 mm und einer Höhe von 785 mm eignet er sich am besten für das Fahren von kleinen Fahrern. Aber auch größere Personen fühlen sich aufgrund der bequemen Passform im Sattel wohl. Außerdem ist es leichter als seine Pendants: Es wiegt nur 159 kg.

Engine

Der besondere Trumpf dieses stattlichen Mannes ist ein 399-ccm-V-Motor. siehe Wenige seiner "Verwandten"In Bezug auf den Hubraum verfügt er über einen so starken Motor, der zu 100% arbeitet. Als Viertakter mit zwei Zylindern kann er in wenigen Minuten auf Geschwindigkeiten von über 180 km/h beschleunigen. Ein Flüssigkeitskühlsystem macht das Rumpeln weich und schneidet nicht ins Ohr. Beim Fahren der CB400 müssen Sie den Gasknüppel nicht im "roten" Bereich h alten: Suzuki hält die Reisegeschwindigkeit perfekt bei 140 km / h, ohne Kraftaufwand und ständige Gangwechsel. Der Ölverbrauch auf 1000 km liegt bei ca. 600 g. Abhilfe schafft jedoch ein Ölwechsel bei einer Suzuki SV 400: Nach dem Sortieren der Teile sinkt er auf 200 g.

Trotz der Einfachheit des Designs sind Suzuki SV 400-Aufhängungen ziemlich energieintensiv und elastisch. Die Motorleistung erreicht 53 Liter. Mit. bei 10500 U/min Gleichzeitig ist die Beschleunigungsgeschwindigkeit zu beachten: Sie können aus dem Stand starten und in 4,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen! Unnötig zu erwähnen, dass Sie am weitesten entfernt sind, nachdem das grüne Licht auf rot wechselt? Aber es kostet Sie nicht viel Geld: Der Suzuki SV400 ist unprätentiös in der Wartung. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5 Liter auf 100 km.

Das Bremssystem besteht aus Doppelscheiben vorne und einer hinten und sorgt für sanftes Bremsen. Selbst bei einem plötzlichen Stopp nickt das Rennrad nicht nach vorne und bietet maximalen Fahrkomfort und Sicherheit.

Motorradgeschichte

Das erste Exemplar wurde 1998 veröffentlicht und war ausschließlich für den japanischen Inlandsmarkt bestimmt. Aus diesem Grund hat der Rest der Welt erst vor relativ kurzer Zeit von diesem Modell erfahren. Motorrad"Suzuki SV 400" war der namensgebende jüngere Bruder des SV 650, der gerade für den Export in andere Länder produziert wurde.

Während seiner Existenz hat das Rennradmodell eine Reihe von bedeutenden und nicht sehr großen Veränderungen erfahren. Im Jahr 2000 wurde am Vorderrad eine doppelte Bremsscheibe verbaut, die die Bremsleistung verbesserte. Folgende Parameter wurden im Modell 2001 geändert:

• Fahrersitzform;
• Plastikaufkleber;
• Zum ersten Mal wurde ein rotes Motorrad produziert.

Bis 2003 war die Länge des Suzuki um 30 mm und der Radstand um 15 mm gestiegen. Das Design wurde erheblich verändert: Das Motorrad wurde sportlicher, das Sortiment wurde um eine weitere Farbe erweitert. Seitdem ist Blau in den Reihen der Suzuki SV 400 erhältlich. Das Foto zeigt deutlich, wie harmonisch diese Farbe am Modell wirkt.

Im Jahr 2004 wurden der Rahmen und die Räder schwarz lackiert, und dies waren die letzten Änderungen, die dieses Modell betrafen. Der letzte Suzuki SV 400 wurde 2004 herausgebracht, aber der offizielle Verkauf wurde erst 2007 eingestellt.

Design

Die Optik des Suzuki ist nahezu perfekt und erinnert ein wenig an das Design des Honda. Der schmale Look legt einige Details offen, weshalb ihm ein "nackter" Stil verliehen wurde. Jemand wird eine solche Bewegung mögen, während jemand Teile bevorzugt, die vollständig mit Kunststoff bedeckt sind. Unter Fans dieses Modells gilt dieses Feature als das Highlight des Motorrads. Schließlich wurden Rennräder früher komplett ohne Plastikschutz produziert. neoklassisches Design,Aufmerksamkeit auf den Straßen erregen.

Das CB 400 kommt nicht nur im Stil alter Rennräder daher, sondern auch mit einem Hauch Sportlichkeit. Der Suzuki SV 400S ist im Stil von Motorrädern mit großem Hubraum gebaut. Mehr Kunststoff, mehr Speed und Power – dafür steht der Buchstabe S im Modellnamen. Doppelscheinwerfer und eine kompaktere Windschutzscheibe lassen es ein bisschen räuberisch aussehen. Die Charakteristik des Motors und anderer Teile bleibt gleich wie beim CB 400. Die sportliche Passform macht den anströmenden Fahrtwind auch bei hohen Geschwindigkeiten unempfindlich.

Fahrwerk und Bremsen

Der V-Twin-Motor wurde nicht nur von den Faulen gelobt. Leise und reaktionsschnell, hilft es, beim Fahren ein wahres Vergnügen zu haben. Die vernickelten Aluminiumzylinder sorgen für eine ruhige Fahrt. Dieses Material hat eine Wärmeausdehnung, die mit der der Kolben identisch ist. Als Ergebnis dieser Materialauswahl bleibt der Sp alt zwischen den Kolben und den Zylinderwänden während des gesamten Betriebs des Motors gleich gering. Und dies ermöglicht es Suzuki, sich elegant durch den Strom von Autos zu manövrieren und sich perfekt in Kurven einzufügen.

Der Motor hat einen niedrigen Geräuschpegel, manchmal vergisst man leicht, dass man 53 PS unter der Haube hat. Sie können in wenigen Minuten auf die Marke von 180 km / h beschleunigen. Ein ausreichend steifes Chassis ermöglicht es Ihnen, Straßenhindernisse ohne Schaden zu überwinden. Und der SV 400 selbst fährt sich genauso gutAsph alt und Bodendecker. Der Suzuki SV 400 ist perfekt ausbalanciert für extremes Fahren und gemütliche Ausflüge jeden Tag. Das Ansprechverh alten des Motors macht es zu einem idealen ersten Fahrrad für Anfänger. Aber auch in den Händen eines Profis bleibt er nicht unbenutzt und kann all seine technischen Eigenschaften offenbaren.

Preisspanne

Aufgrund seiner hervorragenden Leistung hat der Suzuki SV 400 einen ziemlich hohen Preis für seine Klasse. Die durchschnittlichen Kosten für ein Rennrad liegen zwischen 110 und 220.000 Rubel. Eine ordentliche Summe für ein gebrauchtes Motorrad. Im Sale findet man Exemplare billiger, aber ihr Zustand lässt zu wünschen übrig. Wenn Sie wissen, wie man Kraftfahrzeuge repariert und „wiederbelebt“, werden Sie keine bessere Option finden.

Wenn es Ihnen leid tut, so viel Geld für ein gebrauchtes Modell zu bezahlen, denken Sie daran, wie viele seiner billigeren "Mitstreiter" es überleben kann. Ein Motorrad in echter japanischer Qualität wird zum treuen Begleiter auf den Straßen und lässt seinen Besitzer viele Jahre nicht im Stich.

Hauptkonkurrenten

Die Suzuki 400 SV hat nur wenige würdige Konkurrenten unter den 400-ccm-Motorrädern. Die wichtigsten sind Kawasaki ZZR 400 und Honda CB 400. Die Hauptzielgruppe aller oben genannten Modelle sind Fahrer mit wenig Fahrerfahrung oder diejenigen, die mit dieser Motorgröße vollkommen zufrieden sind.

Im Vergleich zu Kawasaki gibt es bei Suzuki viel weniger Probleme. Bessere Kurvenlage, geringeres Gewicht, keine Probleme mitMotor - all das erspart den Gang zum Autoservice nach jeder dritten Fahrt. Weniger Sch altvorgänge am Getriebe im CB 400 ermöglichen es Ihnen, weniger Zeit für das Getriebe und mehr für die Straße aufzuwenden. Durch die Motorleistung können Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten nur 2/3 des Arbeitsbereichs nutzen, während die anderen beiden Modelle den Griff bis zum Anschlag aufschrauben müssen. Aber Honda ist Suzuki beim Bremssystem voraus. Was sagen die Besitzer der Suzuki SV 400? Sie können Bewertungen darüber unten lesen.

SV 400 Bewertungen

Bewertungen von den Besitzern des Rennrads der Marke Suzuki bestätigen nur die Qualität und Langlebigkeit der Produkte des weltberühmten japanischen Konzerns. Viele behaupten, dass es manchmal unmöglich ist, eine 400-cm³-Version von einer ernsthafteren "Sechshundert" zu unterscheiden. Der Schwerpunkt wird so abgesenkt, dass die Steuerung möglichst komfortabel und dynamisch erfolgt. Sofortige Reaktion auf Gasbetrieb, exzellenter Motorschub. Besitzer ärgern sich nur über Motoraussetzer, die an die Motorradklasse erinnern. Einige bemerken, dass der Motor im Suzuki SV 400 Troit ist. Um solche Probleme zu vermeiden, empfehlen Fachleute, nur hochwertiges Benzin (vorzugsweise nicht niedriger als 95) zu verwenden und das Filterelement und die Einstellungen zu überprüfen. Und was die Suzuki SV 400 betrifft: Wartung und Reparatur werden sogar ein Exemplar von 1998 auf die Beine stellen können, das Ihnen danach viele weitere Jahre dienen wird.

Starrer Rahmenrahmen aus Aluminium, vergleichen Autofahrer mit solchen, die mit 650cc ausgestattet sindMotorräder. Sie hält allen Strapazen der Rennstrecke problemlos stand.

Im Allgemeinen wird das gesamte Motorrad mit großer Sorgf alt, Qualität und Genauigkeit hergestellt. Viele empfehlen es für den Einsatz in der Stadt und argumentieren, dass es sich sowohl im Stau als auch auf Autobahnen gut verhält. Das einzige, was etwas Haar in der Suppe bringt, ist die Bremsanlage. Im Allgemeinen nicht schlecht, aber es hat eine ziemlich schwache Hinterradbremse. Und bei starkem Bremsen bei Geschwindigkeiten über 150 km/h sollten Sie aufpassen: Die vordere 2-Scheibenbremse reicht möglicherweise nicht aus.

Schlussfolgerung

SV 400 überzeugt durch seine Leistungsfähigkeit. Die Steifigkeit von Rahmen und Schwinge, die Fahrwerksabstimmung und die Gewichtsverteilung sind einfach exzellent. Gutes Drehmoment bei mittleren Drehzahlen und ausgeprägte „Pferde“lassen das Modell in seiner Klasse überzeugen. Das außergewöhnliche Erscheinungsbild, ausgeführt in einer neoklassizistischen und sportlichen Version, zieht die Blicke auf sich. Eine bequeme Passform macht das Fahrradfahren angenehm und schützt zudem vor entgegenkommendem Fahrtwind. Rückspiegel bieten hervorragende Sicht, und Sie fühlen und kontrollieren jeden Teil des Geräts. Ein einfaches Design mit vielen Anpassungen macht die Suzuki SV 400 vielseitig. Dynamisch, unkompliziert und schön, das Zweirad ist ein großartiges erstes Fahrrad und ein zuverlässiger Begleiter auf der Straße für den Profi.