Was ist besser: "Pajero" oder "Prado"? Vergleich, Spezifikationen, Betriebsmerkmale, angegebene Kapazitäten, Bewertungen von Autobesitzern

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Unter Autofahrern stellt sich oft die Frage: Was ist besser - Pajero oder Prado? Diese beiden legendären Autos gehören nicht umsonst zu den Elite-Vertretern ihrer Kategorie. Sie kämpfen seit mehreren Jahrzehnten untereinander um die Führung auf dem Weltmarkt. Jedes Modell hat viele Vorteile, aber es gibt auch Nachteile. Eng verbunden sind sie durch ihre Herkunft - aus einem Insel-Hightech-Land mit Taifunen und Erdbeben, das Japan heißt.

Allgemeine Informationen

Bevor man sich entscheidet, was besser ist - "Prado" oder "Pajero", sei darauf hingewiesen, dass die Produktion dieser Maschinen bereits in der vierten Generation erfolgt. Während der Massenproduktion wurden die Fahrzeuge erheblich umgest altet und einer Reihe von Verbesserungen unterzogen. Der Hauptbestandteil der Linie in Bezug auf hohe Qualität und Zuverlässigkeit ist ein prägender Schwerpunkt bei der Herstellung beider Versionen. Gleichzeitig können Autodesigns nicht aufgerufen werdenraffiniert und innovativ. Zum Beispiel enth alten bei allen Versionen des Prado der technische Teil und die Innenausstattung Teile, die in Zusammensetzung und Austauschbarkeit ähnlich sind.

Wechsel zu Mitsubishi

Was ist besser - "Pajero" oder "Prado"? Um das herauszufinden, untersuchen wir zunächst die innovativen Implementierungen in der Mitsubishi-Modifikation:

• Die vorderen und hinteren Teile der Karosserie wurden geändert, Stoßstangen und Optiken wurden in einer anderen Konfiguration installiert.
• Der Dieselmotor mit Turbine wurde mit einem neuen Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet. Die Leistung des Aggregats ist auf 200 PS mit einem Drehmoment von 441 Nm gestiegen.
• Benzinvarianten der "Motoren" erhielten Änderungen in der Gasverteilungsphase mit einer Leistungssteigerung um 19 PS im Vergleich zu ihren Vorgängern.
• Fahrwerk und Getriebe wurden ebenfalls geändert. Hervorzuheben sind hier die Erhöhung der Lebensdauer der Alu-Reduzierhebel und die Verfeinerung der Radlager.
• Längere Federn tragen zu erhöhter Steifigkeit und besserem Handling bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten bei.
• Türverkleidungen haben sich praktisch nicht geändert, mit Ausnahme des Veredelungsmaterials. Die Kopfstützen wurden von ihren Löchern befreit, während die Mittelkonsole und das Armaturenbrett ihre Merkmale und Ausstattungen beibeh alten.

Was bietet Toyota an?

Um herauszufinden, was besser ist: "Pajero" oder "Prado", werden wir innovative Implementierungen in den neuesten Modifikationen von Toyota untersuchen.

Sie sind:

• 2009 wurde die Karosserie geändert, das Fahrwerk bliebwie zuvor.
• Der im Bereich der Holme verstärkte tragende Teil des Rahmens wurde geringfügig modifiziert.
• Motoren sind fast identisch mit denen, die in früheren und verwandten Versionen verwendet wurden.

Über Motoren

Eine wichtige Rolle, um herauszufinden, was besser ist - "Pajero" oder "Prado", spielt das Triebwerk. Bei der Baureihe 120 wurde eine luftgekühlte Benzinversion montiert. Modifikationen mit diesem Motor wurden zunächst nicht nach Europa geliefert, sondern hauptsächlich auf dem heimischen und "arabischen" Markt eingesetzt.

In der vierten Generation erhielt das Kraftwerk die Voraussetzungen für den Einsatz auf allen Kontinenten. Die Motorleistung erreichte 163 PS bei einem Drehmoment von 246 Nm. Diese recht „bescheidene“und fragwürdige Leistung änderte nichts an der Einstellung der Nutzer zur jeweiligen Marke. Der Kopf des Blocks wurde modifiziert und ein neues Gasverteilungssystem und ein Steuerantrieb wurden installiert.

Beschreibung der Dieselaggregate

Wenn wir diese Autos im Hinblick darauf betrachten, was besser ist - Mitsubishi Pajero oder Toyota Prado, sollten wir uns mit der Beschreibung des Diesel-"Motors" befassen, der für solche SUVs charakteristisch ist.

Der Turbinenmotor vom Typ 1KD-FTV wurde vom Land Cruiser der zweiten Generation auf Toyota-Ausrüstung umgestellt. Das Gerät wurde im Jahr 2000 veröffentlicht und ist ein Dreiliter-Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 173 PS und einem innovativen Common-Rail-Kraftstoffsystem.

Während der Produktion und des Betriebs des Geräts wurden Maßnahmen zur Verbesserung ergriffen,Es gibt jedoch immer noch einige Nachteile. Sie lauten wie folgt:

• Der Hochkompressions-Riemenantrieb macht nicht den besten Eindruck. Der Hersteller empfiehlt, die Baugruppe alle 120.000 Kilometer auszutauschen. Um einen kritischen H altepunkt zu vermeiden, wird Benutzern empfohlen, dies früher zu tun.
• Injektoren sind zu empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität, die durchschnittliche Lebensdauer der Elemente beträgt etwa 130-140.000 km. Es gibt vier solcher Teile im Aggregat, die Kosten für jedes beginnen bei 25.000 Rubel.

Exterieur: Was ist besser - Mitsubishi Pajero oder Toyota Prado?

Es ist kein besonderes Geheimnis, dass der Pajero in vierter Generation mehr als 80 Prozent des Karosserieteils vom „Urahn“erh alten hat. Der Rahmen ist nach wie vor in die Karosserie integriert, die Kotflügel und Türen bleiben unverändert, der Kofferraumdeckel unterscheidet sich nur durch das Vorhandensein einer Nische für ein Reserverad. Im Allgemeinen hat sich das Äußere nicht grundlegend verändert.

Toyotas LC 150 hat eine ganz andere Situation. Die Karosserie des SUV wurde bis zur Unkenntlichkeit verändert, die Abmessungen sind mit denen des größeren Modells LC 100 vergleichbar. Das Äußere zeigt deutlich die modernen Vorzüge der automobilen Mode, einschließlich der kantigen Konturen der Karosserie und der X-förmigen Streben im Exterieur Konfiguration.

Die Vorgänger des Prado ähnelten größtenteils ihren Vorgängern mit abgerundeten und glatten Umrissen. Die neue Serie überzeugte die Benutzer jedoch davon, dass das Erscheinungsbild des Autos aggressiv geworden istElemente, die für japanische Jeeps charakteristisch sind. Daraus folgt, dass Toyota in den vergleichenden Merkmalen des Außendesigns Mitsubishi deutlich übertrifft, das in 20 Jahren seine Einzigartigkeit und seinen visuellen Charme verloren hat.

Abmessungen

Es ist nicht so einfach, wie es scheint. Zum Beispiel beträgt die Länge des "Pajero" 4,9 Meter, "Toyota" - 4,78 m. Eine völlig entgegengesetzte Situation ergibt sich mit dem Auge. Tatsache ist, dass die angegebene Größe in allen hervorstehenden Teilen gemessen wird, sodass Mitsubishi den Konkurrenten aufgrund der äußeren „Reserve“übertrifft und etwa 250 Millimeter Länge hinzufügt.

Was besser ist: "Prado" oder "Pajero-4", das lässt sich anhand der Außenmaße kaum herausfinden. Die zweite Modifikation ist Toyota in der Breite nur um einen halben Zentimeter unterlegen, in der Höhe aber um die gleichen 50 Millimeter vor seinem „Kollegen“. Wie sie sagen: „Irgendwo nimmt es ab, irgendwo nimmt es zu.“

Über Fahrwerk und Getriebe

Die Version TLC 150 enthält ein klassisches Offroad-Layout. Der hintere Teil ist mit einer durchgehenden Achse und einer Lenkeraufhängung mit Gleichlaufgelenken ausgestattet. "Padzherik" konzentriert sich in dieser Hinsicht auf die maximale Ähnlichkeit mit dem traditionellen "SUV". Die gesamte Aufhängung ist unabhängig, die Hebel bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Auf städtischen und befestigten Straßen ist dies ein klares Plus, das beim Überqueren von schwerem Gelände nicht viel hilft. Der Cruiser schwankt und rollt beim Beschleunigen und in Kurven merklich, unterscheidet sich aber in der weichsten und komfortabelsten Umsetzung aller Kraft,unter der Haube verfügbar.

Allradantrieb "Land Cruiser" hat eine Übersetzung von 60/40, ausgestattet mit der Möglichkeit der Zwangsaktivierung des Mittendifferenzials. Hier gibt es mehr Möglichkeiten als beim Wettbewerber. Dies gilt insbesondere für die Verteilung des Drehmoments und das Aufheben des Betriebs des Getriebes im Notfallmodus im Notfall (dank der vielen Anzeigen und Sensoren).

"Pajero 4" oder "Prado 120": Was ist besser im Innenraum?

Pajeros Innenraum ist in seiner Ausstattung archaisch, die Sicht aber nahezu perfekt. Der Hauptnachteil des Äußeren dieses Fahrzeugs ist die enge Platzierung des Fahrersitzes und des Lenkrads an der Tür. Selbst eine Person mit durchschnittlicher Statur wird ihren linken Fuß unwillkürlich an einem Körperteil abstützen. Es gibt eine bemerkenswerte Berechnung für untergroße und schwache Vertreter des Landes der aufgehenden Sonne.

Die Innenausstattung von Toyota und Mitsubishi ist hochwertig und geschmackvoll. "Land Cruiser" hat die beste Geräusch- und Vibrationsisolierung. Trotzdem tauchen in diesem SUV "Grillen" auf, hauptsächlich aufgrund von Hartplastik.

Eigentümerbewertungen

Auf die Frage, was besser sei: „Pajero“oder „Prado“(Diesel), gingen die Meinungen der Nutzer erwartungsgemäß auseinander. Sogar eine Tatsache wie eine der höchsten Diebstahlquoten spricht für Toyota. Gleichzeitig stellen Experten eine minimale Wertminderung festAutos mit hoher Laufleistung und Alter.

Luxus-Variationen von Mitsubishi sehen reicher und vorzeigbarer aus, kosten etwas weniger als vergleichbare Ausstattungen eines Mitbewerbers. Die fraglichen Autos sind seit vielen Jahren auf der ganzen Welt beliebt. Daher ist es sehr schwierig herauszufinden, was besser ist - Prado oder Pajero-Sport.