Wie man ein Motorrad "Ural" mit eigenen Händen abstimmt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Ural-Motorräder erfreuen sich seit 70 Jahren großer Beliebtheit. Gute Pflege und Abstimmung des Ural-Motorrads sorgen für eine lange Lebensdauer. Es gibt ganze Clubs und Internetressourcen, die sich der Modernisierung sowjetischer und russischer Modelle widmen. In sieben Jahrzehnten wurden die Einheiten tausendfach umgebaut und aufgerüstet.

Wie alles begann

Die Produktion von Motorrädern in Russland bzw. in der UdSSR begann Ende der 20er Jahre des letzten Jahrhunderts. Die vom Designer Mozharov entworfenen Modelle "IZH" und "PMZ" hatten einen schweren geprägten Rahmen und einen riesigen Motor von 1200 Kubikmetern, der dennoch nur 24 PS leistete. Mit. Gleichzeitig verschwand die Beherrschbarkeit bereits bei 60 km/h.

Dann wurden laut einer der Versionen Drittentwicklungen verwendet. Im Vorkriegsdeutschland wurden mehrere Modelle des Motorrads BMW R-71 und Zeichnungen dafür gekauft. Nach der zweiten Version wurden die Motorräder aus Schweden verschifft. Nachdem deutsche Autos zerlegt und an die sowjetische Realität angepasst worden waren, begann die Produktion der Geräte in den Werken Moskau und Gorki. Während des Krieges wurde die Produktion nach Irbit in der Region Swerdlowsk evakuiert.

Was auch immerwar, wurde die deutsche R-71 zum Vorläufer der Serien-M-72. Das sowjetische Analogon war keine vollständige Kopie von BMW: Anstelle einer Einscheibenkupplung wurde eine Zweischeibenkupplung eingebaut, das Tankvolumen wurde größer, das Übersetzungsverhältnis wurde erhöht, wodurch vorhandene Hindernisse effektiver überwunden werden konnten ist in unserem Land bis heute oft anzutreffen. Wir können sagen, dass dies die erste Abstimmung des Urals war. Damals nicht einmal Ural, sondern Irbit. Erst mit dem Modell M-62 erhielten Motorräder ihren dauerhaften Namen.

Erfolgsgeschichte

Der Zweite Weltkrieg hat deutlich gemacht, dass Motorradeinheiten in militärischen Angelegenheiten unbestreitbare Vorteile haben. Mobile motorisierte Wagen könnten schnell bis zu 3 Soldaten und ein Maschinengewehr bewegen und Aufgaben von Drittanbietern ausführen. Für diesen Zweck war der seit dem 40. Jahr produzierte M-72 hervorragend geeignet.

Nach dem Krieg erhielt das Werk Aufträge zur Herstellung von Militärmodellen, ergänzt durch eine Wiege mit einem PKMB-Maschinengewehr des Kalibers 7, 62 oder stattdessen mit Panzerabwehrsystemen. Es wurden auch Motorräder für Patrouillen IMZ-8.1233 Solo-DPS, Straße, Rallye, Tourist (IMZ-8.103-40 "Tourist") hergestellt.

Urals Position jetzt

Vor den berüchtigten Ereignissen Anfang der Neunziger wurden rund drei Millionen Geräte produziert. Nach dem Zusammenbruch der Union war die Position des Werks erschüttert. Die Kaufkraft der Bevölkerung ging stark zurück, Fabriken im Land wurden geschlossen und verkauft. Glücklicherweise passierte das nicht beneidenswerte Schicksal den "Ural". Die Produktion wurde fortgesetzt. Dies waren hauptsächlich Motorräder mit Beiwagen (mit oder ohne Antrieb), mit einem 4-Takt-Zweizylinder-Gegenmotor mit einem Volumen von 745"Würfel" und einer Kapazität von 40 "Pferden", plus 4 Gänge und Rückwärtsgang.

Seit Mitte der 90er Jahre wurden im Design des Ural-Motorrads fast alle Teile verbessert oder durch neue ersetzt. Zu Ehren des 70-jährigen Jubiläums des Werks in Irbit wurden modernisierte Modelle hergestellt, eines der besten ist das Ural-Motorrad im M70-Sidecar-Tuning.

Der Verkauf von Modellen, die in Russland und nicht in der UdSSR hergestellt wurden, richtet sich an das Ausland. 97% aller Modelle der Anlage werden in den USA, Europa, Kanada, Australien verkauft. Asien gilt als einer der vielversprechenden Märkte: Japan und Korea. In diesen Ländern gibt es in der Nische der Motorräder mit Beiwagen einfach keine Konkurrenz, aber es gibt eine Nachfrage. Seit den 50er Jahren produziert China als Absatzmarkt unter dem Deckmantel einer BMW-Kopie einen Nachbau des M-72.

"Ural" - Sowjetische Harley

Dies ist das einzige im Inland produzierte Zweirad, das es wert ist, als Harley-Ersatz betrachtet zu werden. Natürlich wird das lautstark gesagt, aber Tuning für das Ural-Motorrad wird in einer so breiten Palette präsentiert, dass Sie staunen. Ein echter Fan des Urals geht einen schwierigen Weg, bevor er ein brandneues Gerät für 300.000 Rubel kauft. Es beginnt mit einem Modell, das vor '94 veröffentlicht wurde. In der Regel handelt es sich um eine neu lackierte Einheit mit ausgeschnittener Wiege. Über kompetentes Tuning braucht man nicht zu reden. Mehr braucht der ländliche Raum nicht

Erfahrene Meister übernehmen schwierigere Arbeiten. Den Rahmen gründlich verdauen, eine japanische Gabel einsetzen, die Landung ändern, den Motor polieren und lackieren, neue Kotflügel und einen vergrößerten Tank anbringen, sogar tunenSeitenwagen des Ural-Motorrads - all das erfordert Erfahrung.

Stimmungsarten

Solche Manipulationen werden normalerweise unter Garagenbedingungen durchgeführt. Das Do-it-yourself-Tuning des Ural-Motorrads ist in interne und externe unterteilt. Im ersten Fall geht es um Arbeiten am Motor, Forcieren, Manipulieren des Vergasers, Kraftstoffversorgung, Auspuffanlage, Federung.

External bzw. arbeitet an der Wahrnehmung des Geräts durch andere. Dazu gehören Lackieren, Polieren und Hinzufügen / Austauschen von Teilen, Instrumenten, Optiken, Flügeln und Verkleidungen. Es ist elementar, Räder mit einem größeren Radius einzusetzen, beispielsweise von "Moskwitsch". Aber dadurch wird die Belastung von Achse, Nabe und Bremsen neu berechnet.

Engine

Idealerweise sollten Sie mit dem Tuning des Ural-Motorradmotors beginnen. Dies ist der Hauptteil des Autos. Es bestimmt die Modernisierung und den Rahmen, die Federung und die Passform.

Der Motor kann forciert werden. Aber! Erstens kann nur ein hochqualifizierter Fachmann mit Werkzeugmaschinen Arbeiten zur Änderung der Konstruktion des Motors durchführen.

Zweitens haben die Erfahrungen mit dem Forcieren der Motoren der Modelle M-63, M-66, 67 und M-63K gezeigt, dass dies zu einer Erhöhung des maximalen Drehmoments im Hochgeschwindigkeitsbereich führt. Die Eigenschaften der resultierenden Einheit sind optimal für Rallye-Rennen.

Drittens wird das Tuning des Ural-Motorrads an einem neuen Motor oder an einem Motor nach einer Generalüberholung durchgeführt.

Viertens sollte zum Aufladen das Verdichtungsverhältnis auf 8,5 erhöht werden, was den Austausch der Kolben mit zur Folge hat"Dnjepr" und ihre spezifische Langeweile. Sie sollten auch die Oktanzahl von Benzin ab 93 erhöhen.

Zündung

Nach der Leistungssteigerung und dem Austausch der Kolben ist es wünschenswert, die Zündkerzen auszutauschen. Kerzen A20 DV und A17 DV von Zhiguli sind für Ural geeignet. Einige Handwerker installieren eine zusätzliche Kerze. Das erhöht die Motorleistung bei hohen Drehzahlen, reduziert den Verbrauch und kann das Forcieren ersetzen. Es wird jedoch notwendig sein, an der Entwicklung eines unabhängigen Funkensystems zu arbeiten. Gleichzeitig wird der Luftfilter gewechselt, was Reibungsverluste beim Ansaugen reduziert.

Wenn der Motor alt ist, dann ist es ratsam, den Vergaser zu ersetzen und eine Einspritzdüse einzubauen. Dies kann mit Ihren eigenen Händen oder mit etwas Hilfe erfolgen. Das Tunen eines Motorrads "Ural" kann mit Einspritzteilen aus dem VAZ "Zehner"erfolgen

Gleichzeitig wird ein neuer Starter eingebaut. Für IM3 eignen sich Starter von Außenbordmotoren "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369. VAZ - von den Modellen 9, 10 und 11 - werden ebenfalls erfolgreich an die Stelle der Originale eingebaut.

Kühlen

Wenn die Leistung des Motors erhöht wird, benötigen die Kolben zusätzliche Wärmeabfuhr. Das Problem wird gelöst, indem "zusätzliche" Lufteinlässe installiert werden. Sie bestehen aus jedem ausreichend starken Material, sogar aus Farbdosen. Hier ist es wichtig, die Einlässe gut zu befestigen, aber nicht streng entlang der Achse der Zylinder, sondern so anzuordnen, dass die Möglichkeit des gelegentlichen Kerzenwechsels nicht eingeschränkt wird.

Schwinge, Steuerzeiten und Schalldämpfer

Wenn die Hände reichenzum Motor, dann eine weitere Modifikation, die in der Abstimmung des Ural-Motorrads enth alten ist und mit Ihren eigenen Händen durchgeführt wird - das Aufhellen des Schwungrads. Das Problem wird gelöst, indem das vorhandene gebohrt wird. Dadurch werden das Gewicht des Motorrads und die Hochdrehzeit reduziert. Das Auswuchten des "neuen" Schwungrades ist bei korrekter Ausführung nicht erforderlich.

Rama

Der Rahmen ist ziemlich leicht zu verdauen, da das Material Weichstahl ist. Für Stimmrohre werden abgeschnitten, neue angeschweißt. Kann für neues Lenkrad verlängert werden. Für eine weichere Landung werden hintere Stoßdämpfer eingebaut. Sie werden unter den Rädern montiert.

Auf den neuen Rahmen wird ein vergrößerter Tank gesetzt. Dazu wird das Handschuhfach ausgebaut und das "zusätzliche" Metall ausgeschnitten.

Und schon am Ende aller Arbeiten an Motor, Rahmen und Tank können Sie mit der Montage von Sitzbank, Kotflügeln, Scheinwerfern, Bremslichtern und anderen Dingen beginnen. So ist das Tuning des Ural-Motorrads.