KAMAZ-5460: Spezifikationen, Typen, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

KamAZ ist vielleicht das berühmteste inländische Werk, das Lastwagen herstellt. Dies sind Traktoren, Muldenkipper, Panzer und viele verschiedene Modifikationen basierend auf dem Fahrgestell. KamAZ-Fahrzeuge sind jedem bekannt. Aber unter den meisten Lkw-Fahrern werden sie mit unbequemen, unzuverlässigen und dieselfressenden Tonnenlastwagen in Verbindung gebracht. So war das in den 90ern. Im Jahr 2003 hat das Werk Kama ein neues Modell herausgebracht, das den KamAZ 54115 ersetzen soll. Dies ist der KamAZ-5460. Technische Daten, Fotos und eine Übersicht der Maschine - all das finden Sie im Artikel.

Beschreibung

Also, was ist das für ein Auto? KAMAZ-5460 ist eine russische 4x2-Zugmaschine, die seit 2003 in Massenproduktion hergestellt wird. Die Maschine wird bis heute produziert, jedoch in etwas anderer Form (darüber sprechen wir etwas später). Auf der Basis dieses Autos wurde auch ein zweiachsiger Traktor geschaffen, der den Index 6460 erhielt. Eswurde für den Transport von schwereren Gütern (Schüttgut oder Übergröße) entwickelt. In unserem Fall ist die Zugmaschine für den Transport von zwanzig Tonnen Fracht in Kombination mit einem handelsüblichen dreiachsigen Anhänger (Plane oder Kühlschrank) ausgelegt.

Design

Die Ingenieure standen nicht vor der Aufgabe, das Design radikal zu verändern. Daher stellte sich heraus, dass der neue KamAZ genauso rau und kantig war wie sein Vorgänger. Vorne - einfache rechteckige Scheinwerfer und eine massive Stoßstange mit zwei Abschlepphaken. Unten sind zwei Paar Nebelscheinwerfer. Dieselbe Kabine wurde bei der 6460-Doppelbrückenmodifikation verwendet.

Unter den Hauptunterschieden des neuen KamAZ sind die Felgen zu erwähnen. Schließlich gab die Fabrik die alten auf und installierte neue Festplatten im europäischen Stil. Die Laufräder von KamAZ sind schlauchlos. Und das Reserverad sitzt unten, zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Kabine ist außerdem mit einer Sonnenblende ausgestattet. Auch die Spiegel haben sich geändert. Jetzt gibt es mehrere davon auf der rechten Seite, was die Anzahl der toten Zonen reduziert.

KamAZ neue Probe

Im Jahr 2010 wurde der neue KAMAZ-5460 veröffentlicht. Gleichzeitig wird der Traktor alter Bauart weiter produziert. Diesmal achtete der Hersteller nicht nur auf die Verfeinerung der technischen Eigenschaften. KamAZ-5460 erhielt eine aktualisierte Kabine. Wie das neue Lkw-Modell aussieht, kann der Leser auf dem Foto unten sehen.

Dieser KAMAZ wurde dank der Serie "Truckers-3" weithin bekannt. Das Auto erhielt ein modernes Design - Kristallscheinwerfer, einen V-förmigen Kühlergrill sowieneues Farbschema. Dieses Modell kann als Vorläufer des neuen KamAZ 5490 bezeichnet werden.

KAMAZ Euro-2 und Korrosion

Lassen Sie uns nun über die Nachteile sprechen. Unter den Eigentümern gibt es viele Beschwerden über die Qualität des Metalls. Dies gilt insbesondere für alte Traktoren. Das Metall ist also stark verrostet. Versionen, die seit 2010 hergestellt wurden, sind nach den Bewertungen nicht so anfällig für Korrosion. Allerdings muss man beim Kauf eines gut gewarteten Trucks trotzdem Hand anlegen.

Wenn am neuen Fahrerhaus nicht alles so schlimm mit Korrosion ist, dann werden die Scheinwerfer schnell gelb. Im Gegensatz zum alten 5460 sind sie aus Plastik. Ständige Einwirkung von Salz, Sand und ultraviolettem Licht zerstört die oberste Kunststoffschicht. Polieren ist nur eine vorübergehende Lösung. Und der Austausch von Scheinwerfern gegen neue ist sehr teuer. Daher fahren KamAZ-Lkw mit neuem Fahrerhaus sehr oft mit getrübten Scheinwerfern.

Abmessungen, Abstand

Die Gesamtlänge einer KamAZ-Sattelzugmaschine beträgt 6,25 Meter. Breite und Höhe - 2,5 bzw. 3,54 Meter. Der Radstand beträgt 3,95 Meter. Die Sattelhöhe kann von 1150 bis 1200 Millimeter variieren. Trotz der kleineren Räder hat das Auto eine gute Bodenfreiheit - 25 Zentimeter. Mit einer solchen Bodenfreiheit können Sie sich problemlos auf Straßen ohne Asph alt bewegen.

Natürlich reden wir nicht von Offroad. Dieser Traktor wurde für andere Zwecke geschaffen. Er wird jedoch in der Lage sein, über eine kaputte Straße oder eine Schneefurche zu einem abgelegenen Vorstadtlager zu gelangen. Außerdem gibt es eine Differenzialsperre.

Gewicht, Tragfähigkeit

Laut Passdaten,Das Leergewicht des Traktors beträgt 7,35 Tonnen. Die maximale Belastung des Sattels beträgt 8,7 Tonnen. Das zulässige Gesamtgewicht des Traktors beträgt 16 Tonnen. Gleichzeitig kann die Maschine einen Sattelauflieger mit einer Masse von bis zu 33 Tonnen ziehen.

Salon

Also, gehen wir in den russischen Truck. Die Kabine der alten KamAZ-Lastwagen unterschied sich nicht in der Geräumigkeit. Aber mit der Veröffentlichung des 5460 hat sich die Situation geändert. Natürlich wurde es innen nicht so komfortabel wie im Volvo FN, aber das Platzangebot nahm deutlich zu. Zuallererst ist die Höhe der Decken zu beachten. Jetzt gibt es oben kleine Nischen und Regale für Dinge und Dokumente. Auch im Fahrerhaus gibt es eine zweite Schlafkoje.

Bei Bedarf kann es in zwei Hälften gef altet werden. Das Lenkrad ist zweispeichig, ohne Knöpfe. Leider hat der aktualisierte KamAZ seine "Großvaterkrankheit" - das höllische Spiel des Lenkrads - nicht verloren. Auch bei neuen Traktoren müssen die Fahrer die Straße erwischen. Türkarten sind die einfachsten. Es gibt eine kleine Armlehne und einen manuellen Fenstergriff. Am Sitz selbst gibt es keine Armlehne.

Nun zu den Nachteilen. Die Veröffentlichung von KamAZ 5460 Euro-2 ist ein großer Schritt nach vorne für das Kama Automobile Plant. Aber das Auto ist immer noch nicht ohne "Pfosten". Die Kabine ist undicht und manchmal zieht es in der Kabine. Der Sitz hat eine schlechte Seiten- und, was für einen Lkw-Fahrer wichtig ist, eine Lordosenstütze. Hinter dem Steuer kommt schnell Ermüdung auf. Es gibt keine normalen Kissen zum Polstern der Kabine. Sie liegt fast tot auf dem Rahmen.

Daher spürt der Fahrer jede Unebenheit mit seinem Rücken. Ein weiterer Nachteil ist der Mangel an regelmäßiger Autonomie. Die Besitzer müssen Planar oder Webasto selbst installieren, um im Winter arbeiten zu können. Der Vorratsofen heizt nicht gut. Die meiste Wärme entweicht einfach durch die Ritzen in der Kabine.

Spezifikationen KAMAZ-5460-63

Jetzt kommen wir zu den technischen Eigenschaften. Die Motoren dieser Lastwagen waren unterschiedlich. Es kommt immer darauf an, aus welchem Baujahr das Auto ist. Wenn wir über den Traktor "vor der Reform" sprechen, war er mit einem V-förmigen Achtzylinder-Verbrennungsmotor KamAZ 740.63 ausgestattet. Im Gegensatz zu früheren Motoren erhielt dieser Motor ein Common-Rail-Einspritzsystem. Die Einheit zeichnet sich auch durch das Vorhandensein einer Turbine aus. Die maximale Leistung des V-förmigen Motors beträgt 400 PS. Das Arbeitsvolumen beträgt 11,76 Liter. Beachten Sie, dass der Verbrennungsmotor ein gutes Drehmoment liefert. Sein Wert beträgt 1764 Nm.

Was sind die technischen Merkmale des neuen KamAZ-5460, der seit 2010 produziert wird? Diese Autos werden von Cummins-Motoren angetrieben. Genauer gesagt handelt es sich um Motoren der ISF-Serie mit 400 PS. Das Arbeitsvolumen des Verbrennungsmotors beträgt 8,9 Liter. Die Anzahl der Zylinder ist geringer - 6. Der neue Reihenmotor ist sparsamer geworden, ohne seine technischen Eigenschaften zu verlieren. KamAZ-5460 verbraucht etwa 35 Liter Kraftstoff. Bei einem Achtzylinder-Verbrennungsmotor war die Situation trauriger. Auf 100 Kilometer benötigte dieser Motor bis zu 43 Liter.

Von den Mängeln der neuen Motoren sind das empfindliche Kraftstoffsystem und der Ölverbrauch zu nennen. Wenn pünktlichWechseln Sie den Filter nicht und berechnen Sie den Füllstand falsch. Sie können den Kraftstoff verurteilen und die Turbine verlieren.

Übertragung

Das Getriebe hat sich seit der Veröffentlichung nicht verändert. Dies ist ein von ZF entwickeltes 16-Gang-Sch altgetriebe. Getriebe der gleichen Marke sind auch beim neuen KamAZ 5490 verbaut. Kupplung - "Sax". Bewertungen über die Box sind positiv. Nach 5-8 Jahren funktioniert das Getriebe genauso gut - die Gänge rasten ohne Knirschen ein und die Flügel „laufen“nicht.

Gehäuse

Die Radformel des Autos ist 4x2. Vorne und hinten verwendete KamAZ eine abhängige Federung. Bremsen - volle Trommel. Lenkung - Getriebe mit hydraulischem Verstärker. Unter den positiven Aspekten ist erwähnenswert, dass das Werk seit 2010 mit der Produktion von KamAZ-Lastwagen mit verstärktem Rahmen begann. Aber das Design der Balancer und der Hinterachse hat sich seit den 90er Jahren nicht geändert.

Kosten

Reden wir jetzt über die Preise. Die Kosten für einen Sattelzug mit einem alten Fahrerhaus betragen etwa eine Million Rubel. Wenn wir über ein neues Modell KamAZ sprechen, kann es dieses Jahr zu einem Preis von vier Millionen Rubel gekauft werden.

Beachten Sie, dass das Basispaket einen 500-Liter-Tank, schlauchlose Reifen R22, 5 und zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 380 Ah enthält.

KAMAZ in Computerspielen

Weil dieser Truck in der TV-Serie „Truckers“zu sehen war, ist er bei Gamern sehr beliebt geworden.

Dieses Modell ist bei Spielern sehr beliebt. Es gibt also viele Mods für KamAZ-6460 im Euro Truck-Spiel. Simulator des ersten und zweiten Teils. Sie können den KamAZ-5460-Mod für den Euro Truck Simulator häufig auf thematischen Seiten finden. Dieser Mod ist kostenlos. Jeder kann KamAZ-5460 für den Euro Truck Simulator herunterladen und das Gefühl haben, denselben Sanka- und Ivanych-Truck zu fahren. Der Mod hat auch ein originelles Interieur mit funktionierender Animation.

Schlussfolgerung

Also haben wir uns überlegt, welche Eigenschaften KamAZ-5460 hat. Leider ist dieses Auto technisch schon ver altet und wird nach und nach durch den neueren KamAZ-5490 ersetzt. Normalerweise wird der 5460 für den Nahverkehr gekauft, denn für lange Strecken gibt es viel komfortablere und zuverlässigere Autos.