Was ist besser - "Duster" oder "Hover": Überprüfung, Spezifikationen, Vergleich

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Wenn man versucht, die Überlegenheit des chinesischen "Hover" oder "Duster" aus Europa herauszufinden, sollte man bedenken, dass der "Great Wall" ein ernsthafter SUV mit Rahmenstruktur ist. Gleichzeitig wird der französische Renault in die Kategorie der Standard-Crossover mit konventioneller Karosserie aufgenommen. In Bezug auf andere Parameter ist es nicht schwierig, Autos zu vergleichen, da sie sich in Bezug auf technische Indikatoren und Ausstattung sehr ähnlich sind. Hier ist das Wichtigste für jeden Verbraucher, zu verstehen, was er in einem bestimmten Modell für sich selbst sehen möchte.

Gebrauchte Motoren

Wie ist der „Hover“oder „Duster“in Bezug auf die Parameter des Netzteils besser zu wählen? Um dies zu verstehen, sollten Sie die vorgeschlagene Reihe von "Motoren" beider Hersteller berücksichtigen. Je nach Konfiguration kann das chinesische SUV mit folgenden Antriebssträngen ausgestattet werden:

1. Für die H3-Serie ist ein Zweiliter-Motor mit einer Leistung von 115 PS vorgesehen. Mit dem Einbau der Turbine steigt die Leistung auf 150 „Pferde“.
2. Andere Versionen sind für die H5-Modifikation ausgelegt. Der erste von ihnen ist 4G69S (das Volumen beträgt 2,4 Liter, die Anzahl der Pferde 127, der Kraftstoff istBenzin).
3. GW4D2 2 Liter Dieselmotor, 143 PS

Der Renault Crossover kann auch mit drei Triebwerken ausgestattet werden:

1. H4M 1,6-Liter-Benzinmotor (114 PS).
2. Ein Zweiliter-Analogon des F4R mit einer Leistung von 143 "Pferden" auf Benzin.
3. 1.5L 109PS Dieselmotor

Effizienz und Umweltfreundlichkeit von Motoren

Als nächstes vergleichen wir "Duster" und "Hover" in Bezug auf "Appetit" und technische Parameter der Motoren. Zum Beispiel „frisst“ein Great Wall mit einem Zweiliter-Diesel-„Motor“beim Wechseln der Bewegungsmodi etwa 9,2 Liter Dieselkraftstoff. Zum Vergleich: Ein Diesel-Franzose mit 1,5 Litern verbraucht nur 5,3 Liter.

Bei Benzinern ist die Situation ähnlich. Beim „Appetit“erweist sich Renault als sparsamer. Er verbraucht fast doppelt so viel Benzin wie sein „asiatisches“Pendant (7,8 Liter bzw. 13,7 Liter auf 100 km). Solche Indikatoren werden oft mit den relativ niedrigen Kraftstoffpreisen in China in Verbindung gebracht, wodurch sich der Hersteller nicht zu viele Gedanken über die Effizienz machen muss.

Auch in Sachen Schadstoffausstoß in die Umwelt ist der Hover H5 dem „Europäer“unterlegen. Wenn der Duster den Euro-5-Umweltfreundlichkeitsparameter erfüllt, dann passt der Asiate kaum in die Euro-4-Normen. Angesichts des gestiegenen Interesses der Nutzer an sauberer Luft ist die Überlegenheit des „Franzosen“in dieser Phase offensichtlich.

Diesel oder Benziner?

Hover-Diesel ist stärker als der französische SUV, verbraucht aber deutlich mehr Sprit. Außerdem,Der Diesel-„Motor“des „Duster“wurde durch den Einbau einer Turbine mit geänderter geometrischer Konfiguration modernisiert. Dadurch wurde der Verbrauch von Dieselkraftstoff nicht gesenkt, aber die Leistung um 19 PS gesteigert. Renault Benziner verbrauchen weniger Benzin, was durch ein verbessertes Timing mit veränderter Betriebsphase erreicht wird. Hervorzuheben ist, dass der französische Hersteller besonderes Augenmerk auf die Effizienz von "Motoren" und die Reinheit der Abgase legt.

Übertragung

Die Überprüfung von "Hover" und "Duster" wird in Bezug auf die Übertragungseinheit fortgesetzt. Der chinesische SUV ist in allen Versionen mit einem Fünf-Modus-Sch altgetriebe ausgestattet, das mit einer 4x4-Radanordnung aggregiert. Ausnahme ist die Dieselvariante, die ebenfalls mit einem Sechsgang-Sch altgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik ausgestattet ist. Eine elektromagnetische Kupplung wird verwendet, um die zweite Brücke zu verbinden. Bei Bedarf lässt sich der Hinterradantrieb mit einem praktischen Schlüssel mechanisch zusch alten.

Das Getriebedesign des französischen SUV ähnelt einem asiatischen Gerät. Viele Benutzer bevorzugen diese spezielle Version, obwohl sie keinen praktischen Knopf zum Anschließen der hinteren Kupplung hat. Zu diesem Zweck ist ein spezieller Hebel vorgesehen, was nicht verwunderlich ist, da der Crossover durch eine 2x4-Version mit einer vorderen Antriebsachse dargestellt wird. Wenn Sie nicht vorhaben, durch Sümpfe und Treibsand zu fahren, ist diese Option in Ordnung, da der Allradantrieb nicht so wichtig ist.

Checkpoint-Funktionen

Viele interessiert die Frage, ob "Hover" oder "Duster" die besten habenFunktionalität und Informationsgeh alt des Getriebes? Mechanische Boxen mit fünf und sechs Reichweiten in der "europäischen" Frequenzweiche sind recht komfortabel und von hoher Qualität. Dies kann man nicht über die Analog-Automatik mit vier Modi sagen. Im Moment hat Renault keine ausreichend gute "Automatik". Es gibt Informationen, dass die Designer des französischen Konzerns die Linie in naher Zukunft aktualisieren werden. Es ist erwähnenswert, dass die Mechanik des Autos so konfiguriert ist, dass der Start von einem Ort in der Stadt aus dem zweiten Gang erfolgt und beim Überwinden von unebenem Gelände die erste reduzierte Geschwindigkeit zur Rettung kommt.

Ein ähnliches Funktionsprinzip ist auch im Hover H5-Getriebe enth alten. Wobei der „Asiat“bislang die beste Position in Sachen Automatikgetriebe einnimmt. Die Zuverlässigkeit dieses Knotens verleiht dem Auto ein zusätzliches Plus, die bevorstehende Neugest altung des „Europäers“kann jedoch alles ändern. Benzinversionen des GW sind mit "Mechanik" ausgestattet und mit guter Leistung.

Reiseelemente

Versuchen wir herauszufinden, was besser ist - "Duster" oder "Hover" in Bezug auf "hodovka"? Beide Maschinen sind mit unabhängigen Torsionsstäben am Aufhängungsblock ausgestattet, die auf asph altierte Straßen ausgerichtet sind. Ihr Konstruktionsschema ist nach dem MacPherson-Typ gest altet. Der französische SUV hat eine unabhängige Baugruppe an der Hinterachse, während der Hover abhängige Elemente mit Federstoßdämpfern und einem quer angeordneten Stabilisator hat. Diese Anordnung verbessert die Durchgängigkeit des Fahrzeugs im Gelände.

H5 ist auf unebenem Gelände sicherer, obwohl es eine mittelschwere Straße hatSpielraum. Dies liegt daran, dass der deklarierte Abstand von 240 Millimetern in der Praxis nicht eingeh alten wird, da die Messungen des Parameters zunächst falsch durchgeführt wurden. Chinesische Designer berücksichtigen die Größe der Palette, wenn diese Abmessung vom "Kotflügel" genommen wird, sind es nur 190 mm. Der "Duster" behält die deklarierte Eigenschaft von 21 Zentimetern bei.

Lenkung

Beide SUVs verfügen über ein klassisches Zahnstangen-Lenksäulensystem. Der Unterschied drückt sich darin aus, dass der "Franzose" einen elektronischen Verstärker hat. Mit dieser Konstruktion können Sie den Kraftstoffverbrauch senken, da der Druck im Hydraulikmechanismus mit einem separaten Elektromotor gepumpt wird, was deutlich rentabler ist als der eines Gegners. Der chinesische hydraulische Booster arbeitet über einen Riemenantrieb. Es aggregiert mit der Kurbelwelle des Triebwerks. Vergleichsweise ist die zweite Option etwas schlechter.

Innenausstattung

Versuchen wir herauszufinden, ob die Hover- oder Duster-Innenausstattung besser ist. Auf den ersten Blick gewinnt man den Eindruck, dass beide Hersteller entschieden haben, am Innenraum zu sparen. Es gibt keine teuren Oberflächen und künstlerischen Elemente in der Innendekoration. Dennoch sind die Innenräume mit allen notwendigen Details ausgestattet, um ein komfortables Fahrerlebnis ohne störendes Zubehör zu gewährleisten. Innen ist alles einfach und billig, aber praktisch und schick gemacht.

Bezüglich des Kofferraums ist festzuh alten, dass hier das chinesische SUV deutlich gewinnt. Das Volumen des Abteils beträgt 810 Liter und bei entfernter hinterer Sitzreihe 2074 Liter. BeiFranzösische Frequenzweiche, diese Parameter sind bescheidener - 476 bzw. 1636 Liter. Der komparative Vorteil von "Asiatisch" in diesem Aspekt ist offensichtlich.

Maße und Ausstattung

Gesamtabmessungen des "Hover" / "Duster" (mm): Länge - 4650/4315, Breite - 1800/1625, Höhe - 1900/1822. Die Hersteller des chinesischen SUV beschlossen, Metall zu sparen, indem sie dem Auto die Anhängerkupplung entzogen. Sie müssen es bei Bedarf selbst kaufen und installieren. Renault rüstet seinen Crossover serienmäßig mit diesem Element aus, was dem Auto einen gewissen Vorteil verschafft.

Das Fahrzeug aus China hat noch einen Unterschied. Die H3-Version gilt als Basis für die aktualisierte H5-Version, die zur "Luxus" -Konfiguration gehört. Hier erhält der Besitzer viele nützliche Optionen in der Serienausstattung. Darunter:

• Klimaanlage;
• ABS-System;
• Lederausstattung;
• Sitz- und Spiegelheizung.

Gemessen an der Ausstattung dieser Version liegt der Preis um eine Größenordnung höher als beim Vorgänger. Es ist erwähnenswert, dass Renault in der "Luxus" -Version seinem Konkurrenten nicht unterlegen ist, obwohl viele Benutzer einige Elemente der "Füllung" für überflüssig h alten und nur die Kosten des Fahrzeugs erhöhen.

Schlussfolgerungen

Nachdem wir die technischen Eigenschaften von "Hover" und "Duster" untersucht haben, können wir zu dem Schluss kommen, dass beide Autos würdige Vertreter ihres Segments sind. Sowohl die eine als auch die andere Maschine arbeitet bei richtiger Wartung zuverlässig und souverän. Wenn für dichKraftstoffverbrauch spielt eine grundlegende Rolle, wählen Sie auf jeden Fall einen französischen Crossover. Wer die Geräumigkeit von Kabine, Kofferraum sowie Leistung bevorzugt, ist hier mit dem Modell chinesischer Hersteller im Vorteil.