Motorrad Suzuki RF400: ein Tourist mit sportlicher Seele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Experten nennen das Motorrad Suzuki RF400 mehrdeutig. Und manchem kommt es sogar seltsam vor. Überzeugen Sie sich selbst: Ein kraftvoll aggressives Sportbike-Herz ist in einem eher mittelmäßigen Körper gefangen. Diejenigen, die dieses Fahrrad zum ersten Mal fahren durften, sagen oft, dass der Motor verkrampft und langweilig ist, sein reiches Potenzial kann sich einfach nicht entf alten. Und diejenigen, die es geschafft haben, sich in dieses Fahrrad zu verlieben und es ziemlich lange zu fahren, berichten insgeheim, dass es nicht ohne kapriziösen Charakter ist und nicht nur bei schnellen Fahrten Temperament zeigt.

Gleichzeitig ist das Motorrad sehr beliebt. Es ist einfach erklärt: Der Preis ist recht demokratisch, die Abmessungen sind in voller Größe und das Aussehen des Suzuki RF400 ist viel angenehmer als seine Leistungsmerkmale.

Motor

Der Motor der GSX-R 400 ist in seiner ganzen Pracht auf dieses Modell übergegangen. Scharf, gehorsam, nervös, dieser Motor ist in Gesellschaft eines eher ausdruckslosen Chassis etwas deprimiert. Hinzu kommt, wie die Besitzer von Rädern dieses Modells berichten, dass man teilweise mit recht hohen Anforderungen zu kämpfen hat. Die kleinste Fehlfunktion im Kraftstoffeinspritzsystem - und im Motorbeginnt zu wackeln. Wenn der Vergaser auch nur ein wenig müde wird, können Sie den Kerzen ein Ende setzen. Sie werden sich sofort mit Öl füllen und ein für alle Mal sterben. Auch Kraftstoffventilsitze und Nadelkappen sollten immer in einwandfreiem Zustand sein.

Probleme können auch bei der Wartung auftreten, zum Beispiel muss man manchmal einen Schleifer verwenden, um den Rotor des Generators vom Zapfen der Kurbelwelle zu entfernen. Ein Abreißen mit Werkzeug und erheblicher Körperkraft ist nicht möglich.

Dennoch wird der Motor nicht umsonst als die erfolgreichste Entscheidung bezeichnet, die bei der Entwicklung dieses Modells getroffen wurde.

Übertragung

Der Betrieb des Checkpoints kann nicht als ideal bezeichnet werden. Sie ist etwas vage. Grundsätzlich ist der Node zuverlässig und funktioniert tadellos, jedoch gibt es kleinere Mängel. Zwischen dem fünften und sechsten Gang beispielsweise rutscht die Pseudo-Neutralstellung durch.

Rama

Der Apparat ist auf einem Stahlrahmen aufgebaut. Hier sind keine Innovationen und innovativen Lösungen zu finden, egal wie sehr man sich bemüht. Alles ganz normal.

Die Verwendung eines so günstigen, aber langlebigen Materials wie Stahl hat die erwarteten Ergebnisse gebracht. Das ist erstens ein gutes Plus für die Sicherheit und zweitens ein ebenso beeindruckendes Minus zum Preisschild. Aber es gibt einen Nebeneffekt: Das Trockengewicht des Suzuki RF400-Motorrads ist nicht gering.

Kit

Suzuki-Designer haben wieder einmal bewiesen, dass sie ihr Brot nicht umsonst essen. Das Motorrad ist wirklich schön und stylisch geworden. Ein echter Sporttourist mit allen charakteristischen Merkmalen.

Im Design des Kunststoff-Bodykits, verfügt über Schlupf,erinnert an Ferrari-Supersportwagen. Eines der einprägsamsten und erkennbarsten Merkmale des Modells sind die „Kiemen“, durch die Luft aus dem Kühler entweicht.

Die Verkleidung birgt auch ein paar Geheimnisse in Form von Handschuhfächern, die in der Nähe des Tanks versteckt sind. Eine beeindruckende Sitzplatzkapazität ist auch eine gute Nachricht.

Anhänger

Viele Besitzer beschweren sich, dass alle Federungen zu weich sind. Auf einer langen Fahrt ist dies besonders stark zu spüren.

Richtig, es gibt eine Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Es lohnt sich, das Öl auf ein dickflüssigeres zu wechseln, da dieser Mangel nicht so deutlich zu spüren ist.

Bremsen

Es sollte gesagt werden, dass die Suzuki RF400 ein Motorrad ist, das auf beeindruckende Geschwindigkeit ausgelegt ist. Seine Klassenzugehörigkeit spricht für sich. Unter solchen Bedingungen sind absolut mittelmäßige Bremsen verwirrend. Sie funktionieren gut, aber es besteht kein Grund, über besondere Vorzüge zu sprechen.

Von den Mängeln ist das von Zeit zu Zeit auftretende Sauerwerden der Bremssättel zu erwähnen.

Piloten- und Passagierkomfort

Viele Leute wissen, dass die Landung eines Motorradfahrers bei jeder Sportart von Suzuki eigenartig ist, während die Beine eingezogen werden. Wäre dies nicht der Fall, könnte man das Motorrad als recht komfortabel bezeichnen. Der Windschutz ist beeindruckend, er hilft, mit hohen Geschwindigkeiten fertig zu werden. Der Sitz ist geräumig und weich. Die Ordnung ist zugänglich und gut lesbar.

Der Beifahrerkomfort ist ebenfalls auf Augenhöhe, wie es sich für ein Sport-Touring-Motorrad gehört. Auf einer langen Reise wird es für beide bequem sein.

Änderungen

Das Motorrad Suzuki RF400 wurde von 1994 bis 2000 produziert und während dieser Zeit nicht besonders modifiziert. Bei manchen Serien wurden analoge Geräte durch digitale ersetzt, von beeindruckenden Umsetzungen ist aber keine Rede. Von Zeit zu Zeit versuchte der Hersteller mit der Lackierung etwas auszutricksen und bot Käufern entweder einfarbige oder zweifarbige Versionen an. Der 1997-1998 produzierte Suzuki RF400RV unterschied sich technisch nicht, erhielt aber eine neue Karosseriefarbe - Kirsche. Bisher hat die Welt nur rote, blaue und schwarze Versionen des Modells gesehen.

TTX

Die folgende Tabelle listet die wichtigsten Leistungsmerkmale des Modells auf.

Engine, siehe3	398
Zylinderzahl	4, aufgereiht
DOHC	+
Kühlen	flüssig
Drehmoment (max.)	38 um 9500
Macht, l. s.	53
Trockengewicht, kg	185
Reisegeschwindigkeit, km\h	160

Urteil

Kundennachfrage ist das beste Kompliment für einen Hersteller, und der Suzuki RF400 macht sich diese Nachfrage zunutze. Und obwohl es einige umstrittene Features hat, können wahre Kenner des Genres es nicht ignorieren.

Ausdrucksstarker Auftritt, echte Sportseele und Komfort auf langen Touren tun ihr Bestes, um die Herzen der Biker zu erobern. Und der relativ niedrige Preis trägt nur zu dem bereits beeindruckenden Markterfolg bei.