Alle Modelle von Motorrädern "Ural": Geschichte, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Alle Modelle der sowjetischen und russischen Motorräder "Ural" gehören zur Prioritätsklasse der heimischen Motorindustrie. Die Geräte weisen mehrere Modifikationen auf, und moderne Kopien werden von den Verbrauchern aktiv genutzt. Der Hersteller versucht, die optimale Kombination aus Qualität, Leistung und Durchsatz des Geräts beizubeh alten. Es bietet moderne Einrad-Zweiräder mit der Möglichkeit, einen seitlichen Anhänger zu bauen. Betrachten Sie die Eigenschaften und Merkmale der beliebtesten Designs.

Entwicklungs- und Entstehungsgeschichte

Alle Modelle von Motorrädern "Ural" kopieren bis zu einem gewissen Grad die deutsche Marke BMWR. Der allererste Prototyp wurde 1939 von sowjetischen Designern entworfen. Es gibt zwei Hauptversionen über die Herkunft, und es ist derzeit nicht möglich, ihre Echtheit zu überprüfen.

Vermutlich wurde das deutsche Gegenstück zur Überprüfung an die Sowjetunion übergeben, woraufhin einheimische Entwickler eine ähnliche Modifikation veröffentlichten. Die zweite Option beinh altet den Kauf von Originalen in Schweden, deren Weitertransport in die UdSSR und die Herstellung des betreffenden Fahrzeugs.

Es ist authentisch bekannt, dass im Jahr 1941In dem Jahr wurden Motorräder unter dem M-72-Index produziert, die mit den deutschen "Verwandten" ähnlich waren, wie Zwillinge. Die Serienproduktion von Geräten wurde von Joseph Stalin selbst genehmigt. Die Produktion wurde in einem Moskauer Werk organisiert, aber aufgrund des Kriegsrechts wurde die Produktion von Maschinen nach Sibirien (die kleine Stadt Irbit) verlagert. Bemerkenswert ist, dass die Produktionswerkstätten mangels freier geeigneter Räumlichkeiten in einer ehemaligen Bierfabrik eingerichtet wurden.

Ural M-72

Alle Modelle von Motorrädern "Ural" sehen aus wie ein Militärmodell vom Typ M-72. Die Erstlieferung von Irbit an die Armee begann bereits 1942. Die Gesamtzahl der Militärmotorräder betrug mehr als 9700 Stück. Die Freigabe des Geräts dauerte bis 1954. In dieser Zeit wurden mehr als drei Millionen Exemplare produziert.

Die zivile Modifikation des betreffenden Fahrzeugs kam unter dem Index M-52 heraus. Strukturelle Änderungen ermöglichten es dem Modell, sich schnell und gleichmäßig auf Asph alt zu bewegen. Als Antriebsaggregat kam ein Viertaktmotor mit einem Volumen von fünf Kubikzentimetern zum Einsatz. Die Eigenschaften des Motors ermöglichten es, das Gerät mit einer Leistung von 24 Litern auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Mit. Es ist erwähnenswert, dass diese Version in den Handel kam, jedoch musste jeder Besitzer das Fahrrad beim Militärkommissariat registrieren.

Merkmale der Varianten M-61 und M-66

Alle Modelle von Ural-Motorrädern können nicht ohne zwei Modifikationen betrachtet werden, die in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts herauskamen. Die Designänderungen waren beim M-61/63 jedoch minimalAm Hinterrad war eine aktualisierte Pendelaufhängung montiert.

Bei der 66. Modifikation wurde ein modifizierter Motor verwendet, dessen Leistung 32 Liter betrug. Mit. Dann wurden Muster mit einer 36-PS-Einheit veröffentlicht. Änderungen im Design des Motors und andere Verbesserungen führten zur Schaffung der letzten sowjetischen Marke "Ural" 8.103-3O. Sein Hauptunterschied zu seinen Vorgängern war das Vorhandensein einer Kardanwelle vom Automobiltyp und eines Kettenantriebs. Erwähnenswert sind außerdem eine verbesserte Abgasanlage und eine günstigere Version für das Outback und abgelegene Dörfer.

Neue Ural-Motorradmodelle

Nach dem Zusammenbruch der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken begann die Bevölkerung aufgrund der Wirtschaftskrise, weniger Motorräder zu kaufen. Diejenigen, die die Mittel hatten, bevorzugte ausländische Marken zu kaufen. Das Werk in Irbit stellte die Produktion jedoch nicht ein, obwohl die Produkte in minimalen Mengen verkauft wurden.

Das Werk wurde 1992 privatisiert und in JSC Uralmoto umbenannt. Die Konstrukteure der renovierten Anlage konnten die kritische Situation bewältigen und sogar eine Reihe grundlegend neuer Modifikationen entwickeln.

Zum Beispiel wurden die neuesten Modelle des Ural-Motorrads der Kategorie Tourist mit einer Hebelgabel und neuen Kraftwerken (Viertakten) ausgestattet, die ein Volumen von 750 "Würfeln" und eine Leistung von 45 hatten "Pferde".

Modifikation Ural Solo ist eine modernisierte Version für die Bewegung ohne Seitenanhänger. Es ist mit einem Vierganggetriebe, Elektrostarter,Rückwärtsgang und zuverlässiges Scheibenbremssystem. Die Höchstgeschwindigkeit des Geräts beträgt 130 Kilometer pro Stunde.

Welche Modelle von Ural-Motorrädern sind noch verfügbar?

Das Ural Retro-Motorrad gilt als das stilvollste in der betrachteten Linie. Es ist antik gest altet und nicht nur auf dem heimischen Markt, sondern auch in Großbritannien und den USA ein Erfolg. Rechtslenker-Versionen wurden für eine einfache Anpassung in Ländern mit besonderen Verkehrsregeln entwickelt.

Im IMZ-Werk wurde 2014 eine weitere Modernisierung gestartet, die es ermöglichte, die Eigenschaften aller Produktionsmodelle zu ändern. Die Details wurden erheblich bearbeitet, ebenso wie die Verstärkung von Komponententeilen, von Bodykits bis hin zum Antriebsaggregat und Kraftstoffsystem. Unter den Neuerungen lassen sich folgende Neuerungen unterscheiden:

• Aussehen der elektronischen Kraftstoffeinspritzung;
• Ausstattung aller Räder mit Scheibenbremsen;
• hydraulischer Lenkungsdämpfer montieren;
• Verwendung von Verbundwerkstoffen im Layout.

Die Kompatibilität von sowjetischen Entwicklungen und modernen Technologien ermöglichte es, Ural-Motorräder (Fotos aller Modelle werden im Artikel präsentiert) auf Weltklasse-Qualität zu bringen. Von Erfolg sprechen echte Zahlen, die belegen, dass mehr als 90 Prozent der Geräte dieses Herstellers exportiert werden.

Funktionen

Unter den Export- und Testmodellen des Ural-Motorrads können wir Folgendes unterscheidenInstanzen:

1. Ural-T ist ein modernes Analogon der ersten Modifikation mit aktualisierten Eigenschaften.
2. "Tourist" - eine Variante, die sich auf die Bewegung auf verschiedenen Bodenarten konzentriert, mit der Möglichkeit, einen Kinderwagen anzuschließen.
3. Militärversion des Ural Gear Up, ausgestattet mit einem Platz für einen Maschinengewehrturm, einem Stoßstangenrohr, einem vergrößerten Scheinwerfer und einer passenden Lackierung.

Außerdem umfasst die IMZ-Linie Biker-Varianten "Cross" und "Wolf", die mit Chromteilen ausgestattet sind, sowie Geländewagen "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

Am Ende der Überprüfung

Das heimische Motorrad "Ural", dessen Geschichte oben besprochen wurde, ist zu einer echten Legende in der Automobilindustrie geworden. In den Kriegsjahren (1941-1945) war es für die Armee bestimmt. Später ging die Verwendung dieses schweren Motorrads jedoch in den zivilen Bereich über.

Besonders in Dörfern und Dörfern war die Technik beliebt, da sie eine gute Tragfähigkeit und Geländegängigkeit aufwies. Alle Modelle von Ural-Motorrädern in modernem Design und charakteristischem Stil haben völlig neue Laufparameter erlangt und sind nicht nur auf dem Territorium der postsowjetischen Republiken, sondern auch im Ausland gefragt. Ihre Ausstellung ist im Irbit State Museum of Motorcycles zu sehen.