KAMAZ Bremssystem - 5 Kreise

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Für die Wahrnehmung eines gewöhnlichen Menschen, der keine besonderen Kenntnisse auf dem Gebiet der Automobiltechnik hat, wird das Gerät eines Autos sehr kompliziert erscheinen, aber Sie können es trotzdem verstehen und studieren, in diesem Artikel werden wir sprechen über KamAZ oder besser gesagt über den Aufbau des Bremssystems. Das KamAZ-Bremssystem ist ein komplexer Mechanismus, den wir heute versuchen werden, ein wenig zu verstehen.

Wie bei jedem Auto besteht das Gerät des Autos aus folgenden Hauptteilen: dem Steuerungssystem der elektrischen Ausrüstung und des Motors, dem Fahrwerk und dem Getriebe, der Karosserie und dem Motor. Schauen wir uns also das KamAZ-Bremssystem genauer an.

Die Bremsanlage dieses Autos besteht aus 5 Bremskreisen. Das Gerät des KamAZ-Autos: Beim Pumpen von Druckluft ist der Kompressor der Hauptteil des Systems. Vom Aktuator wird die gereinigte Druckluft unter Druck den restlichen Teilen des Bremsaktuators zugeführt. Der Teil des Antriebs, der ihn speist, besteht aus einem Kondensatbehälter, einer Sicherung, damit das Kondensat nicht gefriert, einem ReglerDruck und Kompressor. Das Bremssystem von KamAZ ist in autonome Kreisläufe unterteilt, die durch Schutzventile getrennt sind. Unabhängig von der Aufschlüsselung funktioniert jeder von ihnen separat.

Der erste Kreis besteht aus diversen Bremsmechanismen, Rohrleitungen und Schläuchen, 2 Bremszylindern, dem unteren Teil des Bremsventils, außerdem gibt es ein Ventil, das den Steuerausgang überwacht, ein Druckbegrenzungsventil. Es gibt ein Zwei-Zeiger-Manometer und einen Behälter mit einem Fassungsvermögen von 20 Litern, der über einen Druckabfallsensor verfügt.

Der zweite Kreis ist der Bremskreis des hinteren Drehgestells. Es besteht auch aus Rohrleitungen und Schläuchen, Bremsmechanismen der Hinter- und Zwischenachsen des Drehgestells, 4 Bremskammern, dieser Kreis hat ein Zwei-Zeiger-Manometer und ein Ventil zur Steuerung der Ausgabe automatischer Bremskräfte. Die Bremsvorrichtung des Wagens hat auch einen Behälter mit Drucksensoren, zum Ablassen von Kondensat gibt es spezielle Hähne mit einer Gesamtkapazität von vierzig Litern sowie Teile des 3. Schutzventils und des oberen Abschnitts des Bremsventils.

Der dritte Kreis ist ein Kreis mit kombiniertem Anhängerbremsantrieb. Es besteht aus einem Zweileiter-Anhängerbremsantrieb und einem Sensor, 3 Anschlussköpfen und Trennventilen, einem Anhängerbremssteuerventil mit Einleiterantrieb und einem einfachen Sicherheitsventil. Der dritte Kreislauf hat einen Beschleuniger sowie ein doppeltes Sicherheitsventil und andere Mechanismen.

Der vierte Stromkreis hat keinen eigenen Empfänger und ist esBestandteil des Hilfsbremssystems. Es besteht aus Schläuchen und Rohrleitungen, einem Hebelantriebszylinder, der den Motor stoppt, einem pneumoelektrischen Sensor. Es hat 2 Dämpferzylinder, Teil eines Doppelschutzventils, und ein pneumatisches Ventil.

Der fünfte Kreis hat keinen eigenen Empfänger, es ist ein Notentriegelungskreis. Es besteht aus Rohrleitungen und Schläuchen, Teil des 3. Sicherheitsventils, hat ein pneumatisches Ventil eines Zweiwege-Bypassventils. Drei Leitungen verbinden die Bremsantriebe (pneumatisch) des Anhängers und des KamAZ-Fahrzeugs. Dies ist eine einadrige Antriebsversorgungsleitung und eine Bremsleitung für einen zweiadrigen Antrieb. Schützt den Kondensatbehälter mit einem Volumen von 20 Litern bei allen KamAZ-Modellen vor dem Einfrieren.

Das KamAZ-Bremssystem ist ziemlich kompliziert, aber wir haben versucht, seine Grundprinzipien kurz zu betrachten.