Welcher Motor ist bei der Gazelle besser: Vergleich und Foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Beim Kauf von Nutzfahrzeugen ist es wichtig, nicht nur auf die Tragfähigkeit und andere Eigenschaften zu achten, sondern auch auf den Motor. GAZelle ist das beliebteste leichte Nutzfahrzeug in Russland. Diese Maschine wird seit 1994 in Serie produziert. In dieser Zeit wurden darauf verschiedene Kraftwerke installiert. Welcher Motor für die GAZelle besser ist, verraten wir Ihnen in unserem heutigen Artikel.

Kraftwerkssorten

Zunächst wurden in diesen Autos Einheiten aus dem Zavolzhsky Motor Plant installiert. Alle haben eine Reihenanordnung von Zylindern. Von 1994 bis 2003 wurde ein 402-Motor (Vergaser) auf der GAZelle installiert. Was ist besser zu wählen - wir werden später darüber nachdenken. Mit der Veröffentlichung einer neuen Generation von GAZelles (dies ist 2003) wurde die Motorenlinie um ein weiteres Triebwerk ergänzt. Dies ist ein ZMZ-406-Motor.

Ein Jahr später wurde GAZelleInstallieren Sie eine modernere Einheit mit der Bezeichnung ZMZ-405. Welche Eigenschaften haben diese Netzteile? Betrachten wir sie einzeln.

ZMZ-402

Dies ist ein Benzin-Vierzylindermotor mit Vergaserantrieb. Es ist eine modifizierte Version des ZMZ-24D-Motors, der zu Sowjetzeiten auf der Wolga installiert wurde. Der Motor hat eine Leistung von 100 PS bei einem Hubraum von 2,44 Litern. Der Motor hat 2 Ventile pro Zylinder. Was sagen die Bewertungen zu diesem Motor? Die Besitzer bemerken, dass dieser Motor schwer zu tragen ist. ZMZ-402 ist nicht für Nutzfahrzeuge bestimmt. Dies ist ein leichter Motor, der ein geringes Drehmoment erzeugt.

Besitzer stellen unter anderem ein hohes Überhitzungsrisiko fest. Da der Motor ständig Belastungen ausgesetzt ist, werden Block und Kopf erhitzt. Der Motor hat eine kleine Ressource (etwa 150.000 Kilometer). Außerdem erfordert der Motor eine regelmäßige Abstimmung und Reinigung des Vergasers. Was die Profis betrifft, ZMZ-402 hat ein sehr einfaches Design und ist sehr wartungsfreundlich. Die Kosten für die Überholung dieses Motors liegen um eine Größenordnung unter denen moderner Analoga. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist dieses Gerät am unersättlichsten. Das Thema der Effizienz des 402. Motors ist Autofahrern seit den Tagen der sowjetischen Wolga vertraut. Eine beladene GAZelle verbraucht in der Stadt mindestens 19 Liter auf 100 Kilometer. Im Winter kann diese Zahl 22 erreichen. Es ist sinnvoll, eine solche Technik nur zu verwenden, wenn HBO installiert ist.

ZMZ-406

Dieser Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern entwickelt eine Leistung von 145 PS. Es ist eine neue Reihe von Einheiten mit einem 16-Ventil-Zeitsteuerungsmechanismus. Der Zeitmechanismus wird jedoch immer noch von einer Kette angetrieben. Der Motor hat einen Vergaserantrieb, hat aber ein hohes Drehmoment, was für Nutzfahrzeuge so wichtig ist. Die Hauptvorteile sind eine höhere Ressource und Macht.

Welcher Motor ist bei der GAZelle besser? Um diese Frage zu beantworten, sollten die negativen Aspekte des 406. Motors hervorgehoben werden. Unter den Mängeln bemerken Bewertungen die Komplexität des Zeitmessgeräts. Der erste sind Kettenspanner. Das Element dehnt sich mit der Zeit aus und muss durch 100.000 ersetzt werden. Das Design verwendet auch ein archaisches Kolbenringdesign. Aus diesem Grund werden ein Ölverbrauch und ein hoher Kraftstoffverbrauch beobachtet. "Gazelle" mit diesem Motor verbraucht je nach Betriebsart etwa 15-20 Liter.

ZMZ-405

Dies ist eine fortschrittlichere Einheit, die auf der Basis des 406. Motors gebaut wurde. Es hat eine modernere Einspritzung. Bei einem Volumen von 2,5 Litern entwickelt er eine Leistung von 152 PS. Auch die Kolbengruppe wurde konstruktiv verändert. Dies macht sich beim Übertakten stark bemerkbar.

Der 405. Motor ist viel fröhlicher als der 406., sagen Kritiken. Außerdem hat diese Einheit einen gemäßigteren "Appetit". Auf 100 Kilometer verbraucht er 16 bis 18 Liter Kraftstoff. Dies sollte berücksichtigt werdender Parameter kann abweichen, da die GAZelle eine andere Standhöhe (Segelhöhe) hat und Ladung unterschiedlicher Tonnage befördern kann.

Was wurde verbessert?

Bei der Beantwortung der Frage, welcher Motor besser für die GAZelle geeignet ist, lohnt es sich, die technischen Verbesserungen dieses Geräts zu berücksichtigen. An diesem Motor wurden geringfügige Konstruktionsänderungen vorgenommen. Also haben die Ingenieure den Kopf des Blocks fertiggestellt und die Kanäle des Leerlaufsystems eliminiert. Die Masse des Zylinderkopfs reduziert sich um 1,3 Kilogramm. Wenn beim 406. Motor eine asbestfreie Zylinderkopfdichtung verwendet wurde, befindet sich beim 405. ein zweischichtiges Metallteil. Es sorgt für eine bessere Abdichtung der Kanäle des Kühlsystems, der Schmier- und Gasverbindungen. So gelang es den Ingenieuren, an kritischen Stellen die beste Abdichtung der Fugen zu erreichen. Übrigens war dieser Motor der erste in der Reihe, der offiziell die Anforderungen von Euro-3 erfüllte.

Was ist das Ergebnis?

Also, welcher Motor ist besser - 402 oder 406? Die mit dem ersten Motor ausgestattete GAZelle nimmt nur sehr schwach Fahrt auf und ist kaum belastbar. Aus diesem Grund überhitzt der Motor und verbraucht Öl. Welcher Motor ist bei der GAZelle besser? Der 406-Motor ist eine hervorragende Alternative zwischen 402 und 405. Die Kosten von GAZelles mit diesem Motor sind um eine Größenordnung niedriger als mit einer Einspritzeinheit. Gleichzeitig verfügt der 406. Motor über ein modernes 16-Ventil-Steuerwerk und ein enormes Tuning-Potenzial. Falls gewünscht, kann dies durch Ersetzen der Kolbengruppe durch die Uljanowsker Gruppe erzwungen werden. Der Hauptnachteil dieses Motors ist der Vergaser. Jetzt sind nur noch sehr wenige Spezialisten daran beteiligt. Einstellung. Aber der Vergaser muss ständig gewartet und eingestellt werden.

Wenn wir überlegen, welcher Motor besser ist - 405 oder 406 für GAZelle, wird ZMZ-405 der klare Anführer sein. Dieser Motor ist frei von früheren Nachteilen und erfordert weniger Wartung, da er mit einer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet ist. Dieser Motor hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment. Der 405. Motor überhitzt nicht, wenn das Frostschutzmittel rechtzeitig ausgetauscht wird und eine hohe Ressource hat. Die Praxis zeigt, dass dieser Motor vor der Überholung 300.000 Kilometer "pfleget". Die Kosten für "Gazelle" mit diesem Motor sind jedoch viel höher. Dies ist vielleicht der einzige Nachteil dieses Motors. Ansonsten ist der ZMZ-405 führend in der Reihe der Benzinaggregate. Wenn die Frage ist, welcher Motor besser für die GAZelle geeignet ist, dann definitiv der 405. Dies ist das zuverlässigste und robusteste Triebwerk, das jemals in diesen Autos verbaut wurde.

Also haben wir herausgefunden, welcher Motor bei der GAZelle besser ist.