Was ist besser, "Dnepr" oder "Ural": eine Überprüfung von Motorrädern, Funktionen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Schwere Motorräder "Ural" und "Dnepr" machten einmal Lärm. Das waren damals sehr leistungsstarke und moderne Modelle. Es war eine solche Konfrontation, die heute einem „Wettrüsten“zwischen Mercedes und BMW gleicht, natürlich, die Frage, was besser ist, Dnepr oder Ural, klingt nicht so laut, aber der Sinn ist klar. Heute betrachten wir zwei dieser legendären Motorräder. Wir werden endlich die Antwort auf die Frage finden, welches Motorrad besser ist, Ural oder Dnepr. Fangen wir an.

Geschichte von Dnipro

Das erste Motorrad der Marke Dnepr wurde bereits 1950 auf den Markt gebracht. Der letzte aus der Chopper-Serie lief 1992 vom Band. Im Jahr 2000 versuchten sie, die Produktion wiederzubeleben, es wurde eine spezielle Modifikation des Motorrads geschaffen, die exportiert werden sollte, aber am Ende wurden weniger als drei Dutzend dieser Modelle produziert, die später an das motorisierte Regiment der Ukraine übergeben wurden, und das Projekt wurde eingeschränkt. Jetzt wird das Werk zum Business Center umgebaut, die Geräte an eine Altmetallsammelstelle vermietet, man kann sagen, dass ein Wiederbelebungsversuch mit nahezu hundertprozentiger Wahrscheinlichkeit nicht stattfinden wird.

Eigenschaften von Dnipro

Motorradmodifikationen haben sich im Laufe der Jahre geändert. In den ersten Modellen hatte der Motor eine Leistung von 22 „Pferden“, und das stärkste Modell in den Jahren der Produktion leistete 36 PS. Die Motorräder hatten einen Verbrennungsmotor mit zwei gegenläufigen Zylindern (Viertakt).

Motorräder verbrauchten 7-10 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer, je nach Bewegungsgeschwindigkeit und Fahrstil. Die im Pass angegebene maximale Bewegungsgeschwindigkeit betrug 105 km / h. Die Länge des Motorrads beträgt 2,43 Meter, seine Breite zusammen mit dem Beiwagen 1,5 Meter, die Höhe des Fahrzeugs von der Straßenoberfläche 1,1 Meter.

Geschichte des "Urals"

Dies ist das einzige schwere Motorrad, das auf dem Territorium des modernen Russlands (Gebiet Swerdlowsk, Stadt Irbit) montiert wurde. Die Produktion begann 1940 (Motorräder wurden hergestellt, die schwere ähnliche Modelle von BMW kopierten). Später erschienen eigene Modelle. Derzeit existiert das Werk, funktioniert, es produziert moderne Modelle schwerer Motorräder, der Hauptmarkt für den Verkauf dieser Ausrüstung sind die Vereinigten Staaten.

Ural-Merkmale

Der klassische Ural hatte einen Verbrennungsmotor mit zweiGegenzylinder (Viertaktmotor). Die Leistung betrug 41 PS. Dieser Motor verbrauchte etwa 8-10 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads beträgt laut verschiedenen Angaben, die auf Rückmeldungen von Autofahrern beruhen, 150 km/h.

Die ersten Ural-Modelle waren 2,13 Meter lang, die Breite eines Motorrads mit Beiwagen 1,59 Meter und die Höhe von der Straße einen Meter. Modernere Modelle sind etwas größer, aber diese Ergänzungen sind minimal.

Wenn wir heute darüber sprechen, was besser ist, "Dnepr" oder "Ural", dann wird das Modell aus der Stadt Irbit das beste sein, denn den ukrainischen Konkurrenten gibt es einfach nicht mehr. Das macht mich ein wenig traurig, aber es ist eine Tatsache. Beginnen wir nun mit dem Vergleich der alten Modelle dieser Motorräder. Also, Dnepr oder Ural? Welches ist besser?

Zuverlässigkeit

In vielerlei Hinsicht war das Design dieser Motorräder sehr ähnlich, aber es gab Unterschiede. Das wichtigste ist die Konstruktion der Kurbelwelle. Am Ural war es zusammengesetzt (durch Pressen zusammengebaut), nicht trennbar, mit Rollenlagern des unteren Kopfes der Pleuelstange. Ein solches System hatte Vorteile:

• Lebensdauer der Einheit auch bei einer Fehlfunktion des Schmiersystems.
• Relativ anspruchslos gegenüber Öldruck.

Aber nicht alles lief reibungslos, es gab auch Nachteile:

Relativ geringe Kraft (es gibt Fälle, in denen die Kurbelwelle in den Druckbereichen gedreht wird)

So eine Kurbelwelle lässt sich nicht reparieren (theoretisch kann man sie auspressen, aussortieren und wieder zusammenbauen, aber das ist in der Praxis sehr aufwendig und kostenintensivniemand macht das). Bei "Dnepr" war die Kurbelwelle massiv, mit Gleitlagern der unteren Köpfe der Pleuel. Die Stangen selbst sind zusammenklappbar. Stärken eines solchen Systems:

• Die Buchsen haben eine lange Lebensdauer, sie können erhöhte Belastungen aufnehmen, da sie eine vergrößerte Kontaktfläche zur Welle haben.
• Kurbelwelle reparierbar.

Aber es gibt auch Nachteile:

Bei einer Unterbrechung der Druckschmierung sterben die Buchsen extrem schnell ab

Beim "Ural" wurden sowohl Aluminiumliner mit Hülse als auch Gusseisen verwendet. Beim Dnepr bestanden sie aus Aluminium mit einer darin gefüllten Hülse (diese Option kann nicht herausgedrückt werden, Sie können sie nur ausschneiden). Die Aluminiumeinsätze haben eine hervorragende Wärmeableitungsfähigkeit und sorgen somit für eine bessere Kühlung des gesamten Systems.

In einem solchen Vergleich gibt es keine eindeutige Antwort auf die Frage, was besser ist, Dnepr oder Ural. Überall gibt es Nuancen, ihre Vor- und Nachteile. In der Praxis ist es mit der Ural-Kurbelwelle einfacher.

Getriebe

Warum ist das Dnepr-Motorrad besser als das Ural? Objektiv das Getriebe. Das zuverlässigste dieser Einheit war das Dnepr-Motorrad der Modifikation MT-804. Das Getriebe hatte eine klare Gangsch altung und zeichnete sich auch durch eine besondere Laufruhe aus. Bei manchen Versionen des Ural ist das Getriebe der Albtraum des Besitzers.

Dneprovsky-Boxen hatten einen Rückwärtsgang und eine automatische Kupplungsfreigabe beim Sch alten. Der Rückwärtsgang wird bei diesen Motorrädern durch einen speziellen manuellen Hebel aktiviert. Erbefindet sich auf der rechten Seite des Beins des Fahrers. Der Rückwärtsgang konnte nur aus dem Leerlauf eingesch altet werden. Einige Handwerker haben laut den Bewertungen den Rückwärtsgang in den fünften umgearbeitet.

"Ural" mit vorhandenem Rückwärtsgang existierte auch, aber sehr oft wurde beim Versuch, den Rückwärtsgang einzusch alten, der Leerlauf "gefangen". Die Kiste hatte zwei spezielle Schrauben, um diesen Moment einzustellen, aber es half nicht viel.

Im Allgemeinen sind die Getriebe dieser beiden Motorräder austauschbar, aber sie unterscheiden sich geringfügig in der Länge. Also, was ist besser, "Dnepr" oder "Ural", in Bezug auf Kontrollpunkte, haben wir herausgefunden. Sieg für Dnipro.

Motor

Welche Lokomotive ist besser - "Ural" oder "Dnepr"? Im Laufe der Jahre der Produktion beider Motorräder haben sich die Motoren geändert und verbessert, aber keine Modifikation eines dieser Motorräder kann als äußerst zuverlässig und störungsfrei bezeichnet werden.

Natürlich gab es solche Fälle, die jahrzehntelang nicht brechen konnten, aber hier eher Glückssache und kein Muster. Nehmen wir an, dass es heutzutage einfacher und billiger ist, Ersatzteile und Komponenten für den Ural-Motor zu finden, also gewinnt er in dieser Angelegenheit.

Aussehen

Beide Motorräder sehen brutal und ähnlich aus. Der optische Unterschied liegt im Sitz. Dnepr hat ein klassisches Doppel. "Ural" ist mit einem Paar Einzelsitzen ausgestattet. Dies ist Geschmacks- und Gewohnheitssache jedes Einzelnen. Hier ist es unmöglich, objektiv festzustellen, welche Option besser und praktischer ist.

Was ist besser, Ural oder Dnepr: Bewertungen

Hier ist etwas Besonderes. Motorradbegeisterte sind in Lager aufgeteilt. Manche lieben Ural, andere sind verrückt nach Dnepr. Aber wir haben versucht, einige objektive Körner aus einem Berg von Emotionen auszuwählen und herauszufinden, was besser ist, Dnepr oder Ural. Für beide Teilnehmer an diesem Duell gibt es positive und negative Rückmeldungen der Besitzer.

Meinungen sagen, dass der Ural schneller ist, aber der Dnepr ein stärkeres Motorrad ist. Die Besitzer dieser beiden Konkurrenten sagen, dass jedes Gerät in einen nahezu ausgezeichneten Zustand gebracht werden kann, das einzige ist, dass Sie dafür viel Geld und Zeit benötigen. Natürlich ist alles relativ, man braucht nicht zu denken, dass Ersatzteile viel Geld kosten. Nein, aber manchmal ist es billiger, ein Motorrad zu kaufen, als es nach einer Weile zu reparieren. Diese Meinung stammt nicht vom Himmel, sondern von echten Bewertungen.

Wenn Sie Zeit und Lust haben und bereit sind, etwas Geld auszugeben, dann können Sie sicher jedes dieser Motorräder kaufen. Und es ist besser, wenn Sie den Bewertungen glauben, dasjenige zu kaufen, an dem die Seele liegt, um dies zu verstehen, müssen Sie auf jedem der Motorräder hinter dem Lenkrad fahren.

Zusammenfassen

Der Streit zwischen Dnipro und Ural ist für immer. Sie müssen verstehen, dass es sich um eine ziemlich alte Technik handelt, die vom Leben oder dem Vorbesitzer schon ziemlich mitgenommen ist. In vielerlei Hinsicht wird dieser Streit darüber, was besser ist, durch den Zustand bestimmter Exemplare entschieden. Aber niemandverbietet Ihnen zum Beispiel, einen schnelleren Ural zu kaufen und darauf eine zuverlässige Box von Dnepr zu installieren oder sich eine ähnliche Option auszudenken.