Wie ist das Kühlsystem des UAZ "Loaf"?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

UAZ "Loaf" ist ein Geländewagen mit Allradantrieb. Dieses Modell wird seit 1957 im Automobilwerk Uljanowsk hergestellt. Diese Maschine wird nicht nur für den vorgesehenen Zweck verwendet, schließlich handelt es sich um eine spezielle Technik, sondern sie wird auch von Liebhabern des Fischfangs und der Jagd verwendet.

Das Hauptplus dieses Autos ist seine Vielseitigkeit und seine großartige Geländegängigkeit. Der Salon bietet Platz für 10 Passagiere und kann bei Bedarf beliebig umgebaut werden. Das Herzstück des Autos sind die Motoren ZMZ-402 und ZMZ-409. Da das Auto etwas Besonderes ist, interessieren sich viele dafür, wie das Kühlsystem des UAZ Loaf funktioniert.

Freigegebenes Gerät

Diese auf Personen- und Güterwagen montierten Fahrzeuge verwenden eine geschlossene Flüssigkeitskühlung. Das Kühlmittel im System zirkuliert zwangsweise unter dem Einfluss einer Kreiselpumpe. Als Kühlmittel empfiehlt der Hersteller haush altsübliches Tosol zu verwenden. In Notfällen können Sie jedoch das Kühlsystem des UAZ "Loaf" und das Übliche füllenWasser. Das Volumen, das nicht nur die Kreisläufe des Kühlsystems, sondern auch die Heizung umfasst, beträgt bei den meisten Modellen 13,2 bis 15,3 Liter.

Schema des Kühlsystems für ZMZ-402

Es ist ganz einfach. Dieses Aggregat wird durch eine Flüssigkeit gekühlt, die zwei Kreisläufe durchläuft.

Das System ist nach dem Ringschema aufgebaut und besteht aus mehreren Hauptkomponenten. Die Flüssigkeit bewegt sich vom Kühler durch die Rohre zum Thermostat und strömt dann durch den Motorkühlmantel. Dann gelangt es über eine Wasserpumpe wieder in den Kühler. Darüber hinaus umfasst das Kühlsystem des UAZ "Loaf" mit dem 402. Motor einen elektrischen Lüfter, einen Temperatursensor und Heizungen. Betrachten Sie jedes Element separat.

Thermostat

Dies ist die empfindlichste Komponente im System. Es scheitert meistens - moderne Ersatzteile sind nicht von sehr hoher Qualität. Die Funktion des Thermostats besteht darin, den Kühlmittelfluss durch den Motor zu steuern. Das ZMZ-402-Gerät verfügt wie viele andere über zwei Kühlmittelkreisläufe - groß und entsprechend klein.

Wenn der Fahrer den Motor startet und er sich etwas erwärmt, zirkuliert die Flüssigkeit im Kühlsystem des UAZ "Loaf" nur in einem kleinen Kreis. Dadurch wird der Motor schneller warm. Wenn die Temperatur etwa 70 Grad erreicht, funktioniert der Thermostat und das Kühlmittel fließt in einem großen Kreis durch den Kühler. Betriebstemperaturen für 402-Motoren sind Indikatoren im Bereich von 82 bis 90 Grad. Wenn einDer Motor erwärmt sich nicht auf diese Temperaturen, dann deutet dies darauf hin, dass der Thermostat defekt ist. Oft klemmt es aufgrund von Verschleiß und öffnet sich nicht.

Pumpe

Dies ist ein sehr wichtiges Element. Dadurch kann die Flüssigkeit direkt durch das System zirkulieren. In diesem Motor zirkuliert ständig zwangsweise Frostschutzmittel. Die Pumpe besteht aus mehreren Elementen - bei Bedarf kann sie leicht zerlegt werden. Die Pumpe sitzt vor dem Zylinderblock und wird über einen Riementrieb angetrieben.

Kühler und Lüfter

Wenn die Flüssigkeit im Kühlsystem des UAZ "Loaf" durch den Motor fließt, erwärmt sie sich. Es muss k alt sein, um sich abzukühlen. Dazu wird ein Radiator verwendet. Bei diesen Autos installiert der Hersteller hauptsächlich dreireihige Kupferkühler. Die Eigentümer setzen jedoch lieber auf Aluminiumlösungen. Wie in den Bewertungen festgestellt, wird der Motor mit ihnen viel effizienter gekühlt.

Der Radiator im System übernimmt die Funktion eines Kühlers. Es wird während der Bewegung durch den entgegenkommenden Luftstrom gekühlt. Wenn das Fahrzeug steht oder sich mit niedriger Geschwindigkeit bewegt, ist der Luftstrom schwach und kann den Kühler nicht ausreichend blasen. Dann kommt der Lüfter ins Spiel. In diesem Auto ist es vom erzwungenen Typ. Das Element dreht sich bei laufendem Motor, unabhängig von der Temperatur des Kühlmittels. Daher ist es sehr schwierig, den Motor zu überhitzen.

Kühlmantel und Zubehör

Verschiedene verbindenKnoten des Kühlsystems des 402. Motors des UAZ "Loaf" verwenden Rohre. Dies sind Gummiprodukte in Form von Schläuchen. Die Elemente sind ziemlich zuverlässig, aber wenn sie längere Zeit verwendet werden, nutzen sie sich ab - sie altern. Dann kann das Kühlmittel auslaufen und sein Niveau sinkt. Dadurch überhitzt der Motor.

Der Kühlmantel ist ein notwendiges Teil, ohne das der Motor einfach nicht kühlt. Das Hemd geht durch den gesamten Zylinderblock. Es fungiert als Wärmesenke. Dann wird das Kühlmittel zum Kühler geleitet.

Motor ZMZ-409

Dieser Motor hat einen anderen Ventildeckel, einen verbesserten Steuermechanismus und eine andere Zylinderkopfdichtung. Das Volumen des Aggregats nahm ebenfalls zu, was sofort zur Modernisierung des Kühlsystems ZMZ-409 UAZ "Loaves" führte.

Das Kühlsystem ist typisch für Verbrennungsmotoren dieser Bauart, die jemals im Werk Zavolzhsky hergestellt wurden. Der Motor ist mit einem flüssigkeitsgeschlossenen Zwangssystem ausgestattet. Es gibt auch einen Kühler, einen Mantel im Zylinderblock und im Zylinderkopf, eine Pumpe, einen Ausgleichsbehälter, Temperatursensoren, einen elektrischen Lüfter, einen Heizungskühler und andere Elemente. Beachten Sie, dass das Funktionsprinzip des Kühlsystems des 409 UAZ Loaf einfach und ähnlich wie bei Einspritzmotoren ist. Auch hier bewegt sich das Kühlmittel im großen und im kleinen Kreis.

Kühler und Lüfter

Mit diesen Elementen überhitzt der Motor nicht über seine Betriebstemperatur. AnfangsModelle mit einem solchen Netzteil hatten einen dreireihigen Kupferkühler, aber nach nicht sehr erfolgreichen Tests begannen sie, Aluminium zu installieren. Was den Lüfter betrifft, so ist er hier bereits elektrisch. Das Element wird vom Computer und den Kühlmitteltemperatursensoren gesteuert. Temperaturdaten werden direkt vom Kühlmantel gelesen.

Thermostat

Die Funktion dieses Elements ist hier dieselbe. Es ist notwendig, den Flüssigkeitsweg von einem kleinen zu einem großen Kreis oder umgekehrt zu öffnen oder zu blockieren.

Dieser Thermostat am Motor öffnet bei 75 Grad. Dies ist einer der wichtigsten Teile des Motors. Wenn das Thermostat defekt ist, überhitzt der Motor.

Pumpe

Es zwingt das Kühlmittel, durch alle Kreisläufe des Systems zu zirkulieren. Dies ist eine gewöhnliche unauffällige Wasserpumpe. Manchmal klemmen Lager darin, und dann tritt Frostschutzmittel aus.

Heizung

Dies ist auch einer der wesentlichen Bestandteile des Kühlsystems des UAZ „Loaf“mit dem 409. Motor. Die Heizung besteht aus Rohren - Einlass und Auslass sowie einem Kühler und einem elektrischen Lüfter. Der Ofen wird im Winter aktiv genutzt, was sich noch besser auf die Motorkühlung auswirkt.

Ausdehnungsgefäß

Gase und Dämpfe, die während des Betriebs im System entstehen, werden in diesen Behälter gepresst. Es ist auch der Kühlmittelstand. Der Tankdeckel ist so konstruiert, dass überschüssige Luft durch ihn herausgedrückt wird.

TemperaturSensor

Dieses Element misst die Temperatur und sendet die Messergebnisse an das Steuergerät. Als nächstes regelt die Steuereinheit das Temperaturregime. Du findest diesen Sensor am Thermostat.

Systemfehler

Im regulären System gibt es nur ein Plus - es funktioniert. Besitzer können nicht sagen, dass es tadellos zuverlässig ist. Es dreht sich alles um Ersatzteile. Aber alle anderen Vorteile, die dieses System hat, können getrost als Nachteile abgeschrieben werden. Beim 402. Motor ist der Lüfter zu langsam - die Drehzahl wird durch die Pumpe streng begrenzt. Um genug davon zu bekommen, braucht man einen großen Radiator. Im Winter muss dieser Kühler geschlossen werden, damit der Motor nicht einfriert. Es gibt auch Probleme mit dem Betrieb der Heizung. Ohne zusätzliches künstliches Pumpen von Frostschutzmittel ist mit Hitze nicht zu rechnen.

All diese Probleme können gelöst werden, indem das Kühlsystem 402 des UAZ Loaf-Motors aufgerüstet wird (Ersetzen des Kühlers durch einen mehrteiligen, Einbau eines zweiten Ofens usw.). Viele Besitzer modifizieren es, um die Arbeitseffizienz zu erhöhen.

Also haben wir herausgefunden, wie das Kühlsystem des UAZ "Loaf" mit dem Motor der Modelle 409 und 402 angeordnet ist. Das Gerät ist sehr einfach, aber die Zuverlässigkeit des Systems lässt laut Besitzer zu wünschen übrig.