"Toyota RAV4" (Diesel): Technische Daten, Ausstattung, angegebene Leistung, Betriebsmerkmale und Bewertungen von Autobesitzern

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der in Japan hergestellte Toyota RAV4 (Diesel) steht zu Recht an der Spitze der beliebtesten Crossover der Welt. Darüber hinaus wird dieses Auto auf verschiedenen Kontinenten gleichermaßen geschätzt. Gleichzeitig ist dieses Auto in seinem Segment nicht das technologisch fortschrittlichste, viele europäische und amerikanische Konkurrenten umgehen es. Es hat jedoch etwas Einzigartiges und Faszinierendes. Lassen Sie uns versuchen, dies genauer zu verstehen.

Exkursion in die Schöpfungsgeschichte

Unter dem Namen RAV4 von 1994 bis 2015. Es gab fünf Generationen. Sie unterschieden sich untereinander in Kraftwerken, Innenausstattung und Außendesign. Jede Serie hatte ihre eigenen Eigenschaften und mehrere Motorversionen. Am häufigsten wurden Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,0/2,4 Litern und Dieselmotoren mit 2,2 oder 2,5 Litern verwendet. Mehr alsDie zwanzigjährige Geschichte dieser Marke zeugt zusätzlich von der Nachfrage nach Autos in verschiedenen Teilen der Welt.

Allgemeine Informationen

In Russland sprechen die Verkäufe des SUV RAV4 für sich. Im Jahr 2015 betrug der Anteil dieser Fahrzeuge auf dem Inlandsmarkt beispielsweise 7,4 Prozent in weniger als neun Monaten. Diese hohe Zahl ist vor allem auf die hervorragende Ausstattung, die hohe Dynamik und Betriebsleistung sowie das Vorhandensein einer begrenzten Anzahl von Standardversionen der Motor- und Getriebeaggregation zurückzuführen. Dadurch ist es möglich, sich bei der Auswahl auf andere Optionen zu konzentrieren, ohne dass man sich darüber aufregen muss, welche der zehn Optionen vorzuziehen ist. In der Praxis ist das betreffende Auto mit allem ausgestattet, was Sie brauchen, mit einem Minimum an unnötigen Optionen, wodurch Sie den ohnehin schon beträchtlichen Preis in Grenzen h alten können.

Betrachten wir die Parameter und Merkmale der Konfiguration "Elegance" genauer. Dieser Diesel gehört zur Linie mit dem Set "Premium". Nur "Prestige" und "Prestige Safety" sind teurer als es. Die „Füllung“umfasst einen 4x4-Allradantrieb, ein 2,2-Liter-Dieselaggregat, einen zuverlässigen Kettenantrieb und ein Automatikgetriebe mit sechs Modi.

Außenbereich

Wie bei den meisten der jüngsten Modifikationen anderer Linien entschieden sich die Designer dafür, dem Erscheinungsbild des RAV4-Dieselmotors maximale Sportlichkeit zu verleihen. Die Konfigurationen heben sich nicht voneinander ab, es kommen traditionelle Farben zum Einsatz, die üblichen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im Allgemeinen gilt das Äußere des betreffenden Autos nicht als Hauptauswahlkriterium, da es praktisch istin jedem Preissegment identisch.

Auch die technischen Parameter der Maschinen unterscheiden sich kaum. Bei teureren Versionen wird die „Füllung“einfach maximal ergänzt, ohne dass dies durchaus möglich ist, wodurch ein paar hunderttausend Rubel gespart werden. Das Aussehen ist ausschließlich für einen Amateur bestimmt, es kann sowohl auf die Vor- als auch auf die Nachteile eines SUV zurückgeführt werden. Dies hängt weitgehend von den persönlichen Vorlieben des Benutzers ab.

Was ist drin?

Der Toyota RAV4 SUV (Diesel) verbarg alle seine Hauptvorteile im Inneren. Der Kompaktwagen ist mit einer der durchdachtesten und praktischsten Innenausstattungen in seinem Segment ausgestattet. Das Fassungsvermögen sowohl des Fahrgastraums als auch des Kofferraums (577 Liter) bietet Chancen für viele größere Fahrzeuge.

Das fragliche Auto ist perfekt für Familienausflüge zum Einkaufen oder aus der Stadt. Fünf Personen passen problemlos in das Auto. Die zweite Sitzreihe ist bequem, viele h alten sie für den Standard ähnlicher Elemente in der entsprechenden Klasse. In der Inneneinrichtung steckt viel Plastik. Dies ist praktisch die einzige Beschwerde an der Innenausstattung, da das Material kratzt und schmutzig wird.

Multimediasystem

Der Toyota RAV4 (Diesel) ist laut Testberichten zwar mit einer guten Infotainment-Einheit ausgestattet, hinkt aber den modernsten Konkurrenten hinterher. Das System ist praktisch, hat eine durchdachte Benutzeroberfläche.

Das Design beinh altet ein 6,1 Zoll Farb-Touchdisplay. Gute Arbeit zeigt die WLAN-Funktion „Bluetooth“undMP3-Player. Die Anzeige von Navigationskarten über Satellit funktioniert einwandfrei, trotz ver alteter Ausstattung des Gerätes. Bei Bluetooth sind Probleme zu beobachten (beim Telefonieren erscheint ein Echo).

Antriebsstrang

Diesel RAV4 ist mit einer Turbine ausgestattet, hat ein Volumen von 2,2 Litern und ist mit einem Allradantrieb ausgestattet. Bei Modifikationen mit einer führenden Vorderachse werden Benzinanaloga eingebaut. Der betreffende Motor ist mit vier Zylindern ausgestattet, zuverlässig und informativ. Auf einer Fünf-Punkte-Skala geben Experten dem Triebwerk eine solide „Vier“.

Motorparameter:

• Nennleistung - 150 PS (110 kW).
• Drehmoment und Drehzahl - 340 Nm / 3600 U/min.
• Aggregiertes Getriebe - Automatikgetriebe mit sechs Modi.
• RAV4-Dieselverbrauch - von 8 Litern im Stadtverkehr auf 5,9 l/100 km auf der Stadtautobahn.

Der Betrieb des Motors wird von moderaten Geräuschen begleitet, die angemessene Vibrations- und Geräuschgrenzen nicht überschreiten. Während der Tests zeigt der Motor hohe technische und betriebliche Eigenschaften und konzentriert sich auf einen breiten Drehzahlbereich. Die Dynamik gewinnt schnell und souverän, im Intervall von 60 bis 80 km / h gibt es eine starke Beschleunigung, die durchaus zu erwarten ist.

Checkpoint

Die Sechsgang-Automatik funktioniert super. Es gibt kein Ruckeln oder lange Pausen beim Sch alten, selbst im Stadtstau bewegt sich das Auto überraschend informativ und flüssig.

Parken undDiverse Manöver am neuen RAV4-Dieselmotor werden dank guter Sicht und einem durchdachten Innenraum problemlos durchgeführt. Weitere Pluspunkte in dieser Hinsicht sind Rückfahrkameras, eine hohe Sitzposition und eine große Glasfläche.

Fehler

Dem Triebwerk des fraglichen Autos kann man nur schwer einen Nutzwert vorwerfen. Allerdings leidet der Innenraum des Autos gerade bei Höchstgeschwindigkeiten merklich unter zu hohen Geräuschpegeln. Die Qualität und der komplette Satz an Isoliermaterialien lassen natürlich auf die Besten warten. Bei schneller Bewegung in der Kabine erklingt ein ganzes Geräuschorchester, das man sich gar nicht anhören muss. Hier sind die Geräusche vom Berühren der Fahrbahn und das Pfeifen des Windes sowie das Gebärmuttergeräusch des Motors im Takt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten stört dieses Problem Fahrer und Beifahrer praktisch nicht, lässt aber über eine Verbesserung der Ausstattung nachdenken.

Toyota RAV4 (Diesel) Skiträger auf dem Dach erwiesen sich im Test als am negativsten. Das Element erzeugte selbst bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h anh altende Pfeifgeräusche. Mit einer eingestellten Dynamik nimmt das Rauschen nur zu. Daher ist es besser, den Kofferraum nicht ohne besondere Notwendigkeit zu stellen, um Ihre Ohren und Hörorgane von Personen in der Kabine nicht zu verletzen.

Spezifikationen in Zahlen

Die folgenden sind die Hauptparameter des Toyota RAV4 Crossover (Diesel 2, 2):

• Länge/Breite/Höhe - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Bodenfreiheit - 19,7 cm.
• Radstand - 2,66 m.
• KapazitätKraftstofftank - 60 l.
• Leer-/Vollgewicht – 1,54/2,0 t.
• Gepäckraumvolumen - 506/1705 l.
• Der Motor ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 150 "Pferden" mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe.

Eine kleine Probefahrt

Auf der Straße achten Testwagen normalerweise darauf, ob Komfort vorhanden ist oder nicht. Wenn Sie die oben genannten Geräusche nicht berücksichtigen, fühlen Sie sich beim Fahren eines RAV4 2, 2-Dieselmotors ziemlich wohl.

Wie bei jeder Technik gibt es jedoch Mängel. Zum Beispiel ist die Steifigkeit der Federung gut zu spüren. Gruben, Unebenheiten und Unebenheiten in den Straßen werden durch Stöße und Schläge auf den Rücken oder andere Körperteile verursacht. Es bestand der Verdacht, dass zu hoher Reifendruck schuld war, aber wiederholte Kontrollen zeigten die Norm.

Daraus folgt, dass die Aufhängungseinheit dieser Frequenzweiche zunächst starr ist, und mit 18-Zoll-Rädern und Niederquerschnittsgummi wird sich die Situation nur verschlechtern. Auch das Handling des Wagens ist alles andere als sportlich. Bei scharfen Kurven ist das Wanken des Körpers spürbar. Das Fahren im Gelände verursacht keine besonderen Emotionen. Richtig, der Test war nur auf einer gerollten Grundierung, da entschieden wurde, das Auto bei dieser Testfahrt nicht in harte Hindernisse zu fahren.

Pakete und Preise

Zum Vergleich sind unten die Unterschiede zwischen allen Hauptausstattungsvarianten des Toyota RAV4-Autos mit geschätzten Preisen aufgeführt:

1. "Standard" ist eine Frontantriebsversion mitelektronische Kopie des Querachsdifferentials. Das Optionspaket umfasst Klimaanlage, Waschmaschine, Scheinwerfer, Audiosystem, Wegfahrsperre und Reserverad. Darüber hinaus erh alten Benutzer für eine Million Rubel LED-DRLs, sieben Airbags, Sitzheizung, ABS-, EBD- und EBS-Systeme, Zentralverriegelung und Zubehör mit voller Leistung. Das Auto wird von einem 2,0-Liter-Motor mit Sch altgetriebe auf 17-Zoll-Rädern angetrieben.
2. Standard Plus-Option. Ein Crossover mit Vorderantriebsachse ist zusätzlich zu den oben genannten Optionen mit einem Variator, Parksensoren und einem Lenkrad mit Lederrahmen ausgestattet. Geschätzter Preis - ab 1,05 Millionen Rubel.
3. Comfort-Serie. Hier sind ein Sch altgetriebe, ein 2,0-Liter-Motor, eine Klimaanlage, eine Vielzahl von Sensoren, ein Wechselkursstabilitätssystem und ein aktualisiertes Multimediasystem zu erwähnen. Die Version ist zu einem Preis von 1,18 Millionen Rubel erhältlich.
4. "Comfort-plus" hat das gleiche wie die vorherige Version. Dazu kommen ein Variator, Xenon-Lichtelemente, ein Abstiegsassistenzsystem. Preis - ab 1,24 Millionen Rubel.
5. "Eleganz". Diese Version wurde in der Rezension ausführlich besprochen. Ein 2,2-Liter-Dieselmotor Aggregate mit einer Sechsgang-Automatik. Unter den interessanten Optionen: beheizbare Klappspiegel, schlüsselloser Zugang, Lederausstattung, Druckknopfstart des Aggregats, Zusatzheizung. Die Kosten betragen etwa 1,35 Millionen Rubel.
6. "Eleganz plus". Bei dieser Version hat der "Motor" ein Volumen von 2,5 Litern, der Preis steigt um etwa 100.000 Rubel.
7. "Prestige". Das Paket beinh altet Allradantrieb, Automatikgetriebe mit Variator,2,2-Liter-Dieselmotor, an Russisch angepasstes Navigationssystem, Überwachung des toten Winkels, Sprachsteuerung. Die Kosten des Modells betragen 1,5 Millionen Rubel.
8. Prestige Plus. Sie unterscheidet sich von der obigen Konfiguration durch den Hubraum (2,5 l).

Bewertungen zum Dieselmotor "Toyota RAV4 2, 2"

Die Besitzer dieses SUV stellen in ihren Antworten objektive Vorteile fest. Darunter:

• Geräumiger Innenraum und Kofferraum.
• Zuverlässigkeit und Praktikabilität, die japanischen Autos eigen sind.
• Aktualisiertes Äußeres (hier spielen Geschmack und persönliche Vorlieben die vorherrschende Rolle).
• Guter Indikator für Wendigkeit und Kontrollierbarkeit.
• Anständige Bodenfreiheit, mit der Sie schweres Gelände überwinden können.
• Hochwertiges Bremssystem.
• Kraftvoller Motor.

Zu den Negativpunkten in ihren Bewertungen der "RAV4" (Diesel)-Verbraucher gehört das ver altete Infotainmentsystem, eine starre Federung, die für ein Familien-SUV nicht ganz geeignet ist, insbesondere bei Fahrten in der Stadt. Einige Benutzer weisen auf die Unvollkommenheit der äußeren Umrisse des Autos hin.

Endlich

Der Toyota RAV4 SUV kombiniert Allradantrieb und Einzelradaufhängung an allen Rädern optimal mit einer Trägerkarosserie. Zusammen mit hoher Bodenfreiheit, gutem Handling und einem hervorragenden Komfortindikator verliert dieser Crossover auf dem heimischen Markt nicht an Popularität und zeigt gute Ergebnisseauf Stadtstraßen und in unebenem Gelände. Trotz des intensiven Wettbewerbs gehört das japanische Auto in vielen Ländern der Welt zu den Verkaufsführern.